粉末冶金汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪 695     

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本實(shí)用新型公開了一種粉末冶金汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪,包括設(shè)置有軸心孔的曲軸體,所述的曲軸體包括依次連接的齒輪、皮帶輪和延伸輪;所述的齒輪、皮帶輪和延伸輪的軸心孔依次相通,齒輪軸心孔的孔徑大于皮帶輪軸心孔的孔徑,齒輪軸心孔的孔徑小于延伸輪軸心孔的孔徑。該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪是通過粉末冶金工藝,成功制作的外形設(shè)計(jì)獨(dú)特,可符合負(fù)載機(jī)械類產(chǎn)品的使用要求的、高精度、高強(qiáng)度粉末冶金汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪零件。該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪的密度不小于6.5g/cm3,硬度值在HB100以上。該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪高精度保證了運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音小,節(jié)約能耗。

便于取出雜質(zhì)的粉末冶金篩選裝置 917     

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本發(fā)明涉及粉末冶金技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種便于取出雜質(zhì)的粉末冶金篩選裝置，包括粉末冶金門體、粉末冶金箱體和過濾網(wǎng)B，粉末冶金門體的背面中心固定連接且連通有抽風(fēng)筒，抽風(fēng)筒的前端固定套入有抽風(fēng)伸縮管，抽風(fēng)伸縮管的外壁固定套入有軸承A，軸承A的外壁固定連接有三個(gè)固定桿且三個(gè)固定桿的另一端均固定連接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的外壁開設(shè)有輪齒且轉(zhuǎn)盤通過輪齒嚙合連接有齒輪，有效的解決了粉末冶金篩選裝置將一些不符合大小的粉末顆粒篩選出來，從而提高粉末冶金的質(zhì)量，而當(dāng)前的粉末冶金篩選裝置中篩選出來的雜質(zhì)不方便取出，影響了篩選工作效率的問題。

高性能汽車零部件粉末冶金件及其制備方法 1019     

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本發(fā)明涉及一種高性能汽車零部件粉末冶金件及其制備方法，其原料組成按重量份為計(jì)量單位包括：還原鐵粉60?80份、銅粉30?45份、不銹鋼粉12?15份、鎳粉8?10份、石墨粉2?4份、增塑劑0.5?1.5份、潤(rùn)滑劑1?3份。本發(fā)明制備工藝簡(jiǎn)單，成本低，提高了汽車零部件粉末冶金件的硬度和抗壓性，提高了安全性，效果顯著，擴(kuò)大了粉末冶金本身行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域和使用范圍。

粉末冶金變速箱互鎖塊 646     

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本實(shí)用新型涉及一種粉末冶金變速箱互鎖塊。所述的互鎖塊包括粉末冶金壓制燒結(jié)而成的圓柱形帶圓弧的本體，所述的本體上有一開口槽，所述的開口槽兩邊對(duì)稱分布兩個(gè)小爪，所述的圓柱形帶圓弧的本體徑向設(shè)有橫槽，所述本體上圓弧與圓柱形本體相交的弧線R?50mm。本實(shí)用新型加工方便、加工成本低、耐磨性好、尺寸精度高、成品率高、使用壽命長(zhǎng)，與目前在變速箱中所用的沖壓件相比，由于是通過粉末冶金壓制燒結(jié)為一整體，其整體密度大于6.8g/cm3，所述的粉末冶金的成分組成包括：石墨0.3%MAX；鎳粉1~5%；銅粉1~5%；余量為鐵粉。經(jīng)過配粉、混合、裝模、壓制、燒結(jié)成型，經(jīng)后道的機(jī)加工熱處理而成。

粉末冶金雙聯(lián)斜齒輪及其制備方法 1028     

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本發(fā)明公開了一種粉末冶金雙聯(lián)斜齒輪及其制備方法。該粉末冶金雙聯(lián)斜齒輪,包括直齒輪體和斜齒輪體,直齒輪體與斜齒輪體為一次成形制作出的整體。該方法包括:將預(yù)混合好的材料加入模具中;在壓力80t成型機(jī)中一次成形;控溫1050℃～1200℃,控速100mm/min,燒結(jié)3小時(shí);品檢即可。該粉末冶金雙聯(lián)斜齒輪,其密度6.6g/cm3,硬度HRB40以上,齒形精度JIS7以上,量梢徑45.411(+0/-0.10)mm。該制備方法,直齒輪體和斜齒輪體的一次性制作完成,有效解決了以往機(jī)加工產(chǎn)品精度低、成本高等問題,使得零件成本節(jié)約1倍以上。同時(shí)所制備出的粉末冶金雙聯(lián)斜齒輪,精度高,硬度大,符合各項(xiàng)使用要求。

粉末冶金齒輪 664     

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本實(shí)用新型公開了一種粉末冶金齒輪。該粉末冶金齒輪，包括齒輪的軸孔，所述齒輪的兩個(gè)法面均設(shè)有至少3個(gè)與軸孔同軸的同心圓凹槽，所述同心圓凹槽的槽深由齒根向軸孔中心逐漸減小。該粉末冶金齒輪增大了齒輪散熱面積，有利于通過自身來預(yù)防或減弱齒面膠合的問題，進(jìn)而提高了該粉末冶金齒輪的使用壽命，保證了齒輪可靠的工作。

提高發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)壓制效率的粉末冶金模具 1051     

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本實(shí)用新型屬于粉末冶金技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種提高發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)壓制效率的粉末冶金模具，針對(duì)現(xiàn)有的上陰模和下陰模壓制時(shí)出現(xiàn)位置偏移，造成成型后的機(jī)械構(gòu)件發(fā)生較大的尺寸偏差，進(jìn)而影響了壓制成型后的活塞環(huán)的良品率，同時(shí)降低了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的壓制效率的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括下陰模和上陰模，所述上陰模和下陰模的中間位置上均固定套設(shè)有模芯，所述下陰模的一側(cè)固定安裝有對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)限位桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以有效的降低冶金模具本體相碰撞的力度，進(jìn)而可以提高冶金模具本體的使用壽命，同時(shí)連接軸、限位桿和限位座的設(shè)置可以使得冶金模具本體壓合不會(huì)發(fā)生偏移，進(jìn)而提高了壓制活塞桿的效率。

具有防濺功能的冶金鑄模裝置 984     

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本發(fā)明提供一種具有防濺功能的冶金鑄模裝置，涉及冶金鑄模領(lǐng)域。該具有防濺功能的冶金鑄模裝置，包括盒體和底座，所述盒體的左側(cè)搭接有左側(cè)板，所述左側(cè)板的右側(cè)開設(shè)有彈簧槽，所述盒體的左側(cè)并位于彈簧槽的內(nèi)部固定連接有輪軸，所述輪軸的下表面固定連接有連接板，所述連接板的下表面固定連接有彈簧，彈簧遠(yuǎn)離連接板的一端與彈簧槽的內(nèi)底壁固定連接，盒體的右側(cè)搭接有右側(cè)板。該具有防濺功能的冶金鑄模裝置，通過輪軸、轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)輪之間的相互配合，達(dá)到在鋼水包進(jìn)行傾倒鋼水的同時(shí)會(huì)將盒體向下推動(dòng)的效果，通過在彈簧槽內(nèi)部設(shè)置的彈簧，達(dá)到在盒體向下移動(dòng)的同時(shí)將盒體向上頂起，使盒體的頂部與鋼水包緊密接觸，避免鋼水濺出。

粉末冶金鏈輪的高性能焊接加工方法 1068     

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本發(fā)明公開了一種粉末冶金鏈輪的高性能焊接加工方法，成形—燒結(jié)—熱處理—儲(chǔ)能焊焊接；其中，焊接為采用儲(chǔ)能焊焊接機(jī)進(jìn)行的儲(chǔ)能焊焊接，一次焊接兩次回火；焊接電壓320?380V；回火電壓350?450V；延時(shí)回火（70?130）×10MS；預(yù)壓時(shí)間（180?220）×10MS；增壓提前（150?200）×1MS；加壓時(shí)間（10?25）×10MS；焊后保持（8?20）×10MS；回火次數(shù)2次；氣壓0.4?1.0Mpa。本發(fā)明以粉末冶金鏈輪有焊接凸點(diǎn)與焊接墊片上無凸點(diǎn)的鋼片為基體，通過儲(chǔ)能焊的特殊工藝方法，使得產(chǎn)品達(dá)到焊接性能與外觀的要求。該加工方法為利用把電荷儲(chǔ)存在一定容量的電容里，使焊炬通過焊材與工件瞬間放電，采用一次焊接兩次回火，從而使粉末冶金鏈輪與鋼片在瞬間接觸點(diǎn)部位達(dá)到冶金結(jié)合，強(qiáng)度高，外觀無燒傷。

汽車VVT蓋板用粉末冶金軸套的制備方法 1065     

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本發(fā)明公開了一種汽車VVT蓋板用粉末冶金軸套的制備方法，屬于粉末冶金技術(shù)領(lǐng)域。該粉末冶金軸套經(jīng)溫壓成形燒結(jié)熱處理振動(dòng)研磨無心磨后工程處理保證軸套尺寸及外徑公差制備而成。本申請(qǐng)解決了以往鎖銷孔高頻淬火工藝的不穩(wěn)定性，質(zhì)量更可靠；同時(shí)粉末冶金軸套硬度達(dá)到要求，位置公差達(dá)到要求，粉末冶金軸套壓配后，保證使用時(shí)與鎖銷的配合，滿足鎖銷使用需求，產(chǎn)品性能參數(shù)好，同時(shí)降低了鎖銷孔壓配鋼件的成本，具有很好的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。

粉末冶金汽車ABS速度檢知盤及其制備方法 1109     

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本發(fā)明公開了一種粉末冶金汽車ABS速度檢知盤及其制備方法。該汽車ABS速度檢知盤包括設(shè)有中心孔的齒輪體,在齒輪體的一側(cè)端面上設(shè)有齒形,在齒輪體的另一側(cè)端面上設(shè)有凸臺(tái)。所述的制備方法包括:將一定比例的CU粉、FE粉、C粉和MO粉混合均勻后,放入成型機(jī)中成形;控溫1050℃～1200℃,燒結(jié);一次油浸防銹油;依次進(jìn)行加工和烘油;依次進(jìn)行噴砂和達(dá)克羅后,即制備出粉末冶金汽車ABS速度檢知盤。本發(fā)明的粉末冶金汽車ABS速度檢知盤,其形狀、硬度和精度均能符合使用要求。本發(fā)明所提供的制備方法,步驟少,操作簡(jiǎn)單,所制備的產(chǎn)品,均一,成品率高,經(jīng)過耐久性試驗(yàn),均達(dá)到產(chǎn)品的壽命試驗(yàn)要求。

粉末冶金零件長(zhǎng)度自動(dòng)在線檢測(cè)裝置 664     

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本實(shí)用新型公開了一種粉末冶金零件長(zhǎng)度自動(dòng)在線檢測(cè)裝置，包括粉末冶金成形壓機(jī)，在粉末冶金成形壓機(jī)上設(shè)有傳感器和數(shù)據(jù)分析控制器，所述的數(shù)據(jù)分析控制器與粉末冶金成形壓機(jī)相連，所述的傳感器與數(shù)據(jù)分析控制器相連。本實(shí)用新型的粉末冶金零件長(zhǎng)度自動(dòng)在線檢測(cè)裝置，在粉末冶金成形壓機(jī)上增設(shè)傳感器和數(shù)據(jù)分析控制器，并實(shí)現(xiàn)他們之間的聯(lián)動(dòng)，就能夠滿足在線實(shí)時(shí)檢測(cè)粉末冶金零件長(zhǎng)度的使用需求，效率高，使用方便，具有很好的實(shí)用性，具有很好的經(jīng)濟(jì)前景，能產(chǎn)生很好的社會(huì)效益。

粉末冶金成型模具加工工藝 1004     

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本發(fā)明涉及成型模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種粉末冶金成型模具加工工藝，包括以下步驟：步驟一，模具粗加工；步驟二，模具成型腔表層電鍍鎳；步驟三，原料粉末的制備；步驟四，粉末冶金成型；步驟五，粉末冶金成型模具燒制；步驟六，粉末冶金成型模具精加工；步驟七，精密粉末冶金成型模具表面處理；其中，在步驟一中：選用模具鋼材料進(jìn)行常規(guī)調(diào)質(zhì)鍛造處理，使用車床粗銑模具胚體并制成型腔。該發(fā)明中通過在粉末冶金成型模具燒制后再次對(duì)粉末冶金成型模具進(jìn)行壓制，可以使得粉末冶金成型模具內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加緊密，提高粉末冶金成型模具結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，在保證同等性能和質(zhì)量情況下，節(jié)約金屬，降低生產(chǎn)成本。

內(nèi)螺紋粉末冶金成型模具 992     

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本發(fā)明涉及一種粉末冶金零件成型模具。包括配合的上沖、中模和下沖,上沖的螺紋中徑為(標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)螺紋中徑的最大極限尺寸-1/3的螺紋公差)×(1+粉末的壓制彈性后效系數(shù))×(1+粉末的燒結(jié)收縮率),所述上沖的螺紋小徑為(標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)螺紋小徑的最大極限尺寸-1/3的螺紋公差)×(1+粉末的壓制彈性后效系數(shù))×(1+粉末的燒結(jié)收縮率)。本發(fā)明通過粉末冶金壓制技術(shù)一次完成粉末冶金件內(nèi)螺紋的成型,實(shí)現(xiàn)具有互換性且能大批量生產(chǎn)的粉末冶金內(nèi)螺紋件。

合金鑄鐵缸套鑄造方法 1702     

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針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了合金鑄鐵缸套鑄造方法，解決了現(xiàn)有的缸套采用離心鑄造，導(dǎo)致生產(chǎn)的缸套容易產(chǎn)生縮松、縮孔等鑄造缺陷的問題。