權(quán)利要求書： 1.一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置，其特征在于，包括中部具有變坡區(qū)域(100)的帶式輸送機(jī)主體，所述帶式輸送機(jī)主體設(shè)有上段皮帶區(qū)(200)和下段皮帶區(qū)(300)，所述上段皮帶區(qū)(200)和所述下段皮帶區(qū)(300)分別設(shè)置于變坡區(qū)域(100)的上側(cè)和下側(cè)，所述上段皮帶區(qū)(200)的端部設(shè)有折返端(210)，所述下段皮帶區(qū)(300)的端部設(shè)有卸載端(310)，所述上段皮帶區(qū)(200)設(shè)有頂帶設(shè)有中部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(220)，所述下段皮帶區(qū)(300)的底帶設(shè)有儲(chǔ)帶倉(320)；

所述中部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(220)包括驅(qū)動(dòng)架體(221)、中部驅(qū)動(dòng)滾筒(222)、第一卸載滾筒(223)以及第一折返滾筒(224)，所述中部驅(qū)動(dòng)滾筒(222)、所述第一卸載滾筒(223)以及所述第一折返滾筒(224)均安裝在所述驅(qū)動(dòng)架體(221)上，所述中部驅(qū)動(dòng)滾筒(222)位于驅(qū)動(dòng)架體(221)的中部，所述第一卸載滾筒(223)位于所述驅(qū)動(dòng)架體(221)的上部，所述第一折返滾筒(224)位于所述驅(qū)動(dòng)架體(221)的下部。

2.如權(quán)利要求1所述的一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置，其特征在于，所述卸載端(310)設(shè)置有機(jī)頭卸載裝置，所述機(jī)頭卸載裝置用于將下段皮帶區(qū)(300)的頂帶折返成底帶并水平引導(dǎo)至所述儲(chǔ)帶倉(320)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置，其特征在于，所述機(jī)頭卸載裝置包括機(jī)頭卸載架體(311)、卸載折返滾筒(312)、第一導(dǎo)向滾筒(313)以及第二導(dǎo)向滾筒(314)，所述卸載折返滾筒(312)位于所述機(jī)頭卸載架體(311)的上部遠(yuǎn)離所述儲(chǔ)帶倉(320)的一端，所述第二導(dǎo)向滾筒(314)位于所述機(jī)頭卸載架體(311)的下部靠近所述儲(chǔ)帶倉(320)的一端，所述第一導(dǎo)向滾筒(313)位于所述機(jī)頭卸載架體(311)的中部且位于所述卸載折返滾筒(312)和所述第二導(dǎo)向滾筒(314)之間。

4.如權(quán)利要求3所述的一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)帶倉(320)包括多個(gè)自上而下設(shè)置的多個(gè)儲(chǔ)帶滾筒組，每個(gè)所述儲(chǔ)帶滾筒組設(shè)有左右間隔排布的兩個(gè)儲(chǔ)帶折返滾筒，且位于底部的所述儲(chǔ)帶滾筒組中的至少一個(gè)所述儲(chǔ)帶折返滾筒與所述第二導(dǎo)向滾筒(314)處于同一高度。

5.如權(quán)利要求4所述的一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置，其特征在于，位于同一所述儲(chǔ)帶滾筒組的兩個(gè)所述儲(chǔ)帶折返滾筒之間存在高度差，多個(gè)同一所述儲(chǔ)帶滾筒組中的兩個(gè)所述儲(chǔ)帶折返滾筒之間的距離自下而上逐漸減小。

6.如權(quán)利要求1所述的一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置，其特征在于，所述中部驅(qū)動(dòng)滾筒(222)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述中部驅(qū)動(dòng)滾筒(222)橫向依次間隔排布，所述上段皮帶區(qū)(200)的頂帶自遠(yuǎn)端的所述中部驅(qū)動(dòng)滾筒(222)向近端的所述中部驅(qū)動(dòng)滾筒(222)交錯(cuò)繞設(shè)。

7.如權(quán)利要求6所述的一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置，其特征在于，兩個(gè)所述中部驅(qū)動(dòng)滾筒(222)均傳動(dòng)連接有永磁同步電機(jī)，所述永磁同步電機(jī)內(nèi)設(shè)有具備調(diào)節(jié)恒轉(zhuǎn)矩功能的變頻器。

說明書： 一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置。

背景技術(shù)

下運(yùn)帶式輸送機(jī)在坡度大、運(yùn)煤量大時(shí)，原煤產(chǎn)生的重力在運(yùn)行方向上的分力較大。當(dāng)皮帶承受摩擦力及拉力與該分力平衡時(shí)，皮帶勻速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)皮帶承受摩擦力及拉力小于該分力時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生下行加速度，造成頂皮帶加速運(yùn)行。而底皮帶向上受阻運(yùn)行，不會(huì)產(chǎn)生向上的加速度，頂皮帶與底皮帶運(yùn)行不同步，在中部驅(qū)動(dòng)滾筒處，圓周力下降，皮帶在離心力作用下脫離中部驅(qū)動(dòng)滾筒，皮帶圍包角因皮帶脫離減小。此時(shí)，皮帶在中部驅(qū)動(dòng)滾筒處發(fā)生打滑現(xiàn)象，造成下運(yùn)帶式輸送機(jī)飛車。

下運(yùn)帶式輸送機(jī)的飛車現(xiàn)象是困擾安全運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)問題，一直以來沒有很好的解決方案。飛車現(xiàn)象一旦發(fā)生，將會(huì)造成設(shè)備設(shè)施損害，影響生產(chǎn)效率，甚至威脅人員生命健康等不可估量的損失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置，旨在解決下運(yùn)帶式輸送機(jī)的飛車現(xiàn)象，以避免造成設(shè)備設(shè)施損害，影響生產(chǎn)效率，甚至威脅人員生命健康的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：提供一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置，包括中部具有變坡區(qū)域的帶式輸送機(jī)主體，所述帶式輸送機(jī)主體設(shè)有上段皮帶區(qū)和下段皮帶區(qū)，所述上段皮帶區(qū)和所述下段皮帶區(qū)分別設(shè)置于變坡區(qū)域的上側(cè)和下側(cè)，所述上段皮帶區(qū)的端部設(shè)有折返端，所述下段皮帶區(qū)的端部設(shè)有卸載端，所述上段皮帶區(qū)設(shè)有頂帶設(shè)有中部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述下段皮帶區(qū)的底帶設(shè)有儲(chǔ)帶倉；

所述中部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)架體、中部驅(qū)動(dòng)滾筒、第一卸載滾筒以及第一折返滾筒，所述中部驅(qū)動(dòng)滾筒、所述第一卸載滾筒以及所述第一折返滾筒均安裝在所述驅(qū)動(dòng)架體上，所述中部驅(qū)動(dòng)滾筒位于驅(qū)動(dòng)架體的中部，所述第一卸載滾筒位于所述驅(qū)動(dòng)架體的上部，所述第一折返滾筒位于所述驅(qū)動(dòng)架體的下部。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述卸載端設(shè)置有機(jī)頭卸載裝置，所述機(jī)頭卸載裝置用于將下段皮帶區(qū)的頂帶折返成底帶并水平引導(dǎo)至所述儲(chǔ)帶倉。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述機(jī)頭卸載裝置包括機(jī)頭卸載架體、卸載折返滾筒、第一導(dǎo)向滾筒以及第二導(dǎo)向滾筒，所述卸載折返滾筒位于所述機(jī)頭卸載架體的上部遠(yuǎn)離所述儲(chǔ)帶倉的一端，所述第二導(dǎo)向滾筒位于所述機(jī)頭卸載架體的下部靠近所述儲(chǔ)帶倉的一端，所述第一導(dǎo)向滾筒位于所述機(jī)頭卸載架體的中部且位于所述卸載折返滾筒和所述第二導(dǎo)向滾筒之間。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述儲(chǔ)帶倉包括多個(gè)自上而下設(shè)置的多個(gè)儲(chǔ)帶滾筒組，每個(gè)所述儲(chǔ)帶滾筒組設(shè)有左右間隔排布的兩個(gè)儲(chǔ)帶折返滾筒，且位于底部的所述儲(chǔ)帶滾筒組中的至少一個(gè)所述儲(chǔ)帶折返滾筒與所述第二導(dǎo)向滾筒處于同一高度。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，位于同一所述儲(chǔ)帶滾筒組的兩個(gè)所述儲(chǔ)帶折返滾筒之間存在高度差，多個(gè)同一所述儲(chǔ)帶滾筒組中的兩個(gè)所述儲(chǔ)帶折返滾筒之間的距離自下而上逐漸減小。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述中部驅(qū)動(dòng)滾筒的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述中部驅(qū)動(dòng)滾筒橫向依次間隔排布，所述上段皮帶區(qū)的頂帶自遠(yuǎn)端的所述中部驅(qū)動(dòng)滾筒向近端的所述中部驅(qū)動(dòng)滾筒交錯(cuò)繞設(shè)。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，兩個(gè)所述中部驅(qū)動(dòng)滾筒均傳動(dòng)連接有永磁同步電機(jī)，所述永磁同步電機(jī)內(nèi)設(shè)有具備調(diào)節(jié)恒轉(zhuǎn)矩功能的變頻器。

本發(fā)明提供的一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置的有益效果在于：與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過頂帶驅(qū)動(dòng)的方式改變帶式傳輸機(jī)主體運(yùn)行阻力，增大皮帶在中部驅(qū)動(dòng)滾筒上的摩擦力，有效平衡原煤重力在運(yùn)行方向上的分力，直接避免飛車現(xiàn)象的發(fā)生。

通過對(duì)帶式輸送機(jī)主體的驅(qū)動(dòng)部分的布設(shè)方式和繞帶方式、驅(qū)動(dòng)裝置的選取及卸載裝置的設(shè)計(jì)，消除可能影響帶式輸送機(jī)發(fā)生飛車的各個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，將帶式輸送機(jī)各個(gè)環(huán)節(jié)有效的形成整體，遏制帶式輸送機(jī)飛車現(xiàn)象發(fā)生，避免設(shè)備和巷道的損毀及人身安全事故，消除因飛車影響生產(chǎn)效率現(xiàn)象的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)下運(yùn)帶式輸送機(jī)的連續(xù)運(yùn)輸，保證煤炭產(chǎn)量，同時(shí)減少維修人員及設(shè)備維護(hù)的費(fèi)用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的中部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的機(jī)頭卸載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

100、變坡區(qū)域；200、上段皮帶區(qū)；300、下段皮帶區(qū)；210、折返端；220、中部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；221、驅(qū)動(dòng)架體；222、中部驅(qū)動(dòng)滾筒；223、第一卸載滾筒；224、第一折返滾筒；310、卸載端；311、機(jī)頭卸載架體；312、卸載折返滾筒；313、第一導(dǎo)向滾筒；314、第二導(dǎo)向滾筒；320、儲(chǔ)帶倉；321、儲(chǔ)帶折返滾筒。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

請(qǐng)參閱圖1及圖2，現(xiàn)對(duì)本發(fā)明提供的一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置進(jìn)行說明。一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置，包括中部具有變坡區(qū)域100的帶式輸送機(jī)主體，帶式輸送機(jī)主體設(shè)有上段皮帶區(qū)200和下段皮帶區(qū)300，上段皮帶區(qū)200和下段皮帶區(qū)300分別設(shè)置于變坡區(qū)域100的上側(cè)和下側(cè)，上段皮帶區(qū)200的端部設(shè)有折返端210，下段皮帶區(qū)300的端部設(shè)有卸載端310，上段皮帶區(qū)200設(shè)有頂帶設(shè)有中部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)220，下段皮帶區(qū)300的底帶設(shè)有儲(chǔ)帶倉320；中部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)220包括驅(qū)動(dòng)架體221、中部驅(qū)動(dòng)滾筒222、第一卸載滾筒223以及第一折返滾筒224，中部驅(qū)動(dòng)滾筒222、第一卸載滾筒223以及第一折返滾筒224均安裝在驅(qū)動(dòng)架體221上，中部驅(qū)動(dòng)滾筒222位于驅(qū)動(dòng)架體221的中部，第一折返滾筒224位于驅(qū)動(dòng)架體221的上部，第一折返滾筒224位于驅(qū)動(dòng)架體221的下部。

本發(fā)明提供的一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在帶式傳輸機(jī)主體的上段皮帶區(qū)200的頂帶安裝中部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)220，中部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)220的驅(qū)動(dòng)架體221上安裝有中部驅(qū)動(dòng)滾筒222、第一卸載滾筒223以及第一折返滾筒224。上段皮帶區(qū)200的頂帶通過驅(qū)動(dòng)架體221上方的第一卸載滾筒223后進(jìn)入到中部驅(qū)動(dòng)滾筒222，再通過驅(qū)動(dòng)架體221下方的第一折返滾筒224后，繞設(shè)至中部驅(qū)動(dòng)滾筒222的下方通過，以形成承載運(yùn)煤的下運(yùn)皮帶，進(jìn)而構(gòu)成帶式輸送機(jī)主體的驅(qū)動(dòng)方式為頂帶驅(qū)動(dòng)。通過頂帶驅(qū)動(dòng)的方式改變帶式傳輸機(jī)主體運(yùn)行阻力，皮帶經(jīng)過第一卸載滾筒223進(jìn)行第一次折返，經(jīng)過中部驅(qū)動(dòng)滾筒222進(jìn)行第二次折返，再次經(jīng)過第一折返滾筒224進(jìn)行第三次折返，皮帶與上述多個(gè)滾筒均形成折返繞設(shè)，均形成較大的圍包角，增大了皮帶的摩擦力，上述多個(gè)滾筒與皮帶形成的摩擦力能夠有效平衡原煤重力在運(yùn)行方向上的分力，直接避免飛車現(xiàn)象的發(fā)生。

具體的，上段皮帶區(qū)200的頂帶經(jīng)過中部驅(qū)動(dòng)滾筒222及第一折返滾筒224后，下運(yùn)皮帶向中部驅(qū)動(dòng)滾筒222提供了較大的壓力從而提高了皮帶與中部驅(qū)動(dòng)滾筒222間的摩擦力，有效平衡原煤重力在運(yùn)行方向上的分力。同時(shí)，皮帶在下運(yùn)過程中，頂帶在經(jīng)過第一卸載滾筒223折返成底帶后，底帶運(yùn)行距離較長，受運(yùn)行阻力及重力影響，拉伸量較大，更有利于與頂帶保持勻速運(yùn)動(dòng)，即便頂帶速度加快也不會(huì)在第一卸載滾筒223后發(fā)生積帶現(xiàn)象。本發(fā)明提供的一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置，能夠解決下運(yùn)帶式輸送機(jī)的飛車現(xiàn)象，減少了設(shè)備設(shè)施損害和人員傷害的風(fēng)險(xiǎn)，保證了生產(chǎn)效率。

在一些實(shí)施例中，請(qǐng)參閱圖3，卸載端310設(shè)置有機(jī)頭卸載裝置，機(jī)頭卸載裝置用于將下段皮帶區(qū)300的頂帶折返成底帶并水平引導(dǎo)至儲(chǔ)帶倉320。

具體的，機(jī)頭卸載裝置包括機(jī)頭卸載架體311、卸載折返滾筒312、第一導(dǎo)向滾筒313以及第二導(dǎo)向滾筒314，卸載折返滾筒312位于機(jī)頭卸載架體311的上部遠(yuǎn)離儲(chǔ)帶倉320的一端，第二導(dǎo)向滾筒314位于機(jī)頭卸載架體311的下部靠近儲(chǔ)帶倉320的一端，第一導(dǎo)向滾筒313位于機(jī)頭卸載架體311的中部且位于卸載折返滾筒312和第二導(dǎo)向滾筒314之間。

經(jīng)過卸載折返滾筒312后的皮帶經(jīng)過第一導(dǎo)向滾筒313和第二導(dǎo)向滾筒314傳導(dǎo)出的皮帶能夠平滑過渡至儲(chǔ)帶倉320，減少了皮帶的運(yùn)行阻力，更有利于避免飛車現(xiàn)象。

請(qǐng)參照?qǐng)D1，儲(chǔ)帶倉320包括多個(gè)自上而下設(shè)置的多個(gè)儲(chǔ)帶滾筒組，每個(gè)儲(chǔ)帶滾筒組設(shè)有左右間隔排布的兩個(gè)儲(chǔ)帶折返滾筒321，且位于底部的儲(chǔ)帶滾筒組中的至少一個(gè)儲(chǔ)帶折返滾筒321與第二導(dǎo)向滾筒314處于同一高度。其中，位于同一儲(chǔ)帶滾筒組的兩個(gè)儲(chǔ)帶折返滾筒321之間存在高度差，多個(gè)同一儲(chǔ)帶滾筒組中的兩個(gè)儲(chǔ)帶折返滾筒321之間的距離自下而上逐漸減小。

具體的，多個(gè)儲(chǔ)帶折返滾筒321的數(shù)量為多個(gè)，且為大于等于四的偶數(shù)個(gè)，儲(chǔ)帶折返滾筒321兩兩構(gòu)成一組，自上而下形成多個(gè)儲(chǔ)帶滾筒組。同一組的兩個(gè)儲(chǔ)帶折返滾筒321存在高度差，底層儲(chǔ)帶滾筒組的兩個(gè)儲(chǔ)帶折返滾筒321中，遠(yuǎn)離機(jī)頭卸載裝置的儲(chǔ)帶折返滾筒321，能夠?qū)⑵交膹牡诙?dǎo)向滾筒314引導(dǎo)至儲(chǔ)帶倉320。之后皮帶在儲(chǔ)帶倉320內(nèi)向上折返繞設(shè)，直至達(dá)到儲(chǔ)帶倉320的最上部，最終從儲(chǔ)帶倉320導(dǎo)出，經(jīng)過變坡區(qū)域100達(dá)到上段皮帶區(qū)200。

請(qǐng)參照?qǐng)D1，中部驅(qū)動(dòng)滾筒222的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)中部驅(qū)動(dòng)滾筒222橫向依次間隔排布。其中，上段皮帶區(qū)200的頂帶自遠(yuǎn)端的中部驅(qū)動(dòng)滾筒222向近端的中部驅(qū)動(dòng)滾筒222交錯(cuò)繞設(shè)，這樣可使頂帶與經(jīng)過兩個(gè)中部驅(qū)動(dòng)滾筒222具備更多的接觸面積，增加頂帶與兩個(gè)中部驅(qū)動(dòng)滾筒222的摩擦力。也就是說，在基于上述皮帶經(jīng)過中部驅(qū)動(dòng)滾筒222進(jìn)行第二次折返的過程中，在具備兩個(gè)中部驅(qū)動(dòng)滾筒222的情況下，在中部驅(qū)動(dòng)滾筒222處進(jìn)行了兩次折返，從而使頂帶驅(qū)動(dòng)的方式形成四次折返，更有利于避免飛車現(xiàn)象。

在一些實(shí)施例中，兩個(gè)中部驅(qū)動(dòng)滾筒222均傳動(dòng)連接有永磁同步電機(jī)，永磁同步電機(jī)內(nèi)設(shè)有具備調(diào)節(jié)恒轉(zhuǎn)矩功能的變頻器。

其中，采用專為永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì)的 礦用高品質(zhì)變頻器機(jī)芯，可滿足恒轉(zhuǎn)矩類負(fù)載的重載工況，為負(fù)載提供大起動(dòng)力矩。具體型號(hào)為STYB型永磁同步電動(dòng)滾筒配合BPB1-110/660K型礦用隔爆型交流變頻器作為該驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，為帶式輸送機(jī)提供穩(wěn)定的運(yùn)行速度，與皮帶同步運(yùn)行，消除中部驅(qū)動(dòng)滾筒222與皮帶間的相互滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。且變頻器能很好的適應(yīng)電網(wǎng)電壓不平衡所帶來的影響，具有電流雙向流動(dòng)的能量回饋的功能。

具體的，在低頻運(yùn)行時(shí)，有自動(dòng)轉(zhuǎn)矩提升功能。當(dāng)變頻器的輸出電流超過一定的閥值后，經(jīng)過可調(diào)延時(shí)，變頻器自動(dòng)調(diào)整輸出頻率到正常運(yùn)行速度。從而，控制中部驅(qū)動(dòng)滾筒222與皮帶之間保持同步運(yùn)行。且?guī)捷斔蜋C(jī)主體的兩個(gè)中部驅(qū)動(dòng)滾筒222能夠?qū)崿F(xiàn)電流平衡和速度同步控制功能，能夠有效地減少因傳動(dòng)兩個(gè)中部驅(qū)動(dòng)滾筒222不同步而產(chǎn)生的摩擦阻力下降的情況，避免打滑而導(dǎo)致的飛車現(xiàn)象。

本發(fā)明提供的一種下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置，通過對(duì)帶式輸送機(jī)主體的驅(qū)動(dòng)部分的布設(shè)方式和繞帶方式、驅(qū)動(dòng)裝置的選取及卸載裝置的設(shè)計(jì)，消除可能影響帶式輸送機(jī)發(fā)生飛車的各個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，將帶式輸送機(jī)各個(gè)環(huán)節(jié)有效的形成整體，遏制帶式輸送機(jī)飛車現(xiàn)象發(fā)生，避免設(shè)備和巷道的損毀及人身安全事故，消除因飛車影響生產(chǎn)效率現(xiàn)象的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)下運(yùn)帶式輸送機(jī)的連續(xù)運(yùn)輸，保證煤炭產(chǎn)量，同時(shí)減少維修人員及設(shè)備維護(hù)的費(fèi)用。

下運(yùn)帶式輸送機(jī)頂帶驅(qū)動(dòng)防飛車裝置主要針對(duì)下運(yùn)坡度大、線路長及煤量大的皮帶運(yùn)輸線路，消除下運(yùn)帶式輸送機(jī)飛車的安全隱患，實(shí)現(xiàn)了下運(yùn)帶式輸送機(jī)的安全高效運(yùn)行，對(duì)帶式輸送機(jī)提高效率及安全性具有重大意義。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。