電梯控制方法及系統(tǒng) 1182     

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本發(fā)明屬于電梯控制技術(shù)領(lǐng)域，提供一種電梯控制方法，包括：當(dāng)監(jiān)測(cè)到電梯中轎廂處于非正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)判定所述轎廂的溜車風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)以及所述轎廂是否處于安全撞擊位置；若所述轎廂不處于所述安全撞擊的區(qū)域，則基于所述轎廂的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)確認(rèn)所述轎廂的非正常運(yùn)行狀態(tài)的類型；自動(dòng)判斷所述轎廂的運(yùn)行方向，根據(jù)所述轎廂的非正常運(yùn)行狀態(tài)的類型，以不同的方式控制所述轎廂運(yùn)行至安全區(qū)域；當(dāng)所述轎廂運(yùn)行至所述安全區(qū)域后，進(jìn)行抱閘動(dòng)作，以使得所述轎廂處于安全狀態(tài)。本發(fā)明提出一種新的電梯控制方法，當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)，甚至輔助制停裝置也失效時(shí)，也不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的沖頂或蹲底事故。

氫氣、氧氣混合氣體的阻燃防爆控制方法及其裝置 1160     

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本發(fā)明涉及一種氫氣、氧氣混合氣體的阻燃防爆控制方法及其裝置。該方法包括以下步驟：步驟1，采集混合室內(nèi)的氣體參數(shù)；其中，所述氣體參數(shù)包括所述混合室內(nèi)的溫度；通過(guò)設(shè)置在所述混合室內(nèi)的溫度傳感器，獲取所述混合室內(nèi)的溫度數(shù)值；步驟2，判斷氣體參數(shù)是否超出預(yù)設(shè)閾值，若超出預(yù)設(shè)閾值，則執(zhí)行步驟3，否則返回步驟1；步驟3，關(guān)閉所有進(jìn)入所述混合室進(jìn)氣閥門。有益效果：通過(guò)對(duì)混合器內(nèi)的溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，判斷是否發(fā)生意外燃燒，及時(shí)切斷所有進(jìn)氣管路，保證了使用過(guò)程的安全可靠，通過(guò)設(shè)置在混合器外側(cè)的輔助采集模塊，能夠進(jìn)一步提高安全防爆等級(jí)，當(dāng)混合器內(nèi)的腔內(nèi)采集模塊失效時(shí)，依然能夠保證設(shè)備使用過(guò)程的安全可靠。

通過(guò)控制溫度提高集成電路可靠性的方法 1287     

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本發(fā)明涉及一種通過(guò)控制溫度提高集成電路可靠性的方法，包括以下步驟：在集成電路內(nèi)部集成一個(gè)或多個(gè)溫度監(jiān)控單元；通過(guò)溫度監(jiān)控單元實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)集成電路內(nèi)部的溫度變化；根據(jù)得到的集成電路內(nèi)部的溫度來(lái)調(diào)整集成電路的工作頻率，使集成電路的內(nèi)部溫度控制在可靠范圍內(nèi)。本發(fā)明通過(guò)調(diào)整數(shù)字電路的工作頻率降低集成電路的功耗，調(diào)整芯片的內(nèi)部溫度，從而降低由于溫度引起電路失效的幾率。

全自動(dòng)運(yùn)行線路中車輛基地庫(kù)門控制系統(tǒng)及方法 1086     

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本發(fā)明涉及一種全自動(dòng)運(yùn)行線路中車輛基地庫(kù)門控制系統(tǒng)及方法，該控制系統(tǒng)包括：信號(hào)系統(tǒng)，用于完成正常場(chǎng)景下按計(jì)劃自動(dòng)開(kāi)關(guān)庫(kù)門控制，自動(dòng)觸發(fā)失效或非計(jì)劃情況下的人工開(kāi)關(guān)庫(kù)門控制，并通過(guò)對(duì)庫(kù)門狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，完成信號(hào)開(kāi)放和安全防護(hù)；綜合監(jiān)控系統(tǒng)，用于信號(hào)系統(tǒng)故障情況下，通過(guò)IBP盤的按鈕控制，完成降級(jí)下的庫(kù)門開(kāi)、關(guān)或旁路操作，并通過(guò)調(diào)閱庫(kù)門旁的攝像頭，完成庫(kù)門狀態(tài)的輔助判斷；庫(kù)門系統(tǒng)，用于執(zhí)行信號(hào)系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)門控制指令，通過(guò)攝像頭將庫(kù)門的狀態(tài)實(shí)時(shí)送給綜合監(jiān)控系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)，并在緊急情況下通過(guò)庫(kù)門現(xiàn)地控制盤進(jìn)行庫(kù)門開(kāi)關(guān)和旁路操作。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有能最大程度的減少庫(kù)門對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響等優(yōu)點(diǎn)。

X射線自由電子激光快門系統(tǒng)及控制方法 1325     

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本發(fā)明涉及一種X射線自由電子激光快門系統(tǒng)，包括真空腔體，真空腔體的前側(cè)面設(shè)有入射法蘭、后側(cè)面設(shè)有出射法蘭，光束從入射法蘭射入真空腔體后，自出射法蘭向外射出，其特征在于，在真空腔體上設(shè)有前擋光臂以及后擋光臂。本發(fā)明的另一個(gè)技術(shù)方案是提供了一種X射線自由電子激光快門系統(tǒng)的控制方法。本發(fā)明通過(guò)耐損傷擋光片與重金屬擋光片結(jié)合即實(shí)現(xiàn)了耐損傷，又實(shí)現(xiàn)了輻射的阻擋；通過(guò)易拆卸的耐損傷擋光片，承認(rèn)其可被損傷的前提，利用其可工作壽命來(lái)達(dá)到擋光目的；通過(guò)燒穿探測(cè)器的聯(lián)鎖確保該快門不會(huì)因失效而損傷后面的設(shè)備；通過(guò)雙檔光臂和電磁鐵對(duì)兩個(gè)擋光臂的通斷電時(shí)間差實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)窗口時(shí)間，極大的降低了對(duì)擋光臂運(yùn)動(dòng)控制需求。

適用于任意平面?zhèn)鞲衅麝嚵械牟ㄟ_(dá)方向估計(jì)及定位方法 1399     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種適用于任意平面?zhèn)鞲衅麝嚵械牟ㄟ_(dá)方向估計(jì)及定位方法，特點(diǎn)在于使用傳感器在傳感器陣列中的位置坐標(biāo)作為基本參數(shù)，以此來(lái)獲取信號(hào)到達(dá)各個(gè)陣元的相位差，然后通過(guò)相位差估計(jì)信號(hào)源的方向。分別對(duì)超分辨算法(MUSIC)和壓縮感知理論中的L1_SVD算法進(jìn)行了適當(dāng)?shù)男薷囊詫?shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)源方位的估計(jì)。然后通過(guò)以任意傳感器為原點(diǎn)的陣列測(cè)量坐標(biāo)系和建立的參考坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換來(lái)估計(jì)目標(biāo)的實(shí)際位置。本發(fā)明所述的方法中僅需要移動(dòng)端設(shè)備具有傳感器陣列即可實(shí)現(xiàn)定位，且傳感器陣列中的傳感器可以任意放置，即使陣列中部分傳感器失效依然能估計(jì)信號(hào)源的方向。與現(xiàn)有的波達(dá)方向估計(jì)和定位算法相比，本發(fā)明具有更好的估計(jì)性能和實(shí)用價(jià)值。

柵格土地評(píng)估系統(tǒng)及其使用方法 1307     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種柵格土地評(píng)估系統(tǒng)及其使用方法，包括以下模塊：批量；實(shí)時(shí)；延續(xù)；精準(zhǔn)；全局；成長(zhǎng)。柵格土地評(píng)估系統(tǒng)的使用方法，包括通過(guò)PC端口進(jìn)入系統(tǒng)；進(jìn)入首頁(yè)搜索；通過(guò)區(qū)域、道路進(jìn)行條件篩選；對(duì)重點(diǎn)關(guān)注土地信息突出顯示；對(duì)目標(biāo)地塊土地、新房和二手房的信息展示；通過(guò)POI數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)全景監(jiān)測(cè)功能。從根本上顛覆人力執(zhí)行周期和失效瓶頸，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)結(jié)論，使原有數(shù)據(jù)呈現(xiàn)延續(xù)性和趨勢(shì)性；實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)更小精度更深維度的研究目標(biāo)，支持最后評(píng)估結(jié)果更加精確的輸出；即刻解決數(shù)據(jù)搜查任務(wù)，壓縮工時(shí)周期，迅速提高工作效率；促進(jìn)系統(tǒng)不斷成長(zhǎng)，隨著數(shù)倉(cāng)建設(shè)的不斷完善和發(fā)展，更多條目數(shù)據(jù)加入運(yùn)用使得系統(tǒng)會(huì)在長(zhǎng)期內(nèi)擁有運(yùn)用價(jià)值。

位置SNS系統(tǒng) 906     

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本發(fā)明揭示了一種位置SNS系統(tǒng)，包含藍(lán)牙模塊、業(yè)務(wù)邏輯模塊，社交模塊等模塊。本發(fā)明通過(guò)用戶首先在社交系統(tǒng)進(jìn)行注冊(cè)，提供各種社交信息開(kāi)通社交服務(wù)，通過(guò)終端上的藍(lán)牙搜尋和發(fā)現(xiàn)活動(dòng)區(qū)域內(nèi)的其他用戶，發(fā)出社交請(qǐng)求信息，被請(qǐng)求的用戶接收到發(fā)起用戶的請(qǐng)求并查看其社交數(shù)據(jù)，決定是否接受本次會(huì)話，進(jìn)一步的，用戶之間進(jìn)行基于藍(lán)牙的各種社交活動(dòng)，包含文字或語(yǔ)音的對(duì)話等。終端探測(cè)到用戶不在藍(lán)牙區(qū)域并超時(shí)后，本次會(huì)話自動(dòng)失效，系統(tǒng)將該用戶從區(qū)域列表中移除。?本發(fā)明通過(guò)藍(lán)牙進(jìn)行感應(yīng)和定位，為用戶提供了一種位置SNS系統(tǒng)。

溝槽式MOSFET的制造方法 1142     

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本發(fā)明提供一種溝槽式MOSFET的制造方法，通過(guò)在形成溝槽后去除抗反射涂層之前，先在所述溝槽的側(cè)壁和底部上形成一層氧化硅保護(hù)層，然后再使用加熱至一定溫度的磷酸來(lái)腐蝕去除抗反射涂層，可以避免所述磷酸對(duì)所述溝槽側(cè)壁和底部造成損傷；在去除抗反射涂層后，去除所述氧化硅保護(hù)層，而后在所述溝槽內(nèi)形成的柵氧化層具有較高的質(zhì)量，在測(cè)試或使用的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)破損而形成柵極與源極的泄露通道，進(jìn)而使得整個(gè)溝槽式MOSFET器件失效的問(wèn)題。

硅片薄膜的生長(zhǎng)方法 1077     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種硅片薄膜的生長(zhǎng)方法，包括：測(cè)得一控制硅片中央位置與周邊位置的薄膜厚度比；利用所述厚度比在硅片上進(jìn)行第一次薄膜生長(zhǎng)；在第一次生長(zhǎng)的薄膜上進(jìn)行光刻膠旋涂；利用硅片周邊曝光系統(tǒng)對(duì)硅片周邊位置進(jìn)行曝光，經(jīng)顯影后將部分光刻膠去除；通過(guò)刻蝕將硅片部分薄膜去除；去除剩余的光刻膠后，利用所述厚度比進(jìn)行第二次薄膜生長(zhǎng)，通過(guò)兩次薄膜生長(zhǎng)使薄膜達(dá)到要求的厚度。本發(fā)明所述硅片薄膜的生長(zhǎng)方法，能使硅片上生長(zhǎng)的薄膜其中央位置和周邊位置的薄膜厚度一致，減少硅片周邊芯片的失效率，提高產(chǎn)品的成品率。

預(yù)驅(qū)采樣電路診斷方法、組件及可讀存儲(chǔ)介質(zhì) 897     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N預(yù)驅(qū)采樣電路診斷方法、組件及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，預(yù)驅(qū)采樣電路診斷方法包括：向預(yù)驅(qū)采樣電路的第一采樣端和第二采樣端輸入預(yù)設(shè)電壓；獲取并判斷所述預(yù)驅(qū)采樣電路的實(shí)際輸出電壓是否滿足所述預(yù)驅(qū)采樣電路的設(shè)計(jì)輸出電壓要求；在不滿足所述設(shè)計(jì)輸出電壓要求時(shí)，生成預(yù)驅(qū)采樣電路失效信號(hào)。通過(guò)向預(yù)驅(qū)采樣電路的兩個(gè)采樣端注入預(yù)設(shè)的測(cè)試電平，從而判斷預(yù)驅(qū)采樣電路的輸出電平是否滿足要求的方式，能夠在采樣電路發(fā)生故障時(shí)，及時(shí)識(shí)別并且上報(bào)故障，使主程序切斷電機(jī)助力，避免EPS控制器錯(cuò)亂助力。

電加熱蒸汽發(fā)生器控制器 1090     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電加熱蒸汽發(fā)生器控制器的微處理技術(shù),對(duì)探針進(jìn)行實(shí)時(shí)控制,并對(duì)探針的工作狀態(tài)由三個(gè)LED對(duì)應(yīng)顯示可以防止電加熱棒損壞的出現(xiàn),采用了多增加一根低水位探針,兩根探針同時(shí)失效的情況很少出現(xiàn),因此電熱管損壞的概率大為減少;更重要的是有兩根探針故障顯示,為維護(hù)提供快捷的提示,雙壓力控制器控制爐膽壓力,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)安全性,提供了更為可靠的保證,對(duì)水箱和水泵進(jìn)行同步控制,可防止由于水箱斷水而引起的水泵進(jìn)空氣,從而不能正常工作,甚至發(fā)熱而損壞水泵。

汽車密封條耐磨試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法 1173     

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本發(fā)明涉及汽車密封條耐磨試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法。所述裝置包括：固定的工裝主體上裝有立設(shè)的密封條支持板；線性往復(fù)移動(dòng)體位于支持板的第一側(cè)且能夠垂直于支持板往復(fù)移動(dòng)；角度調(diào)節(jié)件位于支持板的第二側(cè)；條形織物的第一端固定于移動(dòng)體、第二端附接有使織物伸展的牽引部件，進(jìn)行密封條耐磨試驗(yàn)時(shí)，織物搭置在處于支持板的頂緣上的待測(cè)的密封條上，織物在支持板的第二側(cè)經(jīng)過(guò)角度調(diào)節(jié)件，調(diào)節(jié)件調(diào)節(jié)織物在支持板和調(diào)節(jié)件之間的部分的傾斜角度以使織物適當(dāng)?shù)馗采w密封條上的耐磨涂層。本發(fā)明能模擬衣物對(duì)汽車密封條的磨損，降低了密封條的失效風(fēng)險(xiǎn)，適于汽車密封條織物耐磨性評(píng)估，并且成本低、應(yīng)用范圍廣。

吊鉤防沖頂系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法 1008     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種吊鉤防沖頂系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法，該系統(tǒng)包括底座、設(shè)于底座上的支撐桿和與支撐桿垂直設(shè)置的橫梁，所述支撐桿上設(shè)有駕駛室，所述橫梁上設(shè)有小車圍欄，小車圍欄下方設(shè)有吊鉤，所述傳感器組件通過(guò)支架安裝在吊鉤下緣的橫梁位置，所述太陽(yáng)能組件固定在小車圍欄底面，主機(jī)固定在駕駛室中，所述傳感器組件分別與太陽(yáng)能組件、主機(jī)電連接。本發(fā)明的系統(tǒng)合理、使用簡(jiǎn)單，增加了一道吊鉤防沖頂保護(hù)措施，解決了安裝位置震動(dòng)幅度及頻率低，不易松動(dòng)失效的問(wèn)題，采用激光雷達(dá)測(cè)距傳感器，材料老化對(duì)傳感器功能影響較小，另外還具有故障報(bào)警功能，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障。

真空吸附式螺絲擰緊裝置 994     

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本發(fā)明提供了一種真空吸附式螺絲擰緊裝置，用于密封的密封圈與設(shè)備其他組件之間相對(duì)靜止、無(wú)滑動(dòng)摩擦，長(zhǎng)期工作，密封圈不會(huì)因?yàn)槟p而遭到破壞，真空吸附式螺絲擰緊裝置不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槊芊馐Ф鴮?dǎo)致無(wú)法吸起螺絲的情況。此外，只有擰緊單元下端、螺絲槍棒會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)部分與螺絲擰緊裝置的其他部分不接觸、無(wú)摩擦，因此設(shè)備對(duì)螺絲擰緊的過(guò)程扭矩監(jiān)控?zé)o其他因素干擾，監(jiān)測(cè)所得的螺絲擰緊過(guò)程扭矩值準(zhǔn)確度非常高。當(dāng)裝置開(kāi)始擰緊螺絲時(shí)，螺絲與螺絲真空吸管分離，螺帽與螺絲真空吸管之間無(wú)活動(dòng)摩擦，不會(huì)產(chǎn)生金屬碎屑污染產(chǎn)品且不會(huì)影響設(shè)備對(duì)螺絲擰緊的過(guò)程扭矩監(jiān)控。因此，本發(fā)明提出的裝置的使用壽命將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于相對(duì)現(xiàn)有擰緊裝置的使用壽命。

期權(quán)空頭策略的平倉(cāng)閾值的計(jì)算方法、系統(tǒng)及介質(zhì) 1208     

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本發(fā)明提供了一種期權(quán)空頭策略的平倉(cāng)閾值的計(jì)算方法、系統(tǒng)及介質(zhì)，包括：數(shù)據(jù)處理步驟：從金融數(shù)據(jù)網(wǎng)站，獲取50ETF期權(quán)合約列表數(shù)據(jù)，每份50ETF期權(quán)合約的分鐘級(jí)行情數(shù)據(jù)，以及上證50指數(shù)的分鐘級(jí)行情數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，獲得處理后的期權(quán)數(shù)據(jù)；策略運(yùn)行步驟：根據(jù)獲得的后的期權(quán)數(shù)據(jù)，通過(guò)運(yùn)行策略判斷是否開(kāi)倉(cāng)：若是，則進(jìn)入組合跟蹤步驟；否則，則當(dāng)前交易日沒(méi)有交易，進(jìn)入下一個(gè)交易日，返回?cái)?shù)據(jù)處理步驟繼續(xù)執(zhí)行；組合跟蹤步驟：實(shí)時(shí)跟蹤期權(quán)組合的Delta值，在符合預(yù)設(shè)條件時(shí)平倉(cāng)。本發(fā)明通過(guò)樣本內(nèi)，樣本外的滾動(dòng)回測(cè)，解決Delta波動(dòng)分布不均勻的情況；本發(fā)明通過(guò)計(jì)算Delta的標(biāo)準(zhǔn)差，解決原本的閾值失效的問(wèn)題。

虛擬機(jī)磁盤數(shù)據(jù)塊同步方法 1081     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種虛擬機(jī)磁盤數(shù)據(jù)塊同步方法，包括如下具體步驟：虛擬機(jī)被定義為高可用模式時(shí)，虛擬化管理平臺(tái)會(huì)在不同主機(jī)上生成兩個(gè)配置完全一致的虛擬機(jī)，其中一臺(tái)為primary，一臺(tái)為secondary；虛擬機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中，標(biāo)識(shí)為primary的虛擬機(jī)處于running狀態(tài)，標(biāo)識(shí)為secondary的虛擬機(jī)處于paused狀態(tài)，等待數(shù)據(jù)同步；心跳系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)偵測(cè)隸屬在不同主機(jī)上的虛擬機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，若primary失效，通知虛擬化管理平臺(tái)及時(shí)將primary降級(jí)為secondary，并啟用secondary為primary繼續(xù)對(duì)外提供服務(wù)；本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：僅須修改虛擬化(Hypervisor)平臺(tái)的block層；能夠支持所有虛擬化(Hypervisor)平臺(tái)支持的操作系統(tǒng)。

勻風(fēng)速光觸媒來(lái)滅菌生物安全柜控制系統(tǒng) 1079     

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本發(fā)明涉及一種勻速光觸媒來(lái)滅菌生物安全柜控制系統(tǒng)，屬于實(shí)驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。所述安全柜在工作室和凈化室之間設(shè)置有主過(guò)濾器和第一臭氧分解器，所述控制系統(tǒng)包括閥值比較器、處理器、報(bào)警器、顯示器、壓差傳感器和臭氧傳感器，其中，閥值比較器用于將臭氧傳感器所輸出的信號(hào)與閥值進(jìn)行比較，當(dāng)所輸入的信號(hào)大于或者等于閥值時(shí)，報(bào)警器報(bào)警，顯示器顯示臭氧分解器失效的字樣；壓差傳感器用于探測(cè)負(fù)壓風(fēng)道與凈化室之間的風(fēng)壓差，根據(jù)風(fēng)壓差調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。本發(fā)明提供的控制系統(tǒng)能夠方便地判斷臭氧分解器的狀況并能自動(dòng)地調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

既有軟弱土場(chǎng)地儲(chǔ)料棚的基礎(chǔ)變位控制方法 836     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種既有軟弱土場(chǎng)地儲(chǔ)料棚的基礎(chǔ)變位控制方法，基于該基礎(chǔ)變位控制方法，儲(chǔ)料棚的基礎(chǔ)之間連接有無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼束，由于無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼束能夠避免預(yù)應(yīng)力被土體產(chǎn)生的摩擦力削弱，因而能夠避免土體產(chǎn)生的摩擦力對(duì)基礎(chǔ)移位約束能力的削弱，從而，即便儲(chǔ)料棚的棚蓋結(jié)構(gòu)的橫向跨度很大，無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼束也能夠避免像拉梁那樣失效，更不會(huì)像拉梁那樣推動(dòng)基礎(chǔ)發(fā)生不利的側(cè)移變位。而且，該基礎(chǔ)變位控制方法還輔以基礎(chǔ)迎料面的土體變位監(jiān)測(cè)和泄壓手段，能夠有效控制基礎(chǔ)不發(fā)生影響大棚結(jié)構(gòu)安全的變位。

導(dǎo)管架水下灌漿應(yīng)急封堵系統(tǒng)及施工方法 821     

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本申請(qǐng)公開(kāi)了一種導(dǎo)管架水下灌漿應(yīng)急封堵系統(tǒng)及施工方法，該系統(tǒng)包括：導(dǎo)管架、鋼管樁、導(dǎo)向塊、封隔器和第一封堵單元，鋼管樁插入導(dǎo)管架內(nèi)部設(shè)置，且兩者之間形成環(huán)縫；封隔器設(shè)在導(dǎo)管架的底部?jī)?nèi)壁上；導(dǎo)向塊設(shè)置在導(dǎo)管架的內(nèi)壁上，且其設(shè)置高程高于封隔器的設(shè)置高程；第一封堵單元設(shè)置在環(huán)縫中，且第一封堵單元的設(shè)置高程低于封隔器的設(shè)置高程。該方法，包括：通過(guò)水下探摸或灌漿嘗試判斷封隔器失效；測(cè)量導(dǎo)管架底部的懸空高度和不同位置環(huán)縫的間距；對(duì)第一封堵單元進(jìn)行水下施工；通過(guò)第一灌漿管線打封底灌漿層；通過(guò)第二灌漿管線及第N灌漿管線對(duì)環(huán)縫進(jìn)行灌漿。本申請(qǐng)方法簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)可實(shí)施性較強(qiáng)，施工時(shí)間短，可有效解決現(xiàn)場(chǎng)漏漿問(wèn)題。

MEMS器件及制備方法、電子裝置 1226     

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本發(fā)明提供了一種MEMS器件及制備方法、電子裝置。所述MEMS器件包括：MEMS襯底；MEMS元件，形成于所述MEMS襯底上，其中，所述MEMS元件包括功能材料層；接觸焊盤，與所述功能材料層電連接并用作封裝時(shí)的外連接；其中，所述接觸焊盤內(nèi)嵌設(shè)置于所述功能材料層中并僅露出所述接觸焊盤的頂部。所述MEMS器件解決了Cr的底切問(wèn)題，在麥克風(fēng)聲學(xué)、機(jī)械測(cè)試以及封裝時(shí)對(duì)焊盤起到了有效的保護(hù)作用，同時(shí)大大降低了接觸金屬圖案失效的風(fēng)險(xiǎn)(contact?Metal?pattern?fail?risk)，提高了MEMS器件的性能和良率。

溝槽柵MOS器件缺陷驗(yàn)證方法 938     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種溝槽柵MOS器件缺陷驗(yàn)證方法，包含：第一步，對(duì)溝槽柵MOS器件樣品進(jìn)行電學(xué)測(cè)試，掃描柵極對(duì)源極的漏電曲線；第二步，根據(jù)漏電曲線的特性，初步判定缺陷的大致位置；第三步，采用亮點(diǎn)定位工具，定位失效溝槽在芯片上的位置；第四步，結(jié)合第二步的判定結(jié)果，選擇對(duì)應(yīng)的研磨或聚焦離子束方法進(jìn)行制樣；采用KOH或NaOH溶液溶解殘留的柵極多晶硅，找到缺陷位置。

基于兩種不確定的轎車車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)健設(shè)計(jì)方法 852     

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一種汽車制造技術(shù)領(lǐng)域的基于車身設(shè)計(jì)變量的參數(shù)不確定以各車身性能響應(yīng)Kriging模型的近似模型不確定狀態(tài)的轎車車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)健設(shè)計(jì)方法，針對(duì)目前僅考慮參數(shù)不確定的車身穩(wěn)健設(shè)計(jì)方法得到的穩(wěn)健解容易產(chǎn)生很大預(yù)測(cè)誤差，甚至發(fā)生約束失效的缺陷，能夠降低車身參數(shù)不確定以及近似模型不確定對(duì)車身結(jié)構(gòu)性能的影響，提高車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案目標(biāo)性能的準(zhǔn)確性和約束性能的有效性。

基于NFC的區(qū)域社交系統(tǒng) 1206     

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本發(fā)明揭示了一種基于NFC的區(qū)域社交系統(tǒng)，包含NFC模塊、業(yè)務(wù)邏輯模塊，社交模塊等模塊。本發(fā)明通過(guò)在系統(tǒng)在區(qū)域設(shè)置NFC設(shè)備，注冊(cè)用戶持NFC終端進(jìn)行感應(yīng)，系統(tǒng)獲取注冊(cè)用戶的位置信息，身份信息以及社交需求信息，在一個(gè)會(huì)話有效期的時(shí)間段內(nèi)，系統(tǒng)對(duì)各個(gè)用戶進(jìn)行社交匹配，并提供該區(qū)域內(nèi)用戶信息，用戶可以看到該區(qū)域內(nèi)的各個(gè)用戶。在用戶離開(kāi)區(qū)域時(shí)，再次感應(yīng)NFC裝置，或終端探測(cè)到用戶離開(kāi)原注冊(cè)位置一段時(shí)間后，會(huì)話自動(dòng)失效，系統(tǒng)將該用戶從區(qū)域列表中移除。本發(fā)明通過(guò)NFC感應(yīng)和定位，為用戶提供了一種基于NFC的區(qū)域社交系統(tǒng)。

草帽形封裝結(jié)構(gòu) 780     

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本發(fā)明提供一種草帽形封裝結(jié)構(gòu)，包括金屬殼和基板，所述金屬殼四周向外水平延伸成外延部，所述外延部與所述基板粘結(jié)后在所述金屬殼與所述基板之間構(gòu)成一個(gè)空腔，所述空腔中填充具有良好導(dǎo)熱能力的液態(tài)絕緣膠體，所述金屬殼分為頂部殼體和外延部，所述頂部殼體和外延部一體成型。本發(fā)明的草帽形封裝結(jié)構(gòu)，采用草帽形狀的金屬殼作為測(cè)量溫度的接觸面，通過(guò)焊接或者粘貼的方式與作為底座的基板相結(jié)合成一個(gè)整體，由于帽檐形外延部的設(shè)計(jì)，使得從正面接觸的潮濕氣體或水分子無(wú)法直接進(jìn)入結(jié)構(gòu)內(nèi)部，極大的保證了整個(gè)結(jié)構(gòu)的防水防潮性能，從而提供產(chǎn)品的價(jià)值，同時(shí)避免了由于環(huán)氧樹(shù)脂本身固有的吸濕性而導(dǎo)致的產(chǎn)品失效或其他性能的減退。

信用評(píng)分模型更新方法及系統(tǒng) 1274     

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本發(fā)明提供一種信用評(píng)分模型更新方法和系統(tǒng)，以構(gòu)建當(dāng)前信用評(píng)分模型的樣本為基準(zhǔn)，對(duì)所述當(dāng)前信用評(píng)分模型的屬性可獲得性以及所述當(dāng)前信用評(píng)分模型的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性進(jìn)行判斷，且當(dāng)所述當(dāng)前信用評(píng)分模型的屬性不可獲得或所述當(dāng)前信用評(píng)分模型的穩(wěn)定性超出預(yù)設(shè)穩(wěn)定性閾值或所述當(dāng)前信用評(píng)分模型的準(zhǔn)確性超出預(yù)設(shè)準(zhǔn)確性閾值時(shí)，構(gòu)建新的信用評(píng)分模型以對(duì)所述當(dāng)前信用評(píng)分模型進(jìn)行更新；否則，繼續(xù)使用所述當(dāng)前信用評(píng)分模型。本發(fā)明可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)當(dāng)前信用評(píng)分模型的運(yùn)行情況，且在當(dāng)前信用評(píng)分模型失效或者運(yùn)行結(jié)果不準(zhǔn)確時(shí)，可及時(shí)進(jìn)行更行，保證信用評(píng)分的可靠性和準(zhǔn)確性。

基站備用鉛酸蓄電池智能補(bǔ)電方法和系統(tǒng) 846     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基站備用鉛酸蓄電池智能補(bǔ)電方法和系統(tǒng)，包括：對(duì)電池第一次充電時(shí)，當(dāng)充電電流為0A且持續(xù)設(shè)定的時(shí)間后，發(fā)出補(bǔ)電停止信號(hào)，停止繼續(xù)充電，電池進(jìn)入休眠狀態(tài)；電池自耗電或放電后，當(dāng)任一電池端電壓下降至不大于電池額定電壓時(shí)，發(fā)出補(bǔ)電啟動(dòng)信號(hào)，電池進(jìn)入充電狀態(tài)，當(dāng)充電至電池端電壓不小于設(shè)定電壓或無(wú)充電電流時(shí)，停止繼續(xù)充電，電池完成一次補(bǔ)電，電池進(jìn)入休眠狀態(tài)。本發(fā)明通過(guò)對(duì)電池電壓、電流參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，遠(yuǎn)程智能控制基站備用鉛酸蓄電池的補(bǔ)電與休眠狀態(tài)，使其免于因過(guò)長(zhǎng)浮充而失效報(bào)廢，提高資源的利用率，減少環(huán)境污染。

用于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的節(jié)能控制方法及節(jié)能控制裝置 1062     

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一種用于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的節(jié)能控制方法及節(jié)能控制裝置，屬節(jié)能控制領(lǐng)域。其通過(guò)所述第一控制單元和第二控制單元的配合，只對(duì)被選擇的攝像機(jī)及其對(duì)應(yīng)的照明燈提供工作電源，對(duì)于未被選擇的攝像機(jī)及其對(duì)應(yīng)的照明燈，只提供待機(jī)電源使其處于軟關(guān)閉狀態(tài)；在不妨礙監(jiān)控端顯示器觀察現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)圖像的前提下，采用可控硅過(guò)零觸發(fā)電路的啟動(dòng)方式，防止傳統(tǒng)方式啟動(dòng)引起的設(shè)備失效和/或通過(guò)電網(wǎng)干擾其它設(shè)備的故障，從而真正做到“電盡其用，按需分配”，實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源消耗和延長(zhǎng)攝像機(jī)、照明燈設(shè)備使用壽命的最終目的。可廣泛用于視頻監(jiān)控裝置的設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域。

電動(dòng)汽車逆變器主動(dòng)放電控制系統(tǒng)及控制器 1242     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車逆變器主動(dòng)放電控制系統(tǒng)，包括電機(jī)、逆變器、高壓電池、高壓繼電器、高壓電容、控制器；控制器包括PWM波形產(chǎn)生模塊、脈沖寬度測(cè)量模塊、主控模塊，主控模塊根據(jù)PWM波形產(chǎn)生模塊在主動(dòng)放電模式下輸出的PWM波形的占空比，監(jiān)控逆變器主動(dòng)放電是否失效，并且進(jìn)一步監(jiān)控電機(jī)轉(zhuǎn)速、電機(jī)繞組內(nèi)的電流、高壓電容兩端的電壓下將速率，從而相應(yīng)控制PWM波形產(chǎn)生模塊退出主動(dòng)放電模式進(jìn)入安全模式，提高了逆變器主動(dòng)放電時(shí)的整車安全性。本發(fā)明還公開(kāi)了一種控制器。

用于燃?xì)夤芫W(wǎng)泄漏定位的優(yōu)化布局方法和系統(tǒng) 1164     

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本發(fā)明涉及一種用于燃?xì)夤芫W(wǎng)泄漏定位的優(yōu)化布局方法和系統(tǒng)，所述方法包括：建立燃?xì)夤芫W(wǎng)模型；對(duì)管網(wǎng)模型的模擬計(jì)算以獲取樣本；所獲取的樣本包括燃?xì)夤芫W(wǎng)在正常場(chǎng)景和非正常場(chǎng)景下的模擬計(jì)算樣本；基于評(píng)價(jià)指標(biāo)獲得所需壓力傳感器的最少數(shù)量值和必要傳感器點(diǎn)位組合。本發(fā)明能夠在不損失泄漏辨識(shí)事件的情況下，獲得所需壓力傳感器的最少數(shù)量值和其點(diǎn)位布置。通過(guò)量化計(jì)算增加補(bǔ)償傳感器來(lái)克服部分傳感器在運(yùn)行中會(huì)存在失效的風(fēng)險(xiǎn)。從而為燃?xì)夤緦?duì)燃?xì)夤芫W(wǎng)進(jìn)行更為精準(zhǔn)和全面的監(jiān)測(cè)，可及時(shí)對(duì)燃?xì)庑孤┳龀鰬?yīng)急預(yù)案，從而能減少燃?xì)夤镜慕?jīng)濟(jì)損失，并提高了人民生活的安全保障。