權(quán)利要求書： 1.一種軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)衛(wèi)殼（1）、內(nèi)凹輥（2）和中凸輥（3），其特征在于：所述導(dǎo)衛(wèi)殼（1）的上側(cè)固定連接有阻尼器（7），所述導(dǎo)衛(wèi)殼（1）的兩側(cè)開設(shè)有若干跑道槽（6），所述導(dǎo)衛(wèi)殼（1）的外部固定連接有輔助傳輸機(jī)構(gòu)（5），所述導(dǎo)衛(wèi)殼（1）的一側(cè)固定連接有延長(zhǎng)支撐機(jī)構(gòu)（4），所述延長(zhǎng)支撐機(jī)構(gòu)（4）包括底架（45），所述底架（45）的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)雙齒輪組（42），所述底架（45）的上側(cè)固定連接有固定板（47），所述固定板（47）的內(nèi)部滑動(dòng)卡接有移動(dòng)板（49），所述移動(dòng)板（49）的下側(cè)固定連接有齒條（48），所述移動(dòng)板（49）的下側(cè)固定連接有滑輪板（46），所述齒條（48）的下側(cè)與所述從動(dòng)雙齒輪組（42）的上側(cè)嚙合連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑輪板（46）的若干滾輪與所述固定板（47）的槽部滾動(dòng)連接，所述滑輪板（46）位于所述齒條（48）的外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述從動(dòng)雙齒輪組（42）的下側(cè)嚙合連接有主動(dòng)雙齒輪組（44），所述主動(dòng)雙齒輪組（44）的中部固定安裝有雙聯(lián)減速機(jī)（43）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述雙聯(lián)減速機(jī)（43）的主體與所述底架（45）的中部固定連接，所述雙聯(lián)減速機(jī)（43）的輸入端固定安裝有步進(jìn)電機(jī)（41）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)，其特征在于：其中一個(gè)所述中凸輥（3）的軸部一端固定安裝有主動(dòng)齒輪（53），其中另一個(gè)所述中凸輥（3）的軸部固定安裝有從動(dòng)齒輪（55）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主動(dòng)齒輪（53）的外側(cè)和所述從動(dòng)齒輪（55）的外側(cè)活動(dòng)卡接有鏈條（54），其中一個(gè)所述中凸輥（3）的軸部且位于所述主動(dòng)齒輪（53）的外側(cè)固定安裝有蝸輪蝸桿箱（52）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述蝸輪蝸桿箱（52）的下側(cè)與所述導(dǎo)衛(wèi)殼（1）的外部上側(cè)固定連接，所述蝸輪蝸桿箱（52）的輸入端固定安裝有伺服電機(jī)（51），所述內(nèi)凹輥（2）的軸部與所述阻尼器（7）的下端固定連接。

說明書： 一種軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及軋機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)[0002] 導(dǎo)衛(wèi)就是指在型鋼軋制過程中，安裝在軋輥孔型前后幫助軋件按既定的方向和狀態(tài)準(zhǔn)確地、穩(wěn)定地進(jìn)入和導(dǎo)出軋輥孔型的裝置，其優(yōu)點(diǎn)是去除氧化鐵皮，使得軋件表面更加光滑，增加軋件表面強(qiáng)度，軋鋼過程更加安全和穩(wěn)定，導(dǎo)衛(wèi)分滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)和滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)，滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)造價(jià)較低，但穩(wěn)定性沒有滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)好，且不易調(diào)整，滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)更加穩(wěn)定，并且可以很方便的調(diào)整導(dǎo)輥間的距離，但造價(jià)較高。[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中，如中國(guó)專利CN210146657U公開了一種連軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)，此實(shí)用新型具有入口導(dǎo)衛(wèi)和出口導(dǎo)衛(wèi)，入口導(dǎo)衛(wèi)布置安裝在連軋機(jī)的入口處，出口導(dǎo)衛(wèi)布置安裝在連軋機(jī)的出口處；入口導(dǎo)衛(wèi)底座、入口導(dǎo)衛(wèi)底板、入口導(dǎo)衛(wèi)側(cè)板和入口導(dǎo)衛(wèi)隔板形成的U型形成軋件入口；出口導(dǎo)衛(wèi)包括出口導(dǎo)衛(wèi)上底板、出口導(dǎo)衛(wèi)下底板、出口導(dǎo)衛(wèi)內(nèi)貼板和出口導(dǎo)衛(wèi)側(cè)板形成的封閉方型導(dǎo)衛(wèi)口。此實(shí)用新型通過調(diào)整入口導(dǎo)衛(wèi)和出口導(dǎo)衛(wèi)的位置來適應(yīng)連軋機(jī)的生產(chǎn)，減少頻繁更換導(dǎo)衛(wèi)的規(guī)格和組距，提高連軋機(jī)作業(yè)生產(chǎn)效率。[0004] 但現(xiàn)有技術(shù)中，軋件在滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)中滾動(dòng)的過程中，長(zhǎng)度較短的軋件通過滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)時(shí)，滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)可以支撐短軋件重心位置，而針對(duì)長(zhǎng)度較長(zhǎng)的長(zhǎng)軋件，滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)支撐的位置較窄，無法覆蓋長(zhǎng)軋件重心位置，容易造成長(zhǎng)軋件彎折，不利于軋件成型。實(shí)用新型內(nèi)容

[0005] 本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的軋件在滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)中滾動(dòng)的過程中，長(zhǎng)度較短的軋件通過滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)時(shí)，滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)可以支撐短軋件重心位置，而針對(duì)長(zhǎng)度較長(zhǎng)的長(zhǎng)軋件，滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)支撐的位置較窄，無法覆蓋長(zhǎng)軋件重心位置，容易造成長(zhǎng)軋件彎折，不利于軋件成型的問題，而提出的一種軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)。[0006] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)衛(wèi)殼、內(nèi)凹輥和中凸輥，所述導(dǎo)衛(wèi)殼的上側(cè)固定連接有阻尼器，所述導(dǎo)衛(wèi)殼的兩側(cè)開設(shè)有若干跑道槽，所述導(dǎo)衛(wèi)殼的外部固定連接有輔助傳輸機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)衛(wèi)殼的一側(cè)固定連接有延長(zhǎng)支撐機(jī)構(gòu)，所述延長(zhǎng)支撐機(jī)構(gòu)包括底架，所述底架的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)雙齒輪組，所述底架的上側(cè)固定連接有固定板，所述固定板的內(nèi)部滑動(dòng)卡接有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的下側(cè)固定連接有齒條，所述移動(dòng)板的下側(cè)固定連接有滑輪板，所述齒條的下側(cè)與所述從動(dòng)雙齒輪組的上側(cè)嚙合連接。[0007] 優(yōu)選的，所述滑輪板的若干滾輪與所述固定板的槽部滾動(dòng)連接，所述滑輪板位于所述齒條的外側(cè)。[0008] 優(yōu)選的，所述從動(dòng)雙齒輪組的下側(cè)嚙合連接有主動(dòng)雙齒輪組，所述主動(dòng)雙齒輪組的中部固定安裝有雙聯(lián)減速機(jī)。[0009] 優(yōu)選的，所述雙聯(lián)減速機(jī)的主體與所述底架的中部固定連接，所述雙聯(lián)減速機(jī)的輸入端固定安裝有步進(jìn)電機(jī)。[0010] 優(yōu)選的，其中一個(gè)所述中凸輥的軸部一端固定安裝有主動(dòng)齒輪，其中另一個(gè)所述中凸輥的軸部固定安裝有從動(dòng)齒輪。[0011] 優(yōu)選的，所述主動(dòng)齒輪的外側(cè)和所述從動(dòng)齒輪的外側(cè)活動(dòng)卡接有鏈條，其中一個(gè)所述中凸輥的軸部且位于所述主動(dòng)齒輪的外側(cè)固定安裝有蝸輪蝸桿箱。[0012] 優(yōu)選的，所述蝸輪蝸桿箱的下側(cè)與所述導(dǎo)衛(wèi)殼的外部上側(cè)固定連接，所述蝸輪蝸桿箱的輸入端固定安裝有伺服電機(jī)，所述內(nèi)凹輥的軸部與所述阻尼器的下端固定連接。[0013] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于：[0014] 1、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置延長(zhǎng)支撐機(jī)構(gòu)，在遇到較長(zhǎng)軋件時(shí)，啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)的動(dòng)力傳輸至雙聯(lián)減速機(jī)，雙聯(lián)減速機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)兩端的主動(dòng)雙齒輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)雙齒輪組嚙合從動(dòng)雙齒輪組在底架中部轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)雙齒輪組嚙合對(duì)應(yīng)的齒條移動(dòng)，齒條將力施加在移動(dòng)板上，移動(dòng)板帶動(dòng)下方的滑輪板在固定板中滑動(dòng)，移動(dòng)板從固定板中伸長(zhǎng)，支撐起較長(zhǎng)的軋件，避免長(zhǎng)軋件彎折，提高引導(dǎo)軋件的效果。[0015] 2、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置輔助傳輸機(jī)構(gòu)，啟動(dòng)伺服電機(jī)，伺服電機(jī)將動(dòng)力注入蝸輪蝸桿箱，蝸輪蝸桿箱的動(dòng)力傳輸至其中一個(gè)中凸輥的軸部，帶動(dòng)該中凸輥在導(dǎo)衛(wèi)殼內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，主動(dòng)齒輪被該中凸輥帶動(dòng)，經(jīng)過鏈條傳動(dòng)后，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪帶動(dòng)另一個(gè)中凸輥同向轉(zhuǎn)動(dòng)，助力軋件的傳送。附圖說明[0016] 圖1為本實(shí)用新型提出一種軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖2為本實(shí)用新型提出一種軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)第二視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖3為本實(shí)用新型提出一種軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)中輔助傳輸機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0019] 圖4為本實(shí)用新型提出一種軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)中延長(zhǎng)支撐機(jī)構(gòu)分解的立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0020] 圖例說明：1、導(dǎo)衛(wèi)殼；2、內(nèi)凹輥；3、中凸輥；4、延長(zhǎng)支撐機(jī)構(gòu)；41、步進(jìn)電機(jī)；42、從動(dòng)雙齒輪組；43、雙聯(lián)減速機(jī)；44、主動(dòng)雙齒輪組；45、底架；46、滑輪板；47、固定板；48、齒條；49、移動(dòng)板；5、輔助傳輸機(jī)構(gòu)；51、伺服電機(jī)；52、蝸輪蝸桿箱；53、主動(dòng)齒輪；54、鏈條；55、從動(dòng)齒輪；6、跑道槽；7、阻尼器。

具體實(shí)施方式[0021] 為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。[0022] 在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用不同于在此描述的其他方式來實(shí)施，因此，本實(shí)用新型并不限于下面公開說明書的具體實(shí)施例的限制。實(shí)施例一

[0023] 如圖1?4所示，本實(shí)用新型提供了一種軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)衛(wèi)殼1、內(nèi)凹輥2和中凸輥3，導(dǎo)衛(wèi)殼1的上側(cè)固定連接有阻尼器7，導(dǎo)衛(wèi)殼1的兩側(cè)開設(shè)有若干跑道槽6，導(dǎo)衛(wèi)殼1的外部固定連接有輔助傳輸機(jī)構(gòu)5，導(dǎo)衛(wèi)殼1的一側(cè)固定連接有延長(zhǎng)支撐機(jī)構(gòu)4，延長(zhǎng)支撐機(jī)構(gòu)4包括底架45，底架45的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)雙齒輪組42，底架45的上側(cè)固定連接有固定板

47，固定板47的內(nèi)部滑動(dòng)卡接有移動(dòng)板49，移動(dòng)板49的下側(cè)固定連接有齒條48，移動(dòng)板49的下側(cè)固定連接有滑輪板46，齒條48的下側(cè)與從動(dòng)雙齒輪組42的上側(cè)嚙合連接，滑輪板46的若干滾輪與固定板47的槽部滾動(dòng)連接，滑輪板46位于齒條48的外側(cè)，從動(dòng)雙齒輪組42的下側(cè)嚙合連接有主動(dòng)雙齒輪組44，主動(dòng)雙齒輪組44的中部固定安裝有雙聯(lián)減速機(jī)43，雙聯(lián)減速機(jī)43的主體與底架45的中部固定連接，雙聯(lián)減速機(jī)43的輸入端固定安裝有步進(jìn)電機(jī)41。

[0024] 下面具體說一下本實(shí)施例的具體設(shè)置和作用：通過設(shè)置延長(zhǎng)支撐機(jī)構(gòu)4，在遇到較長(zhǎng)軋件時(shí)，啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)41，步進(jìn)電機(jī)41的動(dòng)力傳輸至雙聯(lián)減速機(jī)43，雙聯(lián)減速機(jī)43的轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)兩端的主動(dòng)雙齒輪組44轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)雙齒輪組44嚙合從動(dòng)雙齒輪組42在底架45中部轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)雙齒輪組42嚙合對(duì)應(yīng)的齒條48移動(dòng)，齒條48將力施加在移動(dòng)板49上，移動(dòng)板49帶動(dòng)下方的滑輪板46在固定板47中滑動(dòng)，移動(dòng)板49從固定板47中伸長(zhǎng)，支撐起較長(zhǎng)的軋件，避免長(zhǎng)軋件彎折，提高引導(dǎo)軋件的效果。實(shí)施例二

[0025] 如圖1?3所示，其中一個(gè)中凸輥3的軸部一端固定安裝有主動(dòng)齒輪53，其中另一個(gè)中凸輥3的軸部固定安裝有從動(dòng)齒輪55，主動(dòng)齒輪53的外側(cè)和從動(dòng)齒輪55的外側(cè)活動(dòng)卡接有鏈條54，其中一個(gè)中凸輥3的軸部且位于主動(dòng)齒輪53的外側(cè)固定安裝有蝸輪蝸桿箱52，蝸輪蝸桿箱52的下側(cè)與導(dǎo)衛(wèi)殼1的外部上側(cè)固定連接，蝸輪蝸桿箱52的輸入端固定安裝有伺服電機(jī)51，內(nèi)凹輥2的軸部與阻尼器7的下端固定連接。[0026] 其整個(gè)實(shí)施例達(dá)到的效果為，通過設(shè)置輔助傳輸機(jī)構(gòu)5，啟動(dòng)伺服電機(jī)51，伺服電機(jī)51將動(dòng)力注入蝸輪蝸桿箱52，蝸輪蝸桿箱52的動(dòng)力傳輸至其中一個(gè)中凸輥3的軸部，帶動(dòng)該中凸輥3在導(dǎo)衛(wèi)殼1內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，主動(dòng)齒輪53被該中凸輥3帶動(dòng)，經(jīng)過鏈條54傳動(dòng)后，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪55轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪55帶動(dòng)另一個(gè)中凸輥3同向轉(zhuǎn)動(dòng)，助力軋件的傳送。[0027] 本裝置的使用方法及工作原理：在使用該軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)時(shí)，將軋件放置在內(nèi)凹輥2和中凸輥3中間，軋件向上擠壓內(nèi)凹輥2，內(nèi)凹輥2的兩端軸部受到阻尼器7向下按壓的力，使得內(nèi)凹輥2貼合在軋件的表面，啟動(dòng)伺服電機(jī)51，伺服電機(jī)51將動(dòng)力注入蝸輪蝸桿箱52，蝸輪蝸桿箱52的動(dòng)力傳輸至其中一個(gè)中凸輥3的軸部，帶動(dòng)該中凸輥3在導(dǎo)衛(wèi)殼1內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，主動(dòng)齒輪53被該中凸輥3帶動(dòng)，經(jīng)過鏈條54傳動(dòng)后，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪55轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪55帶動(dòng)另一個(gè)中凸輥3同向轉(zhuǎn)動(dòng)，助力軋件的傳送，在遇到較長(zhǎng)軋件時(shí)，啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)41，步進(jìn)電機(jī)41的動(dòng)力傳輸至雙聯(lián)減速機(jī)43，雙聯(lián)減速機(jī)43的轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)兩端的主動(dòng)雙齒輪組44轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)雙齒輪組44嚙合從動(dòng)雙齒輪組42在底架45中部轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)雙齒輪組42嚙合對(duì)應(yīng)的齒條48移動(dòng)，齒條48將力施加在移動(dòng)板49上，移動(dòng)板49帶動(dòng)下方的滑輪板46在固定板47中滑動(dòng)，移動(dòng)板49從固定板47中伸長(zhǎng)，支撐起較長(zhǎng)的軋件，避免長(zhǎng)軋件彎折，提高引導(dǎo)軋件的效果。[0028] 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例應(yīng)用于其它領(lǐng)域，但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。