本發(fā)明涉及一種雙電機電動汽車的多模式耦合驅(qū)動系統(tǒng),屬于
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括第一電機、第二電機、行星齒輪機構(gòu),制動器,離合器,同步器,逆變器,
動力電池,第一齒輪軸,第二齒輪,主減速器及差速器總成。本發(fā)明通過控制離合器、制動器與同步器的接合與分離,從而改變第一電機與第二電機的耦合方式,實現(xiàn)第一電機與第二電機轉(zhuǎn)速耦合驅(qū)動、第一電機與第二電機轉(zhuǎn)矩耦合驅(qū)動、第一電機單獨驅(qū)動和第二電機單獨驅(qū)動,實現(xiàn)了兩個電機扭矩和轉(zhuǎn)速的最優(yōu)分配,提高了經(jīng)濟性和加速性能。
聲明:
“雙電機電動汽車的多模式耦合驅(qū)動系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)