本實(shí)用新型提供一種鐵路橋梁挖孔樁護(hù)壁，包括鎖口梁和挖孔樁側(cè)壁上的護(hù)壁本體，鎖口梁位于地平面之上，護(hù)壁本體包括孔口護(hù)壁段和孔內(nèi)護(hù)壁段，孔口護(hù)壁段和孔內(nèi)護(hù)壁段相互連接為一體，所述孔口護(hù)壁段位于鎖口梁的內(nèi)側(cè)，孔內(nèi)護(hù)壁段整體由若干錐形管節(jié)依次連接形成，管節(jié)的管徑從上至下減縮，上、下管節(jié)的連接處因管節(jié)的上、下管口的管徑差異形成錯(cuò)臺(tái)，此外，護(hù)壁本體中，至少位于孔口上的管節(jié)為鋼筋混凝土管節(jié)，其中的鋼筋包括埋設(shè)在混凝土中間隔設(shè)置的豎向鋼筋和橫向鋼筋環(huán)。本實(shí)用新型通過管節(jié)長(zhǎng)度變化以及管節(jié)的混凝土種類，改變護(hù)壁的強(qiáng)度，很好地應(yīng)對(duì)不同的地質(zhì)情況，不僅靈活多變，而且在不影響施工質(zhì)量的情況下，達(dá)到節(jié)省人力物力的目的。