1.本發(fā)明涉及一種金屬材料及其制造方法，尤其涉及一種鋼種及其制造方法。 背景技術(shù)： 2.電池殼鋼，特別是超低碳電池殼鋼是一種高品質(zhì)要求的冷軋產(chǎn)品，其要求鋼板可以滿足高速、深沖與減薄拉伸工藝的要求。電池殼在沖制后針對(duì)缺陷的檢測(cè)比較困難，一般在鍍鎳或重液后才會(huì)發(fā)現(xiàn)缺陷，這會(huì)給用戶造成產(chǎn)品使用安全和環(huán)保問題。 3.通常鋼殼一旦出現(xiàn)小范圍的質(zhì)量問題，將涉及的卷號(hào)全部退貨，因此，用戶對(duì)電池殼鋼的質(zhì)量要求極其苛刻。 4.在現(xiàn)有技術(shù)中，電池鋼殼在沖制后，無法采用自動(dòng)機(jī)械方式對(duì)鋼殼表面進(jìn)行缺陷檢查。由于1噸基板即可沖制約18萬只鋼殼，每天沖制鋼殼數(shù)量太大，無法實(shí)現(xiàn)全面檢測(cè)，只能是在沖制過程中和鍍鎳過程后進(jìn)行抽檢人工檢查。然而，即使采用人工抽檢，鋼質(zhì)砂眼缺陷的的針狀形貌也不易被肉眼檢查發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生漏檢。若電池殼鋼表面存在氧化物夾雜導(dǎo)致的砂眼缺陷，在電池殼鋼充填電池材料后，由于電池材料的強(qiáng)腐蝕性，隨著存放或使用時(shí)間的延長(zhǎng)不斷腐蝕最終會(huì)發(fā)生漏液事故甚至爆炸事故。 5.在電池行業(yè)里，鋼殼生產(chǎn)廠對(duì)提供鋼帶的生產(chǎn)廠要求是十萬分之一的廢次率，若超過這個(gè)比例，用戶就會(huì)對(duì)這批材料作全部退貨處理并可能同時(shí)承擔(dān)電鍍成本。因此，電池殼鋼要求的鋼質(zhì)純凈度及其高，甚至達(dá)到了苛刻的要求。 6.需要說明的是，從控制煉鋼鋼質(zhì)純凈度的角度來看，低碳鋼系列的純凈度比較容易控制，而超低碳鋼純凈度控制較難。 7.目前，隨著鋼殼需求的不斷增加，鋼殼廠家都引進(jìn)高沖制速度的旭精機(jī)，超低碳鋼系列的電池殼鋼比例占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主要份額，并其份額仍在不斷上升。相應(yīng)地，隨著電池容量的上升，鋼殼減薄量不斷提高，由原先0.25mm減薄到0.18mm提高到減薄至0.15-0.16mm，這對(duì)基板的純凈度要求也越來越高。 8.公開號(hào)為cn102310178a，公開日為2012年1月11日，名稱為“一種解決鑄坯中心偏析的方法”的中國(guó)專利文獻(xiàn)，該方法包括一些措施：1、鋼水過熱度控制，2、上鋼s含量控制；3、連鑄結(jié)晶器喂絲控制；4、連鑄拉速控制；5、連鑄二冷制度控制；6、鑄坯堆冷控制。根據(jù)鑄坯中心偏析的形成機(jī)理，對(duì)連鑄拉速、中包澆注鋼水過熱度、鑄機(jī)開口度進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)采用向結(jié)晶器內(nèi)添加成核劑，二冷段采用電磁攪拌和凝固末端輕壓下，改善鑄坯凝固過程中由于選分結(jié)晶的原因，富集溶質(zhì)元素鋼液被封閉而不能與其它液體交換而形成c、s、mn等元素的中心偏析