手部姿態(tài)估計的方法、設備、計算機設備和存儲介質 1135     

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本發(fā)明公開了手部姿態(tài)估計的方法、設備、計算機設備和存儲介質，其中，通過對深度圖像進行深度差值計算得到前景掩碼圖，對前景掩碼圖處理得到輸入圖像，主干分支對輸入圖像進行卷積層處理和池化處理得到主特征圖，分類分支根據(jù)主特征圖的特征判斷主特征圖為右手圖像或左手圖像，在分類分支判斷主特征圖為左手圖像的情況下，將主特征圖輸入左手分支，在分類分支判斷主特征圖為右手圖像的情況下，將主特征圖輸入右手分支，通過左手分支或右手分支計算歸一化三維坐標，通過坐標轉換公式，輸出手部關節(jié)點三維坐標，解決了左右手混淆或關節(jié)點預測失效的問題，無論對于左手還是右手，都提高了對手部歸一化三維坐標的識別準確度。

自動駕駛軟件三重冗余管理系統(tǒng)及方法 1232     

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本公開提供了一種自動駕駛軟件三重冗余管理系統(tǒng)及方法，其中系統(tǒng)包括處理器及下述子系統(tǒng)：慣性導航系統(tǒng)，衛(wèi)星定位系統(tǒng)，空速/輪速測量系統(tǒng)，羅盤；處理器被配置為接收來自上述子系統(tǒng)的信號，其中包括來自慣性導航系統(tǒng)在內的所有子系統(tǒng)的傳感器的信號都被三重冗余管理軟件集成、比較和監(jiān)控，以確認和驗證基于傳感器得到的航向角和/或位置是否以超過預定閾值的速率變化，或當自動駕駛載具接近傳感器信號影響區(qū)域或傳感器信號屏蔽區(qū)時，三重冗余管理軟件以來自慣性導航系統(tǒng)的偽航向、速度和位置作為第三投票源，通過三重冗余傳感器信號投票，使正確的航向和位置投入使用。本公開降低了載具控制系統(tǒng)失效風險。

智能斷電開關插座 938     

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本發(fā)明公開了一種智能斷電開關插座，包括插座體，所述插座體主要包括插座面板和內殼，所述內殼安裝在插座面板的背面，所述插座面板和內殼之間形成夾腔，所述插座面板上表面設有三孔插接區(qū)和雙孔插接區(qū)，所述三孔插接區(qū)和雙孔插接區(qū)相鄰設置，所述三孔插接區(qū)和雙孔插接區(qū)上設有輕觸開關，所述插座面板位于夾腔的表面設有連接三孔插接區(qū)和雙孔插接區(qū)的接電組件，所述插座面板上設有電源控制開關，所述夾腔內位于電源控制開關的下方電性連接控制器，所述控制器的下方電性連接電能表，本發(fā)明的開關插座具有三重方式判斷方式，監(jiān)測開關插座的工作狀態(tài)，以便于及時進行智能斷電，避免在其中一種方式失效時，可繼續(xù)實現(xiàn)智能斷電，保證使用效果。

通用飛機配電區(qū)域的低壓直流配電系統(tǒng) 1044     

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一種通用飛機配電區(qū)域的低壓直流配電系統(tǒng)，包括：匯流條、接觸器、機架、電壓裝置、電流測量裝置，所述的匯流條包括重要匯流條、一般匯流條和應急匯流條，發(fā)電機通過匯流條直接將電能輸送至通用飛機的用電設備，所述重要匯流條與一般匯流條之間相接有由一個內部邏輯和一個雙向電流傳感器驅動的電動機械式接觸器，所述重要匯流條與應急匯流條、一般匯流條與應急匯流條之間分別相接有一個漏電斷路器，進行反向電流保護；它具有能實現(xiàn)飛機配電系統(tǒng)重要區(qū)域和非重要區(qū)域的隔離，避免發(fā)電機的過載和整個電源系統(tǒng)失效，提高通用飛機安全等特點。

EGR率的計算方法、裝置、車載終端及儲存介質 1025     

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本發(fā)明公開了一種EGR率的計算方法、裝置、車載終端及儲存介質，所述方法包括：獲取當前周期通過節(jié)氣門、碳罐和曲軸通風箱進入進氣歧管氣體流量；根據(jù)通過節(jié)氣門氣體流量、碳罐進入進氣歧管氣體流量和曲軸通風箱進入進氣歧管氣體流量，獲取通過節(jié)氣門氣體的EGR率、碳罐進入進氣歧管氣體的EGR率和曲軸通風箱進入進氣歧管氣體的EGR率；獲取上一周期混合腔EGR率和當前周期獲取混合腔EGR率的計算步長；根據(jù)通過節(jié)氣門氣體的EGR率、碳罐進入進氣歧管氣體的EGR率、曲軸通風箱進入進氣歧管氣體的EGR率、上一周期混合腔EGR率和計算步長，獲取當前周期混合腔EGR率，能夠快速得到準確的EGR率，避免預測的失效。

高壓摻氫天然氣環(huán)境材料性能損傷評價裝置 1159     

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本發(fā)明涉及材料力學性能測試設備，旨在提供一種高壓摻氫天然氣環(huán)境材料性能損傷評價裝置。該裝置包括氣瓶組、氣路系統(tǒng)和試驗環(huán)境箱；試驗環(huán)境箱的上部中心設有豎向的空腔通道并插入加載軸，在下部中心對應設置沉孔，試樣的邊緣被夾持在上下箱體之間；在試樣的上表面中心擺放鋼球，在下表面中心布置雙向應變片；試驗環(huán)境箱通過其進排氣口與氣路系統(tǒng)連接。本發(fā)明利用加載軸推動鋼球來對圓盤薄片試樣施加載荷的方法，避免了復雜的伺服試驗機構，縮小設備體積，降低成本；避免使用高壓動密封元件，降低氫氣發(fā)生泄漏的概率，提高了裝置的可靠性和安全性；通過增大加載軸的施力頻率加快圓盤薄片試樣的疲勞失效，縮短試驗時間，提高試驗效率。

鋰離子電池負極復合薄膜材料及其制備方法 1019     

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本發(fā)明公開一種鋰離子電池負極復合薄膜材料及其制備方法。該負極薄膜為ZnO/SnO2的復合薄膜，將集流體銅箔或者沉積有金屬銅膜的銅箔作為襯底，先將襯底用弱酸浸泡去除表面氧化物，然后放入真空鍍膜設備的真空腔中進行ZnO過渡層薄膜沉積和SnO2活性層薄膜沉積，得到最終ZnO/SnO2復合薄膜。將所得薄膜作為鋰離子電池負極材料組裝成鋰離子電池，經電化學測試表明ZnO/SnO2復合薄膜比SnO2薄膜更能與集流體形成良好的界面接觸，而不加過渡層ZnO的活性薄膜比SnO2易在充放電過程中與集流體發(fā)生脫落而失效；利用ZnO/SnO2復合薄膜作為負極的鋰離子電池首次放電比容量高、穩(wěn)定性好以及倍率性能高。

離合器助力器 862     

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本發(fā)明涉及汽車離合器領域，尤其是一種離合器助力器。一種離合器助力器，包括后端和前端分別具有進氣口和排氣口的氣壓缸、具有進液口并與氣壓缸后端連接的液壓缸、位于氣壓缸內且兩端分別連接有推桿和后端伸入液壓缸內的活塞桿的活塞、設置于液壓缸側壁的進排氣控制閥；活塞一端與氣壓缸之間具有復位彈簧；所述的離合器助力器還包括摩擦片磨損測量裝置。該離合器助力器能及時量化反映摩擦片磨損情況以便及時更換即將失效的摩擦片。

基于網(wǎng)狀結構設計的類皮膚多通道表面肌電極及其制備方法 1139     

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本發(fā)明公開了一種基于網(wǎng)狀結構設計的類皮膚多通道表面肌電極及其制備方法，該多通道表面肌電極器件包括電極、互連導線、引線接口、襯底和封裝層，除引線接口外均采用超薄網(wǎng)狀結構周期排布形成。器件總厚度只有幾個微米并具備很好的可延展性和復雜曲面不規(guī)則形狀自適應性，且器件的力學性能與人體皮膚相似，測量過程中器件如同紋身或貼畫一樣，能夠僅依靠器件與皮膚之間的范德華力作用自適應緊密貼合在皮膚表面，并隨著皮膚的變形一起變形而不失效。該表面肌電極采用可延展柔性電子技術與傳統(tǒng)的微納加工方法兼容制備獲得，感知電極的通道數(shù)可根據(jù)需求進行擴展，利于肌電信號的大規(guī)模、高密度采集。

精細攔截觸媒微粒的光催化廢水降解用大容量反應器 1317     

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本發(fā)明涉及一種精細攔截觸媒微粒的光催化廢水降解用大容量反應器，屬于廢水處理技術領域。現(xiàn)有的相關技術中，存在微波能量浪費、單罐廢水處理量偏小、觸媒微粒截留環(huán)節(jié)偏弱、降解反應終點時刻難辨明、石英腔突水防范措施欠缺、紫外輻射源功能狀態(tài)監(jiān)察環(huán)節(jié)缺失、觸媒荷電性質未予善加利用等等問題，本案針對上述系列問題。本案以金屬籠約束微波，其結構允許反應器大幅擴容；其結構并用荷負電膜更精細地截留觸媒微粒；其結構并能在降解反應達到終點時自動即時關閉相關電源；其結構并能偵測觸媒團聚主誘因參數(shù)；其結構并以探入反應器內腔的光纖實時監(jiān)察無極燈的功能狀態(tài)，方便相關操作人員在無極燈具完全失效之前及時予以更換。

新型可連續(xù)點焊裝置 885     

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本發(fā)明公開了一種新型可連續(xù)點焊裝置，包括裝置主體、底座、滑動導軌、控制手柄、操作旋鈕、滑動裝置、夾緊旋鈕、伸縮裝置、伸縮桿、點焊裝置、連接桿、紅外線發(fā)射器、紅外線接收器、工作臺和限位擋板，所述裝置主體下側設有底座，所述裝置主體上側設有滑動導軌，所述滑動導軌右側設有控制手柄，所述控制手柄下側設有操作旋鈕，所述控制手柄左側設有滑動裝置，所述滑動裝置下側設有夾緊旋鈕，所述滑動裝置下側設有伸縮裝置。該新型可連續(xù)點焊裝置具有操作簡單，自動化程度高的特點，提高了加工精度，增設紅外線設備，通過紅外線設備探測空調罩的擺放位置，避免因焊接位置偏移導致焊接工作失效、產品不良率高、原材料浪費嚴重的現(xiàn)象。

帶直通裝置的三體光伏發(fā)電直流優(yōu)化器 774     

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本發(fā)明公開了一種帶直通裝置的三體光伏發(fā)電直流優(yōu)化器，包括監(jiān)測電路模塊和電力轉換電路模塊，該種三體直流優(yōu)化器，可連接三個光伏板，而同時保持每個光伏板的最大功率點跟蹤功能（MPPT）、數(shù)據(jù)的采集和傳送以及保護關斷，采用三路輸入，其中兩路共用功率電感和輸出電容，三路共用一個旁路電路，共用一個電流采樣電路，共用一個MCU控制器，共用一個通信電路，共用一個輔助供電電路，實現(xiàn)產品成本的降低；同時，采用了兩個直通電路裝置，在優(yōu)化器的控制系統(tǒng)發(fā)生故障失效時，直通裝置會自行連通，確保三路光伏組件能直接接入系統(tǒng)繼續(xù)工作，減少發(fā)電損失，提高發(fā)電系統(tǒng)可靠性。

分布式系統(tǒng)冗余診斷方法、裝置、電子裝置和存儲介質 785     

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本申請涉及一種分布式系統(tǒng)冗余診斷方法、裝置、電子裝置和存儲介質，其中，該分布式系統(tǒng)冗余診斷方法包括：獲取組態(tài)服務的診斷位號信息，其中，所述診斷位號信息包括多個診斷位號，每個診斷位號對應一個節(jié)點服務；根據(jù)診斷位號信息，通過多個診斷服務分別獲取所述診斷位號信息對應節(jié)點服務的運行信息；將多個運行信息和診斷服務的狀態(tài)參數(shù)發(fā)送至實時數(shù)據(jù)庫，以使所述實時數(shù)據(jù)庫根據(jù)所述狀態(tài)參數(shù)將所述運行信息進行存儲；診斷所述運行信息，生成診斷操作。通過本申請，降低了分布式系統(tǒng)信息收集的失效風險，提高了分布式系統(tǒng)各節(jié)點服務的信息監(jiān)測與診斷的安全性。

避免反濺射層剝離的SIP系列靶材及其用途 1007     

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本發(fā)明涉及一種避免反濺射層剝離的SIP系列靶材及其用途。所述SIP系列靶材包括陰極金屬，所述陰極金屬邊緣的倒角半徑R≥4mm。針對現(xiàn)有技術中，常規(guī)的SIP系列靶材，陰極金屬與反濺射層間的界面設計并不能很好地緩解因熱膨脹系數(shù)差異而產生的界面應力不匹配和應力集中問題，存在反濺射層剝落的風險；且反濺射層剝落會產生異常物理尖端，從而引發(fā)尖端放電，導致后續(xù)芯片的電性測試失效及硅片報廢的問題。本發(fā)明所述SIP系列靶材能夠有效地緩解陰極金屬與反濺射層間的應力不匹配和應力集中情形，能夠避免反濺射層剝離和等離子體尖端放電的問題。

基于虛擬重復貫入試驗的抗剪切疲勞瀝青混合料級配優(yōu)化方法 1260     

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本發(fā)明公開一種基于虛擬重復貫入試驗的抗剪切疲勞瀝青混合料級配優(yōu)化方法，該方法首先通過瀝青膠漿的單軸蠕變壓縮試驗結果擬合得接觸模型的30℃瀝青膠漿粘彈性參數(shù)，然后虛擬重復剪切疲勞試驗，通過模擬瀝青混合料重復單軸貫入試驗，測定瀝青混合料在重復貫入作用下失效的作用次數(shù)N，評價瀝青混合料剪切疲勞壽命。本發(fā)明的級配優(yōu)化方法通過在三維離散元軟件中隨機生成符合目標級配的瀝青混合料剪切疲勞試驗三維離散元模型，然后根據(jù)瀝青混合料力學試驗數(shù)值模擬結果進行級配優(yōu)化，具有很強的可操作性、便捷性和代表性，對于提升瀝青路面路用性能和使用壽命具有很大的意義。

壓鑄模具材料試件熱疲勞試驗裝置 899     

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本發(fā)明提供了一種壓鑄模具材料試件熱疲勞試驗裝置，該裝置包括上活塞、缸體、缸體支管、彈簧封蓋、下活塞、軸套、金屬液回收管、夾件轉動系統(tǒng)、試件冷卻水管道、試件夾緊裝置、試件、脫模劑噴頭、脫模劑管道、金屬液收集殼體、保溫材料外殼、閘門頂桿、閘門、金屬液熔爐、側桿、開口槽及控制系統(tǒng)。該裝置能更加真實地逼近實際壓鑄過程中壓鑄模具型腔表面材料的熱疲勞失效形式；模擬真實壓鑄過程中壓鑄模的溫度場變化，實現(xiàn)試驗材料在熔融鋁液中的沖擊溶蝕和熱疲勞的測試試驗；該設備能耗低，通用性高，且本試驗裝置能長時間在高溫工況下試驗，適合于高次數(shù)的熱疲勞試驗。

大型壓力試驗或工藝系統(tǒng)超壓保護系統(tǒng) 874     

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本發(fā)明提供一種大型壓力試驗或工藝系統(tǒng)超壓保護系統(tǒng)，屬于管道試驗設備技術領域。該大型壓力試驗或工藝系統(tǒng)超壓保護系統(tǒng)包括入口連接頭，入口隔離閥，出口連接頭，出口隔離閥，壓力系統(tǒng)，壓力表，安全閥，泄壓閥。本發(fā)明中的管道實時壓力大于第一預設值時通過安全閥進行泄壓，在安全閥失效即安全閥故障或者安全閥無法滿足泄壓要求時開啟泄壓閥，通過泄壓閥對管道進行緊急泄壓，避免管道超壓的發(fā)生，冗余度大，安全可靠，可以進行簡單拆裝，方便運輸，操作簡單，將壓力試驗所需的壓力表、安全閥、控制閥、泄壓閥、疏水閥等設備集成于一個系統(tǒng)內，高度集成，具有獨立承擔超壓保護的能力，也可以連接工藝系統(tǒng)充當壓力監(jiān)測與超壓保護。

再完善觸媒攔截的光催化廢水降解反應器擴容方法 941     

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本發(fā)明涉及一種再完善觸媒攔截的光催化廢水降解反應器擴容方法，屬于廢水處理技術領域?，F(xiàn)有的相關技術中，存在單罐廢水處理量偏小、觸媒流失、降解終點難辨、無極燈功能狀態(tài)實時監(jiān)察環(huán)節(jié)缺失、石英腔突水防范措施欠缺、觸媒荷電特性未予善加利用等等問題，本案針對上述系列問題。本案主要步驟包括：隔斷微波輻照空域；擴展反應器尺寸；用內含荷負電濾膜的過濾器攔截微米級以及納米級的觸媒微粒；用臭氧傳感器感知反應進程，并在抵達降解終點之時即刻關閉相關電源；主動偵測觸媒團聚主誘因參數(shù)，在其超限時自動發(fā)出警報；用光纖探入反應器內腔，主動監(jiān)察無極燈的功能狀態(tài)，方便相關操作人員在無極紫外燈完全失效之前及時更換該燈具。

石墨型接地降阻模塊埋設方法 1029     

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本發(fā)明公開一種石墨型接地降阻模塊埋設方法，屬于接地技術領域。首先將多個石墨型接地降阻模塊的非金屬接地體垂直或水平埋置在接地坑內，各個接地降阻模塊采用并聯(lián)結構，模塊間距大于4m，接地材料本體頂端埋置深度為0.8m～1.0m；然后采用同一種金屬材料焊接，焊接結束后，清除焊接處焊渣，并在焊接處涂上一層瀝青或防腐漆；最后用細土回填夯實，并灑水濕潤回填土，20-24小時石墨型接地降阻模塊充分吸濕后進行接地電阻測量。采用本發(fā)明所述的石墨型接地降阻模塊埋設方法，可以增大石墨型接地降阻模塊與大地的接觸面積，接地電阻不會很快增高甚至失效，且能大幅度縮小開挖面積。

車用安全帶自動剪斷系統(tǒng)及方法 816     

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一種車用安全帶自動剪斷系統(tǒng)，用于在車輛受到猛烈撞擊后自動剪斷安全帶，其包括碰撞傳感器、信息處理器及安全帶剪斷裝置。碰撞傳感器用于感測車輛的碰撞強度信號并告知信息處理器，信息處理器用于將碰撞強度信號轉換為一撞擊判定值并將撞擊判定值與一撞擊臨界值作比較，當撞擊判定值大于或等于撞擊臨界值時，信息處理器控制安全帶剪斷裝置在車輛撞擊結束后剪斷安全帶。本發(fā)明還提供一種車用安全帶自動剪斷方法，本發(fā)明的車用安全帶自動剪斷系統(tǒng)及方法可防止駕乘人員因安全帶失效而被困車內。

堆疊導電柱互聯(lián)結構及其制備方法 1127     

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本發(fā)明提供一種堆疊導電柱互聯(lián)結構及其制備方法，堆疊導電柱互聯(lián)結構包括：依次垂直層疊的第一介質層至第N介質層；N為大于或等于2的整數(shù)；任意的第n介質層中具有第n通槽；垂直堆疊且依次鄰接的第一導電柱至第N導電柱；任意的第n導電柱位于第n通槽中，任意的第n導電柱包括：位于第n通槽的內壁表面的第n應力阻擋層以及位于第n應力阻擋層上的第n導電本體；n為大于或等于1且小于或等于N的整數(shù)；任意的第k導電本體和第k+1應力阻擋層接觸，k為大于或等于1且小于或等于N?1的整數(shù)。所述堆疊導電柱互聯(lián)結構避免可靠性測試失效且提高了使用壽命。

化工制備用的防爆反應釜 698     

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本發(fā)明涉及化工設備技術領域，且公開了一種化工制備用的防爆反應釜，包括殼體、驅動組件、進料裝置和警示裝置；所述殼體頂面的左側固定安裝有固定套，所述固定套的內部固定套裝有進料管，所述進料管的頂部延伸至殼體的外部活動安裝有翻蓋，所述進料管的底部延伸至殼體的內腔并固定安裝有定量箱。該化工制備用的防爆反應釜，通過連通管與殼體相互連通，使得移動件受到氣壓向左移動，接著負電極塊與正電極塊電性接觸，使得鋰電池與警示燈之間形成串聯(lián)電路，然后警示燈發(fā)出警示，繼而快速提醒工人打開閥門，利用泄壓罐對殼體內部氣壓進行泄壓，避免需要觀測氣壓表失去失效性的問題，極大的保證了該反應釜泄壓的高效性。

高功率微混電源系統(tǒng) 970     

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本發(fā)明公開了一種高功率微混電源系統(tǒng)，包括下殼體組件和上蓋組件，所述下殼體組件和上蓋組件固定連接，所述下殼體組件包括下殼體、電芯組件、極耳支架、FPC，所述上蓋組件包括上蓋、BMS板、內部轉接銅排和電路控制件。上述技術方案通過高度的功能集成使與之配合的各零件復雜程度降低，增加整體可靠性，采用產品簡單的固定方式，減小產品體積，降低產品復雜性，采用快插式銅排連接方式減少裸露銅排面積，降低安全隱患，同時增加對電芯的狀態(tài)監(jiān)測，增加對電芯的保護，主動管理電芯，減少由電芯失效引發(fā)的事故，延長電芯使用壽命，提升產品質量。

多重密封軌道結構球閥 1178     

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本發(fā)明公開了一種多重密封軌道結構球閥，涉及球閥技術領域，包括閥體、閥蓋、球體、球體導向銷、閥座組件、閥桿、填料壓套、導向銷、導向銷軸承、下支撐軸承和導向軸承所述球體靠近閥蓋一端設有球體導向銷，所述閥座組件與球體密封接觸，密封面處設有密封圈和監(jiān)測通道，所述密封圈位于閥座的中部，形成雙重軟硬密封結構；所述填料壓套和導向軸承與閥桿轉動連接；所述導向銷和導向銷軸承位于閥蓋上靠近球體一端；所述下支撐軸承包覆球體的底部。本發(fā)明具有如下有益效果：(1)雙重軟硬密封形式的復合多重密封結構，大大提高了閥門的密封性能與使用壽命。(2)大口徑閥門閥桿采用一體式閥桿，提高了閥門運行的可靠性。(3)閥桿導軌銷軸下置，靠近球體，大大提高了導向銷的使用壽命。(4)球體下部支撐采用球面支撐，增大支撐面積，使支撐不易失效。

磁懸浮列車緩沖塊的制造方法 1259     

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本發(fā)明涉及聚氨酯制造領域，公開一種磁懸浮列車緩沖塊的制造方法。其中包括配制A料、配制B料和將A料和B料都加入到發(fā)泡罐中經過發(fā)泡和固化步驟得到磁懸浮列車緩沖塊。其中所用的主要原料為聚四氫呋喃二醇、聚丙交脂二元醇和異氰酸酯，再加上多種催化劑、擴鏈交聯(lián)劑，所得的磁懸浮列車緩沖塊測定其力學性質，并與普通橡膠產品作對比，具有良好的性能，普通彈簧減震器在長期使用后，其中的彈簧會因反復的彈性變形而產生松弛或者疲勞破壞，使減震器失效而無法使用，本發(fā)明制得的磁懸浮列車緩沖塊具有安裝位置空間需求量小，減震降噪效果好，動態(tài)疲勞性能好，重量輕，使用壽命長的優(yōu)點，能大大提高乘客乘坐的舒適性。

新型壓水堆核電廠蒸汽發(fā)生器排污水處理系統(tǒng) 1250     

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本發(fā)明屬于壓水堆核電廠蒸汽發(fā)生器排污水的凈化除鹽處理技術領域，具體涉及一種新型壓水堆核電廠蒸汽發(fā)生器排污水處理系統(tǒng)，目的在于解決蒸汽發(fā)生器排污系統(tǒng)具有頻繁更換失效樹脂，造成水質波動，在消耗高額樹脂采購費用的同時產生大量固體廢物的問題。其特征在于：它包括排污水輻射監(jiān)測儀表、熱交換器、減壓閥、前置過濾器、第一排污水切換閥、第二排污水切換閥、第一樹脂捕集過濾器、可再生混床除鹽床、可再生陽床除鹽床、第二樹脂捕集過濾器、第三樹脂捕集過濾器和水封管。由于本發(fā)明采用與ATE系統(tǒng)相同的樹脂型號與再生技術，故可以達到很高出水水質。同時，因樹脂的循環(huán)使用，使固體廢物的產生降低到極低的程度，社會效益、經濟效益顯著。

環(huán)保不可逆的溫度標簽 833     

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本發(fā)明公開了一種環(huán)保不可逆的溫度標簽，吸油層、油脂及標記，所述油脂以固態(tài)狀覆蓋于標記上方并遮蓋標記，所述吸油層設于油脂下方或周圍，當所述油脂遇熱液化后，吸油層吸取油脂，原本被油脂覆蓋的標記就會顯示。本發(fā)明溫度標簽便于使用、觀察、存放，且為不可逆標簽，能有效提示被測物品是否經歷過超溫環(huán)境，從而判斷是否可能變質或者失效；本發(fā)明標簽采用食用級別材質，安全環(huán)保，對健康無風險；同時，本發(fā)明成本低廉，制造方便，適合大規(guī)模生產以及在低值產品中使用。

冷媒加熱器 856     

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一種冷媒加熱器，包括殼體（1）、電加熱管（2）、冷媒管（3）、溫控器（4）、熔斷器組件（5），其特征在于：所述的殼體（1）為鋁壓鑄或鋁澆鑄而成，內部鑄入電加熱管（2）和冷媒管（3），電加熱管（2）同冷媒管（3）不直接接觸，距離在2mm以上。所述的電加熱管（2）連接于空調器電控中，用于對空調冷媒進行加熱。所述的冷媒管（3）采用不銹鋼材質，兩端串入熱泵系統(tǒng)管路中，用于對空調冷媒進行流通。所述的殼體（1）外部加裝有溫控器（4），用于監(jiān)測及控制電加熱管（2）工作狀態(tài)。所述的殼體（1）外部加裝有熔斷器組件（5），用于溫控器（4）失效后切斷電熱管（2）電源回路。所述的殼體（1）外部有裝配孔，用于安裝固定到冷凝器上。

汽車用干摩擦式離合器從動盤總成扭轉耐久定扭矩試驗機 1127     

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本發(fā)明公開了一種汽車用干摩擦式離合器從動盤總成扭轉耐久定扭矩試驗機，主要包括機座、驅動機構、手動驅動加載機構、扭轉機構、補償機構、調心機構，驅動機構、手動驅動加載機構、扭轉機構、補償機構分別固定在機座上，調心機構固定在扭轉機構上；機座上裝有機架，變頻電機固定在機架上，小帶輪裝在變頻電機的輸出軸上，并通過多楔帶將動力傳動至驅動機構的大帶輪上，臺板通過螺釘固定在機架上，臺板上固定有外框。本發(fā)明實現(xiàn)了試驗扭矩的自動補償功能；在耐久試驗中能實時監(jiān)控，判斷產品何時失效，實現(xiàn)自動停機；實驗過程中剔除了因花鍵軸與被試工件花鍵孔之間的間隙，所造成的測量誤差；結構簡單、新穎，使用操作方便。

復合管內脹外扣式接頭的扣壓參數(shù)的計算方法 756     

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本發(fā)明公開了一種復合管內脹外扣式接頭的扣壓參數(shù)的計算方法，包括如下步驟：測量確定相關的計算參數(shù)；確定各層材料的壓縮率εi；扣壓過程中復合管的整體變形量S1，計算內外齒的應力分布；以計算得到的內外齒的應力分布作為分配指標，將整體變形量S1分配為外扣變形量S2和內脹變形量S3；根據(jù)外扣變形量S2和內脹變形量S3，計算得到總成外扣量M和總成內脹量N，本發(fā)明使得內脹外扣式扣壓工藝不再只靠經驗設計和重復大量試驗驗證工作；同時也能大大減少復合管管件常見的接頭竄脫、滑移等失效形式，提升復合管線整體使用壽命。