本發(fā)明公開(kāi)了一種動(dòng)力系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及新能源汽車，包括車身CAN結(jié)構(gòu)、動(dòng)力CAN結(jié)構(gòu)及網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)采集器，車身CAN結(jié)構(gòu)包括多個(gè)用于獨(dú)立控制汽車上對(duì)應(yīng)的車身部件的車身控制系統(tǒng)，動(dòng)力CAN結(jié)構(gòu)包括多個(gè)用于獨(dú)立控制汽車上對(duì)應(yīng)的動(dòng)力部件的動(dòng)力控制系統(tǒng)；其中：網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)采集器分別與多個(gè)車身控制系統(tǒng)及多個(gè)動(dòng)力控制系統(tǒng)連接。本申請(qǐng)的動(dòng)力系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中的各車身控制系統(tǒng)和動(dòng)力控制系統(tǒng)均可從網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)采集器中獲取所需信號(hào)，從而減少了報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)量，CAN網(wǎng)絡(luò)利用率得以提升；而且，各車身控制系統(tǒng)和動(dòng)力控制系統(tǒng)均獨(dú)自承擔(dān)了各自對(duì)應(yīng)汽車部件的控制功能，有利于控制通用化的開(kāi)發(fā)，同時(shí)部件整體性能得以提升。