新能源汽車的電池組用散熱裝置 1049     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的電池組用散熱裝置，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中存不能為電池組進(jìn)行減震的問題。該一種新能源汽車的電池組用散熱裝置，包括底座，所述底座的頂部開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的底部內(nèi)壁上對稱固定安裝有兩個(gè)緩沖桿，兩個(gè)緩沖桿的頂端固定安裝有同一個(gè)滑板，所述滑板上滑動連接有安裝座，所述安裝座的頂部卡裝有電池組本體，所述安裝槽的兩側(cè)內(nèi)壁上對稱焊接有兩個(gè)固定座。本實(shí)用新型中，通過將電池組本體卡裝在安裝座上，緩沖彈簧可以帶動夾板對電池組本體進(jìn)行夾裝，壓縮彈簧的彈力可以抵消電池組本體的重力，使得電池組本體處于平衡狀態(tài)，就可以在汽車行駛過程中有效的對電池組本體進(jìn)行減震。

新能源汽車用發(fā)電機(jī)右懸置支架 672     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用發(fā)電機(jī)右懸置支架，包括底座，所述底座的頂部兩側(cè)均固定安裝有弧形鋼，兩個(gè)弧形鋼的頂部均固定安裝有懸掛座，所述底座的頂部固定安裝有下抱箍，所述下抱箍上可脫離螺紋連接有上抱箍，所述上抱箍和下抱箍相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)置有弧形板，兩個(gè)弧形板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均固定安裝有減震片，兩個(gè)減震片相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上夾持有同一個(gè)發(fā)電機(jī)，所述底座的頂部一側(cè)固定安裝有限位組件，且發(fā)電機(jī)的一側(cè)和限位組件可脫離活動卡裝。本實(shí)用新型較之傳統(tǒng)的新能源汽車用發(fā)電機(jī)右懸置支架，能夠適用不同尺寸發(fā)電機(jī)的卡裝工作，適用范圍廣，滿足實(shí)際的需求，有利于進(jìn)行推廣。

新能源汽車安全座椅 911     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車安全座椅，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的兒童座椅背部不能調(diào)節(jié)的問題。一種新能源汽車安全座椅，包括底座，所述底座的頂部一側(cè)固定安裝有支撐板，所述底座的頂部開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽的兩側(cè)內(nèi)壁上焊接有同一個(gè)滑桿，所述滑桿上滑動連接有滑板，所述滑板的頂部延伸至底座的上方并焊接有安裝板，所述安裝板的頂部固定安裝有限位座，所述限位座上滑動連接有移動座，所述移動座的頂部固定安裝有坐墊。本實(shí)用新型操作簡單，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸可以帶動安裝板進(jìn)行移動，進(jìn)而可以帶動靠背進(jìn)行轉(zhuǎn)動，就可以有效的對兒童安全座椅的靠背進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，便于不同的兒童進(jìn)行使用，具有一定的便捷性。

具有防水功能的新能源汽車的充電裝置 714     

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本實(shí)用新型公開了一種具有防水功能的新能源汽車的充電裝置，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的充電裝置防水的問題。該一種具有防水功能的新能源汽車的充電裝置，包括安裝座和連接柱，所述安裝座的一側(cè)開設(shè)有安裝槽，所述連接柱的一端位于安裝槽內(nèi)，所述安裝槽的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有制動柱，所述連接柱的一端開設(shè)有移動槽，所述連接柱上設(shè)有腔室，所述腔室位于移動槽的一側(cè)。本實(shí)用新型操作簡單，通過移動連接柱可以使得制動柱帶動推板進(jìn)行移動進(jìn)而可以使得卡柱移動至密封槽內(nèi)，然后移動制動板，可以對連接柱進(jìn)行限位，從而可以在給汽車充電時(shí)，實(shí)現(xiàn)對充電接口的密封，防止汽車電路遇水而發(fā)生短路。

裝配式新能源汽車電池組保護(hù)裝置 893     

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本實(shí)用新型公開了一種裝配式新能源汽車電池組保護(hù)裝置，包括電池組，所述電池組外側(cè)固定連接有一號固定環(huán)和二號固定環(huán)，所述一號固定環(huán)設(shè)置于二號固定環(huán)上方，所述一號固定環(huán)和二號固定環(huán)之間設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)固定安裝有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇內(nèi)設(shè)置有制冷劑，所述電池組下方外側(cè)設(shè)置有保護(hù)箱，所述保護(hù)箱左右兩端開設(shè)有連接槽，所述保護(hù)箱外側(cè)活動連接有升降臺。該裝配式新能源汽車電池組保護(hù)裝置，通過電機(jī)使升降臺抬升或下降，方便日常對電池組的檢修，風(fēng)扇在電池組安裝在保護(hù)箱內(nèi)時(shí)進(jìn)行工作，持續(xù)將電池組的工作溫度降低，提高其使用壽命，防脫桿和扣板對電池組進(jìn)行鎖定，防止汽車在行進(jìn)過程中的顛簸造成電池組脫出，降低其不穩(wěn)定性。

基于太陽能發(fā)電的新能源汽車 658     

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本實(shí)用新型公開了一種基于太陽能發(fā)電的新能源汽車，主要解決解決現(xiàn)有的太陽能新能源汽車無法對太陽能發(fā)電板進(jìn)行收納保護(hù)的問題。該基于太陽能發(fā)電的新能源汽車，包括收納裝置，收納裝置的頂部開設(shè)有收納槽，所述收納槽內(nèi)滑動連接有移動板，所述移動板的頂部固定安裝有步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出軸上焊接有連接軸，所述收納槽內(nèi)焊接有限位板，所述限位板上開設(shè)有限位孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，在步進(jìn)電機(jī)帶動太陽能發(fā)電板進(jìn)行下降時(shí)，兩個(gè)密封板會在壓縮彈簧彈力的作用下向相互靠近的一側(cè)移動，直至兩個(gè)密封板相貼合并能完全覆蓋收納槽的槽口，所以收納裝置能對太陽能發(fā)電板進(jìn)行收納保護(hù)，并預(yù)防被竊。

防水結(jié)構(gòu)及新能源汽車充電樁 984     

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本實(shí)用新型涉及一種防水結(jié)構(gòu)及新能源汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防水結(jié)構(gòu)及新能源汽車充電樁，包括：進(jìn)線管，進(jìn)線管的上下端的側(cè)壁上均固定連接有固定座，其中一個(gè)固定座內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，另一個(gè)固定座內(nèi)固定連接有導(dǎo)向桿，螺紋桿上轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動桿，導(dǎo)向桿上滑動連接有滑塊；移動環(huán)，上下端的側(cè)壁上均開設(shè)有插接槽，插接槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，移動環(huán)位于進(jìn)線管內(nèi)，上下端分別和驅(qū)動桿和導(dǎo)向桿卡接；通過將螺栓擰下，將套管和套環(huán)取出，握住并反轉(zhuǎn)把手，讓驅(qū)動桿和導(dǎo)向桿從插接槽處滑出，即可將移動環(huán)拉出進(jìn)線管外側(cè)，并對海綿圈進(jìn)行更換，起到便于對海綿圈進(jìn)行更換的作用。

具有防塵功能的新能源汽車用空氣過濾器 708     

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本實(shí)用新型公開了一種具有防塵功能的新能源汽車用空氣過濾器，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的過濾網(wǎng)不僅安裝麻煩，安裝效率低，而且當(dāng)過濾網(wǎng)上積累過多的雜質(zhì)時(shí)，不便于人們拆卸清理，影響了人們使用的問題。該一種具有防塵功能的新能源汽車用空氣過濾器，包括過濾器安裝框和滑動安裝于過濾器安裝框內(nèi)的過濾器邊框，所述過濾器邊框上設(shè)有過濾網(wǎng)，所述過濾器邊框的兩側(cè)均固定連接有矩形滑條，所述過濾器安裝框上設(shè)有安裝口，且安裝口為矩形結(jié)構(gòu)的孔。通過上述方案，本實(shí)用新型達(dá)到了過濾網(wǎng)不僅便于人們安裝固定，提高了安裝效率，而且過濾網(wǎng)也便于人們拆卸，方便了人們對過濾網(wǎng)進(jìn)行拆卸清理，滿足了人們的使用需求。

新能源汽車組線裝置 757     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車組線裝置，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的新能源汽車上的組線夾持不便，汽車組線在夾持過程中容易被夾壞，影響人們正常使用的問題。該一種新能源汽車組線裝置，包括固定板，所述固定板的頂部轉(zhuǎn)動安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)動軸，兩個(gè)轉(zhuǎn)動軸上均固定套接有半圓轉(zhuǎn)盤，兩個(gè)半圓轉(zhuǎn)盤之間活動安裝有通過矩形活動柱，所述矩形活動柱的兩側(cè)均固定設(shè)有多個(gè)第一鋸齒形凸起，且多個(gè)第一鋸齒形凸起等距離排布，兩個(gè)半圓轉(zhuǎn)盤相互靠近的一側(cè)均固定設(shè)有多個(gè)第二鋸齒形凸起。通過上述方案，本實(shí)用新型達(dá)到了汽車組線不僅便于人們夾持固定，而且夾板在夾持過程中具有良好的緩沖效果，能夠防止汽車組線被夾壞，保障了汽車組線的正常使用。

能貼兩面的新能源動力電池貼紙?jiān)O(shè)備 964     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種能貼兩面的新能源動力電池貼紙?jiān)O(shè)備，包括機(jī)架，所述機(jī)架內(nèi)壁的左側(cè)固定連接有主動輪，所述主動輪的外側(cè)固定連接有正輪，所述齒輪的底部傳動連接有棘輪，所述支撐桿的內(nèi)部固定連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的底部固定連接有卡塊，所述機(jī)架的內(nèi)壁固定連接有壓桿，所述壓桿的外側(cè)套接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧靠近驅(qū)動輪的一側(cè)固定連接有壓塊，所述壓桿靠近驅(qū)動輪的一側(cè)活動連接有平整桿。該能貼兩面的新能源動力電池貼紙?jiān)O(shè)備，通過壓桿帶動壓塊移動，當(dāng)壓塊移動至電池表面時(shí)，壓桿相對壓塊移動，再通過壓桿與平整桿的配合使用，從而達(dá)到了能自動整平膠紙，加工質(zhì)量高的效果。

新能源移動充電槍 980     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源移動充電槍，包括槍體和充電頭，所述槍體包括手柄部和充電部，所述手柄部與所述充電部固定連接，所述手柄部的另一端連接電纜線，所述充電部的另一端安裝充電頭；所述充電頭上方設(shè)有鎖扣，所述手柄部上設(shè)有開關(guān)扳機(jī)，所述手柄部內(nèi)設(shè)有開關(guān)組件，所述開關(guān)組件包括連桿、復(fù)位彈簧、驅(qū)動桿和鎖桿，所述開關(guān)扳機(jī)連接連桿的一端，連桿的另一端連接復(fù)位彈簧的一端，所述復(fù)位彈簧的另一端抵住腔體內(nèi)壁；所述驅(qū)動桿呈倒“L”字型，其一端連接到連桿上，另一端與鎖桿一端連接，所述鎖桿上設(shè)有扭簧，鎖桿的另一端通過扭簧連接鎖扣。本實(shí)用新型簡化了新能源車輛充電的模式，實(shí)現(xiàn)了一臺智能電網(wǎng)控制端給多車輛同時(shí)供電、充電，提高充電效率，合理利用了資源，降低了成本。

新能源鋰離子電池組管理系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法 1057     

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本發(fā)明公開了一種新能源鋰離子電池組管理系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法，包括新能源鋰離子電池組管理系統(tǒng)，所述新能源鋰離子電池組管理系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有串聯(lián)電池組、磁保持繼電器、采樣均衡功能電路、微控制器主機(jī)和微控制器從機(jī)，采樣均衡功能電路控制不同狀態(tài)來導(dǎo)通相對應(yīng)電池并對該電池進(jìn)行采樣、補(bǔ)充能量，從而實(shí)現(xiàn)對整個(gè)電池組每串電池電壓的精確采集與電壓均衡，同時(shí)也降低了的物料成本與控制成本，同時(shí)通過算術(shù)邏輯運(yùn)算電路可以讓采樣均衡功能電路不論微控制器從機(jī)提供什么的輸出狀態(tài)均可以正常工作而且不會出現(xiàn)異常導(dǎo)致電路燒毀；再通過對電流、溫度進(jìn)行采樣，并計(jì)算串聯(lián)電池組在充電時(shí)、放電時(shí)以及靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的電量，以及電池的健康狀況檢測。

撞擊后能彈出電池的新能源汽車裝置 1165     

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本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種撞擊后能彈出電池的新能源汽車裝置，針對現(xiàn)有技術(shù)中電動汽車由于對電池的緩沖減震較差、導(dǎo)致電池易發(fā)生損壞、且不具備對電池的應(yīng)急保護(hù)措施導(dǎo)致使用安全性較差的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括括車體、電池本體和減震箱，所述車體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有兩個(gè)車輪軸，位于一側(cè)的車輪軸外側(cè)固定套接有齒輪，所述車體底部開設(shè)有安裝槽，所述減震箱活動安裝在安裝槽內(nèi)，且安裝槽內(nèi)滑動安裝有滑板。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，通過對新能源汽車電池進(jìn)行全面的減震防護(hù)，提升其使用效果，并能夠在車體發(fā)生撞擊時(shí)觸發(fā)電池的彈出結(jié)構(gòu)，從而使電池彈出，以防止發(fā)生撞擊扭曲，避免了火災(zāi)的發(fā)生。

SLM重物質(zhì)集壓偱環(huán)式新能源電力 688     

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本發(fā)明公開了一種SLM重物質(zhì)集壓偱環(huán)式新能源電力，涉及重物質(zhì)循環(huán)集壓式新能源電力技術(shù)領(lǐng)域，其包括集壓倉、變速箱、液壓緩沖減壓器、上傾傳送箱、壓力砝碼和下傾滑板。該SLM重物質(zhì)集壓偱環(huán)式新能源電力，通過設(shè)置的壓力砝碼從集壓倉的頂端滑落，在滑落的過程中壓力砝碼前后端的平面齒板可分別與前后側(cè)的壓力輸入齒輪嚙合，然后通過設(shè)置的變速箱對力的轉(zhuǎn)換動力輸出齒輪達(dá)到一定的旋轉(zhuǎn)速度，然后可帶動發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，同時(shí)通過在上傾傳送箱內(nèi)設(shè)置的鏈條，能夠帶動壓力砝碼上升到集壓倉的頂端，利用凹槽和鏈條的配合，可將足夠多的壓力砝碼周而復(fù)始進(jìn)入集壓倉進(jìn)行反復(fù)運(yùn)動，使整個(gè)設(shè)備不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生源源不斷的新能源電力。

新能源移動充電槍及其充電控制方法 904     

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本發(fā)明公開了一種新能源移動充電槍，包括槍體和充電頭，所述槍體包括手柄部和充電部，手柄部與充電部固定連接，所述手柄部的另一端連接電纜線，所述充電部的另一端安裝充電頭；所述充電頭上方設(shè)有鎖扣，手柄部上設(shè)有開關(guān)扳機(jī)，所述開關(guān)扳機(jī)通過設(shè)于手柄部內(nèi)的開關(guān)組件控制連接所述鎖扣。本發(fā)明還公開了一種新能源移動充電槍的充電控制方法，通過掃描智能預(yù)付費(fèi)電卡的二維碼或智能手機(jī)預(yù)付費(fèi)APP的二維碼，讀取所需充電量和預(yù)付費(fèi)余額，并在供電時(shí)記錄充電信息和金額；充電完成后，自動斷電，更新待充電車輛信息。本發(fā)明簡化了新能源車輛充電的模式，可實(shí)現(xiàn)便攜式移動充電；實(shí)現(xiàn)一臺智能電網(wǎng)控制端給多車輛供電、充電，提高充電效率，合理利用資源，降低了成本。

免砂漿內(nèi)外墻磚創(chuàng)新的水電新能源汽車制造方法 781     

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本發(fā)明涉及一種免砂漿內(nèi)外墻磚創(chuàng)新的水電新能源汽車制造方法，尤其涉及現(xiàn)代制造不用燃油和核能源可持續(xù)做功釋放無窮大的永磁能量適應(yīng)海陸空創(chuàng)新的水電新能源汽車主體。其特征在于：所述的創(chuàng)新的水電新能源汽車主體，設(shè)置有新材料超強(qiáng)耐高溫的主體空間支撐架可相互嵌合協(xié)調(diào)多功能創(chuàng)新的發(fā)電機(jī)和電動機(jī)連體可持續(xù)做功具有承載彼此震動力和偏心平衡重力，彼此協(xié)調(diào)釋放創(chuàng)新的新能源取之不盡用之不竭，航空具有超音速在空中可持續(xù)懸停，海航永遠(yuǎn)不沉，陸地行駛無盲區(qū)，瞬間制動不漂移安全可靠，其主體內(nèi)外創(chuàng)新的空間設(shè)計(jì)構(gòu)造簡單，易于制造，節(jié)省成本，杜絕二噁英，減少電瓶污染和霧霾。

高彈性模量氣門導(dǎo)管 1111     

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本實(shí)用新型涉及一種高彈性模量氣門導(dǎo)管，包括氣門導(dǎo)管本體，氣門導(dǎo)管本體下部設(shè)置有錐形臺階座，氣門導(dǎo)管本體上部設(shè)置有第一臺階座，第一臺階座上部設(shè)置有第二臺階座，第二臺階座上部設(shè)置有第三臺階座，氣門導(dǎo)管本體中間位置設(shè)置有氣門管，氣門管下部連接有排氣腔，氣門管和排氣腔左右兩側(cè)均設(shè)置有耐熱膜。氣門導(dǎo)管本體使用碳化硅顆粒增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料制作而成。耐熱膜利用金屬陶瓷材質(zhì)。排氣腔設(shè)置成倒喇叭形狀。該實(shí)用新型裝置能有效地改善了氣門導(dǎo)管使用效果，提升了氣門導(dǎo)管的性能，方便氣門導(dǎo)管根據(jù)需要使用，延長了氣門導(dǎo)管使用壽命，方便根據(jù)需要使用，使用方便。

發(fā)動機(jī)曲軸箱呼吸器 896     

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本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)曲軸箱呼吸器，用注塑復(fù)合材料的方法形成的曲軸箱呼吸器包括與曲軸箱出氣口連接的法蘭（1），法蘭上加有鋼板嵌塊（3），法蘭與一個(gè)上小下大的圓臺（4）相連，法蘭偏置在圓臺小端側(cè)面上端，法蘭上有孔（5）與圓臺（4）小端內(nèi)腔相通，圓臺下端與一個(gè)圓柱腔相通，圓柱腔與一個(gè)矩形座（6）相連，所述矩形座與另一與其配合的矩形座通過定位，用緊固元件再固緊形成一整體，內(nèi)部形成空腔，所形成的空腔內(nèi)填有過濾金屬絲網(wǎng)，空腔與一個(gè)管座成角度相連，管座連有一根直立的金屬管，形成一個(gè)帶偏移角度的管座。本實(shí)用新型所形成的塑料呼吸器用注塑一次型形成，具有重量輕，工藝簡便，費(fèi)用低廉。

高分子分體式防盜井蓋 708     

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本實(shí)用新型涉及檢查井技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種高分子分體式防盜井蓋，包括第一蓋體、第二蓋體與防盜鎖，所述第一蓋體與第二蓋體組合后外部形成一個(gè)完整圓，所述第一蓋體與第二蓋體的底部固定安裝有防盜鎖，所述第一蓋體與第二蓋體的底部均固定安裝有限位件，兩個(gè)所述限位件的相背一側(cè)均插裝有連接件，所述第一蓋體的右側(cè)固定安裝有配合塊，所述第二蓋體的左側(cè)開設(shè)有位于配合塊外部的讓位槽，所述第一蓋體與第二蓋體均為SMC復(fù)合材料蓋，所述第一蓋體與第二蓋體的底部均固定安裝有加強(qiáng)架，所述加強(qiáng)架包括縱片與橫片。該高分子分體式防盜井蓋，具有良好的穩(wěn)定性，方便打開，進(jìn)行檢修維護(hù)或更換操作，降低拆取難度，減少維護(hù)成本。

帶T型舌頭的中冷器主片 1026     

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本實(shí)用新型公開了一種帶T型舌頭的中冷器主片包括中冷器主片（1），其特征在于：中冷器主片長度方向兩端垂直固定有一舌頭端部（2），舌頭端部上固定有一舌頭（3）。由于在主片的兩端增加了T型舌頭，組裝時(shí)舌頭直接插入護(hù)芯板定位鎖緊孔內(nèi)，護(hù)芯板中心與主片中心自動對齊。由于舌頭插進(jìn)護(hù)芯板鎖緊孔后有一定的彈性變形，主片兩端舌頭就將護(hù)芯板緊緊壓住，護(hù)芯板與散熱帶的接觸更為緊密，釬焊時(shí)焊合率將更高。加之主片和護(hù)芯板都采用的復(fù)合材料，釬焊芯體時(shí)主片舌頭與護(hù)芯板將牢固地焊在一起，使得芯體更加牢固可靠。

柴油發(fā)動機(jī)球磨鑄鐵搖臂 1124     

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本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)動機(jī)球磨鑄鐵搖臂，包括底座，底座內(nèi)部設(shè)置有搖臂軸孔，底座左右兩側(cè)分別連接有左連接臂和右連接臂，左連接臂左側(cè)設(shè)置有螺栓孔，螺栓孔左側(cè)設(shè)置有左連接塊，右連接臂右側(cè)連接有右連接塊；螺栓孔內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓下部螺紋連接有固定螺母；搖臂軸孔上部連接有進(jìn)油孔，左連接臂和右連接臂側(cè)面分別設(shè)置有左槽體和右槽體。底座內(nèi)部設(shè)置有環(huán)氧煤瀝青材質(zhì)的防腐蝕層。右連接塊外側(cè)包覆有碳化鉻復(fù)合材料材質(zhì)的耐磨層。該實(shí)用新型裝置能有效地改善柴油發(fā)動機(jī)球磨鑄鐵搖臂使用效果，方便安裝使用，并設(shè)置有防腐層和耐磨層，改善了使用壽命，便于根據(jù)需要使用。

透氣鞋體結(jié)構(gòu) 720     

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本實(shí)用新型公開了一種透氣鞋體結(jié)構(gòu),可廣泛運(yùn)用于鞋子制造,它包括鞋底、與鞋底連接的鞋幫、置于鞋幫之內(nèi)鞋底上方的鞋墊,所述鞋底上均布有小孔,小孔穿透鞋底正反兩面,所述鞋墊由棕絲、麻、烏拉草等制成;本實(shí)用新型在鞋底上設(shè)置小孔,且使用天然植物纖維替代的現(xiàn)有的復(fù)合材料制作鞋墊,有效提高鞋體的透氣及散熱性能,且結(jié)構(gòu)簡單、易于推廣。

免充氣輪胎內(nèi)胎 921     

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本發(fā)明屬于輪胎制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及輪胎內(nèi)胎新的制造和使用方法。現(xiàn)行飛機(jī)、車輛輪胎大多為充氣輪胎。輪胎結(jié)構(gòu)可分為三部分，即外胎、內(nèi)胎、輪輞。本發(fā)明免充氣輪胎內(nèi)胎用強(qiáng)度高、韌性好的金屬材料或其他符合要求的復(fù)合材料制造，其整體呈螺旋形、環(huán)形管狀結(jié)構(gòu)，其大小、強(qiáng)度與外胎、輪輞相適應(yīng)。使用方法、安裝位置與現(xiàn)行充氣內(nèi)胎一致。本發(fā)明的免充氣輪胎內(nèi)胎，可以單獨(dú)制造，也可以與外胎合并為一個(gè)整體制造，其工作原理是以材料的整體強(qiáng)度、韌性對外胎起支撐作用，其全新的工作方式?jīng)Q定了在任何時(shí)候都不會造成爆胎事故的發(fā)生。

PBO纖維增強(qiáng)滑雪板的制備方法 928     

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本發(fā)明公開了一種新型滑雪板，由復(fù)合材料內(nèi)芯，聚對苯撐苯并二惡唑纖維（PBO）增強(qiáng)的底板和表面層構(gòu)成。采用環(huán)氧樹脂（EP）處理過的PBO纖維粘結(jié)強(qiáng)度明顯增強(qiáng)。表面層由碳纖維與聚乙烯復(fù)合而成，采用EP處理過的PBO纖維增強(qiáng)聚乙烯材料所制備的滑雪板底板具有質(zhì)量輕，力學(xué)性能好，彈性好，采用線性低密度聚乙烯使滑雪板的強(qiáng)度、韌性、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性、耐沖擊強(qiáng)度、耐寒性等方面得到更好的改善。

硅碳復(fù)合負(fù)極材料及其制備方法、鋰離子電池 874     

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本發(fā)明屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種硅碳復(fù)合負(fù)極材料及其制備方法、鋰離子電池。本發(fā)明的硅碳復(fù)合負(fù)極材料為核殼結(jié)構(gòu)，包括由內(nèi)向外依次設(shè)置的內(nèi)核、中間層、外層，所述內(nèi)核為納米硅/氮化鋰復(fù)合材料，所述中間層為聚合層，外層為金屬層；聚合層包括聚合物，聚合物為聚亞烷基碳酸酯、聚亞烷基氧化物、聚烷基硅氧烷、聚丙烯酸烷基酯、聚甲基丙烯酸烷基酯中的任意一種；金屬層為銅、鎳、鋁、錫中的任意一種。本發(fā)明的硅碳復(fù)合負(fù)極材料中含有氮化鋰，能夠釋放鋰離子補(bǔ)充納米硅形成SEI膜損失的鋰離子，提升納米硅的首次效率，該復(fù)合負(fù)極材料還具有良好的循環(huán)性能。

低收縮率吸水率礦纖復(fù)合增強(qiáng)尼龍材料及其制備方法 966     

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本發(fā)明公開了一種低收縮率吸水率礦纖復(fù)合增強(qiáng)尼龍材料及其制備方法；所述尼龍復(fù)合材料由以下配比的原料制而成：50～70％的尼龍6、20～30％尼龍用滑石粉母粒、10～20％的尼龍改性專用連續(xù)玻璃纖維、0.1～0.5％的硅烷偶聯(lián)劑、0.5～1.5％硅酮粉、0.1～0.5％的尼龍專用流動改性劑、0.1～0.3％抗氧劑；本發(fā)明所用的滑石粉以母粒形式加入，降低了生產(chǎn)過程中的粉塵污染；同時(shí)加入一定比例的玻纖，進(jìn)一步增加了材料的剛性，降低了材料收縮率及吸水率；本發(fā)明制備工藝簡單加工性能良好，獲得的尼龍材料具有優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性及極低的吸水率。

連續(xù)自動復(fù)合多層熱塑性復(fù)合板材的設(shè)備 1061     

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本發(fā)明公開了一種連續(xù)自動復(fù)合多層熱塑性復(fù)合板材的設(shè)備，包括一臺塑料擠出機(jī)主機(jī)（4）、一至多臺塑料擠出機(jī)輔機(jī)、二輥壓光機(jī)、擠出模具、牽引機(jī)（31）、計(jì)數(shù)器（30）、剪板機(jī)（32）、皮帶輸送機(jī)（33）、檢選臺（34），其特征在于：塑料擠出機(jī)主機(jī)的擠出模具Ｉ（6）的正前方設(shè)有一二輥壓光機(jī)Ｉ（7），二輥壓光機(jī)Ｉ上部固定有一上復(fù)合層加料裝置Ｉ（8），二輥壓光機(jī)Ｉ下前方設(shè)有一下復(fù)合層加料裝置（9），二輥壓光機(jī)Ｉ出料方向設(shè)有兩個(gè)平臺，分別固定兩臺塑料擠出機(jī)輔機(jī)，另兩臺二輥壓光機(jī)分別設(shè)置于塑料擠出機(jī)輔機(jī)前，兩臺二輥壓光機(jī)上有一上復(fù)合層加料裝置，將三臺塑料擠出機(jī)擠出的軟片與復(fù)合材料一起復(fù)合成多層熱塑性復(fù)合板材。

特種纖維增強(qiáng)滑雪板的制備方法 1108     

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本發(fā)明公開了一種由復(fù)合材料內(nèi)芯，底板和表面層構(gòu)成的新型滑雪板。其內(nèi)芯由高分子量發(fā)泡聚乙烯與石墨纖維復(fù)合而成，厚度為4.5~5.5mm；底板為線性低密度聚乙烯，其密度為0.932~0.935g/cm3, 厚度為1~2mm；表面層由碳纖維與聚乙烯復(fù)合而成，厚度為1.5~2.5mm。采用纖維增強(qiáng)聚乙烯材料所制備的滑雪板內(nèi)芯具有質(zhì)量輕，力學(xué)性能好，可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，石墨纖維具有優(yōu)良導(dǎo)電性，可使滑雪板在使用過程中由震動所產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換為電能消耗掉，從而增強(qiáng)了滑雪板的減震性能。底板采用線性低密度聚乙烯使滑雪板的強(qiáng)度、韌性、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性、耐沖擊強(qiáng)度、耐寒性等方面得到更好的改善。

用于保溫裝飾一體化墻板的扣件 1167     

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本實(shí)用新型公開了一種用于保溫裝飾一體化墻板的扣件，包括用于安裝在基墻上的扣件底座和用于固定壓緊保溫板的上壓件，扣件底座包括安裝板和垂直連接在安裝板上的承重板，上壓件包括與安裝板垂直的插入部和與安裝板平行的卡緊部，插入部從承重板的端部垂直插入承重板，所述扣件底座和上壓件均采用玻璃鋼復(fù)合材料或塑鋼復(fù)合材料制得。本實(shí)用新型的保溫裝飾一體化墻板扣件，可以顯著的減少熱橋并保持高性價(jià)比，且生產(chǎn)工藝簡單，適用性強(qiáng)，性價(jià)比高，具有極大的推廣價(jià)值。

充磁后易操作的柔性輕質(zhì)磁性膜片材料 961     

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本實(shí)用新型公開了一種充磁后易操作的柔性輕質(zhì)磁性膜片材料，其特征為，依次包括緊密連接的磁性層、隔離層、裝飾或可直接印刷書寫層，所述磁性層為永磁材料、軟磁材料中的一種磁性粉體為填料的柔性改性高分子聚合物復(fù)合材料層，所述隔離層為非磁性無機(jī)粉體或非磁性有機(jī)粉體的一種為填料的柔性改性高分子聚合物復(fù)合材料層，所述隔離層密度低于其緊密連接的磁性層密度，硬度和彈性模量低于磁性層和裝飾或可直接印刷書寫層，所述膜片材料連續(xù)非磁性相厚度與膜片材料總厚度的占比超過50％。本實(shí)用新型為磁性膜片產(chǎn)品平衡了質(zhì)輕和磁性要求之間的矛盾，膜片材料整體密度降低、重量減輕，使用效果更佳。