權(quán)利要求書(shū)： 1.一種短應(yīng)力軋機(jī)線外油氣潤(rùn)滑檢測(cè)裝置，其特征在于：包括油箱、油氣混合輸出管路、快速接頭和壓縮空氣進(jìn)氣管；

所述油箱的輸入端通過(guò)直角彎頭連接件與壓縮空氣輸入管連接；所述油箱的輸出端通過(guò)另一個(gè)直角彎頭連接件與油氣混合輸出管路連接，所述油氣混合輸出管路的輸出端連接所述快速接頭；所述油箱中部設(shè)置有濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)兩側(cè)的油箱內(nèi)設(shè)置有隔板，所述隔板的一端與油箱壁封閉，另一端靠近另一側(cè)的油箱壁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的短應(yīng)力軋機(jī)線外油氣潤(rùn)滑檢測(cè)裝置，其特征在于：所述油箱為直筒形，外徑為100毫米。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的短應(yīng)力軋機(jī)線外油氣潤(rùn)滑檢測(cè)裝置，其特征在于：所述油箱的輸入端與直角彎頭連接件采用螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的短應(yīng)力軋機(jī)線外油氣潤(rùn)滑檢測(cè)裝置，其特征在于：所述隔板有

6塊，間隔交錯(cuò)設(shè)置在所述濾網(wǎng)兩側(cè)的油箱內(nèi)。

說(shuō)明書(shū)： 短應(yīng)力軋機(jī)線外油氣潤(rùn)滑檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及鋼鐵生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于對(duì)生產(chǎn)線外備用的短應(yīng)力軋機(jī)的油氣潤(rùn)滑進(jìn)行檢測(cè)的檢測(cè)裝置。背景技術(shù)[0002] 在一些鋼鐵棒線廠的生產(chǎn)線上采用的短應(yīng)力軋機(jī)，均采用油氣潤(rùn)滑，油氣潤(rùn)滑管路是否通暢是保證軋機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的第一條件，上線軋機(jī)油路不通直接影響軋廢和有效作業(yè)率。因軋機(jī)油管不通易造成軋機(jī)燒軸承，或主油管漏油，油氣無(wú)法供到軸承，均對(duì)生產(chǎn)作業(yè)造成較大的影響。但對(duì)在生產(chǎn)線上工作中的短應(yīng)力軋機(jī)又沒(méi)有更好的檢測(cè)儀器進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控檢測(cè)，因而為保證短應(yīng)力軋機(jī)的正常工作和可靠性；常用生產(chǎn)線外對(duì)短應(yīng)力軋機(jī)的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行模擬檢測(cè)；而目前的檢測(cè)采用的是移動(dòng)式油氣測(cè)試機(jī)，這種檢測(cè)裝置體積太大，不方便移動(dòng)，便捷性不好，且對(duì)場(chǎng)地要求高，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，設(shè)備采購(gòu)成本高，因而使用局限性大，應(yīng)用不廣泛。實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種短應(yīng)力軋機(jī)線外油氣潤(rùn)滑檢測(cè)裝置，它可以解決現(xiàn)有的檢測(cè)裝置體積太大，不方便移動(dòng)，便捷性不好，且對(duì)場(chǎng)地要求高，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，因而使用局限性大，應(yīng)用不廣泛等諸多的問(wèn)題。[0004] 為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：這種短應(yīng)力軋機(jī)線外油氣潤(rùn)滑檢測(cè)裝置，包括油箱、油氣混合輸出管路、快速接頭和壓縮空氣進(jìn)氣管；所述油箱的輸入端連接直角彎頭連接件的一端，直角彎頭連接件另一端連接所述壓縮空氣輸入管；所述油箱的輸出端通過(guò)另一個(gè)直角彎頭連接件連接所述油氣混合輸出管路，所述油氣混合輸出管路的輸出端連接所述快速接頭；所述油箱內(nèi)中部設(shè)置有濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)起到過(guò)濾混合油氣中雜質(zhì)的作用；所述濾網(wǎng)兩側(cè)的所述油箱內(nèi)各間隔交錯(cuò)設(shè)置有隔板，所述隔板一端與油箱壁封閉，另一端靠近另一側(cè)油箱壁；所述壓縮空氣進(jìn)氣管使用時(shí)連接壓縮空氣源。[0005] 上述技術(shù)方案中，更為具體的方案是：所述油箱為直筒形，外徑為100毫米。[0006] 進(jìn)一步：所述油箱的輸入端與直角彎頭連接件采用螺紋連接。[0007] 進(jìn)一步：所述隔板有6塊，間隔交錯(cuò)設(shè)置在所述濾網(wǎng)兩側(cè)的油箱內(nèi)。[0008] 由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：[0009] 1、本實(shí)用新型主要由快速接頭、油氣輸出管、油箱、空氣輸入管等組成，構(gòu)造簡(jiǎn)單、實(shí)用，采用快速接頭連接方式，便于快速與軋機(jī)底座接頭連接，便捷，操作簡(jiǎn)單，直觀明了，能有效的檢測(cè)油路情況。[0010] 2、本實(shí)用新型相對(duì)于采購(gòu)成品的油氣測(cè)試機(jī)，制造成本低，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用要求條件低，維護(hù)方便，油路檢查時(shí)對(duì)場(chǎng)地?zé)o任何要求，連接壓縮空氣即可使用，實(shí)用性強(qiáng)，對(duì)每臺(tái)預(yù)裝好的短應(yīng)力軋機(jī)進(jìn)行檢測(cè)合格后，再放置備用區(qū)備用，保證短應(yīng)力軋機(jī)用于生產(chǎn)線后正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。附圖說(shuō)明[0011] 圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。[0012] 圖中標(biāo)號(hào)表示為：[0013] 1、油箱；2、濾網(wǎng)；3、隔板；4、油氣混合輸出管路；5、快速接頭；6、直角彎頭連接件；7、壓縮空氣進(jìn)氣管。

具體實(shí)施方式[0014] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明：[0015] 圖1的短應(yīng)力軋機(jī)線外油氣潤(rùn)滑檢測(cè)裝置，包括油箱1、油氣混合輸出管路4、快速接頭5和壓縮空氣進(jìn)氣管7。[0016] 油箱1為直筒形，外徑為100毫米；油箱1的輸入端螺紋連接直角彎頭連接件6的一端，直角彎頭連接件6另一端連接壓縮空氣輸入管7；油箱1的輸出端通過(guò)另一個(gè)直角彎頭連接件6連接油氣混合輸出管路4，油氣混合輸出管路4輸出端連接快速接頭5；油箱1內(nèi)中部設(shè)置有濾網(wǎng)2，濾網(wǎng)2起到過(guò)濾混合油氣中雜質(zhì)的作用；濾網(wǎng)2兩側(cè)的油箱1內(nèi)各間隔交錯(cuò)設(shè)置有3塊隔板5，隔板5一端與油箱壁封閉，另一端靠近另一側(cè)油箱壁，隔板5起到改變油氣.流向和攪拌的作用，隔板可以在箱體內(nèi)快速形成油氣混合油霧；壓縮空氣進(jìn)氣管7使用時(shí)連接壓縮空氣源。[0017] 本實(shí)用新型應(yīng)用在鋼鐵棒線廠生產(chǎn)線的軋機(jī)預(yù)裝工作上，用于檢測(cè)軋機(jī)油路硬管、軟管、分配器以及接頭暢通和漏油情況，確保備用軋機(jī)油路正常，保障軋機(jī)上線運(yùn)行的穩(wěn)定性。[0018] 本實(shí)用新型是把壓縮空氣與油在油箱中混合后形成油氣，然后利用壓縮空氣的壓力把混合后的油氣通過(guò)快速接頭輸送到軋機(jī)主油路，再經(jīng)過(guò)軋機(jī)上各個(gè)分配器將油輸送到軸承，通過(guò)目測(cè)觀察油氣的輸送情況來(lái)判斷油路是否暢通，接口是否漏油，分配器是否均勻。[0019] 本實(shí)用新型輸出端采用與軋機(jī)底座接頭相匹配的快速接頭連接方式，便于快速與軋機(jī)底座接頭連接；油箱輸入端與直角彎頭連接件螺紋連接，方便拆卸，便于添加稀油；壓縮空氣進(jìn)入油箱與稀油混合后，通過(guò)輸出油路快接頭進(jìn)入軋機(jī)油氣管路，如圖中粗箭頭方向所示。