一次性拖鞋 1128     

 0

一種一次性拖鞋,有拖鞋底,拖鞋底上面的前段連有拖鞋梁,拖鞋底有用瓦楞紙板、秸桿壓縮物或泡沫塑料板制成的鞋底芯,鞋底芯的外面包履有熱縮膜。本實(shí)用新型具有復(fù)合材料的拖鞋底,拖鞋底有用瓦楞紙板、秸桿壓縮物或泡沫塑料板制成的鞋底芯,鞋底芯的外面包履有熱縮膜,瓦楞紙板、秸桿壓縮物或泡沫塑料板價(jià)格低廉、具有一定的厚度和保溫性能。本實(shí)用新型穿著時(shí),腳底板不會(huì)感到很涼,腳踩在地面上不會(huì)感到很硬。

擋板減震裝置 1075     

 0

本實(shí)用新型提供了一種擋板減震裝置，其與物體撞擊的一端為上端，從上至下包括：第一減震箱，其為橡膠材質(zhì)的空腔體，空腔體內(nèi)設(shè)置有氣囊；紡綸蜂窩層，其為芳綸蜂窩復(fù)合材料，紡綸蜂窩層上端與第一減震箱連接；第二減震箱，其為箱體結(jié)構(gòu)，包括兩側(cè)板和上頂板和下底板；兩側(cè)板上端與上頂板連接，兩側(cè)板的下端與下底板連接；兩側(cè)板上均設(shè)置有滑軌，滑軌上設(shè)置有滑塊，上頂板的兩端均與滑塊連接；上頂板和下底板之間設(shè)置有多個(gè)減震部，減震部包括兩個(gè)彈簧和一個(gè)減震柱，兩個(gè)彈簧分別設(shè)置在減震柱的兩側(cè)；減震墊，其內(nèi)填充有橡膠顆粒。本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)中沖力能量波動(dòng)造成的緩沖裝置無(wú)法協(xié)調(diào)工作的技術(shù)問(wèn)題。

大通徑可鉆復(fù)合橋塞 1048     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大通徑可鉆復(fù)合橋塞，該大通徑可鉆復(fù)合橋塞包括上接頭和與上接頭螺紋連接的中心管，上接頭與中心管連接后形成等內(nèi)徑通管，在中心管外由上至下依次套裝有擋圈、上卡瓦、上錐體、膠筒組件、下錐體、下卡瓦，所述中心管為復(fù)合材料中心管，在中心管的下端設(shè)有與中心管一體的引鞋，所述引鞋為直筒平頭引鞋，引鞋的外徑大于或等于擋圈、上卡瓦、上錐體、膠筒組件、下錐體、下卡瓦的最大外徑，上接頭的外徑小于擋圈的外徑，在下錐體和下錐體上設(shè)有安全穩(wěn)釘。該大通徑可鉆復(fù)合橋塞克服了現(xiàn)有技術(shù)中的可鉆橋塞存在的上述缺陷，在保證正常坐封的前提下內(nèi)徑更大，可以滿(mǎn)足多管同心分層注水管柱中上層封隔的使用要求。

摩托車(chē)油箱罩 1052     

 0

一種摩托車(chē)油箱罩,是用絨布、襯布、海棉和薄布的復(fù)合材料,按摩托車(chē)油箱表面暴露在外部分的形狀,縫制而成的罩狀制品,在油箱罩下口邊沿縫有一圈可穿繩子的松緊套,松緊套中穿有繩子,在油箱罩套在摩托車(chē)油箱上后,抽緊繩子并把繩子兩端打上結(jié),可使油箱罩緊包裹在油箱上,油箱罩可保護(hù)油箱,避免因陽(yáng)光曝曬、與外界物體摩擦及輕微碰撞而造成的油漆褪色、失去光澤或損壞,保持摩托車(chē)的美觀。

汽輪機(jī)軸承箱油檔隨動(dòng)密封環(huán) 846     

 0

汽輪機(jī)軸承箱油檔隨動(dòng)密封環(huán),是由兩個(gè)半圓環(huán)合在一起而成的圓環(huán),兩個(gè)半圓環(huán)的相連接點(diǎn)間的側(cè)壁間有連接通孔,在圓環(huán)的內(nèi)圓周上有環(huán)形齒,在圓環(huán)體內(nèi)、沿圓周方向有磁鐵塊,磁鐵塊的磁極方向與圓環(huán)的軸向相平行,隨動(dòng)密封環(huán)的內(nèi)圓直徑比與之配合的汽輪機(jī)軸的直徑大0.1～0.15mm,隨動(dòng)密封環(huán)是用自潤(rùn)滑復(fù)合材料制成,或者隨動(dòng)密封環(huán)與汽輪機(jī)軸配合處圓環(huán)部分是用自潤(rùn)滑復(fù)合材料制成。本實(shí)用新型用磁力連在油檔旁,隨動(dòng)密封環(huán)與汽輪機(jī)軸的間隙極小,密封可靠,當(dāng)汽輪機(jī)軸因徑向偏差而有徑向跳動(dòng)時(shí)汽輪機(jī)軸可帶動(dòng)隨動(dòng)密封環(huán)克服磁力徑向移動(dòng),始終保持隨動(dòng)密封環(huán)與汽輪機(jī)軸間的間隙不變,因而密封可靠。

針閥 849     

 0

一種針閥，閥體的前端有流體出口，側(cè)面有流體進(jìn)口，閥體內(nèi)有伸出閥體后端的閥軸，閥體內(nèi)的閥軸上連有針形閥芯，閥芯與閥體之間有相配合的密封副，密封副包括有閥芯密封圈和在閥體內(nèi)的閥體密封圈，密封副有在閥芯上的閥芯密封圈和在閥體內(nèi)的閥體密封圈，閥芯密封圈是堆焊在閥芯針形部的高耐磨合金層，閥體前端的流體出口連有法蘭，法蘭與閥體的流體出口之間有高耐磨復(fù)合材料的閥體密封圈，伸出閥體后端的閥軸連有驅(qū)動(dòng)液壓缸。本實(shí)用新型閥體前端的流體出口連有法蘭，法蘭與閥體的流體出口之間有高耐磨復(fù)合材料的閥體密封圈，取出修理很方便；閥芯密封圈是堆焊在閥芯針形部的高耐磨合金層，密封副的耐磨性能好，密封副的使用壽命較長(zhǎng)。

不銹鋼覆鋁鍋 1112     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種不銹鋼覆鋁鍋。有金屬?gòu)?fù)合材料制成的鍋體,鍋體上可裝有鍋柄,鍋體金屬?gòu)?fù)合材料圖2是由不銹鋼層3和鋁或鋁合金層4晶體結(jié)合而成,與現(xiàn)有不銹鋼鍋比,導(dǎo)熱性能大大提高,易于保潔特點(diǎn)依舊。

越野軍車(chē)駕駛室殼體 1099     

 0

越野軍車(chē)駕駛室殼體,有頂棚,頂棚的后邊連有垂直的后背板,后背板上有后背窗,頂棚有與擋風(fēng)窗上沿相連的前邊沿和分別與左、右車(chē)門(mén)的上框相連的左、右側(cè)邊沿,后背板有分別與左、右車(chē)門(mén)的后框相連的左、右側(cè)邊沿,汽車(chē)駕駛室殼體是由多層材料復(fù)合而成的玻璃鋼復(fù)合材料板材,多層材料復(fù)合而成的玻璃鋼復(fù)合材料板材從外層到內(nèi)層的各材料層分別是:膠衣樹(shù)脂、聚酯表面氈、玻璃纖維樹(shù)脂層、網(wǎng)狀蜂窩布、樹(shù)脂膠、高密度聚氨酯發(fā)泡板、玻璃纖維樹(shù)脂層、聚酯表面氈、樹(shù)脂膠、膠衣樹(shù)脂。本實(shí)用新型由多層材料復(fù)合而成的玻璃鋼復(fù)合材料板材制成,使越野軍車(chē)駕駛室殼體具有阻燃、抗靜電、抗腐蝕、無(wú)屏蔽、輕質(zhì)高強(qiáng)等特點(diǎn)。

SmN-WSe₂復(fù)合材料的環(huán)保型加工裝置 1127     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種SmN?WSe₂復(fù)合材料的環(huán)保型加工裝置，包括殼體、主體、第二蓋板和篩網(wǎng)，所述主體的頂端固定連接有第二蓋板，所述主體內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有往復(fù)結(jié)構(gòu)，所述主體內(nèi)部的另一側(cè)設(shè)置有第一滑槽，且第一滑槽的一側(cè)活動(dòng)連接有第一滑塊，所述第一滑塊的一側(cè)固定連接有殼體，且殼體的頂端設(shè)置有卡槽，所述卡槽的內(nèi)部活動(dòng)連接有第一蓋板，且第一蓋板的頂端固定連接有把手，所述殼體底端的內(nèi)部固定連接有篩網(wǎng)。本實(shí)用新型通過(guò)在第一滑塊的一側(cè)固定連接有殼體，將物料投入殼體的內(nèi)部，并抓住把手將第一蓋板蓋在卡槽的內(nèi)部，對(duì)殼體進(jìn)行封閉，避免在破碎過(guò)程中，物料飛濺，將不符合要求的物料投入主體的內(nèi)部，影響加工效果。

塑料木粉復(fù)合材料建筑型材及其制法 902     

 0

塑料木粉復(fù)合材料建筑型材及其制法,把植物莖桿干燥到含水量5%以下,然后粉碎成大于10目的粉末,把粉末活化,把重量份是50～200的干燥的植物莖桿粉末與重量份是100的塑料在專(zhuān)用設(shè)備里混合,在混合時(shí),在塑料和植物莖桿粉末混合物里還加有增塑劑、防老劑、阻燃劑、著色劑等助劑,然后用造粒機(jī)造粒,最后用擠出機(jī)擠出型材。上述塑料可以是聚乙烯、聚丙烯或聚氯乙烯,上述植物莖桿粉末可以是木材或農(nóng)作物莖桿粉末。本發(fā)明的建筑型材是用塑料和植物莖桿粉末復(fù)合而成,植物莖桿粉末的含量較高,加工時(shí),可以象木材一樣的刨、鋸、釘,使用時(shí)維護(hù)費(fèi)用低,機(jī)械性能好,熱變形小,吸水性小,耐腐蝕性能強(qiáng),是性能較好的一種建筑結(jié)構(gòu)及裝飾用材料。

塑料木粉復(fù)合材料建筑型材 1081     

 0

塑料木粉復(fù)合材料建筑型材,是用塑料和植物莖桿的粉末復(fù)合而成的材料制成的建筑型材。建筑型材的橫截面是L形,在L形橫截面型材的內(nèi)面或外面上有沿型材長(zhǎng)度方向的凸棱。塑料可以是聚乙烯、聚丙烯或聚氯乙烯。塑料木粉復(fù)合材料建筑型材中的木粉含量是20～65%。本實(shí)用新型的橫截面是L形,在裝飾房屋的內(nèi)角線和外角線如房屋頂角線和門(mén)口線時(shí)十分方便,在L形橫截面型材的內(nèi)面或外面上有沿型材長(zhǎng)度方向的凸棱,不僅美觀,還使型材的強(qiáng)度增高。由于建筑型材是用塑料和木粉復(fù)合而成,加工時(shí),可以象木材一樣的刨、鋸、釘,使用時(shí)維護(hù)費(fèi)用低,機(jī)械性能好,其熱變形小,吸水性小,耐腐蝕性能強(qiáng),是結(jié)構(gòu)和性能較好的一種建筑材料。

新型復(fù)合材料線槽 880     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型復(fù)合材料線槽，包括第一扣板和第二扣板，所述第一扣板和第二扣板的兩端均設(shè)有卡塊，所述卡塊的內(nèi)部開(kāi)有卡槽，所述卡槽分別與第一扣板和第二扣板卡接相連，所述卡塊的內(nèi)壁兩端均固接有擋塊，所述卡塊的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪通過(guò)連接軸與卡塊相連。該新型復(fù)合材料線槽，通過(guò)在第一扣板和第二扣板的兩端進(jìn)行安裝卡塊，有效的方便于對(duì)第一扣板和第二扣板連接時(shí)候進(jìn)行固定，加大第一扣板和第二扣板的穩(wěn)定性，同時(shí)卡塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)輪，有效的滿(mǎn)足使電纜線均勻通過(guò)第一扣板和第二扣板，起到對(duì)放入線槽內(nèi)部的線進(jìn)行整理，避免出現(xiàn)線槽內(nèi)部混線，可以大大的加強(qiáng)了線槽的使用效果。