權利要求書： 1.一種獨立式噴涂件輸送帶機，包括兩個左右對稱分布的驅動軌道(2)，其特征在于：兩個所述驅動軌道(2)的之間設置有電機箱(4)，所述電機箱(4)的正下方從上至下依次設置有驅動齒輪(404)和連接軸承套(5)，所述電機箱(4)的內部設置有伺服電機，所述伺服電機的輸出端固定連接有轉軸(403)，所述轉軸(403)的下端面從上至下依次貫穿電機箱(4)、驅動齒輪(404)和連接軸承套(5)并延伸至連接軸承套(5)的外部，兩個所述驅動軌道(2)相對一側的中部均開設有與驅動齒輪(404)相匹配的嚙合齒槽(201)，所述連接軸承套(5)的下端面固定連接有四個均勻分布的連接桿(502)，四個所述連接桿(502)的下端面固定連接有安裝架(503)，所述安裝架(503)的上端面固定連接有電控伸縮桿(6)，所述安裝架(503)的正下方設置有掛鉤桿(601)，所述電控伸縮桿(6)的輸出端貫穿安裝架(503)并延伸至安裝架(503)的下方與掛鉤桿(601)的內側壁螺紋連接；

兩個所述驅動軌道(2)的上方設置有有安裝頂板(1)，兩個所述驅動軌道(2)上端面的下方均設置有多個均勻分布的固定螺栓(3)，多個所述固定螺栓(3)的上端面從上至下依次貫穿驅動軌道(2)和安裝頂板(1)并延伸至安裝頂板(1)的內部。

2.根據權利要求1所述的一種獨立式噴涂件輸送帶機，其特征在于：兩個所述驅動軌道(2)相對的一側從上至下依次開設有上限位槽(202)和下限位槽(203)，所述上限位槽(202)和下限位槽(203)分別位于嚙合齒槽(201)的上下兩端。

3.根據權利要求2所述的一種獨立式噴涂件輸送帶機，其特征在于：所述電機箱(4)左右兩側的中部均固定連接有與上限位槽(202)相匹配的上限位塊(402)。

4.根據權利要求2所述的一種獨立式噴涂件輸送帶機，其特征在于：所述連接軸承套(5)左右兩側的中部均固定連接有與下限位槽(203)相匹配的下限位塊(501)。

5.根據權利要求1所述的一種獨立式噴涂件輸送帶機，其特征在于：所述電機箱(4)的前端面固定連接有鋰電池盒(401)。

說明書： 一種獨立式噴涂件輸送帶機技術領域[0001] 本實用新型涉及輸送設備技術領域，特別涉及一種獨立式噴涂件輸送帶機。背景技術[0002] 輸送機的歷史悠久，中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形，帶式輸送機是當前散狀物料輸送的主要方式，噴涂車間通常會使用懸掛

輸送帶機來進行噴涂件的流水線運送。

[0003] 現有的獨立式噴涂件輸送帶機結構復雜，噴涂件在輸送過程中容易晃動，影響噴涂件輸送的質量與效率，同時，獨立式噴涂件輸送帶機不方便進行維修與檢測。

實用新型內容

[0004] 本實用新型提供一種獨立式噴涂件輸送帶機，旨在解決現有的獨立式噴涂件輸送帶機結構復雜，噴涂件在輸送過程中容易晃動，影響噴涂件輸送的質量與效率，同時，獨立

式噴涂件輸送帶機不方便進行維修與檢測的問題。

[0005] 本實用新型是這樣實現的，一種獨立式噴涂件輸送帶機，包括兩個左右對稱分布的驅動軌道，兩個所述驅動軌道的之間設置有電機箱，所述電機箱的正下方從上至下依次

設置有驅動齒輪和連接軸承套，所述電機箱的內部設置有伺服電機，所述伺服電機的輸出

端固定連接有轉軸，所述轉軸的下端面從上至下依次貫穿電機箱、驅動齒輪和連接軸承套

并延伸至連接軸承套的外部，兩個所述驅動軌道相對一側的中部均開設有與驅動齒輪相匹

配的嚙合齒槽，所述連接軸承套的下端面固定連接有四個均勻分布的連接桿，四個所述連

接桿的下端面固定連接有安裝架，所述安裝架的上端面固定連接有電控伸縮桿，所述安裝

架的正下方設置有掛鉤桿，所述電控伸縮桿的輸出端貫穿安裝架并延伸至安裝架的下方與

掛鉤桿的內側壁螺紋連接；

[0006] 兩個所述驅動軌道的上方設置有有安裝頂板，兩個所述驅動軌道上端面的下方均設置有多個均勻分布的固定螺栓，多個所述固定螺栓的上端面從上至下依次貫穿驅動軌道

和安裝頂板并延伸至安裝頂板的內部。

[0007] 為了使電機箱與連接軸承套驅動的平穩(wěn)性能提高，作為本實用新型的一種獨立式噴涂件輸送帶機優(yōu)選的，兩個所述驅動軌道相對的一側從上至下依次開設有上限位槽和下

限位槽，所述上限位槽和下限位槽分別位于嚙合齒槽的上下兩端。

[0008] 為了減小電機箱的振動力，作為本實用新型的一種獨立式噴涂件輸送帶機優(yōu)選的，所述電機箱左右兩側的中部均固定連接有與上限位槽相匹配的上限位塊。

[0009] 為了使連接軸承套不易晃動，提高了運行的穩(wěn)定性能，同時，使噴涂件的穩(wěn)定性能提高，作為本實用新型的一種獨立式噴涂件輸送帶機優(yōu)選的，所述連接軸承套左右兩側的

中部均固定連接有與下限位槽相匹配的下限位塊。

[0010] 為了方便為電控伸縮桿和電機箱內的伺服電機提供電源，保證輸送帶機的正常作業(yè)，作為本實用新型的一種獨立式噴涂件輸送帶機優(yōu)選的，所述電機箱的前端面固定連接

有鋰電池盒。

[0011] 與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：[0012] 1.該種獨立式噴涂件輸送帶機，通過在兩個驅動軌道的之間設置電機箱，啟動電機箱內部的伺服電機，轉軸貫穿驅動齒輪與連接軸承套，且連接軸承套與轉軸活動連接，轉

軸帶動驅動齒輪進行轉動，驅動齒輪與驅動軌道中部的嚙合齒槽嚙合連接，進而使驅動齒

輪在兩個驅動軌道之間進行移動，同步帶動電機箱和連接軸承套進行移動，在連接軸承套

的下端面固定連接連接桿和安裝架，將電控伸縮桿固定到安裝架的上方，電機箱和連接軸

承套的兩側分別受上限位槽和下限位槽限制，保證驅動齒輪進行移動時，連接軸承套不會

進行左右搖晃，將噴涂件通過掛鉤桿懸掛在安裝架的下方，進一步達到方便輸送噴涂件的

效果，且提高噴涂件輸送的穩(wěn)定性能，減小噴涂件的晃動幅度；

[0013] 2.該種獨立式噴涂件輸送帶機，通過在兩個驅動軌道上端面的下方均設置有多個均勻分布的固定螺栓，進而用固定螺栓方便將兩個驅動軌道固定到安裝頂板的下方，進一

步達到方便輸送噴涂件的效果，輸送路徑較長時，可以將兩個驅動軌道設置成多個相互對

稱的驅動軌道，驅動齒輪同樣可以進行驅動轉動，同時，對運行部件進行維修與檢測時，可

以取掉一側的驅動軌道，就能達到方便檢測與維修的效果，檢測與維修簡單方便，節(jié)約了維

修時間和成本。

附圖說明[0014] 圖1為本實用新型的一種獨立式噴涂件輸送帶機的剖視圖；[0015] 圖2為本實用新型驅動軌道的結構圖；[0016] 圖3為本實用新型連接軸承套的仰視圖。[0017] 圖中，1、安裝頂板；2、驅動軌道；201、嚙合齒槽；202、上限位槽；203、下限位槽；3、固定螺栓；4、電機箱；401、鋰電池盒；402、上限位塊；403、轉軸；404、驅動齒輪；5、連接軸承

套；501、下限位塊；502、連接桿；503、安裝架；6、電控伸縮桿；601、掛鉤桿。

具體實施方式[0018] 為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋

本實用新型，并不用于限定本實用新型。

[0019] 在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“長度”、“寬度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附

圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示

所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本

實用新型的限制。此外，在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另

有明確具體的限定。

[0020] 請參閱圖1?3，本實用新型提供一種技術方案：一種獨立式噴涂件輸送帶機，包括兩個左右對稱分布的驅動軌道2，兩個驅動軌道2的之間設置有電機箱4，電機箱4的正下方

從上至下依次設置有驅動齒輪404和連接軸承套5，電機箱4的內部設置有伺服電機，伺服電

機的輸出端固定連接有轉軸403，轉軸403的下端面從上至下依次貫穿電機箱4、驅動齒輪

404和連接軸承套5并延伸至連接軸承套5的外部，兩個驅動軌道2相對一側的中部均開設有

與驅動齒輪404相匹配的嚙合齒槽201，連接軸承套5的下端面固定連接有四個均勻分布的

連接桿502，四個連接桿502的下端面固定連接有安裝架503，安裝架503的上端面固定連接

有電控伸縮桿6，安裝架503的正下方設置有掛鉤桿601，電控伸縮桿6的輸出端貫穿安裝架

503并延伸至安裝架503的下方與掛鉤桿601的內側壁螺紋連接；

[0021] 兩個驅動軌道2的上方設置有有安裝頂板1，兩個驅動軌道2上端面的下方均設置有多個均勻分布的固定螺栓3，多個固定螺栓3的上端面從上至下依次貫穿驅動軌道2和安

裝頂板1并延伸至安裝頂板1的內部。

[0022] 在本實施例中：通過在兩個驅動軌道2的之間設置電機箱4，啟動電機箱4內部的伺服電機，轉軸403貫穿驅動齒輪404與連接軸承套5，且連接軸承套5與轉軸403活動連接，轉

軸403帶動驅動齒輪404進行轉動，驅動齒輪404與驅動軌道2中部的嚙合齒槽201嚙合連接，

進而使驅動齒輪404在兩個驅動軌道2之間進行移動，同步帶動電機箱4和連接軸承套5進行

移動，在連接軸承套5的下端面固定連接連接桿502和安裝架503，將電控伸縮桿6固定到安

裝架503的上方，電機箱4和連接軸承套5的兩側分別受上限位槽202和下限位槽203限制，保

證驅動齒輪404進行移動時，連接軸承套5不會進行左右搖晃，將噴涂件通過掛鉤桿601懸掛

在安裝架503的下方，進一步達到方便輸送噴涂件的效果，且提高噴涂件輸送的穩(wěn)定性能，

減小噴涂件的晃動幅度。

[0023] 通過在兩個驅動軌道2上端面的下方均設置有多個均勻分布的固定螺栓3，進而用固定螺栓3方便將兩個驅動軌道2固定到安裝頂板1的下方，進一步達到方便輸送噴涂件的

效果，輸送路徑較長時，可以將兩個驅動軌道2設置成多個相互對稱的驅動軌道2，驅動齒輪

404同樣可以進行驅動轉動，同時，對運行部件進行維修與檢測時，可以取掉一側的驅動軌

道2，就能達到方便檢測與維修的效果，檢測與維修簡單方便，節(jié)約了維修時間和成本。

[0024] 作為本實用新型的一種技術優(yōu)化方案，兩個驅動軌道2相對的一側從上至下依次開設有上限位槽202和下限位槽203，上限位槽202和下限位槽203分別位于嚙合齒槽201的

上下兩端。

[0025] 在本實施例中：通過在兩個驅動軌道2相對的一側從上至下依次開設有上限位槽202和下限位槽203，上限位槽202和下限位槽203分別方便限制電機箱4與連接軸承套5，使

電機箱4與連接軸承套5驅動的平穩(wěn)性能提高。

[0026] 作為本實用新型的一種技術優(yōu)化方案，電機箱4左右兩側的中部均固定連接有與上限位槽202相匹配的上限位塊402。

[0027] 在本實施例中：通過在電機箱4左右兩側的中部均固定連接有與上限位槽202相匹配的上限位塊402，電機箱4內部的伺服電機進行運行時，會使電機箱4產生振動力，電機箱4

的兩側受上限位槽202的限制，進一步減小電機箱4的振動力。

[0028] 作為本實用新型的一種技術優(yōu)化方案，連接軸承套5左右兩側的中部均固定連接有與下限位槽203相匹配的下限位塊501。

[0029] 在本實施例中：通過在連接軸承套5左右兩側的中部均固定連接有與下限位槽203相匹配的下限位塊501，連接軸承套5進行移動時，兩側受到下限位槽203的限制，使連接軸

承套5不易晃動，提高了運行的穩(wěn)定性能，同時，使噴涂件的穩(wěn)定性能提高。

[0030] 作為本實用新型的一種技術優(yōu)化方案，電機箱4的前端面固定連接有鋰電池盒401。

[0031] 在本實施例中：通過在電機箱4的前端面固定連接有鋰電池盒401，鋰電池盒401方便為電控伸縮桿6和電機箱4內的伺服電機提供電源，進一步保證輸送帶機的正常作業(yè)。

[0032] 工作原理：首先，在兩個驅動軌道2的之間設置電機箱4，啟動電機箱4內部的伺服電機，轉軸403貫穿驅動齒輪404與連接軸承套5，且連接軸承套5與轉軸403活動連接，轉軸

403帶動驅動齒輪404進行轉動，驅動齒輪404與驅動軌道2中部的嚙合齒槽201嚙合連接，進

而使驅動齒輪404在兩個驅動軌道2之間進行移動，同步帶動電機箱4和連接軸承套5進行移

動，在連接軸承套5的下端面固定連接連接桿502和安裝架503，將電控伸縮桿6固定到安裝

架503的上方，電機箱4和連接軸承套5的兩側分別受上限位槽202和下限位槽203限制，保證

驅動齒輪404進行移動時，連接軸承套5不會進行左右搖晃，將噴涂件通過掛鉤桿601懸掛在

安裝架503的下方，進一步達到方便輸送噴涂件的效果，且提高噴涂件輸送的穩(wěn)定性能，減

小噴涂件的晃動幅度。

[0033] 以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保

護范圍之內。