權(quán)利要求書： 1.一種高集成度帶式輸送機(jī)輸送帶自動連續(xù)換帶裝置，包括裝置框架(4?1)，其特征在于，裝置框架(4?1)底部設(shè)置有滾輪，裝置框架(4?1)內(nèi)固定有軌道支架(1?16)、感應(yīng)平臺(1?4)、第一液壓馬達(dá)(1?2)和第二液壓馬達(dá)(1?19)，裝置框架(4?1)上設(shè)置有金屬摩擦板滑道(4?2)，金屬摩擦板(4?3)自金屬摩擦板滑道(4?2)插入到舊輸送帶(1?11)的承載段下方，金屬摩擦板(4?3)上方設(shè)置有壓緊裝置和切割裝置，壓緊裝置和切割裝置位于輸送帶的承載段上方，壓緊裝置通過第一升降控制裝置(1?

6)設(shè)置在軌道支架(1?16)上，切割裝置通過第二升降控制裝置(1?8)設(shè)置在軌道支架(1?

16)上，感應(yīng)平臺(1?4)的頂面設(shè)置有壓力傳感器(1?9)，感應(yīng)平臺(1?4)上還設(shè)置有用于驅(qū)動單向彈簧夾頭(1?5)的夾頭張開和夾緊的第一牽引抓取裝置(1?22)，單向彈簧夾頭(1?5)的夾頭夾住舊輸送帶(1?11)的下行段的切割端，單向彈簧夾頭(1?5)的夾尾連接回收拉帶(1?3)一端，回收拉帶(1?3)另一端纏繞在第一液壓馬達(dá)(1?2)的旋轉(zhuǎn)軸，軌道支架(1?16)上還設(shè)置有第二牽引抓取裝置(1?23)，第二牽引抓取裝置(1?23)驅(qū)動雙向彈簧夾(1?10)的第一夾頭單元的夾頭張開或者壓緊，雙向彈簧夾(1?10)的第一夾頭單元的夾頭與舊輸送帶(1?11)的承載段的切割端連接，雙向彈簧夾(1?10)的第二夾頭單元與新輸送帶(1?1)一端連接，新輸送帶(1?1)另一端纏繞在第二液壓馬達(dá)(1?19)的旋轉(zhuǎn)軸上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高集成度帶式輸送機(jī)輸送帶自動連續(xù)換帶裝置，其特征在于，所述的第一升降控制裝置(1?6)包括第一絲桿步進(jìn)電機(jī)(1?13)和夾緊板(1?14)，第一絲桿步進(jìn)電機(jī)(1?13)固定在軌道支架(1?16)上，夾緊板(1?14)通過滑軌設(shè)置在軌道支架(1?16)上，第一絲桿步進(jìn)電機(jī)(1?13)的絲桿軸與夾緊板(1?14)的螺紋孔適配連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高集成度帶式輸送機(jī)輸送帶自動連續(xù)換帶裝置，其特征在于，所述的第二升降控制裝置(1?8)包括第二絲桿步進(jìn)電機(jī)(1?21)和切割軌道平臺(1?

15)，第二絲桿步進(jìn)電機(jī)(1?21)固定在軌道支架(1?16)上，切割軌道平臺(1?15)通過滑軌設(shè)置在軌道支架(1?16)上，第二絲桿步進(jìn)電機(jī)(1?21)的絲桿軸與切割軌道平臺(1?15)上的螺紋孔適配連接，切割軌道平臺(1?15)上設(shè)置有液壓馬達(dá)軌道(1?18)，液壓馬達(dá)軌道(1?18)上設(shè)置有齒切刀(1?17)，齒切刀(1?17)由齒切刀電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高集成度帶式輸送機(jī)輸送帶自動連續(xù)換帶裝置，其特征在于，所述的第一牽引抓取裝置(1?22)包括第一電動直線軌道裝置(1?7)，第一電動直線軌道裝置(1?7)的固定部固定在感應(yīng)平臺上(1?4)上，第一電動直線軌道裝置(1?7)的滑動部與第一液壓松緊夾裝置連接；

第二牽引抓取裝置(1?23)包括第二電動直線軌道裝置(1?20)，第二電動直線軌道裝置(1?20)的固定部固定在軌道支架(1?16)上，第二電動直線軌道裝置(1?20)的滑動部與第二液壓松緊夾裝置連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高集成度帶式輸送機(jī)輸送帶自動連續(xù)換帶裝置，其特征在于，所述的第一液壓松緊夾裝置和第二液壓松緊夾裝置均包括裝置外殼(3?1)、連接件軌道(3?2)、滑板(3?3)、連接桿(3?4)、滑柱(3?5)、夾片(3?6)、液壓式升降柱(3?7)和彈簧(3?

8)，

裝置外殼(3?1)為一端開口另一端封閉的筒狀，裝置外殼(3?1)的開口端內(nèi)固定設(shè)置有連接件軌道(3?2)，裝置外殼(3?1)內(nèi)活動設(shè)置有滑板(3?3)，裝置外殼(3?1)內(nèi)還設(shè)置有兩個中部鉸接的連接桿(3?4)，兩個連接桿(3?4)均一端與滑板(3?3)鉸接，且兩個連接桿(3?

4)的另一端均設(shè)置有滑柱(3?5)且分別與兩個夾片(3?6)固定連接，兩個連接桿(3?4)上的滑柱(3?5)均嵌入到連接件軌道(3?2)中，裝置外殼(3?1)內(nèi)設(shè)置有液壓式升降柱(3?7)，液壓式升降柱(3?7)的伸縮端與滑板(3?3)連接，液壓式升降柱(3?7)驅(qū)動滑板(3?3)遠(yuǎn)離或者靠近連接件軌道(3?2)運(yùn)動。

說明書： 一種高集成度帶式輸送機(jī)輸送帶自動連續(xù)換帶裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高集成度帶式輸送機(jī)輸送帶自動連續(xù)換帶裝置。

背景技術(shù)[0002] 帶式輸送機(jī)在眾多行業(yè)如工業(yè)生產(chǎn)和煤礦開采中都有著廣泛的應(yīng)用。然而，在散料輸送過程中，受托輥和物料等摩擦因素影響，輸送帶極易產(chǎn)生磨損或撕裂損傷，有時必須

對損壞的輸送帶進(jìn)行及時的更換，否則會影響散料運(yùn)輸效率，增加企業(yè)的維護(hù)成本。由于換

帶期間生產(chǎn)作業(yè)會被迫停止，所以換帶時間的長短直接影響著企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益，快

速高效的更換輸送帶很有必要，而實(shí)現(xiàn)高集成度的連續(xù)換帶可以簡化操作過程，大大提升

換帶的效率，這對工業(yè)生產(chǎn)及運(yùn)輸領(lǐng)域至關(guān)重要。

[0003] 針對上述需求，目前已有一些方案的提出，例如公開號為CN112320212A、名稱為“主斜井帶式輸送機(jī)機(jī)械化連續(xù)更換皮帶裝置及工藝”的發(fā)明專利，該裝置通過運(yùn)行兩臺履

帶牽引換帶裝置，用舊輸送帶帶動新輸送帶進(jìn)行敷設(shè)，達(dá)到連續(xù)換帶的目的。但是該裝置的

硫化連接、履帶牽引、舊帶回收等模塊較為分散，導(dǎo)致操作過程繁瑣，換帶效率有待提高。

[0004] 又如公開號為CN10769564A、名稱為“一種液壓滾筒驅(qū)動式換帶裝置”的發(fā)明專利，通過將卸帶機(jī)構(gòu)和供帶機(jī)構(gòu)的摩擦滾筒與新舊輸送帶設(shè)置為S形以獲得較大摩擦力，從而

固定在豎直方向轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定換帶，換帶效率較好。但由于換帶操作需拆除輸送機(jī)結(jié)

構(gòu)，且切割和更換輸送帶步驟間還需增加一段連接帶，其連續(xù)性和集成度有待進(jìn)一步提升。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0005] 本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有換帶技術(shù)中存在的連續(xù)性和集成度有待提升的問題，提供一種高集成度帶式輸送機(jī)輸送帶自動連續(xù)換帶裝置，實(shí)現(xiàn)快速連續(xù)的換帶，將換

帶的時間進(jìn)一步縮短，且具有適用范圍廣，自動化程度高的特點(diǎn)。

[0006] 本實(shí)用新型目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：[0007] 一種高集成度帶式輸送機(jī)輸送帶自動連續(xù)換帶裝置，包括裝置框架，裝置框架底部設(shè)置有滾輪，裝置框架內(nèi)固定有軌道支架、感應(yīng)平臺、第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)，

[0008] 裝置框架上設(shè)置有金屬摩擦板滑道，金屬摩擦板自金屬摩擦板滑道插入到舊輸送帶的承載段下方，金屬摩擦板上方設(shè)置有壓緊裝置和切割裝置，壓緊裝置和切割裝置位于

輸送帶的承載段上方，壓緊裝置通過第一升降控制裝置設(shè)置在軌道支架上，切割裝置通過

第二升降控制裝置設(shè)置在軌道支架上，感應(yīng)平臺的頂面設(shè)置有壓力傳感器，感應(yīng)平臺上還

設(shè)置有用于驅(qū)動單向彈簧夾頭的夾頭張開和夾緊的第一牽引抓取裝置，單向彈簧夾頭的夾

頭夾住舊輸送帶的下行段的切割端，單向彈簧夾頭的夾尾連接回收拉帶一端，回收拉帶另

一端纏繞在第一液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)軸，軌道支架上還設(shè)置有第二牽引抓取裝置，第二牽引抓

取裝置驅(qū)動雙向彈簧夾的第一夾頭單元的夾頭張開或者壓緊，雙向彈簧夾的第一夾頭單元

的夾頭與舊輸送帶的承載段的切割端連接，雙向彈簧夾的第二夾頭單元與新輸送帶一端連

接，新輸送帶另一端纏繞在第二液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)軸上。

[0009] 如上所述的第一升降控制裝置包括第一絲桿步進(jìn)電機(jī)和夾緊板，第一絲桿步進(jìn)電機(jī)固定在軌道支架上，夾緊板通過滑軌設(shè)置在軌道支架上，第一絲桿步進(jìn)電機(jī)的絲桿軸與

夾緊板的螺紋孔適配連接。

[0010] 如上所述的第二升降控制裝置包括第二絲桿步進(jìn)電機(jī)和切割軌道平臺，第二絲桿步進(jìn)電機(jī)固定在軌道支架上，切割軌道平臺通過滑軌設(shè)置在軌道支架上，第二絲桿步進(jìn)電

機(jī)的絲桿軸與切割軌道平臺上的螺紋孔適配連接，切割軌道平臺上設(shè)置有液壓馬達(dá)軌道，

液壓馬達(dá)軌道上設(shè)置有齒切刀，齒切刀由齒切刀電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。

[0011] 如上所述的第一牽引抓取裝置包括第一電動直線軌道裝置，第一電動直線軌道裝置的固定部固定在感應(yīng)平臺上上，第一電動直線軌道裝置的滑動部與第一液壓松緊夾裝置

連接；

[0012] 第二牽引抓取裝置包括第二電動直線軌道裝置，第二電動直線軌道裝置的固定部固定在軌道支架上，第二電動直線軌道裝置的滑動部與第二液壓松緊夾裝置連接。

[0013] 如上所述的第一液壓松緊夾裝置和第二液壓松緊夾裝置均包括裝置外殼、連接件軌道、滑板、連接桿、滑柱、夾片、液壓式升降柱和彈簧，

[0014] 裝置外殼為一端開口另一端封閉的筒狀，裝置外殼的開口端內(nèi)固定設(shè)置有連接件軌道，裝置外殼內(nèi)活動設(shè)置有滑板，裝置外殼內(nèi)還設(shè)置有兩個中部鉸接的連接桿，兩個連接

桿均一端與滑板鉸接，且兩個連接桿的另一端均設(shè)置有滑柱且分別與兩個夾片固定連接，

兩個連接桿上的滑柱均嵌入到連接件軌道中，裝置外殼內(nèi)設(shè)置有液壓式升降柱，液壓式升

降柱的伸縮端與滑板連接，液壓式升降柱驅(qū)動滑板遠(yuǎn)離或者靠近連接件軌道運(yùn)動。

[0015] 本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：[0016] 1、結(jié)構(gòu)集成度高，使用便捷。[0017] 2、能夠快速高效的對舊輸送帶進(jìn)行更換回收，高集成度和自動化，使得輸送帶的更換過程連貫，更換效率大大提高，換帶所需操作人員人數(shù)降低，節(jié)省了大量人力物力和時

間。

附圖說明[0018] 圖1是本實(shí)用新型的內(nèi)部總體結(jié)構(gòu)圖；[0019] 圖2是本實(shí)用新型的透視結(jié)構(gòu)示意圖；[0020] 圖3(a)是本實(shí)用新型的第一液壓松緊夾裝置(第二液壓松緊夾裝置)的主視結(jié)構(gòu)圖；

[0021] 圖3(b)是本實(shí)用新型的第一液壓松緊夾裝置(第二液壓松緊夾裝置)的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖；

[0022] 圖4是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0023] 圖5是雙向彈簧夾的結(jié)構(gòu)圖。[0024] 圖中：1?1、新輸送帶；1?2、第一液壓馬達(dá)；1?3、回收拉帶；1?4、感應(yīng)平臺；1?5、單向彈簧夾；1?6、第一升降控制裝置；1?7、第一電動直線軌道裝置；1?8、第二升降控制裝置；1?

9、壓力傳感器；1?10、雙向彈簧夾；1?11、舊輸送帶；1?12、驅(qū)動滾筒；1?13、第一絲桿步進(jìn)電

機(jī)；1?14、夾緊板；1?15、切割軌道平臺；1?16、軌道支架；1?17、齒切刀；1?18、液壓馬達(dá)軌道；

1?19、第二液壓馬達(dá)；1?20、第二電動直線軌道裝置；1?21、第二絲桿步進(jìn)電機(jī)；1?22、第一牽

引抓取裝置；1?23、第二牽引抓取裝置；

[0025] 3?1、裝置外殼；3?2、連接件軌道；3?3、滑板；3?4、連接桿；3?5、滑柱；3?6、夾片；3?7、液壓式升降柱；3?8、彈簧；

[0026] 4?1、裝置框架；4?2、金屬摩擦板滑道；4?3、金屬摩擦板；[0027] 5?1、第一夾頭單元；5?2、第二夾頭單元；5?3、夾頭；5?4、夾尾。具體實(shí)施方式[0028] 為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實(shí)施本實(shí)用新型，下面結(jié)合實(shí)施示例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的實(shí)施示例僅用于說明和解釋本實(shí)用

新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

[0029] 一種高集成度帶式輸送機(jī)輸送帶自動連續(xù)換帶裝置，包括裝置框架4?1，裝置框架4?1底部設(shè)置有滾輪，裝置框架4?1內(nèi)固定有軌道支架1?16、感應(yīng)平臺1?4、第一液壓馬達(dá)1?2

和第二液壓馬達(dá)1?19，

[0030] 裝置框架4?1上設(shè)置有金屬摩擦板滑道4?2，金屬摩擦板4?3自金屬摩擦板滑道4?2插入到舊輸送帶1?11的承載段下方，金屬摩擦板4?3上方設(shè)置有壓緊裝置和切割裝置，壓緊

裝置和切割裝置位于輸送帶的承載段上方，壓緊裝置通過第一升降控制裝置1?6設(shè)置在軌

道支架1?16上，切割裝置通過第二升降控制裝置1?8設(shè)置在軌道支架1?16上，感應(yīng)平臺1?4

的頂面設(shè)置有壓力傳感器1?9，感應(yīng)平臺1?4上還設(shè)置有第一牽引抓取裝置1?22，第一牽引

抓取裝置1?22驅(qū)動單向彈簧夾頭1?5的夾頭張開和夾緊，單向彈簧夾頭1?5的夾頭夾住舊輸

送帶1?11的下行段的切割端，單向彈簧夾頭1?5的夾尾連接回收拉帶1?3一端，回收拉帶1?3

另一端纏繞在第一液壓馬達(dá)1?2的旋轉(zhuǎn)軸，軌道支架1?16上還設(shè)置有第二牽引抓取裝置1?

23，第二牽引抓取裝置1?23驅(qū)動雙向彈簧夾1?10的第一夾頭單元的夾頭張開或者壓緊，雙

向彈簧夾1?10的第一夾頭單元的夾頭與舊輸送帶1?11的承載段的切割端連接，雙向彈簧夾

1?10的第二夾頭單元與新輸送帶1?1一端連接，新輸送帶1?1另一端纏繞在第二液壓馬達(dá)1?

19的旋轉(zhuǎn)軸上。

[0031] 本實(shí)用新型在使用時，移動裝置框架4?1至舊輸送帶1?11的位置，將金屬摩擦板4?3自金屬摩擦板滑道4?2插入到舊輸送帶1?11的承載段下方，舊輸送帶1?11的承載段位于金

屬摩擦板4?3和壓緊裝置之間，將雙向彈簧夾1?10的第二夾頭單元的夾頭與新輸送帶1?1一

端連接，雙向彈簧夾1?10的第一夾頭單元的夾頭由第二牽引抓取裝置1?23驅(qū)動張開，回收

拉帶1?3一端卷設(shè)在纏繞在第一液壓馬達(dá)1?2的旋轉(zhuǎn)軸，回收拉帶1?3另一端與單向彈簧夾

頭1?5連接。

[0032] 啟動，首先第一升降控制裝置1?6驅(qū)動壓緊裝置向下運(yùn)動，使舊輸送帶1?11的承載段位于金屬摩擦板4?3和壓緊裝置之間且被夾緊；然后第二升降控制裝置1?8驅(qū)動切割裝置

向下運(yùn)動，切割裝置對舊輸送帶1?11進(jìn)行來回橫向切割，直至將舊輸送帶1?11切斷，形成舊

輸送帶1?11的承載段的切割端和舊輸送帶1?11的下行段的切割端，舊輸送帶1?11的承載段

的切割端被金屬摩擦板4?3和壓緊裝置夾持，第二牽引抓取裝置1?23驅(qū)動雙向彈簧夾1?10

的第一夾頭單元的夾頭張開后松開雙向彈簧夾1?10的第一夾頭單元，雙向彈簧夾1?10的第

一夾頭單元夾緊舊輸送帶1?11的承載段的切割端，舊輸送帶1?11的下行段的切割端垂落到

感應(yīng)平臺1?4的壓力傳感器1?9上。

[0033] 第二液壓馬達(dá)1?19開始工作，如圖1所示，順時針緩慢轉(zhuǎn)動拉動新輸送帶1?1使得舊輸送帶1?11的下行段的切割端剛好脫離落壓力傳感器1?9，第二液壓馬達(dá)1?19停止。然后

第一牽引抓取裝置1?22開始運(yùn)行，第一牽引抓取裝置1?22控制單向彈簧夾頭1?5抓取舊輸

送帶1?11的下行段的切割端，從而實(shí)現(xiàn)舊輸送帶1?11的下行段的切割端和回收拉帶1?3的

連接。

[0034] 此后第一液壓馬達(dá)1?2啟動，拉動舊輸送帶1?11，同時第二液壓馬達(dá)1?19也開始配合運(yùn)行，其轉(zhuǎn)速可控，逆時針轉(zhuǎn)動直至新輸送帶鋪滿輸送機(jī)。拆除雙向彈簧夾1?10，然后解

除輸送帶自動連續(xù)換帶裝置的滾輪與地面之間的固定，將輸送帶自動連續(xù)換帶裝置移走。

[0035] 此時輸送機(jī)上鋪滿新輸送帶，只需人工將新輸送帶兩端連接在一起(機(jī)械連接、冷連接、或硫化連接，視具體情況而定)。

[0036] 第一升降控制裝置1?6包括第一絲桿步進(jìn)電機(jī)1?13和夾緊板1?14，第一絲桿步進(jìn)電機(jī)1?13固定在軌道支架1?16上，夾緊板1?14通過滑軌設(shè)置在軌道支架1?16上，第一絲桿

步進(jìn)電機(jī)1?13的絲桿軸與夾緊板1?14的螺紋孔適配連接。第一絲桿步進(jìn)電機(jī)1?13可以驅(qū)動

夾緊板1?14上下運(yùn)動。

[0037] 第二升降控制裝置1?8包括第二絲桿步進(jìn)電機(jī)1?21和切割軌道平臺1?15，第二絲桿步進(jìn)電機(jī)1?21固定在軌道支架1?16上，切割軌道平臺1?15通過滑軌設(shè)置在軌道支架1?16

上，第二絲桿步進(jìn)電機(jī)1?21的絲桿軸與切割軌道平臺1?15上的螺紋孔適配連接。第二絲桿

步進(jìn)電機(jī)1?21可以驅(qū)動切割軌道平臺1?15上下運(yùn)動。切割軌道平臺1?15上設(shè)置有液壓馬達(dá)

軌道1?18，液壓馬達(dá)軌道1?18上設(shè)置有齒切刀1?17，液壓馬達(dá)軌道1?18可以帶動齒切刀1?

17沿舊輸送帶1?11的橫向往復(fù)運(yùn)動，齒切刀1?17由齒切刀電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)舊輸送

帶1?11的切割。

[0038] 第一牽引抓取裝置1?22包括第一電動直線軌道裝置1?7，第一電動直線軌道裝置1?7的固定部固定在感應(yīng)平臺上1?4上，第一電動直線軌道裝置1?7的滑動部與第一液壓松

緊夾裝置連接。第一電動直線軌道裝置1?7可以實(shí)現(xiàn)第一液壓松緊夾裝置靠近或者遠(yuǎn)離舊

輸送帶1?11的下行段的切割端運(yùn)動。

[0039] 第二牽引抓取裝置1?23包括第二電動直線軌道裝置1?20，第二電動直線軌道裝置1?20的固定部固定在軌道支架1?16上，第二電動直線軌道裝置1?20的滑動部與第二液壓松

緊夾裝置連接。第二電動直線軌道裝置1?20可以實(shí)現(xiàn)第二液壓松緊夾裝置靠近或者遠(yuǎn)離舊

輸送帶1?11的承載端的切割端運(yùn)動。

[0040] 第一液壓松緊夾裝置和第二液壓松緊夾裝置的結(jié)構(gòu)相同，均包括裝置外殼3?1、連接件軌道3?2、滑板3?3、連接桿3?4、滑柱3?5、夾片3?6、液壓式升降柱3?7和彈簧3?8。

[0041] 裝置外殼3?1為一端開口另一端封閉的筒狀，裝置外殼3?1的開口端內(nèi)固定設(shè)置有連接件軌道3?2，裝置外殼3?1內(nèi)活動設(shè)置有滑板3?3，裝置外殼3?1內(nèi)還設(shè)置有兩個中部鉸

接的連接桿3?4，兩個連接桿3?4均一端與滑板3?3鉸接，且兩個連接桿3?4的另一端均設(shè)置

有滑柱3?5且分別與兩個夾片3?6固定連接，兩個連接桿3?4上的滑柱3?5均嵌入到連接件軌

道3?2中，裝置外殼3?1內(nèi)設(shè)置有液壓式升降柱3?7，液壓式升降柱3?7的伸縮端與滑板3?3連

接，液壓式升降柱3?7驅(qū)動滑板3?3遠(yuǎn)離或者靠近連接件軌道3?2運(yùn)動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)兩個夾片3?

6的張開和閉合。兩個夾片3?6的張開時，兩個滑柱3?5沿連接件軌道3?2相反方向運(yùn)動，。兩

個夾片3?6的閉合時，兩個滑柱3?5沿連接件軌道3?2相對靠攏運(yùn)動。

[0042] 兩個夾片3?6夾緊閉合時，可以將雙向彈簧夾1?10的第一夾頭單元的夾尾捏合，進(jìn)而雙向彈簧夾1?10的第一夾頭單元的夾頭張開，也可以將單向彈簧夾頭1?5的夾尾捏合，進(jìn)

而單向彈簧夾頭1?5的夾頭張開。

[0043] 兩個夾片3?6張開時，使得雙向彈簧夾1?10的第一夾頭單元的夾尾不受力張開，進(jìn)而雙向彈簧夾1?10的第一夾頭單元的夾頭夾緊，也可以使得單向彈簧夾頭1?5的夾尾不受

力張開，進(jìn)而單向彈簧夾頭1?5的夾頭夾緊。

[0044] 優(yōu)選的，滑板3?3和連接件軌道3?2之間還設(shè)置有彈簧3?8。[0045] 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似

的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。