一種碳纖維生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)測云平臺(tái) 1090     

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本實(shí)用新型公開一種碳纖維生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)測云平臺(tái)，包括數(shù)據(jù)采集裝置，該數(shù)據(jù)采集裝置與同樣在生產(chǎn)現(xiàn)場的工控機(jī)相連，工控機(jī)與在操作員室的客戶端機(jī)進(jìn)行通信，客戶端機(jī)與執(zhí)行服務(wù)器進(jìn)行通信，該執(zhí)行服務(wù)器在關(guān)閉與客戶端機(jī)的連接之后與云端服務(wù)器進(jìn)行通信。本實(shí)用新型針對(duì)碳纖維生產(chǎn)工藝流程長、控制變量多以及高控制精度要求的特點(diǎn)，架起實(shí)時(shí)、快速和準(zhǔn)確的碳纖維生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)測云平臺(tái)。

車輛轉(zhuǎn)轂檢測裝置 910     

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一種車輛轉(zhuǎn)轂檢測裝置，其環(huán)境艙中的空調(diào)系統(tǒng)包括了空調(diào)機(jī)組、導(dǎo)流模塊和導(dǎo)流模板，其中，空調(diào)機(jī)組的出風(fēng)口設(shè)在環(huán)境艙的頂部，其出風(fēng)方向與被檢車輛的放置方向相背，出風(fēng)通過被檢車輛車頭前方的環(huán)境艙艙壁折返吹向被檢車輛，導(dǎo)流模塊設(shè)在被檢車輛的前方，阻擋出風(fēng)直接吹向被檢車輛的車頭并引導(dǎo)出風(fēng)沿車頭外側(cè)吹向被檢車輛的車身外周，導(dǎo)流模板包括平板段和彎曲段，平板段起始于出風(fēng)口的下方，彎曲段位于被檢車輛的尾部，且其尾端位于被檢車輛的尾端上方，環(huán)境艙的回風(fēng)口設(shè)在出風(fēng)口的相反一側(cè)或被檢車輛尾部亦或?qū)Я髂０迳戏降沫h(huán)境艙艙壁上。本實(shí)用新型可對(duì)空調(diào)出風(fēng)進(jìn)行調(diào)控導(dǎo)流，達(dá)到對(duì)環(huán)境艙內(nèi)溫度分布的可控，滿足檢測的需要，并實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

熱熔式電話線路保安器 888     

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一種熱熔式電話線路保安器,由電氣安裝定位板、執(zhí)行機(jī)構(gòu)盒體、執(zhí)行機(jī)架及低溫焊錫點(diǎn)組成。由線路板及定位基板鉚合而成的電氣安裝定位板上設(shè)置有焊接維修孔及電子器件,執(zhí)行機(jī)架活動(dòng)設(shè)置在帶有總接地簧片和聲、光告警接觸簧片的盒體內(nèi)。通過改變機(jī)架與電氣安裝定位板和盒體間的相對(duì)定位位置來控制保安器的工作狀態(tài),裝配后即可進(jìn)行模擬工作,作性能測試及參數(shù)調(diào)整,可有效確保產(chǎn)品質(zhì)量、工作可靠性和免除不必要的浪費(fèi)。

實(shí)現(xiàn)密度繼電器免維護(hù)的氣體密度監(jiān)測裝置及監(jiān)測系統(tǒng) 1213     

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本申請?zhí)峁┮环N實(shí)現(xiàn)氣體密度繼電器免維護(hù)的氣體密度監(jiān)測裝置，包括至少一個(gè)壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、至少一個(gè)氣體檢測傳感器和至少一個(gè)智控單元，所述壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的氣路上連接至少一條支路，每條支路上均設(shè)有一個(gè)前置閥；通過智控單元控制壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的壓力升降，完成對(duì)氣體密度繼電器的現(xiàn)場監(jiān)測，無需檢修人員到現(xiàn)場操作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)氣體密度繼電器的免維護(hù)，大大提高了效率和電網(wǎng)的可靠安全運(yùn)行。本申請還提供了一種含有上述氣體密度監(jiān)測裝置的氣體密度監(jiān)測系統(tǒng)。

用以檢測石墨密封圈環(huán)封性能的裝置 1180     

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本實(shí)用新型涉及一種用以檢測石墨密封圈環(huán)封性能的裝置，對(duì)待測石墨密封環(huán)的環(huán)封性能進(jìn)行檢測，所述裝置包括基座、襯管、撐圈、壓套、上蓋、壓塊及壓板，襯管套設(shè)在基座的腔體內(nèi)，并受基座支撐，撐圈位于襯管內(nèi)壁上，其上用于放置待測石墨密封環(huán)，壓套下方設(shè)有臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，在軸向上壓住撐圈與待測石墨密封環(huán)，在徑向上壓住襯管，上蓋放置在壓套上，用于壓緊壓套，壓塊用于壓緊上蓋。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、檢測準(zhǔn)確性高、檢測效率高等優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)現(xiàn)密度繼電器免維護(hù)的電氣設(shè)備及系統(tǒng) 824     

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本申請?zhí)峁┝藢?shí)現(xiàn)密度繼電器免維護(hù)的電氣設(shè)備，包括至少一個(gè)氣室，氣室內(nèi)充有絕緣氣體；在各氣室的外部，分別配備有獨(dú)立的氣體密度繼電器，或者分別通過前置閥連通有獨(dú)立的氣體密度繼電器；氣體密度繼電器配備有壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、氣體密度檢測傳感器和智控單元。通過智控單元控制壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的壓力升降，完成對(duì)氣體密度繼電器的校驗(yàn)工作，無需檢修人員到現(xiàn)場操作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電氣設(shè)備的免維護(hù)。該電氣設(shè)備布局緊湊、合理，提高了電網(wǎng)的可靠性，提高了工作效率，降低了成本。本申請還提供了含有上述電氣設(shè)備的實(shí)現(xiàn)氣體密度繼電器免維護(hù)的電氣系統(tǒng)。

一種檢測鋰電池?zé)崾Э禺a(chǎn)氣速率的試驗(yàn)裝置 1064     

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本實(shí)用新型涉及一種檢測鋰電池?zé)崾Э禺a(chǎn)氣速率的試驗(yàn)裝置，包括一密閉的試驗(yàn)箱、選擇閥、真空泵、控制系統(tǒng)；選擇閥為三通閥，一端與大氣連通，一端與試驗(yàn)箱連通，另一端與真空泵連通；其中，選擇閥與真空泵連通的通路上設(shè)有壓力表；真空箱內(nèi)設(shè)有溫度傳感器、壓力傳感器以及用于連接鋰電池的導(dǎo)線，導(dǎo)線與試驗(yàn)箱外部導(dǎo)通；控制系統(tǒng)作為控制中心，與壓力傳感器、溫度傳感器信號(hào)連接。本實(shí)用新型可有效抑制電動(dòng)汽車充換電站及電池儲(chǔ)能站內(nèi)發(fā)生的電池燃燒或爆炸等次生災(zāi)害；通過檢測鋰離子電池可燃?xì)怏w的產(chǎn)氣速率，可推算儲(chǔ)能系統(tǒng)或其他安裝鋰離子電池場所內(nèi)達(dá)到爆炸下限的時(shí)間，從而計(jì)算鋰電池?zé)崾Э氐陌踩珪r(shí)間余量，為該類事故的處置提供科學(xué)指導(dǎo)。

一種用于差壓變送器靜壓性能的自動(dòng)化檢測裝置 1135     

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本實(shí)用新型屬于壓力計(jì)量檢測的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于差壓變送器靜壓性能的自動(dòng)化檢測裝置，包括被檢差壓變送器，該被檢差壓變送器的低壓端通過第一管路與壓力控制器連通，高壓端通過第二管路與壓力控制器連通，該被檢差壓變送器的低壓端和高壓端通過第三管路連通，該第一管路上設(shè)置有第一閥門，第二管路上設(shè)置有第二閥門和標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器，第三管路上設(shè)置有第三閥門，該標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器用于檢測管路內(nèi)部的壓力，該壓力控制器用于向管路內(nèi)部施加壓力，該標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器、壓力控制器與上位機(jī)相連，該上位機(jī)還通過數(shù)據(jù)采集儀與被檢差壓變送器相連。本實(shí)用新型的檢測裝置僅采用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器無需配套活塞砝碼，自動(dòng)化程度高，測量準(zhǔn)確度更高。

一種用于硅鋼片鐵芯鐵損自動(dòng)檢測噴碼貼標(biāo)裝置 1087     

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本實(shí)用新型涉及一種用于硅鋼片鐵芯鐵損自動(dòng)檢測噴碼貼標(biāo)裝置，包括傳送帶，沿著所述傳動(dòng)帶依次設(shè)置有自動(dòng)檢測模塊，自動(dòng)噴碼模塊和自動(dòng)貼標(biāo)模塊，所述自動(dòng)檢測模塊位于傳動(dòng)帶上游的一側(cè)，用于對(duì)U型鐵芯進(jìn)行夾緊對(duì)接和自動(dòng)檢測；所述自動(dòng)噴碼模塊位于傳送帶的中游位置，用于為U型鐵芯噴碼；所述自動(dòng)貼標(biāo)模塊，位于傳動(dòng)帶的下游位置，用于為U型鐵芯貼標(biāo)。本實(shí)用新型提高了鐵芯檢測工作的自動(dòng)化程度。

水下無線充電設(shè)備工作環(huán)境模擬裝置 1058     

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一種水下無線充電設(shè)備工作環(huán)境模擬裝置，包括水下環(huán)境模擬艙、空氣加壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，水下環(huán)境模擬艙包括壓力艙和艙蓋，艙蓋上設(shè)有單向進(jìn)氣和出氣電磁閥、壓力和溫度傳感器、照明燈具、攝像機(jī)以及連接被檢水下無線充電設(shè)備的纜線，分別用于對(duì)水下環(huán)境模擬艙的內(nèi)部進(jìn)行艙內(nèi)壓力和溫度檢測、水下環(huán)境模擬艙的內(nèi)部照明以及對(duì)水下環(huán)境模擬艙的內(nèi)部影像拍攝及影像傳輸，空氣加壓系統(tǒng)通過管路與單向進(jìn)氣電磁閥連接導(dǎo)通，控制系統(tǒng)分別與空氣加壓系統(tǒng)、單向進(jìn)氣電磁閥、單向出氣電磁閥、壓力傳感器、溫度傳感器、照明燈具和攝像機(jī)連接，接受相關(guān)信息并控制其工作。本實(shí)用新型可以模擬多種水下工作環(huán)境，為多種水下無線充電設(shè)備提供實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

劃線標(biāo)記裝置 912     

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一種劃線標(biāo)記裝置，包括底座、推移機(jī)構(gòu)和記號(hào)筆固定機(jī)構(gòu)，其中，底座位于保溫器皿生產(chǎn)線的一側(cè)且與保溫器皿生產(chǎn)線連接，推移機(jī)構(gòu)設(shè)置在底座上，記號(hào)筆固定機(jī)構(gòu)與推移機(jī)構(gòu)連接，推移機(jī)構(gòu)能在控制器的控制下帶動(dòng)記號(hào)筆固定機(jī)構(gòu)在保溫器皿生產(chǎn)線的一側(cè)進(jìn)行來回移動(dòng)，記號(hào)筆固定機(jī)構(gòu)用于固定記號(hào)筆使記號(hào)筆在推移機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下在保溫性能不良的保溫器皿的外部進(jìn)行劃線標(biāo)記。本實(shí)用新型能在保溫器皿生產(chǎn)線控制器的控制下，自動(dòng)在保溫性能不良的保溫器皿的外部進(jìn)行劃線標(biāo)記，免去了人工劃線操作，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本，使企業(yè)能夠獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益，且裝置結(jié)構(gòu)緊湊合理、操作簡單可靠，因此，極具推廣和應(yīng)用價(jià)值。

一種備用電源系統(tǒng) 889     

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本實(shí)用新型公開了一種備用電源系統(tǒng)，包括電源適配器、備用電源和用電設(shè)備，且所述備用電源安裝在所述電源適配器和用電設(shè)備中間；其中，所述備用電源包括DC輸入端、DC?DC轉(zhuǎn)換單元、輸出單元、控制中心、檢測控制切換單元、電池充電管理單元、電池保護(hù)單元、備用電池組和控制開關(guān)；當(dāng)所述檢測控制切換單元檢測到所述電源適配器出現(xiàn)故障時(shí)，將檢測結(jié)果傳輸至所述控制中心，所述控制中心控制所述備用電池組進(jìn)行供電，所述備用電池組的供給電壓依次通過所述電池保護(hù)單元、電池充電管理單元、DC輸入端、DC?DC轉(zhuǎn)換單元和輸出單元傳輸至所述用電設(shè)備。

超疏水表面滴狀冷凝傳熱性能控制裝置 687     

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本實(shí)用新型公開了一種超疏水表面冷凝傳熱性能控制裝置，特點(diǎn)是，將冷凝換熱器表面進(jìn)行改性成為成具有一定微觀結(jié)構(gòu)的超疏水表面，用包括計(jì)算機(jī)、控制模塊和實(shí)現(xiàn)模塊的裝置，首先實(shí)現(xiàn)滴狀冷凝；然后對(duì)冷凝換熱器主體施加機(jī)械帶寬微振動(dòng)迫使某一尺寸或某一尺寸范圍冷凝水滴從換熱器表面快速脫落。達(dá)到控制滴狀冷凝傳熱性能的目的。本實(shí)用新型的有益效果是可以實(shí)現(xiàn)冷凝傳熱的強(qiáng)化，同時(shí)對(duì)換熱性能的強(qiáng)弱進(jìn)行控制。利用對(duì)換熱表面加載微振動(dòng)的方式，使得凝結(jié)液滴的浸潤狀態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)變，液滴易從表面脫落，同時(shí)，所加載機(jī)械振動(dòng)為一寬頻率振動(dòng)，可對(duì)不同大小凝結(jié)液滴產(chǎn)生作用?？刂频螤钅Y(jié)過程中的脫落直徑，實(shí)現(xiàn)對(duì)滴狀凝結(jié)換熱強(qiáng)弱的控制。

一種智能卡INLAY自動(dòng)組裝設(shè)備 773     

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本實(shí)用新型公開了一種智能卡INLAY自動(dòng)組裝設(shè)備，包括：工作機(jī)臺(tái)及置于工作機(jī)臺(tái)上的線圈繞制裝置、IC沖切裝置、組裝裝置、傳送裝置；線圈繞制裝置包括銅線進(jìn)料端及繞線機(jī)，繞線機(jī)將銅線進(jìn)料端送進(jìn)的銅線繞制成線圈；所述IC沖切裝置包括IC上料端、切割臺(tái)及切刀，所述IC上料端連接所述切割臺(tái)，所述切刀置于切割臺(tái)上方；所述組裝裝置包括點(diǎn)焊機(jī)、滴膠機(jī)及機(jī)械手，所述滴膠機(jī)置于所述點(diǎn)焊機(jī)的出料端，所述滴膠機(jī)下方設(shè)有基材放置臺(tái)，所述基材放置臺(tái)上擺放有基材，所述滴膠機(jī)在所述基材上點(diǎn)膠，所述機(jī)械手置于所述點(diǎn)焊機(jī)及滴膠機(jī)之間。通過上述方式，本實(shí)用新型能夠能快速進(jìn)行智能卡INLAY的自動(dòng)裝配，且操作穩(wěn)定，效果較好。

一種智能卡INLAY自動(dòng)切割裝配設(shè)備 754     

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本實(shí)用新型公開了一種智能卡INLAY自動(dòng)切割裝配設(shè)備，包括：工作機(jī)臺(tái)及置于工作機(jī)臺(tái)上的線圈繞制裝置、IC沖切裝置、點(diǎn)焊機(jī)、滴膠機(jī)、機(jī)械手及傳送裝置；所述線圈繞制裝置繞制線圈；所述IC沖切裝置包括IC上料端、切割臺(tái)及切刀，所述IC上料端連接所述切割臺(tái)，所述切刀置于所述切割臺(tái)上方；所述點(diǎn)焊機(jī)置于所述線圈繞制裝置及IC沖切裝置之間；所述滴膠機(jī)下方設(shè)有基材放置臺(tái)，所述基材放置臺(tái)上擺放有基材。通過上述方式，本實(shí)用新型能夠能快速進(jìn)行智能卡INLAY的自動(dòng)裝配，且操作穩(wěn)定，效果較好。

一種用于LED球泡燈全自動(dòng)柔性裝配線的電源裝配工作站 907     

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本實(shí)用新型公開了一種用于LED球泡燈全自動(dòng)柔性裝配線的電源裝配工作站，與控制系統(tǒng)連接。該電源裝配工作站包含工位轉(zhuǎn)臺(tái)和裝配執(zhí)行機(jī)構(gòu)；裝配執(zhí)行機(jī)構(gòu)包含按次序安裝在工位轉(zhuǎn)臺(tái)上方并排列呈環(huán)形上料機(jī)構(gòu)、電源板接插裝配機(jī)構(gòu)、連接環(huán)接插裝配機(jī)構(gòu)、燈座接插裝配機(jī)構(gòu)、通電檢測機(jī)構(gòu)、燈座沖鉚機(jī)構(gòu)以及下料分選機(jī)構(gòu)。工位轉(zhuǎn)臺(tái)中間設(shè)有旋轉(zhuǎn)圓盤；待加工的半成品組件固定在工位轉(zhuǎn)臺(tái)的旋轉(zhuǎn)圓盤上，通過旋轉(zhuǎn)圓盤依次運(yùn)送至裝配工位，再由工位上相應(yīng)的裝配執(zhí)行機(jī)構(gòu)按順序完成裝配操作。本實(shí)用新型提供的用于LED球泡燈全自動(dòng)柔性裝配線的電源裝配工作站，結(jié)構(gòu)合理，可靠性高，經(jīng)濟(jì)實(shí)用并能夠提高生產(chǎn)效率。

一種電池?fù)Q電樁 1108     

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本實(shí)用新型公開了一種電池?fù)Q電樁，其包括柜體，充電電池倉支架，若干充電電池倉，充電控制系統(tǒng)，所述充電電池倉支架設(shè)置在柜體中，該充電電池倉支架上形成有若干安置區(qū)域，若干充電電池倉分別可拆卸的安置在充電電池倉支架上的安置區(qū)域內(nèi)；所述充電控制系統(tǒng)與若干充電電池倉分別電連接。本實(shí)用新型提供的電池?fù)Q電樁方案，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電動(dòng)車輛提供可用電池用于車輛電池快速更換，同時(shí)還可對(duì)更換下來的電池提供充電區(qū)域進(jìn)行安全穩(wěn)定的充電，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛電池的快速更換，可有效避免電動(dòng)車輛進(jìn)行自行充電所存在的安全和效率問題。

一種具有物理防水檢測的不干膠標(biāo)簽 894     

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本實(shí)用新型屬于標(biāo)示工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有物理防水檢測的不干膠標(biāo)簽，包括底紙、試紙層和書寫層，所述底紙的上表面固定粘接有膠黏層，膠黏層的上表面固定粘接有標(biāo)簽基體，標(biāo)簽基體的上表面固定連接有試紙層，試紙層的上表面固定連接有密封層，密封層位于試紙層的上表面四周，密封層的上表面固定連接有防水隔膜，防水隔膜的上表面固定連接有書寫層。該具有物理防水檢測的不干膠標(biāo)簽，通過設(shè)置在標(biāo)簽基體的表面固定連接試紙層層，利用試紙層遇水變色的原理，再通過透明書寫膜和透明的防水隔膜進(jìn)行觀測，使得工作人員能夠直觀的了解不干膠標(biāo)簽的滲水程度，從而能夠?qū)Σ桓赡z標(biāo)簽進(jìn)行適時(shí)的更換同時(shí)節(jié)省了大量資源。

總裝車間胎壓檢測集成制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) 1015     

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本實(shí)用新型提供了一種總裝車間胎壓檢測集成制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，包括：第一固定檢測組件和第二移動(dòng)檢測組件，所述第一固定檢測組件和所述第二移動(dòng)檢測組件分別安裝于固定軸線和可移動(dòng)軸線處，且所述第二移動(dòng)檢測組件在所述行駛方向上可移動(dòng)；所述第一固定檢測組件和所述第二移動(dòng)檢測組件均包括蓋板，所述蓋板上安裝有胎壓檢測裝置。本實(shí)用新型將車輛的制動(dòng)性能和胎壓進(jìn)行檢測設(shè)備合二為一，第一固定檢測組件位置固定，第二移動(dòng)檢測組件的位置可前后移動(dòng)，從而對(duì)應(yīng)不同軸距車輛的需求，可縮短可移動(dòng)軸線處胎壓監(jiān)控天線板的寬度，可以有效的節(jié)約設(shè)備空間和經(jīng)濟(jì)成本。

用于地鐵對(duì)屏蔽門底部絕緣件的絕緣性能監(jiān)測報(bào)警裝置 924     

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本實(shí)用新型涉及一種用于地鐵對(duì)屏蔽門底部絕緣件的絕緣性能監(jiān)測報(bào)警裝置。該設(shè)備具體組成包括絕緣性檢測設(shè)備、檢測防護(hù)殼、底座、電壓連接裝置、整體式PLC控制、地面警示燈帶。該設(shè)備主體安裝在屏蔽門底部絕緣件的下面，固定在屏蔽門底座在下T型焊接板，地面警示燈帶埋設(shè)在屏蔽門底部支撐件的上方，與車站站臺(tái)面水平。與現(xiàn)有的檢測技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以做到及時(shí)、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的檢測，為底部絕緣件的檢修與更換節(jié)約了時(shí)間、提高了效率，不會(huì)因絕緣性的完全失效而導(dǎo)致站臺(tái)旅客傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)該加裝裝置還具有防潮、防水以及散熱功能，增強(qiáng)了裝置的使用壽命。

一種組合式光伏發(fā)電系統(tǒng) 1032     

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本實(shí)用新型公布了一種組合式光伏發(fā)電系統(tǒng)，包括晶體硅組件光伏發(fā)電系統(tǒng)、薄膜組件光伏發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組、微網(wǎng)并網(wǎng)點(diǎn)、微網(wǎng)配電中心、用戶。其中晶體硅組件光伏發(fā)電系統(tǒng)包括晶體硅組件、直流配電裝置、逆變器、并網(wǎng)配電裝置，薄膜組件光伏發(fā)電系統(tǒng)包括薄膜組件、直流配電裝置、逆變器、并網(wǎng)配電裝置，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、逆變器、并網(wǎng)配電裝置，柴油發(fā)電機(jī)組包括柴油發(fā)電機(jī)、逆變器、并網(wǎng)配電裝置。本實(shí)用新型通過將多種發(fā)電系統(tǒng)組合，小區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)了全天候的供電，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了對(duì)各發(fā)電系統(tǒng)的智能控制，有效解決了用電困難的問題。

一種全壽命周期智能監(jiān)控的氣體密度繼電器及監(jiān)測系統(tǒng) 797     

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本申請?zhí)峁┝艘环N全壽命周期智能監(jiān)控的氣體密度繼電器及監(jiān)測系統(tǒng)，包括氣體密度繼電器本體、在線校驗(yàn)單元、漏油診斷檢測器和智控單元；所述在線校驗(yàn)單元檢測所述氣體密度繼電器本體的接點(diǎn)信號(hào)動(dòng)作值和/或接點(diǎn)信號(hào)返回值；所述漏油診斷檢測器用于采集氣體密度繼電器本體的漏油信息；所述智控單元或/后臺(tái)對(duì)接收和/或計(jì)算所述氣體密度繼電器本體的接點(diǎn)信號(hào)動(dòng)作值和/或接點(diǎn)信號(hào)返回值，以及對(duì)述漏油診斷檢測器監(jiān)測的數(shù)據(jù)或/和信息進(jìn)行診斷，獲取氣體密度繼電器本體的當(dāng)前接點(diǎn)狀況或/和漏油狀況。本申請用于對(duì)氣體密度繼電器的全壽命周期智能監(jiān)控，確保電網(wǎng)的安全，保障電網(wǎng)安全運(yùn)行，無需維護(hù)，提高效率，降低運(yùn)維成本，大大提高了電網(wǎng)效益。

用于差壓變送器靜壓性能的自動(dòng)化檢測裝置及檢測方法 684     

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本發(fā)明屬于壓力檢測的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于差壓變送器靜壓性能的自動(dòng)化檢測裝置，包括被檢差壓變送器，該被檢差壓變送器的低壓端通過第一管路與壓力控制器連通，高壓端通過第二管路與壓力控制器連通，該被檢差壓變送器的低壓端和高壓端通過第三管路連通，該第一管路上設(shè)置有第一閥門，第二管路上設(shè)置有第二閥門和標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器，第三管路上設(shè)置有第三閥門，該標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器用于檢測管路內(nèi)部的壓力，該壓力控制器用于向管路內(nèi)部施加壓力，該標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器、壓力控制器與上位機(jī)相連，該上位機(jī)還通過數(shù)據(jù)采集儀與被檢差壓變送器相連。本發(fā)明的檢測裝置僅采用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器無需配套專用活塞砝碼，自動(dòng)化程度高，測量準(zhǔn)確度更高。

一種自動(dòng)化RFID標(biāo)簽檢測裝置 747     

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本發(fā)明公開的一種自動(dòng)化RFID標(biāo)簽檢測裝置，包括：機(jī)架；水平設(shè)置在所述機(jī)架上的輸送帶；安裝在所述機(jī)架上且位于所述輸送帶的進(jìn)料端處的分切機(jī)構(gòu)；安裝在所述機(jī)架上且位于所述輸送帶的上方并位于所述分切機(jī)構(gòu)后方的標(biāo)簽檢測傳感器；安裝在所述機(jī)架上且位于所述輸送帶的上方的不合格標(biāo)簽收集盒；安裝在所述機(jī)架上且位于所述輸送帶的上方并位于所述標(biāo)簽檢測傳感器后方的標(biāo)簽剔除機(jī)構(gòu)；設(shè)置在所述機(jī)架上且位于所述輸送帶的出料端處的合格標(biāo)簽收集盒；以及PLC控制器，所述PLC控制器分別與所述輸送帶、分切機(jī)構(gòu)、標(biāo)簽檢測傳感器和標(biāo)簽剔除機(jī)構(gòu)連接。本發(fā)明極大地提高了RFID標(biāo)簽的檢測效率。

一種智能電子煙 912     

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本發(fā)明提供一種智能電子煙，包括：無線通信模塊；及分別與煙霧形成模塊，電池供能模塊，無線通信模塊電連接的，用于控制所述智能電子煙，計(jì)算人體在使用過程中所產(chǎn)生的吸煙參數(shù)，并將產(chǎn)生的吸煙參數(shù)編解碼成符合無線通信協(xié)議的吸煙參數(shù)信號(hào)通過無線通信模塊與智能終端實(shí)時(shí)或者定時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的控制模塊；控制模塊包括用于將吸煙參數(shù)編碼成符合無線通信協(xié)議的吸煙參數(shù)文件的編碼單元、用于將吸煙參數(shù)文件解碼成吸煙參數(shù)信號(hào)的解碼單元、及用于傳輸所述吸煙參數(shù)信號(hào)的信號(hào)輸出單元。本發(fā)明所述智能電子煙可以實(shí)時(shí)監(jiān)測用戶使用情況，建立完善的使用日志，通過無線方式將吸煙參數(shù)傳輸給智能終端，以便與智能終端實(shí)時(shí)或者定時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

一種高飽和磁化強(qiáng)度MnAlB永磁合金及其制備方法 1171     

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本發(fā)明涉及一種高飽和磁化強(qiáng)度MnAlB永磁合金及其制備方法，MnAlB永磁合金的名義分子式為(Mn0.55Al0.45)xBy，其中，0＜y＜2，x＝100?y。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過元素?fù)诫s調(diào)控錳原子間距提高原子間的鐵磁性耦合，導(dǎo)致飽和磁化強(qiáng)度大幅度的提高；硼元素的引入會(huì)阻礙磁疇運(yùn)動(dòng)，對(duì)矯頑力有積極作用。同時(shí)MnAlB淬態(tài)薄帶的τ相轉(zhuǎn)變溫度與MnAl合金相比降低30?40℃，易于工業(yè)化生產(chǎn)。

一種用于車底違禁物品安全檢查系統(tǒng)動(dòng)態(tài)車底圖像清晰度等指標(biāo)測試的檢測裝置及檢測方法 1046     

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本發(fā)明公開了一種用于車底違禁物品安全檢查系統(tǒng)動(dòng)態(tài)車底圖像清晰度等指標(biāo)測試的檢測裝置及檢測方法，本方案基于高速運(yùn)行軌道、固定托盤、車底模擬測試卡支架和車底圖像清晰度測試卡進(jìn)行。其中，高速運(yùn)行軌道受控以不同定速運(yùn)行；固定托盤可鎖定各種被測車底違禁物品安全檢查系統(tǒng)的車底圖像采集組件，并可沿軌道定速運(yùn)動(dòng)；車底模擬測試卡支架可升降高度且可橫向折疊；車底圖像清晰度測試卡由固定分布的若干不同規(guī)格鋁階梯模塊構(gòu)成，并可安裝于車底模擬測試卡支架。本方案能支持與車底圖像采集組件有關(guān)的功能和性能指標(biāo)檢測，特別是解決了動(dòng)態(tài)車底圖像清晰度性能指標(biāo)的實(shí)驗(yàn)室模擬測試問題，對(duì)提升車底違禁物安全檢查系統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量具有重要意義。

自動(dòng)調(diào)諧智能化光上下路復(fù)用系統(tǒng) 1040     

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一種自動(dòng)調(diào)諧智能化光上下路復(fù)用系統(tǒng),該系統(tǒng)由光放大單元、可調(diào)濾波單元、波長組播單元、波長保護(hù)單元、波分耦合單元、軟件控制單元、副載波濾波器和光耦合器構(gòu)成;其中采用分布式的自動(dòng)波長調(diào)諧協(xié)議軟件技術(shù)、波長在線性能監(jiān)測技術(shù)、快速可調(diào)諧的波長選擇技術(shù)、動(dòng)態(tài)的組播/廣播技術(shù)和獨(dú)特簡潔的1+1/1∶1保護(hù)技術(shù)。它適合粗波分復(fù)用(CWDM),和適合密集波分復(fù)用(DWDM)應(yīng)用場合,它既可用于環(huán)型骨干城域光網(wǎng)絡(luò),也可用于環(huán)型城域接入光網(wǎng)絡(luò),不僅適合電層業(yè)務(wù)變化緩慢的組網(wǎng)需求,更適合應(yīng)用于電層業(yè)務(wù)變化快速的組網(wǎng)需求,它的快速自動(dòng)調(diào)諧技術(shù)和保護(hù)技術(shù)尤其適合構(gòu)造光虛擬專用網(wǎng)。

檢測北斗應(yīng)急無線電示位標(biāo)通訊性能的方法 1044     

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本發(fā)明公開了一種檢測北斗應(yīng)急無線電示位標(biāo)通訊性能的方法，通訊性能包括報(bào)警信息的通訊性能、取消報(bào)警信息通訊性能和回執(zhí)信息通訊性能；所述報(bào)警信息通訊性能包括：短報(bào)文的通訊性能、長報(bào)文的通訊性能和時(shí)間信息的通訊性能。本發(fā)明通過指揮機(jī)可以模擬收發(fā)通信信號(hào)的特性，利用指揮機(jī)可以接收北斗應(yīng)急無線電示位標(biāo)發(fā)出的報(bào)警信息，并將報(bào)警信息解析，檢測北斗應(yīng)急無線電示位標(biāo)通訊性能，該方法簡單可靠，通過與應(yīng)急無線電北斗應(yīng)急無線電示位標(biāo)通信規(guī)約的一致性比對(duì)試驗(yàn)證明，指揮機(jī)可以進(jìn)行北斗應(yīng)急無線電示位標(biāo)通訊性能的檢測。同時(shí)，可以多角度全面檢測北斗應(yīng)急無線電示位標(biāo)通訊性能；并且實(shí)施簡易便捷，誤差較小。

混凝土泵送全程模擬試驗(yàn)裝置及檢測方法 905     

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本發(fā)明涉及混凝土泵送全程模擬試驗(yàn)裝置及檢測方法，屬于混凝土泵送性能測量技術(shù)領(lǐng)域，通過模擬混凝土拌合物在不同泵管單元中的流動(dòng)，測量混凝土在泵管中的阻力，計(jì)算得到泵管全程的壓力?流量關(guān)系，從而便于評(píng)估混凝土泵送性能。該裝置包括多個(gè)模擬單元，模擬單元包括彎管模擬單元和直管模擬單元，模擬單元內(nèi)安設(shè)有兩個(gè)準(zhǔn)剛性鏈，兩個(gè)準(zhǔn)剛性鏈相互靠近的一端端部分別配套設(shè)置有活塞，兩個(gè)活塞的外端面之間設(shè)有混凝土試樣，準(zhǔn)剛性鏈的自由端分別通過剛性直桿與外設(shè)的動(dòng)力裝置一和動(dòng)力裝置二相連，準(zhǔn)剛性鏈和活塞均能夠在外力作用下沿模擬單元內(nèi)壁軸向滑動(dòng)。該方法，通過測量混凝土在不同泵管單元中的流動(dòng)阻力，以此計(jì)算泵送全程壓力損失。