本實(shí)用新型公開了一種軌道交通列車用浮動(dòng)式碳陶制動(dòng)閘片,包括鋼背以及裝配在鋼背上的若干浮動(dòng)式摩擦塊,采用碳陶復(fù)合材質(zhì)的摩擦塊固定在支撐塊的頂部,支撐塊通過其上設(shè)置的銷結(jié)構(gòu)和彈簧卡扣連接在鋼背上,支撐塊和鋼背之間設(shè)置碟形彈簧,支撐塊上設(shè)置有始終與碟形彈簧內(nèi)圈接觸的支撐球面,使支撐塊可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)方向的擺動(dòng),并使支撐塊具有向鋼背運(yùn)動(dòng)的浮動(dòng)空間。本實(shí)用新型采用新型的碳陶
復(fù)合材料,降低了軌道交通列車制動(dòng)系統(tǒng)的重量,保證了制動(dòng)閘片具備耐高溫、摩擦系數(shù)穩(wěn)定等眾多優(yōu)點(diǎn);其浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單緊湊,減少了閘片不同位置受力不均引起的偏磨現(xiàn)象,提高了閘片使用壽命,并且整個(gè)閘片的厚度可以做到更薄,精簡(jiǎn)了整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的安裝空間。
聲明:
“軌道交通列車用浮動(dòng)式碳陶制動(dòng)閘片” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)