本發(fā)明涉及軌道車(chē)輛,特別涉及一種構(gòu)架及其轉(zhuǎn)向架。所述構(gòu)架包括橫梁和連接在所述橫梁兩端的側(cè)梁,所述側(cè)梁包括上蓋板和下蓋板,所述上蓋板和下蓋板的兩端分別懸空設(shè)置,所述上蓋板和下蓋板的中部通過(guò)連接座連接,且所述側(cè)梁采用
復(fù)合材料制成。本發(fā)明在獲得高強(qiáng)度的同時(shí)減小了構(gòu)架質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)了構(gòu)架的輕量化。同時(shí)本發(fā)明構(gòu)架側(cè)梁的上蓋板起到了一系簧的作用,下蓋板能起到軸箱拉桿傳遞縱向載荷的作用,省略了轉(zhuǎn)向架的一系彈簧和軸箱拉桿,因而能進(jìn)一步減輕轉(zhuǎn)向架的質(zhì)量。
聲明:
“構(gòu)架及其轉(zhuǎn)向架” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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