地質(zhì)圖連圖方法 998     

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本發(fā)明提供了一種地質(zhì)圖連圖方法，獲取實際材料圖，包括等高線和地質(zhì)填圖路線數(shù)據(jù)，地質(zhì)填圖路線數(shù)據(jù)包括：地質(zhì)點、分段路線、點間界線和產(chǎn)狀；將等高線轉(zhuǎn)換成帶高程屬性的三維散點并進行三角剖分構(gòu)建DEM面；將地質(zhì)點垂直投影到DEM面；加密分段路線和點間界線中的節(jié)點；將加密后的分段路線和加密后的點間界線垂直投影到DEM面；根據(jù)產(chǎn)狀的數(shù)據(jù)計算三維空間向量；根據(jù)點間界線與對應(yīng)的向量數(shù)據(jù)向兩側(cè)拉伸，創(chuàng)建分段地質(zhì)界面；根據(jù)分段地質(zhì)界面的類型做相應(yīng)處理，生成地質(zhì)界面；獲取地質(zhì)界面與DEM面的交線，交線即為地表出露的地質(zhì)界線；將地表出露的地質(zhì)界線投影至水平面，完成地質(zhì)圖連圖。本發(fā)明提高了地質(zhì)圖地質(zhì)界線的精度。

便攜式多功能地質(zhì)勘探系統(tǒng) 970     

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本發(fā)明涉及一種便攜式多功能地質(zhì)勘探系統(tǒng)，包括：地質(zhì)探測器，用于在地質(zhì)勘探人員的手持下，對地質(zhì)勘探人員所在地區(qū)的地質(zhì)狀況進行探測；噴射執(zhí)行設(shè)備，與藥品推送機構(gòu)連接，設(shè)置在所述地質(zhì)探測器的桿體的頂端，用于在檢測到其下方存在驅(qū)蛇藥品時，從禁用狀態(tài)切換為待噴射狀態(tài)；所述噴射執(zhí)行設(shè)備還用于在未檢測到其下方的驅(qū)蛇藥品時，從待噴射狀態(tài)切換為禁用狀態(tài)。本發(fā)明的便攜式多功能地質(zhì)勘探系統(tǒng)設(shè)計緊湊、方便操作。由于能夠在地質(zhì)勘探人員執(zhí)行地質(zhì)勘探操作的同時自動執(zhí)行附近蛇體的識別和驅(qū)逐操作，從而保證地質(zhì)勘探人員處于安全的勘探環(huán)境中。

用于鐵路擋護設(shè)施和隧道的地質(zhì)檢測系統(tǒng) 1071     

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本發(fā)明提供一種用于鐵路擋護設(shè)施和隧道的地質(zhì)檢測系統(tǒng)，地質(zhì)檢測系統(tǒng)包括地質(zhì)雷達和便攜式終端；便攜式終端包括顯示模塊、存儲模塊、第一無線模塊和處理器，處理器與顯示模塊、存儲模塊和第一無線模塊連接；地質(zhì)雷達包括殼體及封裝在殼體內(nèi)的天線和主機，主機包括第二無線模塊和微控制器；便攜式終端通過第一無線模塊與地質(zhì)雷達的第二無線模塊建立連接后，便攜式終端用于給地質(zhì)雷達發(fā)送指令以設(shè)置地質(zhì)雷達的數(shù)據(jù)采集參數(shù)，便攜式終端將采集控制命令發(fā)送至地質(zhì)雷達，地質(zhì)雷達的微控制器控制天線完成地質(zhì)檢測后，微控制器通過第二無線模塊將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送至便攜式終端；便攜式終端基于接收到的數(shù)據(jù)進行圖像處理并在顯示模塊上顯示。

地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警方法及系統(tǒng) 802     

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本發(fā)明提供一種地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警方法及系統(tǒng)，獲取地質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)；對地質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)進行解析和轉(zhuǎn)換，并將完成格式轉(zhuǎn)換后的地質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)作為待識別地質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)；獲取每個待識別地質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)的時間，并與預(yù)設(shè)時間進行比較，以及將待識別地質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)的值與預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)范圍值進行比較，將滿足預(yù)設(shè)時間和預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)范圍值的地質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)存入時間序列數(shù)據(jù)庫中，獲取地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測設(shè)備的設(shè)備編號，并設(shè)備編號進行預(yù)警規(guī)則模型匹配，以及預(yù)警規(guī)則模型進行預(yù)警，輸出預(yù)警結(jié)果。本發(fā)明在單傳感器預(yù)警基礎(chǔ)上，添加了預(yù)警組合，通過單傳感器預(yù)警規(guī)則間的組合，可以完成更復(fù)雜的聯(lián)合監(jiān)測預(yù)警邏輯，從而能夠解決地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警成本高和預(yù)警邏輯復(fù)雜的問題。

油氣勘探區(qū)帶地質(zhì)綜合評價的量化表征方法、系統(tǒng)、設(shè)備 799     

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本發(fā)明屬于油氣資源地質(zhì)勘探技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種油氣勘探區(qū)帶地質(zhì)綜合評價的量化表征方法、系統(tǒng)、設(shè)備，通過油氣藏精細解剖技術(shù)對油氣勘探區(qū)帶內(nèi)已發(fā)現(xiàn)油氣藏的烴源條件、儲層條件、蓋層條件、圈閉條件、成藏條件地質(zhì)要素進行綜合分析，明確油氣成藏主控因素及富集規(guī)律；根據(jù)成藏地質(zhì)條件的優(yōu)劣評價標準，確定各地質(zhì)條件子項指標參數(shù)的權(quán)重并進行賦值；根據(jù)各地質(zhì)條件的綜合得分，確定地質(zhì)綜合評價的級別。系統(tǒng)包括：地質(zhì)要素分析模塊；參數(shù)權(quán)重賦值模塊；地質(zhì)級別評價模塊。本發(fā)明能夠滿足油氣勘探區(qū)帶地質(zhì)評價量化表征的要求，應(yīng)用效果良好，且易于操作，推廣應(yīng)用于其他油氣勘探區(qū)帶，尤其為油氣勘探潛力評價、有利勘探區(qū)帶預(yù)測提供依據(jù)。

三維地質(zhì)塊構(gòu)建方法及裝置 1152     

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本發(fā)明公開了一種三維地質(zhì)塊構(gòu)建方法及裝置，該方法包括：獲取三維地質(zhì)模型，其中，三維地質(zhì)模型包括地表三角網(wǎng)、模型邊界三角網(wǎng)，以及如下至少一種類型的三角網(wǎng)：地層三角網(wǎng)、斷層三角網(wǎng)；對三維地質(zhì)模型中各個三角網(wǎng)求交，得到多個細分的三角網(wǎng)以及每個三角網(wǎng)對應(yīng)的一組交線；遍歷每條交線連接的三角網(wǎng)，將三維地質(zhì)模型中各個三角網(wǎng)依次添加到預(yù)設(shè)地質(zhì)塊體中，得到三維地質(zhì)模型對應(yīng)的封閉地質(zhì)塊。本發(fā)明基于三角網(wǎng)和交線構(gòu)建封閉地質(zhì)塊，無需交線處的三角形嚴格共邊，降低了三角網(wǎng)構(gòu)建的難度，從而可以達到提高地質(zhì)塊構(gòu)建效率、縮短復(fù)雜模型建立周期的技術(shù)效果。

地質(zhì)結(jié)構(gòu)模擬方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì) 1053     

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本發(fā)明的目的是提供一種地質(zhì)結(jié)構(gòu)模擬方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。所述地質(zhì)模型用于表征地質(zhì)結(jié)構(gòu)中的目標地質(zhì)結(jié)構(gòu)，所述方法包括：獲取指定區(qū)域內(nèi)的位置信息；其中，所述指定區(qū)域為目標地質(zhì)結(jié)構(gòu)對應(yīng)的區(qū)域；所述位置信息用于表征所述指定區(qū)域內(nèi)點的位置；將所述位置信息放入對應(yīng)的位置信息集；其中，每個位置信息集對應(yīng)不同的層位；所述層位表征所述目標地質(zhì)結(jié)構(gòu)相鄰地層的過度區(qū)域；根據(jù)所述位置信息集，處理得到所述層位對應(yīng)的模擬數(shù)據(jù)體；所述模擬數(shù)據(jù)體用于表征處于指定的坐標系中的該層位；根據(jù)預(yù)設(shè)的邊界數(shù)據(jù)，在所述模擬數(shù)據(jù)體中篩選出關(guān)于所述目標地質(zhì)結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)；其中，所述邊界數(shù)據(jù)用于約束所述模擬數(shù)據(jù)體對應(yīng)的模擬的地質(zhì)結(jié)構(gòu)的邊界。通過本發(fā)明的實施方式可以實現(xiàn)地質(zhì)結(jié)構(gòu)模擬，以表征對應(yīng)的目標地質(zhì)結(jié)構(gòu)。

自動繪制工程地質(zhì)柱狀圖的方法及系統(tǒng) 1090     

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本發(fā)明提供一種自動繪制工程地質(zhì)柱狀圖的方法,包括如下步驟:利用非線性規(guī)劃原理,計算在滿足預(yù)設(shè)條件下各個地層的工程地質(zhì)描述文字在圖紙中的最優(yōu)化位置的高度坐標;根據(jù)所述高度坐標將所述各個地層的工程地質(zhì)描述文字繪制在所述圖紙上。本發(fā)明還提供一種自動繪制工程地質(zhì)柱狀圖的系統(tǒng),通過本發(fā)明的技術(shù),可以實現(xiàn)全程自動繪制,無需人工對圖件進行后期的手動處理,免去了人工后期對工程地質(zhì)描述文字的人工處理過程,節(jié)約了大量的人力成本。另外,繪制過程自動化程度高,處理后的工程地質(zhì)柱狀圖的工程地質(zhì)描述文字分布合理,繪制的工程地質(zhì)柱狀圖規(guī)范、整齊,適用于各種地質(zhì)工程和巖土工程勘察中工程地質(zhì)柱狀圖進行處理,高效而且專業(yè)性強。

繪制地質(zhì)符號的方法及裝置 1013     

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本發(fā)明是關(guān)于一種繪制地質(zhì)符號的方法及裝置。所述方法包括：接收繪制地質(zhì)符號的指令，所述指令中包括所述地質(zhì)符號的國標編碼；根據(jù)所述地質(zhì)符號的國標編碼，從預(yù)先構(gòu)建的地質(zhì)符號庫中獲取所述地質(zhì)符號的矢量圖元和屬性信息；所述屬性信息中至少包括所述地質(zhì)符號的渲染周期；根據(jù)所述地質(zhì)符號的矢量圖元和屬性信息，繪制所述地質(zhì)符號。本發(fā)明實現(xiàn)了將復(fù)雜的地質(zhì)符號結(jié)構(gòu)化，即通過基本的矢量圖元和渲染周期實現(xiàn)了對地質(zhì)符號的繪制。通過矢量圖元提高了地質(zhì)符號的顯示清晰度，在對地質(zhì)符號進行縮放時，矢量圖元不會產(chǎn)生變形和失真，從而保證了地質(zhì)符號的質(zhì)量。同時，地質(zhì)符號會隨比例尺的變化而變化，使地質(zhì)符號表達的地質(zhì)體更加準確。

基于粗糙集和云模型的隧道地質(zhì)預(yù)報方法及系統(tǒng) 1168     

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本發(fā)明公開了基于粗糙集和云模型的隧道地質(zhì)預(yù)報方法及系統(tǒng)，屬于地質(zhì)預(yù)報技術(shù)領(lǐng)域，要解決的技術(shù)問題為：如何降低綜合超前地質(zhì)預(yù)報數(shù)據(jù)多解性和人為主觀因素帶來的誤差，提高復(fù)雜地質(zhì)條件下、超前預(yù)報結(jié)果的準確性。包括如下步驟：通過超前地質(zhì)預(yù)報方法對不良地質(zhì)體區(qū)域進行探測，并對掌子面前方的地質(zhì)條件和巖石特性進行探測；對不良地質(zhì)體區(qū)域進行風險等級劃分，設(shè)定評價指標在各個風險等級的參數(shù)取值范圍；計算各條件屬性相對決策屬性的屬性重要程度，得到各個評價指標的客觀權(quán)重集合；計算待評價案例中待評估指標的確定度；將各評價指標的客觀權(quán)重賦予待評價案例中各項評估指標的確定度，得到各評價案例關(guān)于風險等級的綜合確定度。

基于地質(zhì)單元體的地震正演方法及裝置 1047     

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本發(fā)明提供了一種基于地質(zhì)單元體的地震正演方法及裝置，包括：將模擬工區(qū)中彈性參數(shù)相同的相鄰地層或相鄰地質(zhì)體劃分成同一個地質(zhì)單元體，得到多個地質(zhì)單元體；根據(jù)相鄰地質(zhì)單元體之間的拓撲關(guān)系及公共邊界，建立能夠描述各個地質(zhì)單元體之間拓撲關(guān)系的圖形數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)；根據(jù)地表觀測系統(tǒng)中的炮點位置、檢波點位置以及所研究的目標地質(zhì)體遍歷圖形數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，計算可行的地震波射線路徑及其傳播時間；根據(jù)可行的射線路徑及其傳播時間，合成地震正演模擬記錄；計算任務(wù)都在遍歷的射線路徑中進行，且參與計算的總網(wǎng)格數(shù)量極少，減小了正演計算量；采用最小二乘法能夠快速準確的計算各個初始射線路徑對應(yīng)的可行射線路徑，減少了計算量且適用于復(fù)雜地質(zhì)地層模擬。

基于北斗的高分遙感鐵路地質(zhì)調(diào)查系統(tǒng)與方法 935     

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本發(fā)明提供了一種基于北斗的高分遙感鐵路地質(zhì)調(diào)查系統(tǒng)及方法，屬于鐵路工程地質(zhì)領(lǐng)域，包括地質(zhì)信息感知模塊、云平臺和北斗地質(zhì)調(diào)查終端；所述地質(zhì)信息感知模塊獲取地質(zhì)地貌數(shù)據(jù)，通過云平臺中的地質(zhì)調(diào)查模塊、風險評估模塊和高分綜合服務(wù)模塊進行解譯、風險評估和成果管理、共享分發(fā)，回傳至專題信息庫；地質(zhì)調(diào)查終端模塊內(nèi)置北斗定位芯片，地質(zhì)調(diào)查人員手持終端，通過北斗定位、導(dǎo)航功能快速達到調(diào)查點，查看云平臺中的地質(zhì)解譯成果，通過與現(xiàn)場對比，實現(xiàn)對初始地質(zhì)解譯數(shù)據(jù)的核對、更正和補充，通過4G/5G網(wǎng)絡(luò)或無線網(wǎng)回傳至云平臺，在無網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域采用北斗短報文方式傳輸。本發(fā)明實現(xiàn)了鐵路地質(zhì)調(diào)查的智能化、精確化以及自動化。

上下分層地質(zhì)條件下盾構(gòu)刀盤正面載荷的計算方法 1138     

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本發(fā)明公開了一種上下分層地質(zhì)條件下盾構(gòu)刀盤正面載荷的計算方法,該方法分為五個步驟:1.判定開挖面地質(zhì)情況,開挖面分為上下兩個地質(zhì)層:工況1是指上層地質(zhì)覆蓋深度小于刀盤半徑;工況2是指上層地質(zhì)覆蓋深度大于刀盤半徑。其它四個步驟分別是:2.若屬工況1,則計算工況1下的刀盤正面推力F1;3.計算工況1下的刀盤正面扭矩T1;4.若屬工況2,則計算工況2下的刀盤正面推力F2;5.計算工況2下的刀盤正面扭矩T2,不同工況有不同的計算公式。本發(fā)明載荷確定方法更接近施工實際情況,與目前常用的按均勻單一地質(zhì)條件近似確定載荷的方法相比,可顯著提高計算精度,從而為盾構(gòu)掘進過程中操作人員調(diào)整載荷參數(shù)提供更為科學(xué)的參考依據(jù)。

可折疊的地質(zhì)勘探用探測儀 783     

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本實用新型屬于地質(zhì)勘探領(lǐng)域，具體的說是一種可折疊的地質(zhì)勘探用探測儀，包括底板；所述底板的正面固定連接有提把，所述底板的底部固定連接有探測儀本體，所述底板的頂部固定安裝有卡扣機構(gòu)；通過底板、卡扣機構(gòu)、固定塊、活動軸、支撐桿、限位孔、伸縮桿、放置塊、彈簧和限位銷的結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)了該可折疊的地質(zhì)勘探用探測儀便于折疊的功能，解決了一般的地質(zhì)勘探用探測儀不可折疊的問題，在使用該可折疊的地質(zhì)勘探用探測儀可通過按壓限位銷將伸縮桿進行收縮并通過活動軸對其進行折疊并通過卡扣機構(gòu)進行固定以減少該可折疊的地質(zhì)勘探用探測儀占用面積，區(qū)別于傳統(tǒng)的地質(zhì)勘探用探測儀不可折疊所帶來的攜帶難度，滿足了人們的使用需求。

有效的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng) 699     

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一種有效的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集模塊、圖像采集模塊、信息傳輸模塊和遠程監(jiān)控中心；所述數(shù)據(jù)采集模塊用于采集現(xiàn)場地質(zhì)變化數(shù)據(jù)，圖像采集模塊用于采集現(xiàn)場地質(zhì)的圖像信息；采集得到的地質(zhì)變化數(shù)據(jù)和圖像信息通過信息傳輸模塊傳輸給后臺監(jiān)控中心，由后臺監(jiān)控中心對接收到的地質(zhì)變化數(shù)據(jù)和圖像信息進行分析處理，并在判斷地質(zhì)處于危險狀態(tài)時進行報警。本發(fā)明的有益效果為：通過各模塊之間的相互配合，能夠及時有效的將采集到的地質(zhì)信息準確地傳輸給后臺監(jiān)控中心，后臺監(jiān)控中心通過對接收到的地質(zhì)信息的分析處理及時判斷地質(zhì)情況的好壞并在出現(xiàn)危險時進行報警。

地裂縫地質(zhì)體的三維建?？梢暬椒把b置 694     

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本發(fā)明是一種針對地裂縫地質(zhì)體的三維建模可視化方法及裝置，該方法包括：步驟1：讀取輸入的多源地質(zhì)數(shù)據(jù)文件，反演出地質(zhì)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，儲存于數(shù)據(jù)存儲模塊；讀取地裂縫控制點文件、地裂縫特征信息文件，并將讀取的數(shù)據(jù)組組織為地裂縫數(shù)據(jù)儲存于數(shù)據(jù)存儲模塊；步驟2：對建立的三維地質(zhì)體模型和三維地裂縫模型進行空間布爾運算，得到三維地裂縫地質(zhì)體模型；步驟3：利用可視化圖形接口根據(jù)需求渲染三維地質(zhì)體模型、三維地裂縫模型和三維地裂縫地質(zhì)體模型，完成地裂縫地質(zhì)體的三維可視化表達。本發(fā)明能夠描述地裂縫模型與地質(zhì)體模型間的拓撲關(guān)系，支持空間拓撲運算。

構(gòu)建三維地質(zhì)模型的方法、系統(tǒng)及可讀存儲介質(zhì) 796     

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本發(fā)明實施例提供一種構(gòu)建三維地質(zhì)模型的方法、系統(tǒng)及可讀存儲介質(zhì)，構(gòu)建三維地質(zhì)模型的方法包括：錄入預(yù)采集的地質(zhì)勘探數(shù)據(jù)；根據(jù)地質(zhì)勘探數(shù)據(jù)繪制二維地質(zhì)剖面；檢查二維地質(zhì)剖面中剖面交叉處的地層信息是否一致；在地層信息一致的情況下，提取二維地質(zhì)剖面的剖面三維數(shù)據(jù)以繪制三維骨架線；將三維骨架線導(dǎo)入三維地質(zhì)建模系統(tǒng)；根據(jù)三維骨架線逐層生成三維地質(zhì)模型。解決了原有二維建模系統(tǒng)和三維建模系統(tǒng)應(yīng)用范圍窄的技術(shù)問題，有效結(jié)合二維建模系統(tǒng)和三維建模系統(tǒng)分別在二維地質(zhì)繪圖、三維地質(zhì)建模方面的優(yōu)勢，打通了二維地質(zhì)和三維地質(zhì)建模之間的通道，使三維地質(zhì)建模效率更快，精度更高。達到了可靠、應(yīng)用性廣泛的技術(shù)效果。

對作為形成地質(zhì)儲層的原因的流動事件建模的系統(tǒng)和方法 1115     

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一種被配置成對地質(zhì)儲層中的流動事件的幾何架構(gòu)建模的系統(tǒng)。在一個實施例中,所述系統(tǒng)包括地質(zhì)控制因素輸入模塊、規(guī)則模塊和建模模塊。所述地質(zhì)控制因素輸入模塊被配置成接收充當影響地質(zhì)儲層在一個地質(zhì)時間點的幾何架構(gòu)的地質(zhì)控制因素的一組環(huán)境條件。所述規(guī)則模塊被配置成對出現(xiàn)在該地質(zhì)時間點的一組環(huán)境條件應(yīng)用一組規(guī)則,以確定幾何架構(gòu)的幾何流動參數(shù),其中,所述一組規(guī)則包括一個或多個經(jīng)驗規(guī)則。所述建模模塊被配置成根據(jù)規(guī)則模塊為流動事件確定的幾何流動參數(shù)來對幾何架構(gòu)建模。

基于BIM模型及樁基建模進行地質(zhì)研判方法 720     

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基于BIM模型及樁基建模進行地質(zhì)研判方法，屬于建設(shè)工程施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于BIM地質(zhì)模型進行地質(zhì)研判的方法。本發(fā)明的方法，以虛擬鉆孔的方式實現(xiàn)地質(zhì)研判，以模擬鉆孔的延伸、擴展為基礎(chǔ)實現(xiàn)地質(zhì)層信息查詢預(yù)覽、長度面積測量、模擬鉆孔、打樁、樁基位置地質(zhì)檢測，為項目施工尤其是基坑樁基施工提供一種新穎實用的方法和技術(shù)支持，輔助項目設(shè)計和施工管理。解決了紙質(zhì)文檔查閱及人工計算的傳統(tǒng)地質(zhì)研判的方式帶來的費時費力的問題，利用BIM模型將地質(zhì)研判進行可視化展示，為各專業(yè)團隊就地質(zhì)研判溝通提供有利幫助，輔助完成項目設(shè)計和施工管理。

判別超前地質(zhì)預(yù)報體系準確率的方法及系統(tǒng) 736     

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本發(fā)明公開了一種判別超前地質(zhì)預(yù)報體系準確率的方法，涉及施工技術(shù)及技術(shù)標準領(lǐng)域，對開挖工程進行超前地質(zhì)預(yù)報，首先明確預(yù)報對象，針對預(yù)報對象實施超前地質(zhì)預(yù)報；當施工開挖后，對工程開挖段進行地質(zhì)對象的復(fù)核和評價，獲取全段的真實地質(zhì)條件；將全段實際地質(zhì)條件與預(yù)報結(jié)論進行對比，得到該預(yù)報體系下各對象的基本預(yù)測綜合評分及預(yù)報準確度，最終經(jīng)公式運算得到該預(yù)報體系的預(yù)報準確率。本發(fā)明的有益效果是可得到某超前地質(zhì)預(yù)報體系下某工程整體的預(yù)報準確率，從而可對同一預(yù)報體系在不同地質(zhì)環(huán)境下及不同預(yù)報體系在同一地質(zhì)環(huán)境下進行預(yù)報整體效果的比較，以評判其優(yōu)劣；同時可根據(jù)不同預(yù)報體系各因子的分值，針對性地進行預(yù)報體系的改進。

噴射地質(zhì)聚合物 985     

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本發(fā)明公開了一種噴射地質(zhì)聚合物，該聚合物是一種用于隧道初次襯砌的噴射地質(zhì)聚合物，配置低模數(shù)水玻璃，煅燒高嶺土得到活性較高的偏高嶺土，將低模數(shù)水玻璃與偏高嶺土和GGBS混合物以水膠比0.6的比例攪拌均勻，將攪拌好的偏高嶺土地質(zhì)聚合物噴射機噴向圍巖。將地質(zhì)聚合物用于隧道的初次襯砌，并將地質(zhì)聚合物以噴射的形式附于巖體表面，起到穩(wěn)定加固圍巖的作用。與噴射混凝土襯砌相比，本發(fā)明凝結(jié)硬化時間短，成型后襯砌強度高，且相比較于噴射混凝土，偏高嶺土基地質(zhì)聚合物更加致密，抗?jié)B性能強。

具有定位和測長功能的地質(zhì)羅盤 1198     

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本發(fā)明屬于地質(zhì)測繪技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種具有定位和測長功能的地質(zhì)羅盤；設(shè)置有底盤；底盤通過轉(zhuǎn)軸與第一上蓋、第二上蓋連接；第一上蓋通過螺栓與第二上蓋連接；第一上蓋內(nèi)部通過螺絲固定有激光測距器、鋰離子電池、GPS定位器、存儲器；第一上蓋左側(cè)面開有激光發(fā)射孔；激光測距器、GPS定位器通過電信號與存儲器連接；顯示屏通過電信號與激光測距器、GPS定位器。本發(fā)明對地質(zhì)羅盤進行功能拓展，提供地質(zhì)調(diào)查效率，同時也減輕了野外地質(zhì)工作者的負重；同時本發(fā)明也解決了強光對激光測距的影響和傳統(tǒng)方型皮袋造成的地質(zhì)羅盤的磨損。

基于大數(shù)據(jù)理念的鐵路地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng) 974     

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本發(fā)明公開了一種基于大數(shù)據(jù)理念的鐵路地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)，屬于鐵路地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域，包括鐵路數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)(1)，鐵路大數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)(2)，鐵路大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)(3)，鐵路大數(shù)據(jù)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)(4)，其特征在于：通過借助多種手段創(chuàng)建鐵路地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警大數(shù)據(jù)流，采用云存儲技術(shù)，依靠云計算分布式處理技術(shù)和虛擬化技術(shù)等對系統(tǒng)收集到的大數(shù)據(jù)流做出處理，快速形成鐵路地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)需要的數(shù)據(jù)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)量巨大、數(shù)據(jù)類型繁多、數(shù)據(jù)處理速度快，實現(xiàn)及時準確的鐵路地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警。本發(fā)明設(shè)計合理，適用性強，可靠性好，便于推廣應(yīng)用。

地質(zhì)雷達檢測系統(tǒng)及檢測方法 700     

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本發(fā)明提供了一種地質(zhì)雷達檢測系統(tǒng)及檢測方法，其中地質(zhì)雷達檢測系統(tǒng)包括：至少一個第一定位線標定裝置；探測裝置，包括驅(qū)動機構(gòu)、地質(zhì)雷達檢測機構(gòu)和第二定位線標定裝置，驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動地質(zhì)雷達檢測機構(gòu)沿第一定位線運動。本地質(zhì)雷達檢測系統(tǒng)及檢測方法，通過定位線標定裝置進行精確測線定位，并通過車速數(shù)字化顯示為司機顯示實時車速；通過車載控制顯示平臺進行測線、異常點、定位信息采集，通過平臺操作變更激光定位線測線實現(xiàn)一次裝置布置，多條測線完成檢測作業(yè)；通過對路況進行實時拍攝圖像拼接并儲存，方便工作人員對實際路況進行分析記錄，能夠以相對較小的成本為三維地質(zhì)雷達地面塌陷檢測任務(wù)大大提高效率。

基于無人機的地質(zhì)測繪方法和系統(tǒng) 768     

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本發(fā)明實施例涉及地質(zhì)測繪技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種基于無人機的地質(zhì)測繪方法和系統(tǒng)。本發(fā)明實施例通過獲取地質(zhì)測繪區(qū)域的區(qū)域基本數(shù)據(jù)和多個無人機的續(xù)航數(shù)據(jù)；進行測繪區(qū)域規(guī)劃；進行測繪飛行規(guī)劃；標記不穩(wěn)定無人機；標記輔助無人機，通過輔助無人機輔助獲取測繪數(shù)據(jù)。能夠根據(jù)地質(zhì)測繪區(qū)域的區(qū)域基本數(shù)據(jù)和多個無人機的續(xù)航數(shù)據(jù)進行測繪區(qū)域規(guī)劃和測繪飛行規(guī)劃，實現(xiàn)對多個無人機進行測繪飛行的協(xié)調(diào)，使得多個無人機能夠?qū)φ麄€地質(zhì)測繪區(qū)域進行全部覆蓋但不重復(fù)的地質(zhì)測繪飛行，并且能夠在某個無人機的傳輸信號強度小于標準信號強度時，標記輔助無人機，進行測繪數(shù)據(jù)的輔助實時傳輸，從而避免傳輸信號強度較弱而造成測繪數(shù)據(jù)的丟失。

水平井地質(zhì)導(dǎo)向系統(tǒng) 1041     

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本發(fā)明涉及一種水平井地質(zhì)導(dǎo)向系統(tǒng)。隨著信息化的普及，油氣勘探領(lǐng)域中急需在油藏分析的基礎(chǔ)上進行水平井地質(zhì)導(dǎo)向的同時，能夠為油田勘探開發(fā)地質(zhì)研究、采油工程提供結(jié)構(gòu)化的應(yīng)用數(shù)據(jù)元和錄井基礎(chǔ)地質(zhì)研究成果，擴展錄井行業(yè)數(shù)字化產(chǎn)品的地質(zhì)導(dǎo)向系統(tǒng)。本發(fā)明包括區(qū)塊實時數(shù)據(jù)庫、區(qū)塊數(shù)據(jù)單元、實時數(shù)據(jù)檢測模塊、圖件打印模塊，區(qū)塊實時數(shù)據(jù)庫將采集到的實時數(shù)據(jù)檢測模塊的數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)絽^(qū)域數(shù)據(jù)單元，進行數(shù)據(jù)比對后通過圖件打印模塊輸出分析結(jié)果。本發(fā)明根據(jù)實鉆數(shù)據(jù)分析油藏構(gòu)造、砂體、油藏分布，進行水平井地質(zhì)導(dǎo)向，并通過遠程技術(shù)協(xié)作手段，解決了水平井鉆井遇到復(fù)雜情況。

用于水文地質(zhì)勘探中取樣的固定裝置 877     

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本實用新型提供了用于水文地質(zhì)勘探中取樣的固定裝置，屬于水文地質(zhì)勘探設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐底板，所述支撐底板的頂部固定連接有兩個連接柱，所述連接柱的之間設(shè)置有地質(zhì)勘探裝置，所述支撐底板的底部固定連接有移動機構(gòu)，所述移動機構(gòu)的數(shù)量為四個，所述支撐底板的內(nèi)部固定連接有兩個連接板，所述連接板的內(nèi)部活動連接有卡板。本實用新型通過設(shè)置移動機構(gòu)，能夠使地質(zhì)勘探設(shè)備在使用時和使用完成后能有效的進行移動，方便使用者對地質(zhì)勘探的數(shù)據(jù)進行測試，且方便使用者對地質(zhì)勘探設(shè)備進行移動，減少了使用者移動地質(zhì)勘探設(shè)備的壓力，增大了地質(zhì)勘探設(shè)備使用的安全性，方便了使用者的使用。

新型多功能地質(zhì)錘 816     

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本實用新型公開了一種新型多功能地質(zhì)錘，包括地質(zhì)錘頭，地質(zhì)錘頭兩端分別連接有地質(zhì)錘尖和柱型錘頭，地質(zhì)錘尖外側(cè)設(shè)有保護套，地質(zhì)錘頭內(nèi)側(cè)連接有錘桿，錘桿外側(cè)連接有防滑套，錘桿表面設(shè)有凹型槽孔，凹型槽孔內(nèi)部連接有標記尺，凹型槽孔內(nèi)側(cè)設(shè)有大孔，大孔設(shè)于錘桿上，大孔中心設(shè)有活動桿，活動桿外側(cè)連接有指南針，錘桿末端設(shè)有小孔，小孔穿過防滑套內(nèi)部設(shè)有螺桿，防滑套兩側(cè)分別設(shè)有伸縮桿，伸縮桿通過螺桿與防滑套直接相連，指南針使功能更全面，保護套防止地質(zhì)錘尖傷害使用者，凹型孔槽可以調(diào)整水平，底部鐵片確保了指南針使用的準確性，伸縮桿可使地質(zhì)錘當手杖用，且卡條在伸縮桿不用時與錘桿折疊在一起，整體化程度增加。

地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測專用振動、傾斜傳感器 799     

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本實用新型屬于地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、報警的的設(shè)備設(shè)施領(lǐng)域,涉及一種地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測專用振動、傾斜傳感器,由于一般地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測設(shè)備都只能了解監(jiān)測點的一維線位移情況,無法全面了解地質(zhì)狀況。而在實際的地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生過程中的前兆中振動和地面的形變是主要形式。本專利使用民用航空領(lǐng)域的低成本加速度計傳感器應(yīng)用在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、預(yù)警設(shè)備中,通過加速度計敏感俯仰和橫滾兩個軸向上的重力加速度信號,最后通過微處理器將采集的信號換算成振動值和傾角值,按設(shè)定的通訊協(xié)議通過RS485轉(zhuǎn)換器與控制設(shè)備連接,從而解決了地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、報警中對振動和傾斜的監(jiān)測,提供了一種重要的地質(zhì)數(shù)據(jù),對預(yù)防災(zāi)害具有實際意義。

隧道地質(zhì)安全超前超深探測車 785     

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本發(fā)明公開一種隧道地質(zhì)安全超前超深探測車，涉及隧道地質(zhì)構(gòu)造及地質(zhì)災(zāi)害檢測技術(shù)領(lǐng)域，主要結(jié)構(gòu)包括汽車、大功率超深地質(zhì)雷達天線、機械臂系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、雷達數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、視頻采集系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)；機械臂系統(tǒng)主要解決了隧道復(fù)雜環(huán)境下隧道掌子面前方、拱頂、側(cè)墻依靠人工搬運天線作業(yè)效率低、危險性大的問題，隧道地質(zhì)安全超前超深探測車采用大功率超深地質(zhì)雷達天線，可實現(xiàn)隧道超深地質(zhì)構(gòu)造探測；隧道地質(zhì)安全超前超深探測車采用可收縮機械臂設(shè)計，可提高探測的工作效率；定位系統(tǒng)采用了兩個測距輪編碼器和兩個定位接收模塊，可以獲取探測位置準確的坐標信息；視頻采集系統(tǒng)的實時視頻數(shù)據(jù)采集可以為雷達數(shù)據(jù)的處理和解釋提供現(xiàn)場回放，減少對異常目標的誤判漏判；電氣控制系統(tǒng)對機械臂的實時位置調(diào)控，可以更加準確及時的改變天線姿態(tài)進行探測，探測結(jié)果為隧道現(xiàn)場施工及修復(fù)提供準確依據(jù)。