新年首日,紫金礦業(yè)發(fā)布產(chǎn)量預(yù)告,公司2023年礦產(chǎn)銅產(chǎn)量達(dá)到101萬噸,實現(xiàn)歷史性重大突破,是中國唯一礦產(chǎn)銅破百萬大關(guān)的企業(yè),這相當(dāng)于2022年中國礦產(chǎn)銅產(chǎn)量187萬噸的54%。此外,公司主營的礦產(chǎn)金年產(chǎn)量達(dá)到67噸、礦產(chǎn)鋅達(dá)46.7萬噸,分別增長20%、3%。
智能礦山是智能化技術(shù)與礦產(chǎn)資源開發(fā)深度融合的現(xiàn)代化礦山,具有自主決策、安全高效、綠色低碳等特征。本文以Mining.com網(wǎng)站發(fā)布的部分全球50強(qiáng)礦業(yè)企業(yè)為研究對象,對近年來全球大型礦業(yè)企業(yè)智能礦山建設(shè)的主要做法進(jìn)行簡要梳理總結(jié),供交流參考。
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?;顫姡沟娩嚱饘俚募庸?、保存、使用,對環(huán)境要求非常高。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,鋰電池已經(jīng)成為了主流。
金屬鋯制品分為兩大類,一種為核級鋯,主要用作核動力航空母艦、核潛艇和民用發(fā)電反應(yīng)堆的結(jié)構(gòu)材料,鈾燃料元件的包殼等,是重要的戰(zhàn)略金屬;另一種為工業(yè)級鋯【136】(或化工鋯、火器鋯),主要用于制作化工耐酸堿的設(shè)備、軍工、電子行業(yè)。
近日,廣東省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布2023年廣東省危險廢物利用處置能力建設(shè)引導(dǎo)性公告(以下簡稱為《公告》),《公告》表示鼓勵危險廢物綜合利用和安全處置先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用、示范、推廣。鼓勵鋁灰(二次鋁灰、除塵灰)、生活垃圾焚燒飛灰、工業(yè)廢雜鹽的資源化、高值化利用項目。鼓勵產(chǎn)品可直接回用于原工藝的廢有機(jī)溶劑、廢活性炭、廢催化劑等再生項目。鼓勵現(xiàn)有危險廢物利用處置項目提標(biāo)升級改造,提升產(chǎn)業(yè)鏈深加工水平。
市場大多預(yù)期電池級碳酸鋰將于近期完全跌破10萬元/噸一線,估計這一預(yù)測將逐步變?yōu)楝F(xiàn)實。價格下行也加速了市場重組,待新的價格信號來臨時,業(yè)者需要重新認(rèn)識鋰礦鋰鹽新的市場結(jié)構(gòu)和新的價格形成機(jī)制。
由于鋰價持續(xù)下跌,澳大利亞鋰礦商Core Lithium經(jīng)營困頓,其鋰礦開采業(yè)務(wù)被暫停。
近日,山西特瓦時與百利科技簽訂總承包EPC合同,這標(biāo)志山西特瓦時10萬噸磷酸錳鐵鋰正極材料智慧工廠項目正在加速推進(jìn)。
近日,東風(fēng)鴻泰公司與襄城區(qū)政府、廣東金晟公司簽署合作協(xié)議,東風(fēng)鴻泰年產(chǎn)5萬噸正極材料及動力電池回收項目正式落戶襄城。這預(yù)示著東風(fēng)汽車集團(tuán)繼續(xù)向鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游邁進(jìn)。
近日,現(xiàn)代汽車旗下城市空中出行公司推出其首款電動飛行出租車S-A2。這充分說明,在電動汽車競爭日益激烈的今天,競爭形式已經(jīng)有陸地電動車拓展到空中電動航空領(lǐng)域。
中國制造業(yè)“強(qiáng)起來”的步伐持續(xù)加快。我們從一系列數(shù)據(jù)也能看到,這一趨勢正明顯增強(qiáng)。
我國已經(jīng)是世界制造業(yè)第一大國,制造業(yè)增加值占全球比重約30%,連續(xù)14年位居全球首位。
全球不銹鋼產(chǎn)能產(chǎn)量在高平臺上向中國集聚,這將為中國不銹鋼產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造良好的外部條件。
2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年,也是我國礦政改革的重要一年。從礦產(chǎn)資源管理改革、礦業(yè)權(quán)出讓收益征收制度完善,到優(yōu)化勘查開采登記管理、規(guī)范和完善砂石開采管理,再到礦業(yè)權(quán)交易規(guī)則修訂、加強(qiáng)礦山安全生產(chǎn)和生態(tài)修復(fù)項目規(guī)范和監(jiān)管,一項項礦產(chǎn)資源領(lǐng)域相關(guān)法規(guī)政策的發(fā)布實施,為新時代礦業(yè)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。
中國目前已發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)170多種,已探明有儲量的礦產(chǎn)約159種,其中能源礦產(chǎn)8種,金屬礦產(chǎn)約54種,非金屬礦產(chǎn)90余種,水氣礦產(chǎn)3種。中國礦產(chǎn)資源門類比較豐富,部分礦種儲量居世界前茅。下面讓我們一起了解這些“礦都”,看看有沒有你的家鄉(xiāng)?
近日,印度尼西亞鎳礦公司Adhi Kartiko Pratama (NICE)的股票首次在印度尼西亞證券交易所 (IDX) 交易。韓國公司LXI將以股權(quán)收購的形式,持有NICE名下的鎳礦山。
中國2023年前11個月與亞洲的外貿(mào)進(jìn)出口占總進(jìn)出口的近一半,對亞洲貿(mào)易順差占總順差的逾三分之一??梢缘贸鲆粋€基本結(jié)論:亞洲市場是中國外貿(mào)的基本盤。
鋰礦價格仍處于下行通道,基礎(chǔ)鋰鹽成本重心還會下移。預(yù)期近期鋰鹽價格還有下行空間,電池級碳酸鋰先完全跌破10萬元/噸一線,再看是否能出現(xiàn)新的價格信號。
近日,通宇通訊共同發(fā)起產(chǎn)業(yè)投資基金,該基金主要投資于新一代通信、高科技AI、鋁基新材料、新能源及汽車零部件等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
近日,廣州期貨交易所下發(fā)通知,推出多項費用減免措施。利于促進(jìn)交易,最終推動下游行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。
近日,內(nèi)蒙古自治區(qū)為恢復(fù)和促進(jìn)消費,特推出《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費的若干措施》,共推出二十一條新舉措,以恢復(fù)和促進(jìn)消費,不斷提高區(qū)內(nèi)人民的生活水平和獲得感。其中第三條特別強(qiáng)調(diào),要“釋放新能源汽車消費潛力”。這從相當(dāng)程度上說明,新能源汽車已成內(nèi)蒙古推促進(jìn)消費的重要抓手。
近日,川恒股份(002895)在投資者互動平臺表示,公司面對新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇,圍繞磷礦石中的“磷、氟”資源,進(jìn)行一體化開發(fā),向著新能源材料方向轉(zhuǎn)型,致力于構(gòu)建“磷氟鋰”新能源材料產(chǎn)業(yè)集群,積極提升經(jīng)營業(yè)績,為投資者帶來更好的回報。
綜合外媒消息,2023年智利鋰礦對國家財政的貢獻(xiàn)再超銅礦,繼續(xù)保持財政創(chuàng)收“明星產(chǎn)品”地位。
瑞木項目2023年生產(chǎn)的MHP,含有33,604 噸的鎳(金屬量)和3,072噸鈷(金屬量),連續(xù) 7年超過瑞木設(shè)計產(chǎn)能。
鎂合金鍛造輪轂被納入2023年度重點產(chǎn)品之列,中信戴卡股份有限公司領(lǐng)銜該類產(chǎn)品的應(yīng)用推進(jìn)工作。
眾所周知,稀土是工業(yè)“維生素”。在熒光、磁性、激光、光纖通信、貯氫能源、超導(dǎo)等材料領(lǐng)域有著不可替代的作用,想替代稀土,除非有極其高超的技術(shù),目前基本做不到。我國的稀土蘊(yùn)藏量和產(chǎn)量均位列世界第一,且種類齊全,提煉技術(shù)高。反觀美國,盡管稀土儲量位居世界第二,但因缺乏勞動力以及相關(guān)開采技術(shù),只能依賴我國,每年都會從我國進(jìn)口。值得一提的是,除了稀土,有4種超級礦藏,價值比稀土還高。而我們更是壟斷了其中2種,牢牢掌握了80%的話語權(quán)。
1月3日,在位于西安市長安區(qū)的西北再生資源交易市場內(nèi),節(jié)付更正忙著整理從西安市各廢品回收網(wǎng)點收集來的廢舊鋁材。節(jié)付更從外省來陜西從事廢品收購已經(jīng)10多年了。如今,他專門從事廢舊鋁材的回收,每年有上千萬元的交易額。他告訴記者:“以前,我們在西安市周邊收購廢舊鋁材后,由于陜西省內(nèi)沒有再生鋁生產(chǎn)企業(yè),所有廢舊鋁材都得運往河南、河北、山東等地進(jìn)行熔煉再生。2023年,銅川市建成了一家再生鋁生產(chǎn)企業(yè),我們收購的廢舊鋁材不用運出省了,在省內(nèi)就能實現(xiàn)熔煉‘再生’?!?/p>
隨著新能源車企之間的競爭不斷升級,車企之間不僅拼“車技”,也開始布局自制電池。近日,廣汽埃安、極氪、蔚來三家造車新勢力陸續(xù)發(fā)布自研電池進(jìn)展。而長安汽車此前也在廣州車展上發(fā)布了自研電池品牌“金鐘罩”,奇瑞汽車也透露2024年將正式推出自研電池產(chǎn)品。
本就富裕的國家更加不堪重“富”了! 近日,沙特阿拉伯又發(fā)現(xiàn)了一個綿延125公里的世界級金礦。阿聯(lián)酋《國家報》7日報道稱,這一發(fā)現(xiàn)是沙特阿拉伯國家礦業(yè)公司2022年啟動的勘探計劃中的首個重大發(fā)現(xiàn)。