觸控裝置及電子設(shè)備 1177     

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本申請涉及觸控顯示技術(shù)領(lǐng)域，本申請實施例提供了一種觸控裝置及電子設(shè)備。上述觸控裝置及電子設(shè)備中，該觸控裝置至少包括蓋板、超聲感測件及粘結(jié)層。通過在蓋板上設(shè)置定位槽，定位槽內(nèi)設(shè)置臺階部，當(dāng)超聲感測件定位于臺階部的定位面上時，超聲感測件與定位槽的底壁之間形成的區(qū)域可以用于容置粘結(jié)層。如此，在將超聲感測件與蓋板緊密壓合時，可以保證粘結(jié)層具有一定的厚度，進而使得在熱循環(huán)時，粘結(jié)層不易剝落，從而提高了觸控裝置的可靠性，避免了觸控裝置的結(jié)構(gòu)失效。

一類非線性系統(tǒng)自適應(yīng)模糊容錯控制方法 1247     

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本發(fā)明公開了一種一類非線性系統(tǒng)自適應(yīng)模糊容錯控制方法，首先，建立了一類具有執(zhí)行器故障以及外界干擾下的非線性系統(tǒng)狀態(tài)空間模型。其次，模糊綜合觀測器包含了模糊狀態(tài)觀測器、故障失效因子觀測器、干擾觀測器。隨后，自適應(yīng)滑模控制器利用了觀測信息，用以補償故障以及干擾對系統(tǒng)的影響。此外，雙通道事件觸發(fā)機制包含傳感器到控制器以及控制器到執(zhí)行器兩組事件觸發(fā)條件。最后，基于事件觸發(fā)的容錯控制器結(jié)合了控制器到執(zhí)行器的觸發(fā)機制，其輸出作用于非線性系統(tǒng)。本發(fā)明能夠有效解決一類非線性系統(tǒng)在受到執(zhí)行器故障以及外界擾動情況下系統(tǒng)有效的容錯控制性能以及軌跡跟蹤控制。

盾構(gòu)主軸承損傷模擬試驗系統(tǒng) 1071     

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本實用新型公開了一種盾構(gòu)主軸承損傷模擬試驗系統(tǒng)，包括待測主軸承、主軸承固定座、加載系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和基座，待測主軸承內(nèi)部具有內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈上呈圓周連續(xù)分布有內(nèi)齒，主軸承固定座、驅(qū)動系統(tǒng)、加載系統(tǒng)安裝于基座上，主軸承固定座具有主軸承安裝腔，待測主軸承轉(zhuǎn)動安裝于主軸承固定座的主軸承安裝腔中，驅(qū)動系統(tǒng)用于驅(qū)動待測主軸承轉(zhuǎn)動；加載系統(tǒng)包括軸向加載裝置、徑向加載裝置和傾覆力矩加載系統(tǒng)，軸向加載裝置用于軸向作用于加載盤以實現(xiàn)對待測主軸承的軸向加載，徑向加載裝置用于徑向作用于加載盤以實現(xiàn)對待測主軸承的徑向加載。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、方便操作等優(yōu)點，對盾構(gòu)機主軸承的損傷失效研究具有重要意義。

急傾斜煤礦井下的自動化支架的中心距管理系統(tǒng)及方法 952     

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本發(fā)明涉及煤礦井下支架中心距管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及急傾斜煤礦井下的自動化支架的中心距管理系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括采煤機狀態(tài)監(jiān)控子系統(tǒng)、支架狀態(tài)監(jiān)測子系統(tǒng)、視頻跟機識別子系統(tǒng)、溜子視頻測位子系統(tǒng)、限推桿視頻識別子系統(tǒng)、中心距移動管理子系統(tǒng)和動作機構(gòu)；中心距移動管理子系統(tǒng)分別與采煤機狀態(tài)監(jiān)控子系統(tǒng)、支架狀態(tài)監(jiān)測子系統(tǒng)、視頻跟機識別子系統(tǒng)和溜子視頻測位子系統(tǒng)連接，視頻跟機識別子系統(tǒng)與動作機構(gòu)連接，動作機構(gòu)與限推桿視頻識別子系統(tǒng)連接，限推桿視頻識別子系統(tǒng)與中心距移動管理子系統(tǒng)連接。本發(fā)明所有涉及運行參數(shù)輸入的系統(tǒng)都增加了二裕度設(shè)計，使得在單方測量/計算失效的時候，系統(tǒng)可以繼續(xù)運行，提高了生產(chǎn)效率。

電熱傳感器互校正的鋰電池健康狀態(tài)估計方法 1148     

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本發(fā)明涉及動力鋰電池應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電熱傳感器互校正的鋰電池健康狀態(tài)估計方法，針對當(dāng)前基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的鋰電池SOH估計方法仍存在數(shù)據(jù)獲取不確定性，效率不高且使用單一傳感器預(yù)測導(dǎo)致在傳感器故障情況下預(yù)測系統(tǒng)失效的問題，現(xiàn)提出如下方案，其中包括以下步驟：S1：建立狀態(tài)機模型，S2：建立預(yù)測模型M1，S3：建立預(yù)測模型M2，S4：建立聯(lián)合估計模型M3，S5：進行判斷。本發(fā)明使電流傳感器和溫度傳感器進行互校正，實現(xiàn)傳感器故障時鋰電池SOH的預(yù)測。

車載GPS設(shè)備自動省電的方法、裝置及設(shè)備 783     

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本發(fā)明實施例公開了一種車載GPS設(shè)備自動省電的方法、裝置及設(shè)備，所述方法包括：步驟S100，實時監(jiān)測振動傳感器是否存在無效振動；其中，無效振動是指監(jiān)測到的振動值小于預(yù)設(shè)的振動閥值的振動；步驟S200，當(dāng)振動傳感器監(jiān)測到無效振動時，判斷在第一定時時間T1內(nèi)，監(jiān)測到的振動值是否全部為無效振動；步驟S300，當(dāng)在第一定時時間T1內(nèi)，監(jiān)測到的振動值全部為無效振動時，將ACC狀態(tài)值標(biāo)記為關(guān)閉；步驟S400，當(dāng)ACC狀態(tài)值標(biāo)記為關(guān)閉后，關(guān)閉GPS模塊。本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案，基于車輛振動值來確定ACC狀態(tài)值，并基于ACC狀態(tài)值對車載GPS設(shè)備進行關(guān)閉和啟動，能解決車載GPS設(shè)備對車輛ACC信號的依賴，實現(xiàn)ACC信號失效時車載GPS設(shè)備仍能正常關(guān)閉,進而達到自動省電的效果。

盾構(gòu)主軸承損傷模擬試驗系統(tǒng)及方法 1140     

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本發(fā)明公開了一種盾構(gòu)主軸承損傷模擬試驗系統(tǒng)及方法，包括待測主軸承、主軸承固定座、加載系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和基座，待測主軸承內(nèi)部具有內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈上呈圓周連續(xù)分布有內(nèi)齒，主軸承固定座、驅(qū)動系統(tǒng)、加載系統(tǒng)安裝于基座上，主軸承固定座具有主軸承安裝腔，待測主軸承轉(zhuǎn)動安裝于主軸承固定座的主軸承安裝腔中，驅(qū)動系統(tǒng)用于驅(qū)動待測主軸承轉(zhuǎn)動；加載系統(tǒng)包括軸向加載裝置、徑向加載裝置和傾覆力矩加載系統(tǒng)，軸向加載裝置用于軸向作用于加載盤以實現(xiàn)對待測主軸承的軸向加載，徑向加載裝置用于徑向作用于加載盤以實現(xiàn)對待測主軸承的徑向加載。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、方便操作等優(yōu)點，對盾構(gòu)機主軸承的損傷失效研究具有重要意義。

RapidIO總線可重配置的設(shè)計方法及系統(tǒng) 802     

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本發(fā)明公開了一種RapidIO總線可重配置的設(shè)計方法及系統(tǒng)，屬于數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域。方法包括自動可重配置設(shè)計步驟和非自動可重配置設(shè)計步驟，非自動可重配置設(shè)計步驟包括硬件鏈路冗余設(shè)計子步驟和軟件可重配置設(shè)計子步驟。系統(tǒng)包括HOST主機、具有SRIO功能的第一交換板卡和具有SRIO功能的第二交換板卡。HOST主機控制鏈路探測單元對RapidIO總線系統(tǒng)進行鏈路探測，并將鏈路探測結(jié)果傳送給路由配置單元進行路由配置；流量監(jiān)測單元對RapidIO互聯(lián)系統(tǒng)進行流量監(jiān)測，路由配置單元根據(jù)流量監(jiān)測結(jié)果對RapidIO互聯(lián)系統(tǒng)進行路由配置。本發(fā)明能夠解決現(xiàn)有RapidIO總線系統(tǒng)中多節(jié)點傳輸時鏈路帶寬得不到保證及關(guān)鍵鏈路失效時導(dǎo)致系統(tǒng)陷入癱瘓的問題。

巖土樣本的概率分布獲取方法 1271     

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本發(fā)明公開了一種巖土樣本的概率分布獲取方法，包括：步驟1：選取偏度系數(shù)絕對值大于0.5的巖土參數(shù)測試樣本；步驟2：對巖土參數(shù)測試樣本進行歸一化處理；步驟3：對選取的巖土參數(shù)測試樣本繪制不等分直方圖；步驟4：采用改進樣本區(qū)間的最佳平方逼近方法擬合樣本直方圖，獲得巖土參數(shù)測試樣本的概率密度曲線。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明袮補了最佳平方逼近法在推斷偏度系數(shù)絕對值大于0.5的巖土參數(shù)測試樣本的概率分布時擬合失效的不足。

壓力型光纖微變傳感器 735     

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本發(fā)明提供了一種壓力型光纖微變傳感器，利用本發(fā)明可以解決目前位移傳感器在高溫、強電磁環(huán)境測量不準(zhǔn)確，容易失效等問題。本發(fā)明通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)包括：信號調(diào)制部分調(diào)制的光信號經(jīng)過光纖耦合分成兩束，一束光信號通過光纖環(huán)直接到達光電探測器作為光纖光路的參考光路，另一束光信號通過第一準(zhǔn)直透鏡入射到下動齒板反射鏡的下齒槽反射角，通過齒槽構(gòu)成的全反射鏡反射至上固定齒板反射鏡的上齒槽反射角，入射光通過多齒角多次反射后，從第二準(zhǔn)直透鏡入射到通過光纖連接的光pd2電探測器，此光路作為測量光路；位移變化會導(dǎo)致測量光路的光信號相位相對參考光路發(fā)生變化，通過相位比較器兩個探測相位變化量便可以解調(diào)位移變化。

用于特高壓輸變電設(shè)備隔聲罩的智能聲屏障系統(tǒng) 755     

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本發(fā)明提供本發(fā)明提供了一種用于特高壓輸變電設(shè)備隔聲罩的智能聲屏障系統(tǒng)，其既可以在新建項目中使用，也可以在改造項目中使用。所述智能聲屏障系統(tǒng)具有：自動開啟+手動開啟+高溫熔斷功能。其中自動開啟功能通過探測器反饋至智能系統(tǒng)后發(fā)生動作。手動開啟功能則是當(dāng)自動開啟功能失效以后，預(yù)留的備用方案，可通過遙控或人力打開。當(dāng)設(shè)備燃燒火勢特別大，自動打開功能失效，人員難以接近聲屏障進行人力開啟時，聲屏障的可熔斷隔聲板則由于高溫作用發(fā)生熔斷和脫落，實現(xiàn)聲屏障的打開功能。

軌面映射模型的建立方法及裝置 1279     

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本發(fā)明提供了一種軌面映射模型的建立方法及裝置，涉及高速鐵路橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：獲取待建立橋梁的結(jié)構(gòu)圖和層間聯(lián)結(jié)失效參數(shù)，基于結(jié)構(gòu)圖建立簡支梁及上部軌道結(jié)構(gòu)的整體直角坐標(biāo)系；基于整體直角坐標(biāo)系，建立待測橋梁的絕對位移矩陣；根據(jù)層間聯(lián)結(jié)失效參數(shù)，建立待建立橋梁的層間作用力矩陣；結(jié)合預(yù)先獲取的簡支梁絕對位移矩陣、絕對位移矩陣和層間作用力矩陣生成所述軌面映射模型。本發(fā)明的軌面映射模型的建立方法及裝置能夠在橋梁發(fā)生附加變形后快速準(zhǔn)確地確定軌面幾何形態(tài)，以作為列車運營安全性的評價指標(biāo)，對高速鐵路的運營具有重要意義。

模擬腐蝕環(huán)境的螺栓松動試驗裝置及其試驗方法 842     

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本發(fā)明公開了一種模擬腐蝕環(huán)境的螺栓松動試驗裝置及其試驗方法，包括包括試驗機機體；試驗機機體內(nèi)安裝工作臺，工作臺內(nèi)部通過螺栓固定安裝絕緣套圈；絕緣套圈內(nèi)安裝元寶臺；元寶臺上安裝下夾具，工作臺的上方安裝上平臺，位于上平臺的下表面固定安裝有用于固定上夾具的卡盤，位于上平臺的上表面固定安裝微動電機和導(dǎo)軌電機；上夾具和下夾具之間安裝板材試樣，板材試樣上安裝預(yù)緊力傳感器，將螺栓試樣穿過預(yù)緊力傳感器并安裝在板材試樣和下夾具上。本發(fā)明可有效地保證螺栓試樣在非常接近真實工況的環(huán)境下，進行螺栓松動失效實驗，能夠準(zhǔn)確測出螺栓在海水等復(fù)雜環(huán)境下的螺栓松動失效行為，提高實驗數(shù)據(jù)的真實性。

密碼芯片抗旁路攻擊的安全制備方法 902     

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一種密碼芯片抗旁路攻擊的安全制備方法，密碼芯片初始化階段產(chǎn)生的固定掩碼FRi( 0＜i＜p)與密碼算法運算過程中產(chǎn)生的隨機掩碼Randi(0＜i＜q)結(jié)合，使密碼算法在運算過程 中至少包含一個測試失效點，攻擊者無法獲取該點的旁路信息泄漏值，使之無法進行統(tǒng)計攻 擊，同時，通過對固定掩碼定時更新使得已泄露的旁路信息失效，無需頻繁更換密鑰，該制 備方法設(shè)計簡單、易于實現(xiàn)，并且能防御多種復(fù)雜旁路攻擊和具有較強的“自愈”能力，特 別適用于密碼芯片的安全防護。

考慮狀態(tài)轉(zhuǎn)移相關(guān)性的多狀態(tài)系統(tǒng)可靠度評估方法 944     

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本發(fā)明公開一種考慮狀態(tài)轉(zhuǎn)移相關(guān)性的多狀態(tài)系統(tǒng)可靠度評估方法，通過copula函數(shù)描述狀態(tài)轉(zhuǎn)移間復(fù)雜的相關(guān)性，并結(jié)合系統(tǒng)的狀態(tài)觀測數(shù)據(jù)估計模型中的未知參數(shù)，利用貝葉斯信息準(zhǔn)則選擇最好的模型，在此基礎(chǔ)上，計算系統(tǒng)的可靠度和條件可靠度。本發(fā)明的方法由于使用了copula函數(shù)對系統(tǒng)狀態(tài)轉(zhuǎn)移間的相關(guān)性進行建模，系統(tǒng)在各個狀態(tài)的失效規(guī)律可不盡相同，而且狀態(tài)轉(zhuǎn)移間的相關(guān)性形式多樣，相比于現(xiàn)有的方法本發(fā)明可以實現(xiàn)具有復(fù)雜失效規(guī)律的多狀態(tài)系統(tǒng)的可靠性建模，從而提高了系統(tǒng)可靠性評估的準(zhǔn)確性。

組網(wǎng)通信裝置 667     

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本實用新型組網(wǎng)通信裝置，屬于通信領(lǐng)域，目的是提高對信號板的保護作用，并便于檢修。由槽體的背板、端板和兩側(cè)的側(cè)板包圍形成沿著背板長度方向背離端板同時沿著背板中垂線方向背離背板開口的腔體；信號板設(shè)置于腔體內(nèi)，并設(shè)置有封堵腔體的沿著背板長度方向背離端板的開口的封堵板以及封堵腔體的沿著背板中垂線方向背離背板的開口的面板；封堵板和面板均與槽體可拆卸連接。本實用新型，槽體、封堵板和面板形成盒子對信號板起到保護作用，防止在運輸顛簸過程中，因震蕩造成信號板的各部件的連接失效，還避免仿真儀內(nèi)部其它部件掉落損壞信號板；對信號板及盒子形成的整體進行拆卸，避免拆裝工具對信號板的損壞，便于檢修人員手持。

專用于無人機槳葉的快拆結(jié)構(gòu) 1050     

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本實用新型公開了一種專用于無人機槳葉的快拆結(jié)構(gòu)，包括螺旋槳以及設(shè)置在螺旋槳下方的電機，所述螺旋槳和電機之間設(shè)置有快拆座，快拆座底部與電機固定，在螺旋槳上方設(shè)置有快拆件，且快拆件穿過螺旋槳后插入快拆座中形成與快拆座的固定。本實用新型在保證固定牢固性的前提下簡化了無人機槳葉和電機的固定方式，便于進行檢修時的拆裝，縮短了檢查時間，減少了使用準(zhǔn)備時間，提高了無人機的工作效率，而且減少螺絲的數(shù)量，固定更加牢固而不會失效，保證了無人機的性能和安全性。

無磨損不漏水的水輪機主軸密封 1076     

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現(xiàn)代水輪機主軸密封常因磨損而失效，迫使電站 停機檢修，造成經(jīng)濟損失；還由于空間很小，檢修相當(dāng) 困難。本密封利用裝在主軸上的單級或多級泵輪和裝 在頂蓋上的單級或多級阻流葉輪串聯(lián)工作，能有效地 把沿主軸方向漏泄的水送回到轉(zhuǎn)輪內(nèi)部空腔中去。 由于旋轉(zhuǎn)件和靜止件間有間隙，所以沒有磨損，因而 壽命很長。由于結(jié)構(gòu)空間不大，把它裝備在新制水輪機或改 造已運轉(zhuǎn)的水輪機都很方便；也適用于可逆機和水 泵。

通用的數(shù)據(jù)驅(qū)動的軟件和系統(tǒng)可靠性模型及參數(shù)優(yōu)化方法 1086     

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本發(fā)明提出了一種通用的數(shù)據(jù)驅(qū)動的軟件和系統(tǒng)可靠性模型及參數(shù)優(yōu)化方法。提出的模型具有通用性,現(xiàn)有的數(shù)據(jù)驅(qū)動的可靠性模型是本發(fā)明所提出的模型的一個特例。提出了一種混合遺傳算法,通過該算法可得到模型參數(shù)的最優(yōu)值。提出了一種用二進制碼表示模型的某些參數(shù)的方法,該方法用于本發(fā)明所提出的混合遺傳算法中。所提出的可靠性模型和參數(shù)優(yōu)化方法適用于:1、軟件可靠性與失效過程的建模、預(yù)測以及模型的參數(shù)優(yōu)化;2、系統(tǒng)可靠性與失效過程的建模、預(yù)測以及模型的參數(shù)優(yōu)化。

基于數(shù)據(jù)單元的地震數(shù)據(jù)的災(zāi)難恢復(fù)方法 1162     

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本發(fā)明公開了一種基于數(shù)據(jù)單元的地震數(shù)據(jù)的災(zāi)難恢復(fù)方法。本發(fā)明的方法在檢查點回卷恢復(fù)技術(shù)的基礎(chǔ)上，針對地震數(shù)據(jù)的特點，結(jié)合數(shù)據(jù)單元的概念，通過對作業(yè)處理過程中的數(shù)據(jù)單元信息進行記錄，并保存在檢查點中，如果某個計算節(jié)點突然失效，導(dǎo)致該計算節(jié)點上的作業(yè)執(zhí)行失敗，本發(fā)明的方法通過檢查點中記錄的作業(yè)處理的數(shù)據(jù)單元信息，從檢查點將故障前狀態(tài)快速恢復(fù)到另一節(jié)點上，并且精確到每一個數(shù)據(jù)單元。采用本發(fā)明的方法，使得地震數(shù)據(jù)處理平臺無需每次都從頭執(zhí)行故障節(jié)點上的作業(yè)，只需要根據(jù)記錄，在上次運行的基礎(chǔ)上，從下一個待處理的數(shù)據(jù)單元開始，繼續(xù)進行下面的處理。

能提供遙信告警信號的視頻監(jiān)控系統(tǒng)電涌保護器 1018     

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本實用新型涉及一種能提供遙信告警信號的視頻監(jiān)控系統(tǒng)電涌保護器，解決現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)電涌保護器失效時不能提供告警信號的問題。包括監(jiān)控設(shè)備工作電源的電源電涌防護電路(3)、IP網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)線電涌防護電路、外殼、電源線輸入輸出接線端子、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)線接口(4)，還包括電源電涌防護電路(3)的狀態(tài)監(jiān)測電路(1)、告警信號輸出端子(2)；所述電源電涌防護電路(3)的狀態(tài)監(jiān)測電路(1)與所述告警信號輸出端子(2)連接，所述告警信號輸出端子(2)作為與外部監(jiān)測裝置或設(shè)備的連接端口。本實用新型幫助工作人員及時了解電涌防護失效的情況，快速定位故障點，降低設(shè)備遭受電涌損壞的風(fēng)險、降低維護成本、減少系統(tǒng)故障停機時間。

狀態(tài)加密可變碼的防偽部件 710     

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本實用新型公開了一種狀態(tài)加密可變碼的防偽部件，屬于防偽技術(shù)領(lǐng)域，包括微處理器、光電轉(zhuǎn)換器、狀態(tài)監(jiān)測模塊和信息傳輸模塊，所述微處理器分別與光電轉(zhuǎn)換器、狀態(tài)監(jiān)測模塊和信息傳輸模塊通信連接；所述狀態(tài)監(jiān)測模塊連接有失效監(jiān)測模塊并通過該失效監(jiān)測模塊反饋狀態(tài)改變信號；所述光電轉(zhuǎn)換器包括太陽能電池、穩(wěn)壓電源及光脈沖探測電路，所述太陽能電池與穩(wěn)壓電源及光脈沖探測電路電連接，穩(wěn)壓電源及光脈沖探測電路與所述微處理器電連接，以達到使防偽部件和被保護產(chǎn)品緊密集合，并通過防偽部件產(chǎn)生不同的動態(tài)密文的目的。

動態(tài)選擇出口路徑的方法 1077     

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一種動態(tài)選擇出口路徑的方法,涉及數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域。用于多廣域口負(fù)載均衡的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,包括如下步驟:系統(tǒng)根據(jù)待發(fā)送報文的目的地址,首先查找路由表,如果對應(yīng)多個出接口路徑,則再查找動態(tài)出口緩存表中,按照動態(tài)出口緩存表中對應(yīng)的表項轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)報文,如無對應(yīng)表項則探測延遲最小的出接口,將其存入動態(tài)出口緩存表,并設(shè)置當(dāng)前表項的生存時間,在生存時間失效之前,系統(tǒng)按照動態(tài)出口緩存表發(fā)送所有到同一目的地址的數(shù)據(jù)報文。本發(fā)明通過第一次對路由表中所有出接口路徑進行延遲探測,在一定時間內(nèi)將到同一目的地址的數(shù)據(jù)報文按照探測的最優(yōu)出接口進行轉(zhuǎn)發(fā),該方法簡單實用,效率高且結(jié)果準(zhǔn)確。

智能化能源儲運消防監(jiān)控系統(tǒng) 982     

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本發(fā)明屬于消防監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的目的是提供一種新型的、高穩(wěn)定性的智能化能源儲運消防監(jiān)控系統(tǒng)。采用的技術(shù)方案是：一種智能化能源儲運消防監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)置在消防中心的消防主機和若干設(shè)置在倉庫內(nèi)的監(jiān)測單元。所述監(jiān)測單元包括設(shè)置在倉庫天花板上的熱輻射反射罩和埋設(shè)在倉庫地面上的鏡頭朝上的熱成像儀，所述熱成像儀與消防主機通訊連接。所述熱輻射反射罩呈開口向下的拋物面形。所述熱成像儀接收經(jīng)熱輻射反射罩匯集的熱輻射并將生成的熱圖像傳輸至消防主機。本發(fā)明能夠避免在火情發(fā)生后監(jiān)測系統(tǒng)失效的情況發(fā)生，提高監(jiān)測系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

設(shè)備健康狀態(tài)評估方法 1015     

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本申請公開了一種設(shè)備健康狀態(tài)評估方法，首先選取絕對均值和均方根值作為描述相關(guān)參數(shù)的特征；再通過支持向量描述算法模型計算歷史振動參數(shù)和實時振動參數(shù)的球心，并通過上述球心構(gòu)建健康指標(biāo)計算模型；最后通過隸屬度函數(shù)構(gòu)建設(shè)備運行狀態(tài)的曲線，將健康指標(biāo)計算模型的計算結(jié)果導(dǎo)入設(shè)備運行狀態(tài)的曲線中計算相應(yīng)的健康評估值，通過健康評估值與標(biāo)準(zhǔn)值的比對判斷設(shè)備的運行狀態(tài)；本發(fā)明選用設(shè)備運行的歷史參數(shù)和實時參數(shù)作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，其不通過設(shè)備的失效參數(shù)數(shù)據(jù)和退化特征即可建立設(shè)備主軸健康狀態(tài)的表征指標(biāo)，推導(dǎo)主軸失效時的特征閾值，實現(xiàn)了設(shè)備失效狀態(tài)的預(yù)測，進而實現(xiàn)對設(shè)備運行狀態(tài)的精確評估，為故障診斷、預(yù)測性維護提供技術(shù)支撐。

用于高動態(tài)過程的頻差修正系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法 945     

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本發(fā)明公布了用于高動態(tài)過程的頻差修正系統(tǒng),包括依次連接的信號測量電路、信號運算電路、信號修正電路、信號發(fā)射電路;該系統(tǒng)的實現(xiàn)方法,包括以下步驟:(a)通過信號測量電路對系統(tǒng)的固有頻差進行測量;(b)通過信號運算電路對測量到的固有頻差進行計算;(c)將計算后的結(jié)果通過信號修正電路進行信號校正;(d)校正后的信號通過信號發(fā)射電路向外發(fā)射信號。本發(fā)明解決了用戶機在高動態(tài)環(huán)境下的由于多普勒效應(yīng)造成的失效問題;采用近似計算的方法,節(jié)約了FPGA寶貴的RAM資源,又降低了硬件電路復(fù)雜度。

極性介質(zhì)干式高壓電容器是否符合預(yù)期壽命的判斷方法 704     

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本發(fā)明公開了一種極性介質(zhì)干式高壓電容器是否符合預(yù)期壽命的判斷方法，包括以下步驟：確定工頻測量交流電壓U_act；準(zhǔn)備N個樣本電容器，分別持續(xù)放電；持續(xù)充電；持續(xù)放電；在U_act下測量視在放電量；在兩端施加額定電壓，時間為失效率的倒數(shù)；找出失效電容器，其數(shù)量小于2則重復(fù)前述步驟；以失效電容器中最小的視在放電量作為既定值J_s；經(jīng)過持續(xù)充電和持續(xù)放電后，在U_act下測量待判斷電容器的視在放電量，大于J_s則判斷該電容器不符合預(yù)期壽命，否則符合預(yù)期壽命。本發(fā)明用于極性介質(zhì)干式高壓電容器是否符合預(yù)期壽命的判斷，其判斷結(jié)果精確，并具有對同類電容器的廣適性，在實際應(yīng)用中可快速判斷其是否符合預(yù)期壽命，應(yīng)用非常方便、快捷。

基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和輻射數(shù)據(jù)補償?shù)奶炀€陣列故障診斷方法 1297     

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本發(fā)明公開了一種基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和輻射數(shù)據(jù)補償?shù)奶炀€陣列故障診斷方法，屬于天線信號處理，故障識別領(lǐng)域。本發(fā)明首先在天線應(yīng)用前的訓(xùn)練階段，在遠(yuǎn)場區(qū)域的多個測量點上，利用探頭測量陣列在多種故障場景下的輻射數(shù)據(jù)，然后將測得的數(shù)據(jù)作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入，將失效陣元的個數(shù)和位置分別作為輸出，訓(xùn)練兩個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；其次是應(yīng)用階段，在與訓(xùn)練階段相同的采樣點上對待診斷陣列的遠(yuǎn)場輻射數(shù)據(jù)進行測量，然后將該測試數(shù)據(jù)輸入到已訓(xùn)練好的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中，初步確定最有可能失效的陣元位置，再利用輻射補償?shù)姆椒ㄖ鸩酱_定所有可能失效陣元的位置。該算法通過數(shù)據(jù)補償?shù)姆椒ㄓ行p少了訓(xùn)練階段需要采集的樣本數(shù)據(jù)，適用于較大規(guī)模的陣列故障診斷。

移動電話信號隔離器 924     

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本發(fā)明公開了一種移動電話信號隔離器,包括外殼、外置接收天線、外置發(fā)射天線、電磁信號接收裝置、電磁干擾信號發(fā)射裝置和控制處理器,接收裝置由接收天線、選頻電路、濾波器、放大電路、高放電路和檢波電路組成,電磁干擾信號發(fā)射裝置由信號源電路、振蕩調(diào)制電路、放大電路、功放電路、功率指示電路和發(fā)射天線組成,電磁干擾信號發(fā)射裝置與接收裝置由控制處理器連接;本發(fā)明采用電磁信號間斷性干擾方式,在一定范圍內(nèi)阻斷移動基站與移動電話的信道連接,使處于這個范圍內(nèi)的移動電話收發(fā)信息功能失效,無法呼入和呼出。

調(diào)節(jié)方便的升降盤 1101     

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本發(fā)明公開了一種調(diào)節(jié)方便的升降盤，所述升降盤包括上升降板和下升降板，所述上升降板和下升降板之間設(shè)置有手動高度調(diào)節(jié)裝置和氣動高度調(diào)節(jié)裝置。本發(fā)明在升降盤的上升降板和下升降板之間設(shè)置了兩種高度調(diào)節(jié)裝置，氣動調(diào)節(jié)裝置可以通過控制氣壓的方式方便的實現(xiàn)升降板之間的高度，能夠輕松實現(xiàn)升降板自身高度的升降調(diào)節(jié)，有利于升降盤的快速檢修和維護，手動高度調(diào)節(jié)裝置能通過手動方式確定升降板之間的高度，保證了在氣動調(diào)節(jié)裝置失效的情況下，能有效的保護升降板之間的設(shè)施不受損壞，同時額外的提供高度調(diào)節(jié)裝置，在氣動調(diào)節(jié)裝置失效的時候，不影響檢修和維護的正常進行，保證了工作效率。