一種變壓器性能測(cè)試裝置及其使用方法 1063     

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本發(fā)明提供了一種變壓器性能測(cè)試裝置，包括底板，所述底板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有放置板，所述底板底端中心部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)組件，所述底板底端四周對(duì)稱設(shè)有四組升降件，四組所述升降件分別滑動(dòng)設(shè)置在四組支腿上，且所述底板底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)四組所述升降件的驅(qū)動(dòng)組件，本發(fā)明中檢測(cè)箱內(nèi)的檢測(cè)設(shè)備通過對(duì)應(yīng)的傳感器通過控制轉(zhuǎn)動(dòng)組件以及驅(qū)動(dòng)組件與升降件以及支腿的結(jié)合，從而將變壓器移動(dòng)到合適的位置進(jìn)行檢測(cè)，取代了部分人工操作，提高檢測(cè)效率。

一種低煙無鹵BI級(jí)耐火電力電纜 1052     

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本發(fā)明公開了一種低煙無鹵BI級(jí)耐火電力電纜，所述電力電纜的加工處理設(shè)備包括設(shè)備箱以及兩個(gè)固定在設(shè)備箱兩側(cè)的側(cè)板。該低煙無鹵BI級(jí)耐火電力電纜，通過在電纜導(dǎo)體的外部設(shè)置保護(hù)套、阻燃層、內(nèi)襯層、屏蔽層、無鹵層、加固條和阻燃填充繩，且保護(hù)套與無鹵層均采用無鹵低煙聚烯烴材料制成，阻燃層采用硅酸鋁纖維編織材料，內(nèi)襯層采用絕緣材料填充物，屏蔽層由金屬薄膜纏繞層和金屬絲編織網(wǎng)層組成，阻燃填充繩采用低煙無鹵阻燃材料，使電纜本體具有高阻燃性以及耐火性能，并且電纜本體的絕緣性以及信號(hào)屏蔽性能也同步得到提升，利用加固條的設(shè)置可以進(jìn)一步提高電纜本體的抗拉伸性能，有效延長電力電纜的使用壽命。

一種串聯(lián)恒功率伴熱帶及其制造方法 782     

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本發(fā)明公開了一種串聯(lián)恒功率伴熱帶及其制造方法，涉及伴熱帶領(lǐng)域，包括以下步驟：1)制備金屬導(dǎo)線電極；2)制備母線絕緣層；3)母線絕緣層擠包；4)輻照交聯(lián)；5)制備絕緣內(nèi)護(hù)套和加強(qiáng)外部套；6)絕緣內(nèi)護(hù)套擠包；7)二次輻照交聯(lián)；8)編織金屬編織屏蔽層；9)加強(qiáng)外護(hù)套擠包，本發(fā)明結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在產(chǎn)品的金屬導(dǎo)電電極外層增加母線絕緣層，改善了界面接觸電阻，延長了產(chǎn)品壽命；工藝創(chuàng)新：采用共擠工藝方法減少了膨脹差異；采用等張力正規(guī)結(jié)構(gòu)絞線的制造方法，保證母線絕緣層超薄大長度擠出的需要；增加一道輻照交聯(lián)的步驟，提升產(chǎn)品的耐用性；串聯(lián)恒功率伴熱帶整體溫度均勻，不會(huì)過熱，安全可靠，適合長距離管線的伴熱保溫。

一種電容器制造工藝 791     

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本發(fā)明屬于電容器技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種電容器制造工藝；所述燒結(jié)裝置包括箱體；所述箱體內(nèi)壁中安裝有燒結(jié)箱；所述入口左側(cè)于燒結(jié)箱內(nèi)壁中通過均勻布置的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有均勻布置的燒結(jié)棍，且燒結(jié)棍通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)；每個(gè)所述燒結(jié)棍的轉(zhuǎn)軸上均固連有第一電動(dòng)伸縮桿，且第一電動(dòng)伸縮桿均通過導(dǎo)線與控制器電連接；本發(fā)明主要用于解決目前的電容器的燒結(jié)裝置自動(dòng)化程度低，在燒結(jié)壓制完成的電容器時(shí)還需要人工上下料，同時(shí)電容器在燒結(jié)的過程中由于電容器是靜止的，從而會(huì)導(dǎo)致電容器少杰不均勻和燒結(jié)時(shí)間長的問題，同時(shí)電容器燒結(jié)完成后還需要使用單獨(dú)的工藝對(duì)電容器進(jìn)行拋光和沾銀，從而降低了電容器的生產(chǎn)效率的問題。

一種PTC檢測(cè)線 687     

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本發(fā)明提供了一種PTC檢測(cè)線，包括有底座，所述底座上設(shè)置有運(yùn)輸線，所述底座由支架支撐，所述運(yùn)輸線的起始端設(shè)置有功率檢測(cè)工位，運(yùn)輸線的末端設(shè)置有裝箱工位，所述運(yùn)輸線上設(shè)置有托盤，所述運(yùn)輸線的一側(cè)激光打標(biāo)機(jī)，所述激光打標(biāo)機(jī)的右側(cè)設(shè)置有耐壓機(jī)，所述運(yùn)輸線的一旁設(shè)置有電氣控制箱；通過依次設(shè)置有功率檢測(cè)工位、打膠安裝工位、激光打標(biāo)機(jī)、耐壓機(jī)以及裝箱工位，來實(shí)現(xiàn)PTC的自動(dòng)檢測(cè)裝箱，并且良品率保證在99.5%左右，在提高效率的同時(shí)保證了生產(chǎn)質(zhì)量。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省了大量的勞動(dòng)力。

一種攝像頭芯片表面貼裝工藝 687     

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本發(fā)明提供一種攝像頭芯片表面貼裝工藝，通過對(duì)攝像頭芯片進(jìn)行電子元件的貼裝，并且使用回流焊對(duì)其進(jìn)行焊接固定，提高芯片表面貼裝的工作效率，并且在制造完成后對(duì)其進(jìn)行包覆保護(hù)膜，避免芯片表面在未使用前收到污染，提高芯片的完整程度，并且對(duì)芯片進(jìn)行耐熱耐寒檢測(cè)，提高檢測(cè)精度。

一種水泵檢測(cè)裝置 1068     

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本發(fā)明公開了一種水泵檢測(cè)裝置，涉及水泵制造技術(shù)領(lǐng)域，包括輸送線、傳送組件、檢測(cè)裝置和控制箱，本發(fā)明在控制箱的控制下，利用傳送組件實(shí)現(xiàn)輸送線上水泵的吸附，且隨傳送組件的運(yùn)動(dòng)最終將水泵放入檢測(cè)裝置中進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，檢測(cè)裝置可快速檢測(cè)水泵的質(zhì)量，合格品通過傳送組件的運(yùn)動(dòng)再次放置到輸送線上流入下道工序，水泵檢測(cè)不合格時(shí)，給電機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)，使驅(qū)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)，不合格水泵隨驅(qū)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)到接近開關(guān)處，吸盤松開吸附的水泵，將其丟向?qū)Я喜蹆?nèi)，此裝置能夠?qū)崿F(xiàn)水泵的自動(dòng)化檢測(cè)，可將合格品與不合格品分開，提高水泵檢測(cè)的質(zhì)量及工作效率。

新能源電池包密封性自檢系統(tǒng)及自檢方法 917     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池包密封性自檢系統(tǒng)，包括用于向動(dòng)力電池包提供壓縮空氣的供氣裝置，動(dòng)力電池包內(nèi)部設(shè)置電池包內(nèi)部檢測(cè)組件，供氣裝置與電池包內(nèi)部檢測(cè)組件連接。本發(fā)明的新能源電池包密封性自檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池包在裝車后至動(dòng)力電池包達(dá)到使用壽命期間的氣密性的有效判定，從而保證了動(dòng)力電池包運(yùn)行安全性，延長動(dòng)力電池包使用壽命。本發(fā)明還提供了一種新能源電池包密封性自檢方法。

一種復(fù)合高強(qiáng)度耐腐蝕性電纜 731     

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本發(fā)明公開了一種復(fù)合高強(qiáng)度耐腐蝕性電纜，涉及電纜技術(shù)領(lǐng)域，包括銅導(dǎo)體，所述銅導(dǎo)體的外部包覆有絕緣層，多個(gè)所述絕緣層之外繞包有包帶層，所述包帶層與絕緣層之間填充有填充物，所述包帶層外包覆有護(hù)套層；本申請(qǐng)絕緣層采用抗拉撕硅橡膠材料，填充物采用聚丙烯網(wǎng)狀撕裂纖維繩材料，包帶層采用無紡布繞包，護(hù)套層采用抗拉撕硅橡膠材料，通過上述材料的選用，使得該電纜具有良好的耐腐蝕和高強(qiáng)度性；本申請(qǐng)通過除塵機(jī)構(gòu)的設(shè)置，一方面可以將電纜進(jìn)行夾持固定，保證切割的準(zhǔn)確性，另一方面可以對(duì)電纜表面除塵以及將切割后的電纜端部毛刺除去。

一種飛機(jī)進(jìn)氣道防護(hù)柵激光選區(qū)熔化成形方法 834     

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本發(fā)明涉及一種飛機(jī)進(jìn)氣道防護(hù)柵激光選區(qū)熔化成形方法，具體步驟如下：對(duì)照飛機(jī)進(jìn)氣道防護(hù)柵二維圖紙進(jìn)行三維模型構(gòu)建，并轉(zhuǎn)化為STL文件格式；將STL格式模型導(dǎo)入到模型處理軟件，對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析；將支撐設(shè)計(jì)完成的模型進(jìn)行分層切片。本發(fā)明采用激光選區(qū)熔化成形技術(shù)快速制造飛機(jī)進(jìn)氣道防護(hù)柵，一是經(jīng)過激光選區(qū)熔化成形技術(shù)制造出的飛機(jī)進(jìn)氣道防護(hù)柵在室溫拉伸強(qiáng)度、斷后伸長率、沖擊強(qiáng)度、高溫拉伸強(qiáng)度、斷后伸長率等方面上達(dá)到了航空用TC4鈦合金鍛件、鑄件指標(biāo)；二是克服了傳統(tǒng)減材制造加工工序多，加工過程易變性、加工周期長、材料利用低、廢品率高等缺點(diǎn)；三是形成了一套工藝流程，為鈦合金多孔類飛機(jī)零件快速制造提供了有益借鑒。

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸用粉末冶金平衡塊及其生產(chǎn)工藝 1139     

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本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)領(lǐng)域，公開了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸用粉末冶金平衡塊，包括塊體，塊體包括設(shè)置在塊體外表面上的平衡孔和設(shè)置在塊體一側(cè)的外接槽孔，塊體通過外接槽孔與外界發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連接，外接槽孔與平衡孔設(shè)置在不同的垂直平面內(nèi)，通過后期的檢測(cè)，檢測(cè)出塊體的密度為6.7?7g/cm3，抗拉強(qiáng)度為大于410MPa，硬度大于等于HRC22(＝HRB99.6)，使得塊體的密度、抗拉強(qiáng)度和硬度均較大，提高了塊體的使用壽命，防止在工作過程中，出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，提高工作效率，本發(fā)明還公開了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸用粉末冶金平衡塊的生產(chǎn)工藝，通過緊急模塊和電源切斷模塊可以切除與電磁吸塊相連接的電源，使其磁性消失，從而使得制動(dòng)塊從側(cè)槽中伸出，對(duì)壓制板起到制動(dòng)效果，減少意外風(fēng)險(xiǎn)。

一種空調(diào)加熱管生產(chǎn)工藝 962     

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本發(fā)明公開了一種空調(diào)加熱管生產(chǎn)工藝，通過先進(jìn)行前處理：繞線、串線、焊線、倒角，再進(jìn)行填粉、壓實(shí)，之后進(jìn)行后處理：噴砂、繞片、排潮、拋光、封口，完成后還可進(jìn)行彎管，裝配熔斷器組件、溫控器和底板，組成一個(gè)完整的加熱管可直接安裝在空調(diào)上；本工藝制得的加熱管裝卸方便、安全性好，加熱效率高，適用于生產(chǎn)中。

一種新型工業(yè)機(jī)器人伺服驅(qū)動(dòng)器性能測(cè)試系統(tǒng)及試驗(yàn)方法 712     

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本發(fā)明公開了一種新型工業(yè)機(jī)器人伺服驅(qū)動(dòng)器性能測(cè)試系統(tǒng)，包括承載基座、工作臺(tái)、控制電路、示波器、檢測(cè)艙、輻照加熱裝置、制冷機(jī)組、送風(fēng)機(jī)、風(fēng)口、操控鍵、顯示器、伺服電動(dòng)機(jī)及負(fù)載，工作臺(tái)與承載基座上端面連接，示波器、檢測(cè)艙、操控鍵、顯示器、伺服電動(dòng)機(jī)及負(fù)載均通過導(dǎo)向軌安裝在工作臺(tái)上表面，風(fēng)口和輻照加熱裝置均布在檢測(cè)艙內(nèi)表面，控制電路、制冷機(jī)組和送風(fēng)機(jī)分別嵌于各承載腔內(nèi)；其試驗(yàn)方法包括設(shè)備組裝，常溫檢測(cè)，高溫檢測(cè)，低溫檢測(cè)及數(shù)據(jù)匯總等五個(gè)步驟。本發(fā)明設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，通用性強(qiáng)，可操作性強(qiáng)，數(shù)據(jù)檢測(cè)精度高，可充對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)器在各種運(yùn)行狀態(tài)下的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行仿真檢測(cè)，且仿真度高，檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際運(yùn)行情況相似度高。

一種熱水器電熱管制造方法 1077     

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本發(fā)明公開了一種熱水器電熱管制造方法，通過完善的系統(tǒng)對(duì)電熱管進(jìn)行制造，大大提高了電熱管的加工效率，并且通過多種檢測(cè)工序?qū)﹄姛峁苓M(jìn)行檢測(cè)，以減小不良品流入市場(chǎng)，造成重大危害，加工質(zhì)量明顯提高。

一種TPMS性能測(cè)試裝置和測(cè)試方法 868     

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本發(fā)明公開了一種TPMS性能測(cè)試裝置和測(cè)試方法,測(cè)試TPMS系統(tǒng)中設(shè)置于輪胎內(nèi)的傳感器和輪胎外的接收器的工作性能,測(cè)試裝置包括設(shè)置被測(cè)TPMS中的傳感器的車胎內(nèi)部工作環(huán)境模擬裝置、接收設(shè)置在所述的車胎內(nèi)部工作環(huán)境模擬裝置內(nèi)無線發(fā)射器信號(hào)的無線接收器、對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的處理器和相關(guān)軟件。測(cè)試方法利用該裝置對(duì)TPMS進(jìn)行測(cè)試。本裝置結(jié)構(gòu)簡單,連接簡便,測(cè)試使用方便,測(cè)試方法簡單,且能進(jìn)行智能測(cè)試,能直觀得出具體性能參數(shù)。

基于粉末冶金技術(shù)的皮帶張緊輪彈簧用阻尼塊及制備方法 825     

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本發(fā)明涉及粉末冶金技術(shù)技術(shù)領(lǐng)域，公開了基于粉末冶金技術(shù)的皮帶張緊輪彈簧用阻尼塊，同時(shí)還公開了基于粉末冶金技術(shù)的皮帶張緊輪彈簧用阻尼塊的制備方法，包括阻尼塊本體，彈簧下端固定安裝有磁性滑塊，磁性滑塊的一側(cè)固定安裝有設(shè)置在滑槽內(nèi)腔的限位塊，磁性滑塊與磁面A為同性相斥的磁鐵，使得磁性滑塊與磁面A之間存在一定的空隙，即磁性滑塊不與環(huán)形腔室的底壁連接，當(dāng)頂部套件受到壓縮時(shí)，彈簧收縮，同時(shí)彈簧下端固定安裝在磁性滑塊與環(huán)形腔室上表面的磁面A存在一定的空間，因此彈簧不與環(huán)形腔室的底腔接觸，減少了彈簧的摩擦，且在彈簧的拉伸和壓縮過程中，彈簧下端的磁性滑塊沿著滑槽移動(dòng)，摩擦較小，增加了阻尼塊的使用壽命。

車用繩輪式玻璃升降器自鎖試驗(yàn)裝置 1028     

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一種車用繩輪式玻璃升降器自鎖試驗(yàn)裝置,包括臺(tái)架主體、位移傳感器組件、負(fù)載組件和升降調(diào)節(jié)組件,繩輪式玻璃升降器安裝在模擬門上、將直角支架安裝在升降器玻璃托架上,將千斤頂上升至頂部、將已連接負(fù)載的鋼絲繩安裝在直角支架上,位移傳感器指針與直角支架頂部垂直、當(dāng)直角支架下降時(shí)位移指針會(huì)隨之下降,當(dāng)千斤頂?shù)撞颗c負(fù)載底表面分離時(shí),記錄顯示儀表中的數(shù)值。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了繩輪式玻璃升降器加載后,通過位移傳感器連接顯示儀表直接測(cè)量及顯示其自身的下降量的具體數(shù)值,并且整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡單、安全性高、易于操作、便于維護(hù)、可靠性高、測(cè)量精度高。

一種裝配階段液壓系統(tǒng)密封性和工作性能檢查方法 851     

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本發(fā)明涉及飛機(jī)裝配階段液壓檢測(cè)領(lǐng)域，具體是一種裝配階段液壓系統(tǒng)密封性和工作性能檢查方法，包括I系統(tǒng)和II系統(tǒng)，其具體步驟如下：S1；釋放壓力；S2；檢查系統(tǒng)密封性；S3；檢查I系統(tǒng)剎車連接的正確性；S4；檢查II系統(tǒng)剎車連接的正確性；S5；解除應(yīng)急剎車手柄操縱；S6；解除左右主剎車腳蹬操縱；S7；檢查受油探管的密封性；S8；檢查作動(dòng)筒密封性；S9；檢查前座艙剎車不工作性能；S10；檢查前座艙應(yīng)急剎車不工作性能；S11；確定活門性能及連接的正確性；S12；檢查前輪轉(zhuǎn)彎供油管路的密封性和管路連接的正確性；通過全面檢查導(dǎo)管連接的密封性、正確性、保證設(shè)備供電、供壓安全，選取合理的設(shè)計(jì)方法，提高了工作效率，降低了檢查成本。

一種紗線加熱后的性能測(cè)試方法 956     

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本發(fā)明提供一種紗線加熱后的性能測(cè)試方法，通過將樣品紗線與標(biāo)準(zhǔn)紗線放入加熱槽中進(jìn)行加熱，并將加熱后的樣品紗線與標(biāo)準(zhǔn)紗線分組放入自然風(fēng)烘干室、熱風(fēng)烘干室、冷風(fēng)烘干室中進(jìn)行吹干，并通過長度測(cè)量儀與圖像掃描式條干儀、織物硬挺度測(cè)試儀分別檢測(cè)每根樣品紗線與標(biāo)準(zhǔn)紗線測(cè)試前后的長度與條干均勻度、硬挺度，最后分別取出長度與條干均勻度、硬挺度數(shù)據(jù)的加權(quán)平均值，將樣品紗線與標(biāo)準(zhǔn)紗線之間的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，完成樣品紗線加熱后在不同的吹干條件下的性能測(cè)試，適用于生產(chǎn)。

攝像頭芯片元件貼裝工藝 933     

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本發(fā)明提供一種攝像頭芯片元件貼裝工藝，通過對(duì)柔性電路板表面涂抹錫膏并加涂助焊膏，提高芯片元件的焊接安定性，避免焊接位置表面被氧化導(dǎo)致元件損傷，進(jìn)而通過一次性保護(hù)膜對(duì)芯片元件進(jìn)行保護(hù)，提高芯片質(zhì)量，解決了攝像頭芯片焊接后表面容易氧化的問題。

一種汽車齒輪冷擠壓工藝 935     

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本發(fā)明公開了一種汽車齒輪冷擠壓工藝，所述下料采用的是高精度帶鋸床以及高精度帶鋸床鋸條厚度和鋸條縫隙的控制，可以保證下料精度，所述半真空電爐的控制，可以防止工件氧化脫碳，影響冷擠壓加工產(chǎn)品的表面質(zhì)量，所述沖孔后進(jìn)行滲碳處理，可以提高汽車齒輪精度和機(jī)械性能，該汽車齒輪冷擠壓工藝具有精度高以及機(jī)械性能的優(yōu)點(diǎn)，市場(chǎng)前景廣闊。

一種壓力傳感器及其制作方法 733     

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本發(fā)明公開了一種壓力傳感器及其制作方法，具有：電路板，電路板側(cè)邊設(shè)有向內(nèi)凹陷的弧形邊，電路板上還設(shè)有電路板焊盤和定位孔；芯片，其安裝在電路板的下部；殼體，殼體內(nèi)設(shè)有第一安裝槽，第一安裝槽槽底設(shè)有第二安裝槽，芯片安裝在第二安裝槽內(nèi)，第二安裝槽的槽底設(shè)有通氣孔；電路板安裝在第一安裝槽內(nèi)；第二安裝槽的槽口四周設(shè)有臺(tái)階；臺(tái)階外周設(shè)有溝槽，溝槽內(nèi)灌注硅膠，定位柱與電路板上的定位孔相適配；殼體上還設(shè)有插針焊盤，插針焊盤與電路板通過鋁絲鍵合線鍵合；凝膠，填充第一安裝槽，傳感器抗腐蝕性良好、長期穩(wěn)定性好以及過載能力高。

一種車窗輥壓工藝 840     

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本發(fā)明公開了一種車窗輥壓工藝，所述開卷前進(jìn)行剪切對(duì)焊，可以保證輥壓線的連續(xù)生產(chǎn)，避免停機(jī)穿料，提高生產(chǎn)效率，所述保護(hù)氣氛為氮?dú)庖约暗獨(dú)獾奈⒄龎旱目刂?，可以避免帶鋼在高溫狀況下的氧化現(xiàn)象，保證產(chǎn)品的表面質(zhì)量，所述點(diǎn)焊間距的控制，可以防止成完的產(chǎn)品截面展開，所述沖孔后進(jìn)行精磨，提高產(chǎn)品質(zhì)量。該車窗輥壓工藝具有表面質(zhì)量高以及生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)，市場(chǎng)前景廣闊。

一種提升染料敏化太陽能電池效率的方法 1060     

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本發(fā)明涉及一種提升染料敏化太陽能電池效率的方法，包括以下步驟：步驟1、制備水熱前驅(qū)體；步驟2、制備摻雜石墨烯的TiO2粉體；步驟3、制備染料敏化太陽能電池。本發(fā)明通過石墨烯片的加入優(yōu)化了光陽極膜層三維網(wǎng)絡(luò)，提高光生載流子傳輸速度，有利于電子導(dǎo)出，減小電子傳輸損失。

一種木紋轉(zhuǎn)印粉末涂料的生產(chǎn)工藝 913     

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本發(fā)明公開了一種木紋轉(zhuǎn)印粉末涂料的生產(chǎn)工藝，包括木紋轉(zhuǎn)印粉末涂料內(nèi)部的化學(xué)成分及其重量百分比配方為：合成樹脂0.5?1份、促進(jìn)劑母粒5?7份、流平劑4?5份、成膜物質(zhì)0.2?0.5份、顏料0.8?0.20份、鈦白粉3?17份、防霉劑0.3?0.5份、碳酸鈣8?16份、稀釋劑5?10份、分散劑0.2?0.5份、消泡劑0.2?0.6份、滑石粉5?18份、增塑劑10?15份、穩(wěn)定劑3?9份。本發(fā)明能夠具有超流平、高清晰度以及優(yōu)良物理和化學(xué)性能的木紋轉(zhuǎn)印粉末涂料，同時(shí)能夠滿足高裝飾性和高性能的要求。

一種抗拉阻燃耐火電力電纜 692     

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本發(fā)明公開了一種抗拉阻燃耐火電力電纜，涉及電纜技術(shù)領(lǐng)域，包括銅導(dǎo)體，所述銅導(dǎo)體外繞包有耐火層，所述耐火層外包覆有絕緣層，多個(gè)所述絕緣層繞包有包帶，所述包帶與絕緣層之間填充有填充料，所述包帶外包覆有內(nèi)護(hù)套，所述內(nèi)護(hù)套外包覆有鋼絲鎧裝層，所述鋼絲鎧裝層外包覆有外護(hù)套。本申請(qǐng)中耐火層采用云母帶繞包，絕緣層采用交聯(lián)聚乙烯絕緣料，填充料采用無堿玻纖繩材料，包帶采用無堿玻纖帶繞包，內(nèi)護(hù)套采用無鹵低煙阻燃聚烯烴材料，鋼絲鎧裝層采用細(xì)鋼絲材料,外護(hù)套采用無鹵低煙阻燃聚烯烴材料。通過上述材料的選用，使得該電纜具有良好的抗拉阻燃耐火性能。

一種并聯(lián)恒功率伴熱帶及其制造方法 1160     

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本發(fā)明公開了一種并聯(lián)恒功率伴熱帶及其制造方法，涉及伴熱帶領(lǐng)域，包括以下步驟：1)制備金屬導(dǎo)線電極；2)制備母線絕緣層；3)母線絕緣層擠包；4)輻照交聯(lián)；5)發(fā)熱體擠制和發(fā)熱元件纏繞；6)制備絕緣內(nèi)護(hù)套和加強(qiáng)外部套；7)絕緣內(nèi)護(hù)套擠包；8)二次輻照交聯(lián)；9)編織金屬編織屏蔽層；10)加強(qiáng)外護(hù)套擠包，本發(fā)明結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在金屬導(dǎo)電電極外層增加母線絕緣層，改善了界面接觸電阻，延長了產(chǎn)品壽命；工藝創(chuàng)新：采用共擠工藝方法減少了膨脹差異；采用等張力正規(guī)結(jié)構(gòu)絞線的制造方法，保證母線絕緣層超薄大長度擠出的需要；增加一道輻照交聯(lián)的步驟，提升產(chǎn)品的耐用性；并聯(lián)恒功率伴熱帶發(fā)熱均勻穩(wěn)定，適用于絕大多數(shù)環(huán)境，耐水耐油。

汽車叉臂式電動(dòng)玻璃升降器總成件生產(chǎn)工藝 1090     

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本發(fā)明的目的是提供一種汽車叉臂式電動(dòng)玻璃升降器總成件生產(chǎn)工藝，通過新增加工序，調(diào)整工藝布局，在平衡臂與升降臂、齒扇組合件焊接后通過注油設(shè)備從平衡臂注油孔中進(jìn)行注潤滑脂，使?jié)櫥浞秩谌氲狡胶獗叟c墊片之間微小的間隙內(nèi)，通過此工序的增加，工藝布局調(diào)整，避免潤滑脂在步驟四工序高溫后失效，充分保留了潤滑脂的潤滑作用，減小平衡臂與墊片兩金屬件之間的金屬摩擦所產(chǎn)生的頓挫感以及焊接時(shí)所產(chǎn)生的焊接過緊不良現(xiàn)象，提高產(chǎn)品運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)，使產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步提升。

一種車載曲面玻璃蓋板輪廓度檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法 710     

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本發(fā)明提供一種應(yīng)用于車載曲面玻璃蓋板技術(shù)領(lǐng)域的車載曲面玻璃蓋板輪廓度檢測(cè)裝置，本發(fā)明還涉及一種車載曲面玻璃蓋板輪廓度檢測(cè)方法，所述的車載曲面玻璃蓋板輪廓度檢測(cè)裝置的仿形治具(1)上設(shè)置玻璃蓋板定位仿形槽，曲面玻璃蓋板(4)下端設(shè)置為能夠插裝定位在玻璃蓋板定位仿形槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)，熒光物質(zhì)噴射器(3)的熒光物質(zhì)為二苯乙烯聯(lián)苯二磺酸鈉，或熒光素，或熒光胺，或熒光生，或水楊基熒光酮。本發(fā)明所述的車載曲面玻璃蓋板輪廓度檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法，裝置結(jié)構(gòu)簡單，方法步驟簡單，能夠快速有效對(duì)各種尺寸曲面玻璃進(jìn)行檢測(cè)，保證產(chǎn)品輪廓度準(zhǔn)確性，同時(shí)采用非接觸式測(cè)量方式，不會(huì)對(duì)玻璃蓋板產(chǎn)品造成任何損傷，提高檢測(cè)效率。

一種自控溫伴熱帶及其制造方法 1152     

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本發(fā)明公開了一種自控溫伴熱帶及其制造方法，涉及伴熱帶領(lǐng)域，包括以下步驟：1)制備金屬導(dǎo)線電極；2)制備樹脂導(dǎo)體層；3)輻照交聯(lián)；4)發(fā)熱PTC芯帶擠制；5)制備絕緣內(nèi)護(hù)套和加強(qiáng)外部套；6)絕緣擠包；7)二次輻照交聯(lián)；8)編織金屬編織屏蔽層；9)二次絕緣擠包，本發(fā)明結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，延長了產(chǎn)品壽命，工藝創(chuàng)新，保證樹脂導(dǎo)體層與PTC發(fā)熱體在熔融狀態(tài)下同時(shí)成型粘在一起，減少了膨脹差異；采用等張力正規(guī)結(jié)構(gòu)絞線的制造方法；產(chǎn)品性能創(chuàng)新，增加一道輻照交聯(lián)的步驟，提升產(chǎn)品的耐用性；絕緣擠包增加安全性能；伴熱帶整體溫度均勻，不會(huì)過熱，安全可靠，安裝以及運(yùn)行費(fèi)用低，維護(hù)漸變，便于自動(dòng)化管理。