本發(fā)明公開了一種地裂縫活動(dòng)對(duì)高鐵橋梁危害的模擬裝置，屬于地質(zhì)災(zāi)害分析領(lǐng)域。所述裝置包括：升降系統(tǒng)，用于控制地裂縫上下盤升降以及沉降平臺(tái)的升降速度，模擬地裂縫活動(dòng)；支撐系統(tǒng)，用于支撐所述升降系統(tǒng)對(duì)地裂縫上下盤的升降；監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用于監(jiān)測(cè)高鐵橋梁模型的錯(cuò)位、變形以及橋基受力特征。本發(fā)明通過(guò)考慮地裂縫不同活動(dòng)量作用下高速鐵路橋梁中的應(yīng)力的變化，橋梁變形破壞區(qū)范圍和失穩(wěn)，以及橋梁與軌道二者之間的相互作用。為高速鐵路橋梁跨越地裂縫地段的工程防治措施提供科學(xué)依據(jù)，同時(shí)更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)地裂縫對(duì)高速鐵路橋梁的危害。