一種汽車水泵控制板的檢測設(shè)備 648     

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本發(fā)明涉及一種汽車水泵控制板的檢測設(shè)備，包括下臺架，該下臺架上分別安裝有上探針檢測部件、下送料檢測機(jī)構(gòu)；上探針檢測部件上安裝有探針快換組件，下送料檢測機(jī)構(gòu)上安裝有工裝設(shè)備；下送料檢測機(jī)構(gòu)包括安裝于下臺架上的導(dǎo)軌墊板、安裝于導(dǎo)軌墊板上的I號直線導(dǎo)軌以及滑動安裝于I號直線導(dǎo)軌上的總裝底板；所述工裝設(shè)備包括安裝于總裝底板上的快換底座。本發(fā)明能夠方便將汽車水泵控制板進(jìn)行安裝固定。本發(fā)明能夠進(jìn)行穩(wěn)定的檢測定位，并保障檢測的安全性和準(zhǔn)確性。本發(fā)明能夠自動控制檢測，并且能夠檢測控制板的多項性能，檢測效果較好。

一種集成電路測試設(shè)備 1052     

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本發(fā)明公開了一種集成電路測試設(shè)備，屬于集成電路測試技術(shù)領(lǐng)域，一種集成電路測試設(shè)備，包括測試主機(jī)，測試主機(jī)通過PCI總線與計算機(jī)連接，測試主機(jī)通過繼電器矩陣與集成電路連接，測試主機(jī)上設(shè)有多個測試分機(jī)，本發(fā)明提供了一種集便攜式測試和臺式測試技術(shù)于一體的并具有高精準(zhǔn)度的集成電路測試設(shè)備，本發(fā)明以測試分機(jī)作為主要測試設(shè)備，可隨時進(jìn)行便攜式測試，測試主機(jī)作為多個測試分機(jī)的連接輔助載體，可使多個測試分機(jī)同時對同一集成電路進(jìn)行同步測試，集中分析多個測試結(jié)果以減小測試誤差，并且，通過測試主機(jī)對多個測試分機(jī)的信號數(shù)據(jù)進(jìn)行采集及統(tǒng)一校準(zhǔn)，分析測試分機(jī)的測試性能，檢測出并提高測試分機(jī)的測試精確度。

一種充電樁性能測試裝置 671     

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本發(fā)明公開了一種充電樁性能測試裝置，包括模擬電路系統(tǒng)、特征參量檢測電路、工控機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)和溫濕度控制箱，所述模擬電路系統(tǒng)包括仿真電源和負(fù)載電路，仿真電源連接充電樁的輸入端，負(fù)載電路連接充電樁的輸出端，特征參量檢測電路檢測充電樁放電過程中的特征參量并發(fā)送給工控機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，所述溫濕度控制箱控制放電過程中充電樁周圍環(huán)境的溫濕度，所述溫濕度控制箱包括箱體、溫濕度傳感器、制熱設(shè)備、制冷設(shè)備、加濕設(shè)備和除濕設(shè)備。對充電樁放電過程中的基本特征參量進(jìn)行監(jiān)測，實現(xiàn)充電樁入網(wǎng)前的性能檢測，保證其安全性能。

一種電池組性能測試和維護(hù)設(shè)備 863     

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本發(fā)明提出了一種電池組性能測試和維護(hù)設(shè)備,以完成生產(chǎn)過程中電池組性能檢測、使用過程中維護(hù)和故障檢測,包括充電系統(tǒng)、放電系統(tǒng)、電池單體信息采集系統(tǒng)、電池均衡系統(tǒng)、主控制系統(tǒng)和電流傳感器,充電系統(tǒng)分別與電池單體信息采集系統(tǒng)、主控制系統(tǒng)相連;放電系統(tǒng)分別與電池單體信息采集系統(tǒng)、主控制系統(tǒng)相連;電流傳感器分別與充電系統(tǒng)、放電系統(tǒng)、主控制系統(tǒng)相連;充電系統(tǒng)、放電系統(tǒng)、電池單體信息采集系統(tǒng)、電池均衡系統(tǒng)、電流傳感器均設(shè)置有用于與電池組連接的接口端子。本發(fā)明可以通過上位機(jī)控制整個檢測的過程,功能完備,可以減少人工的干預(yù),加快檢測、生產(chǎn)和維護(hù)的速度,適合于電動汽車動力電池的大規(guī)?？焖傩阅軠y試和維護(hù)。

電磁攪拌磁感強(qiáng)度在線測量裝置及測量方法 731     

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本發(fā)明公開了一種電磁攪拌磁感強(qiáng)度在線測量裝置及測量方法，裝置包括磁感強(qiáng)度測量探頭，還包括用于安裝磁感強(qiáng)度測量探頭的測量套管和用于固定在電磁攪拌器上的支撐蓋板，所述支撐蓋板上設(shè)有用于測量套管穿過的通孔，測量套管穿過通孔下部位于電磁攪拌器中。便于保證探頭位置為電攪中心，所測磁場強(qiáng)度為電攪中心磁場強(qiáng)度，探頭上下位置可以移動，便于尋找中心最大磁場強(qiáng)度；方便對電磁攪拌器進(jìn)行投用前和使用過程中的日常磁力性能檢測，保證電攪磁場強(qiáng)度達(dá)到所需的冶金效果。

一種太陽能發(fā)電板上用柔性電路板的檢測裝置 709     

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本發(fā)明公開了一種太陽能發(fā)電板上用柔性電路板的檢測裝置，涉及太陽能發(fā)電板生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括底座、定位組件和檢測組件，所述底座的頂部外側(cè)設(shè)置有彎折組件，所述彎折組件包括第一電推桿、轉(zhuǎn)動軸、折彎板、轉(zhuǎn)向軸和貼合墊，所述第一電推桿的頂部外側(cè)連接有轉(zhuǎn)動軸，且轉(zhuǎn)動軸的頂部外側(cè)設(shè)置有折彎板，所述折彎板的外部兩側(cè)連接有轉(zhuǎn)向軸。本發(fā)明攝像頭安置在轉(zhuǎn)動板的底端，這使得攝像頭能在為電極檢測座進(jìn)行位置定位外，還可在移動過程中對電路板表面進(jìn)行細(xì)致的外觀檢測，以確保電路板的外觀完整性，通過將攝像頭與電極檢測座進(jìn)行集成，能使設(shè)備的外觀檢測以及性能檢測步驟在一個工步內(nèi)即可全部完成，這能極大的降低設(shè)備的整體檢測步驟。

一種電子產(chǎn)品檢測系統(tǒng) 1029     

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本發(fā)明公開了一種電子產(chǎn)品檢測系統(tǒng)，包括有工作臺，所述工作臺上設(shè)置有固定電子產(chǎn)品的工裝板，所述工作臺上設(shè)置有檢測電腦，所述檢測電腦上設(shè)置有檢測電線放置在工作臺上，所述工作臺上設(shè)置有滑軌，滑軌上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)板，所述工裝板安裝在旋轉(zhuǎn)板上；本發(fā)明通過在工作臺上安裝有電子產(chǎn)品進(jìn)行性能檢測，其參數(shù)會顯示在檢測電腦中，并由工人操作打印出檢測報告，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，成本較低，適用于中小企業(yè)。

電子駐車執(zhí)行器的扭矩與轉(zhuǎn)速特性曲線檢測方法 738     

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本發(fā)明公開了一種電子駐車執(zhí)行器的扭矩與轉(zhuǎn)速特性曲線檢測方法，包括步驟：S1、將電子駐車執(zhí)行器放置于執(zhí)行器定位裝置上進(jìn)行定位，然后由頂升裝置將執(zhí)行器定位裝置向上頂升，直至執(zhí)行器定位裝置移動到頂升位置；S2、由推拉裝置使執(zhí)行器定位裝置移動到檢測位置；S3、由執(zhí)行器壓緊裝置壓緊執(zhí)行器定位裝置上的電子駐車執(zhí)行器，并將供電插頭插入電子駐車執(zhí)行器的連接器中；S4、將負(fù)載裝置與電子駐車執(zhí)行器的動力輸出部件連接；S5、對電子駐車執(zhí)行器的扭矩與轉(zhuǎn)速特性曲線進(jìn)行檢測。本發(fā)明電子駐車執(zhí)行器的扭矩與轉(zhuǎn)速特性曲線檢測方法，可以很方便對電子駐車執(zhí)行器的扭矩與轉(zhuǎn)速特性曲線進(jìn)行檢測，提高了電子駐車執(zhí)行器性能檢測工作效率。

一種汽車水泵控制板的檢測設(shè)備 1081     

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本發(fā)明涉及一種汽車水泵控制板的檢測設(shè)備，包括下臺架，該下臺架上分別安裝有上探針檢測部件、下送料檢測機(jī)構(gòu)；上探針檢測部件上安裝有探針快換組件，下送料檢測機(jī)構(gòu)上安裝有工裝設(shè)備；下送料檢測機(jī)構(gòu)包括安裝于下臺架上的導(dǎo)軌墊板、安裝于導(dǎo)軌墊板上的I號直線導(dǎo)軌以及滑動安裝于I號直線導(dǎo)軌上的總裝底板；所述工裝設(shè)備包括安裝于總裝底板上的快換底座。本發(fā)明能夠方便將汽車水泵控制板進(jìn)行安裝固定。本發(fā)明能夠進(jìn)行穩(wěn)定的檢測定位，并保障檢測的安全性和準(zhǔn)確性。本發(fā)明能夠自動控制檢測，并且能夠檢測控制板的多項性能，檢測效果較好。

一種集成電路測試設(shè)備 1114     

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本發(fā)明公開了一種集成電路測試設(shè)備，屬于集成電路測試技術(shù)領(lǐng)域，一種集成電路測試設(shè)備，包括測試主機(jī)，測試主機(jī)通過PCI總線與計算機(jī)連接，測試主機(jī)通過繼電器矩陣與集成電路連接，測試主機(jī)上設(shè)有多個測試分機(jī)，本發(fā)明提供了一種集便攜式測試和臺式測試技術(shù)于一體的并具有高精準(zhǔn)度的集成電路測試設(shè)備，本發(fā)明以測試分機(jī)作為主要測試設(shè)備，可隨時進(jìn)行便攜式測試，測試主機(jī)作為多個測試分機(jī)的連接輔助載體，可使多個測試分機(jī)同時對同一集成電路進(jìn)行同步測試，集中分析多個測試結(jié)果以減小測試誤差，并且，通過測試主機(jī)對多個測試分機(jī)的信號數(shù)據(jù)進(jìn)行采集及統(tǒng)一校準(zhǔn)，分析測試分機(jī)的測試性能，檢測出并提高測試分機(jī)的測試精確度。

一種電池組性能測試和維護(hù)設(shè)備 869     

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本發(fā)明提出了一種電池組性能測試和維護(hù)設(shè)備,以完成生產(chǎn)過程中電池組性能檢測、使用過程中維護(hù)和故障檢測,包括充電系統(tǒng)、放電系統(tǒng)、電池單體信息采集系統(tǒng)、電池均衡系統(tǒng)、主控制系統(tǒng)和電流傳感器,充電系統(tǒng)分別與電池單體信息采集系統(tǒng)、主控制系統(tǒng)相連;放電系統(tǒng)分別與電池單體信息采集系統(tǒng)、主控制系統(tǒng)相連;電流傳感器分別與充電系統(tǒng)、放電系統(tǒng)、主控制系統(tǒng)相連;充電系統(tǒng)、放電系統(tǒng)、電池單體信息采集系統(tǒng)、電池均衡系統(tǒng)、電流傳感器均設(shè)置有用于與電池組連接的接口端子。本發(fā)明可以通過上位機(jī)控制整個檢測的過程,功能完備,可以減少人工的干預(yù),加快檢測、生產(chǎn)和維護(hù)的速度,適合于電動汽車動力電池的大規(guī)模快速性能測試和維護(hù)。

動力電池模組檢測設(shè)備 1027     

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本發(fā)明公開了一種動力電池模組檢測設(shè)備，包括工控機(jī)、用于采集動力電池模組的數(shù)據(jù)信息且將采集的數(shù)據(jù)信息傳輸至工控機(jī)的采集模塊以及與工控機(jī)為電連接的萬用表、絕緣耐壓儀和內(nèi)阻測試儀。本發(fā)明的動力電池模組檢測設(shè)備，能夠快速對模組相關(guān)性能進(jìn)行檢測，提高模組的性能檢測效率，降低檢測難度，可有效地監(jiān)測模組性能及安全狀態(tài)，同時方便模組后續(xù)數(shù)據(jù)查詢及追溯。

一種安全帶卷收器的耐久性檢測系統(tǒng) 771     

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本發(fā)明涉及汽車零部件性能檢測領(lǐng)域，具體涉及安全帶卷收器的耐久性檢測系統(tǒng)，安全帶的一端繞設(shè)固定在卷收器上，另一端連接有用于拉伸安全帶的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，控制器控制驅(qū)動機(jī)構(gòu)動作，啟動驅(qū)動機(jī)構(gòu)將安全帶拉伸到駕駛員或乘客使用時的長度，模仿人手拉伸安全帶，經(jīng)過多次重復(fù)的拉拽后，人工檢查卷收器的損壞程度，從而可以檢測出卷收器的使用壽命，用機(jī)構(gòu)代替人手動作，大大的減小工作量，降低卷收器的檢測難度，其該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，效率高。

一種超高分子量聚乙烯纖維蠕變性能簡易測試裝置及方法 860     

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本發(fā)明提供一種超高分子量聚乙烯纖維蠕變性能簡易測試裝置及其方法，包括框架，所述框架固定在垂直的墻面，所述框架底板上裝有三條刻度尺，所述刻度尺頂端設(shè)置有夾持器，通過夾持器對纖維頂端進(jìn)行固定，所述刻度尺下端設(shè)置有砝碼。在一定的外力作用下，能長時間的考察纖維的蠕變情況，為產(chǎn)品的下一步加工提供參考，通過數(shù)據(jù)分析，針對不同型號的超高分子量聚乙烯纖維，在不同的外力負(fù)荷下，考察纖維從加載到斷裂的伸長情況，進(jìn)而完成超高分子量聚乙烯纖維蠕變性能簡易測試，提高蠕變性能檢測效率。

一種汽車測試用路面凸凹模擬裝置 840     

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本發(fā)明涉及一種汽車測試用路面凸凹模擬裝置，包括底座，底座上部前后兩側(cè)對稱設(shè)有滑軌，底座左部設(shè)有支撐立板，支撐立板上端連接有左路板，支撐立板的右側(cè)設(shè)有主推缸，左路板右側(cè)鉸接有一號模擬裝置，主推缸與一號模擬裝置相連，一號模擬裝置的右側(cè)連接有二號模擬裝置，位于最右端的二號模擬裝置連接有右路板，右路板下端連接有滑移立板，一號模擬裝置、二號模擬裝置下端均設(shè)有行走導(dǎo)輪，滑移立板下端、行走導(dǎo)輪對應(yīng)與滑軌滑動配合。本發(fā)明具有自動化程度高、結(jié)構(gòu)設(shè)計合理和操控方便等優(yōu)點，能模擬凸凹路面，取代了傳統(tǒng)的人工挖坑、造坡的模擬方式，使用壽命長，方便維護(hù)，減少了工人的勞動量，降低了汽車性能檢測所耗費(fèi)的成本。

一種中心閥式主缸帶雙膜片助力器制造工藝 1023     

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本發(fā)明提供一種中心閥式主缸帶雙膜片助力器制造工藝，包括主缸體制造、儲液罐安裝、前后殼體安裝鉚接等多個步驟，并輔以性能檢測，通過完整的制造，并輔以氣密性、流動性等性能的檢測，提高制動主缸帶助力器總成的制造效率，提高成品正確率，并且通過各個節(jié)點清洗的控制，提高產(chǎn)品清潔度。

一種涂料耐磨性的檢測設(shè)備 1044     

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本發(fā)明公開了一種涂料耐磨性的檢測設(shè)備，包括底板、打磨室、氣缸一、承載板、涂料板、移動板、電機(jī)、打磨盤、氣缸二、吸塵室和排風(fēng)扇，其特征在于：所述的底板設(shè)置在支架上，所述的打磨室設(shè)置在底板上，所述的氣缸一設(shè)置在底板背面，所述的承載板設(shè)置在活塞桿一上，所述的涂料板活動設(shè)置在承載槽內(nèi)，所述的移動板上設(shè)置有滑塊，所述的電機(jī)設(shè)置在移動板上。本發(fā)明在涂料板相對兩側(cè)上設(shè)置有限位桿，并將限位桿設(shè)置在限位槽內(nèi)，通過限位桿、限位槽便于將涂料板放入承載槽或?qū)⑼苛习鍙某休d槽內(nèi)取出，提高了工作效率，另一方面，也能提高涂料板在承載板上及涂料板上的涂料在打磨過程中的穩(wěn)定性，可提高涂料耐磨性能檢測精準(zhǔn)度。

一種核電纜絕緣層抗拉、抗壓以及耐磨檢測裝置 844     

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本發(fā)明涉及核電纜制備技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種核電纜絕緣層抗拉、抗壓以及耐磨檢測裝置，包括支撐架，檢測裝置包括設(shè)于支撐架下方的成像檢測組件和依次設(shè)于其周邊的輔助組件、拉力組件和檢壓組件，輔助組件包括限位板、復(fù)位器和分別設(shè)于限位板兩端的接觸件，限位板與復(fù)位器的輸出端連接，其中一個接觸件上設(shè)有壓力傳感器，檢壓組件包括檢壓盤和接近油缸，接近油缸輸出端正對限位板，且檢壓盤軸接在其輸出端上，檢壓盤周邊設(shè)有多個按壓觸頭，拉力組件包括氣動夾具，氣動夾具通過升降部能夠豎直活動設(shè)置，氣動夾具外部設(shè)有色調(diào)板，色調(diào)板旁側(cè)設(shè)有顏色識別傳感器，支撐架上方設(shè)有定位夾具，本發(fā)明可自動對電纜實施抗拉、抗壓及耐磨性能檢測。

電子駐車執(zhí)行器的電流與扭矩特性曲線檢測方法 801     

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本發(fā)明公開了一種電子駐車執(zhí)行器的電流與扭矩特性曲線檢測方法，包括步驟：S1、將電子駐車執(zhí)行器放置于執(zhí)行器定位裝置上進(jìn)行定位，然后由頂升裝置將執(zhí)行器定位裝置向上頂升，直至執(zhí)行器定位裝置移動到頂升位置；S2、由推拉裝置使執(zhí)行器定位裝置移動到檢測位置；S3、由執(zhí)行器壓緊裝置壓緊執(zhí)行器定位裝置上的電子駐車執(zhí)行器，并將供電插頭插入電子駐車執(zhí)行器的連接器中；S4、將負(fù)載裝置與電子駐車執(zhí)行器的動力輸出部件連接；S5、對電子駐車執(zhí)行器的電流與扭矩特性曲線進(jìn)行檢測。本發(fā)明電子駐車執(zhí)行器的電流與扭矩特性曲線檢測方法，可以很方便對電子駐車執(zhí)行器的電流與扭矩特性曲線進(jìn)行檢測，提高了電子駐車執(zhí)行器性能檢測工作效率。

一種用于服務(wù)機(jī)器人的角度升降測試裝置 874     

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本發(fā)明公開了一種用于服務(wù)機(jī)器人的角度升降測試裝置，涉及服務(wù)機(jī)器人性能檢測技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)架和電氣柜，機(jī)架上依次設(shè)有三相異步電機(jī)和液壓泵，液壓泵一側(cè)設(shè)有液壓桿，液壓桿頂部設(shè)有底板，底板一端與機(jī)架通過轉(zhuǎn)軸相連接，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有角度編碼器，底板靠近轉(zhuǎn)軸一端的頂部設(shè)有壓敏傳感器；電氣柜內(nèi)部依次設(shè)有工控機(jī)、PLC和伺服控制器，電氣柜頂部設(shè)有上位機(jī)。本發(fā)明設(shè)計的角度升降測試裝置具有自動化程度高的特點，無需人工手動輔助調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)速度快，檢測效率高；角度升降測試裝置的調(diào)節(jié)精度高，工控機(jī)實時采集當(dāng)前角度編碼器的數(shù)值，采用PID控制策略不斷修正電機(jī)的轉(zhuǎn)速，最終達(dá)到穩(wěn)定的角度。

廢舊行車記錄儀回收裝置 714     

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本發(fā)明公開了一種廢舊行車記錄儀回收裝置，包括有運(yùn)輸帶，在所述運(yùn)輸帶的兩側(cè)設(shè)置有回收工位臺，在所述回收工位臺上設(shè)置有接電座，并在所述接電座上設(shè)置有接電端子，所述回收工位臺的下面設(shè)置有帶滾輪的回收箱，所述回收工位臺上設(shè)置有器具箱，所述回收工位臺上還設(shè)置有控制運(yùn)輸帶速度的調(diào)節(jié)開關(guān)；通過設(shè)置有運(yùn)輸帶來移動物件，并在回收工位臺進(jìn)行性能檢測，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，大大降低了廢舊行車記錄儀的回收效率。

一種耐水斑抗泛白聚酯樹脂及其制備方法和應(yīng)用 758     

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本發(fā)明提供了一種耐水斑抗泛白聚酯樹脂及其制備方法和應(yīng)用，原料為二元醇4.0?4.5份、三元醇0.02?0.1份、二元酸5.7?6.2份、酯化催化劑0.008?0.012份、一次封端劑0.9?1.4份、二次封端劑0.1?0.3份、抗氧劑0.02?0.1份；本發(fā)明采用二次封端、二次真空工藝，羥基含量降低至3mgKOH/g以內(nèi)，制備的聚酯樹脂應(yīng)用于粉末涂料，深色涂層水煮2h后無水斑，保光率大于70％；采用抗泛白性能檢測方法對涂層進(jìn)行檢測，保光率大于88％，色差變化小于1.5，具有優(yōu)異的耐水斑抗泛白性能。

汽車空調(diào)過濾網(wǎng)檢測裝置 777     

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本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)過濾網(wǎng)檢測裝置，包括有框架，所述框架的上下左右端均設(shè)置有座板，所述座板上設(shè)置有可伸縮的活動板，四個活動板的中間預(yù)留有開口，所述活動板上設(shè)置有夾具用來固定過濾網(wǎng)，所述框架的前面設(shè)置有吹風(fēng)口，框架的后面設(shè)置有檢測機(jī)，所述吹風(fēng)口正對應(yīng)于開口上的過濾網(wǎng)，從吹風(fēng)口處向過濾網(wǎng)吹有毒氣體，然后由所述檢測機(jī)進(jìn)行檢測；通過設(shè)置有框架固定住過濾網(wǎng)，從吹風(fēng)口處向過濾網(wǎng)吹有毒氣體，然后由所述檢測機(jī)進(jìn)行檢測，以對過濾網(wǎng)進(jìn)行性能檢測。

熱水鍋爐的檢測裝置 1199     

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本發(fā)明公開了一種熱水鍋爐的檢測裝置，包括有工作臺，所述工作臺上自左向右依次排列有若干燃燒嘴，并在所述燃燒嘴的四周設(shè)置有支架用于支撐固定熱水鍋爐，所述燃燒嘴的下面連接有天然氣管，所述工作臺上設(shè)置有調(diào)節(jié)開關(guān)與單個燃燒嘴相連接，相鄰燃燒嘴之間設(shè)置有垂直的隔熱墊；通過設(shè)置有若干的燃燒嘴來集中對鍋爐進(jìn)行燒水檢測，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、提高了鍋爐燒水性能檢測的效率。

汽車導(dǎo)航震動試驗震動臺 1077     

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本發(fā)明提供一種汽車導(dǎo)航震動試驗震動臺，包括底座，所述底座上設(shè)置有放置臺，所述放置臺上設(shè)置有夾緊裝置，所述底座內(nèi)部設(shè)置有振動電機(jī)，振動電機(jī)與放置臺連接，帶動放置臺震動，所述底座下端設(shè)置有軌道，所述底座下端設(shè)置有移動裝置，所述移動裝置帶動底座在軌道上移動。通過夾緊裝置對汽車導(dǎo)航進(jìn)行夾緊，通過振動電機(jī)對汽車導(dǎo)航進(jìn)行震動，并且通過移動裝置和軌道對汽車導(dǎo)航模擬汽車行駛和急停的狀況，對汽車導(dǎo)航進(jìn)行檢測，并且通過升降平臺對汽車導(dǎo)航模擬汽車行駛到不平路面時的情況，使汽車導(dǎo)航耐震性能檢測更加全面。

用于膠鞋的漏水檢測設(shè)備 1032     

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本發(fā)明公開了一種用于膠鞋的漏水檢測設(shè)備，所述漏水檢測設(shè)備包括水箱，所述水箱的兩側(cè)設(shè)置有氣缸，所述氣缸的伸縮桿上固定有位于所述水箱上方的橫桿，所述橫桿上固定有多個緊固機(jī)構(gòu)；所述緊固機(jī)構(gòu)包括固定在所述橫桿上的套管，所述套管的下端通過支架連接有夾體，所述套管可上下滑動地設(shè)置有滑桿，所述滑桿的下端通過連接件連接有腳模，所述腳模上包裹有水分檢測試紙；該漏水檢測設(shè)備能夠簡單有效的對待出廠膠鞋制品進(jìn)行防水性能檢測。

一種機(jī)載電臺性能用的檢測設(shè)備及其檢測方法 736     

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本發(fā)明涉及飛機(jī)機(jī)載通信系統(tǒng)維修技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機(jī)載電臺性能用的檢測設(shè)備及其檢測方法，檢測設(shè)備，包括硬件平臺，所述硬件平臺用于完成檢測設(shè)備的功能基礎(chǔ)平臺，包括便攜式加固筆記本、控制及接口組件、測量器；測試程序集模塊，所述測試程序集模塊設(shè)置在所述硬件平臺內(nèi)，用于完成機(jī)載電臺的性能測試；檢測適配電纜；收發(fā)天線，所述收發(fā)天線設(shè)置在所述硬件平臺上。本發(fā)明通過研制機(jī)載電臺性能檢測設(shè)備，實現(xiàn)了對飛機(jī)機(jī)載通信系統(tǒng)產(chǎn)品性能的不離位檢測功能，并通過建立的數(shù)據(jù)庫模型，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)可準(zhǔn)確模擬計算飛機(jī)電臺有效通信距離，能夠提高飛機(jī)機(jī)載通信系統(tǒng)產(chǎn)品通電檢測效率，保證系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量，同時可提高機(jī)載通信系統(tǒng)故障的排故效率。

一種工業(yè)機(jī)器人連桿剛度測試裝置 1153     

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本發(fā)明公開了一種工業(yè)機(jī)器人連桿剛度測試裝置，屬于工業(yè)機(jī)器人性能測試技術(shù)領(lǐng)域，一種工業(yè)機(jī)器人連桿剛度測試裝置，包括第一底板、控制柜和工業(yè)機(jī)器人，工業(yè)機(jī)器人包括轉(zhuǎn)動支撐座、第一水平連桿和第二水平連桿，轉(zhuǎn)動支撐座安裝第一底板內(nèi)，壓緊結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)動支撐座固定限位在壓緊結(jié)構(gòu)內(nèi)；第一水平連桿連接有用于工業(yè)機(jī)器人連桿限位的調(diào)節(jié)式卡接結(jié)構(gòu)，第二水平連桿末端連接有用于剛度測試的剛度測量組件；通過上述方式，本發(fā)明可對多節(jié)連桿進(jìn)行進(jìn)行逐個剛度檢測，利于掌握各連桿的剛度，性能檢測結(jié)果更加全；度測試施加單向力簡單，測試成本低。

電動汽車動力電池包性能自動測試系統(tǒng)及測試方法 709     

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本發(fā)明公開了一種電動汽車動力電池包性能自動測試系統(tǒng)，包括與第一交流電源電連接的充放電柜和與充放電柜電連接且與第二交流電源電連接的功能測試柜，功能測試柜具有快充端口、放電端口和慢充端口，功能測試柜的快充端口、放電端口和慢充端口用于與需測試的動力電池包電連接。本發(fā)明的電動汽車動力電池包性能自動測試系統(tǒng)，可實現(xiàn)對電動汽車使用工況環(huán)境的模擬，用于動力電池包開發(fā)階段性能測試以及在生產(chǎn)制造過程中進(jìn)行電池包性能檢測，無需利用電動汽車整車資源即可完成動力電池包充放電、CAN網(wǎng)絡(luò)、容量等性能等一系列性能驗證，降低了動力電池包產(chǎn)品開發(fā)和制造成本，并且可以提高動力電池包的性能測試效率。

一種空調(diào)加熱管組制造工藝 772     

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本發(fā)明提供一種空調(diào)加熱管組制造工藝，通過上述工藝，系統(tǒng)的對加熱管組進(jìn)行制造，提高加熱管組的制造效率，并在制造每個部件時對其電氣性能進(jìn)行檢測，防止不良品組裝成加熱管組，不易拆卸，解決了加熱管組制作效率不高且性能檢測不合理的問題。