1.本實(shí)用新型屬于礦山設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種多缸圓錐破碎機(jī)主軸。

背景技術(shù)：

2.多缸液壓圓錐破碎機(jī)破碎原理是：多缸液壓圓錐破碎機(jī)工作部件由兩個(gè)截錐體——?jiǎng)渝F和定錐組成。工作時(shí)電機(jī)通過(guò)皮帶輪、傳動(dòng)軸、小齒輪、大齒輪帶動(dòng)偏心套旋轉(zhuǎn)，偏心套驅(qū)動(dòng)動(dòng)錐沿著內(nèi)表面作旋擺運(yùn)動(dòng)，靠近定錐的地方，物料受動(dòng)錐的擠壓和彎曲而破碎，偏離定錐的地方，已破碎的物料由于重力作用從錐底下落，整個(gè)破碎和卸料過(guò)程沿著內(nèi)表面連續(xù)依次進(jìn)行。釋放油缸部由六個(gè)釋放油缸3和三個(gè)蓄能器及連接管路組成。釋放油缸主要起過(guò)鐵保護(hù)及清腔的作用，在正常破碎時(shí)，用以吸收緩沖因少數(shù)硬物料造成的調(diào)整環(huán)跳動(dòng)沖擊現(xiàn)象。

3.多缸液壓圓錐破碎機(jī)的主軸是裝配并且固定在機(jī)架上的，這就要求主軸與機(jī)架要采用大過(guò)盈量配合，來(lái)能保證主軸在破碎機(jī)生產(chǎn)運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)固性。由于過(guò)盈量較大，多缸液壓圓錐破碎機(jī)的主軸與機(jī)架的裝配通常采用壓裝工藝，即用油壓機(jī)將主軸壓入機(jī)架孔內(nèi)?；蛘呤遣捎美溲b工藝，即將主軸放進(jìn)液氮冰箱進(jìn)行冷凍，當(dāng)主軸冷到設(shè)定好的溫度后將其裝配到機(jī)架孔內(nèi)。也有采用冷熱裝配工藝的，即用干冰冷凍主軸的，但干冰不足以將主軸冷卻到可裝配尺寸，這就要對(duì)機(jī)架安裝孔位置進(jìn)行加熱，加熱到所需溫度后再將冷凍好的主軸裝配到機(jī)架孔內(nèi)。主軸的上端安裝球面支撐組，支撐整個(gè)動(dòng)錐總成，主軸與球面支撐組采用的也是過(guò)盈連接。

4.破碎內(nèi)部有較多的運(yùn)動(dòng)副，需要保證很好的潤(rùn)滑散熱。

5.目前多缸圓錐破碎機(jī)多缸圓錐主軸上端為豎直結(jié)構(gòu)，沒(méi)有設(shè)置錐面，主軸下端面沒(méi)有設(shè)置螺紋孔，而是在油道口設(shè)置螺紋，存在以下弊端：1.球面瓦架與主軸之間沒(méi)有定位銷，主軸也沒(méi)有定位錐面，不利于球面瓦架的安裝和拆卸；2.主軸下端螺紋密封不良，且螺紋后損壞修復(fù)困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

6.本實(shí)用新型的目的在于提供一種多缸圓錐破碎機(jī)主軸，可以保證對(duì)破碎機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)副進(jìn)行良好的潤(rùn)滑和散熱，并且方便主軸本身的拆裝和球面瓦架與主軸之間的配合安裝。

7.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種多缸圓錐破碎機(jī)主軸，主軸的內(nèi)部設(shè)有油道，主軸上部有上錐面，下部設(shè)有下錐面，上端面均布多個(gè)定位孔和安裝孔，下端面設(shè)有多個(gè)螺紋孔，在主軸下端內(nèi)部設(shè)有小油道將主軸下端面和下錐面連通。

8.進(jìn)一步的，油道包括橫向油道和豎向油道，橫向油道和豎向油道交叉布置，豎向油道從主軸中心連通主軸上下端面，油道橫向設(shè)置在上錐面和下錐面之間，連通主軸外壁。在主軸下端面上圍繞油道均勻的布置多個(gè)螺紋孔，該螺紋孔用于連接破碎機(jī)進(jìn)油法蘭，液壓站提供的潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油法蘭進(jìn)入主軸油道，通過(guò)油道將潤(rùn)滑油分配到破碎機(jī)內(nèi)部各個(gè)運(yùn)

動(dòng)副，對(duì)破碎機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)副進(jìn)行潤(rùn)滑和散熱。

9.進(jìn)一步的，小油道從主軸下端面往上延伸到主軸下錐面中部然后橫向延伸到主軸外表面，在主軸下端面的小油道內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋。當(dāng)需要更換主軸時(shí)和在內(nèi)螺紋上安裝接頭，連接外部油泵，利用高壓油輔助拆卸主軸。

10.進(jìn)一步的，螺紋孔為6個(gè)或者8個(gè)，螺紋孔環(huán)油道布置。

11.進(jìn)一步的，上錐面的錐角α為1-3

°

，優(yōu)先選用1.8-2.0

°

，優(yōu)選α＝1

°

54

′

34

″

。上錐面用于和破碎機(jī)的球面瓦架配合，方便球面瓦架的安裝和拆卸。在主軸上端面設(shè)有定位孔和安裝孔，定位孔用于安裝定位銷，方便定位球面瓦架，安裝孔用于連接球面瓦架。

12.進(jìn)一步的，油道直徑為80-120mm,優(yōu)選100mm。

13.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：1.主軸的內(nèi)部設(shè)有油道，可以使液壓站提供的潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油法蘭進(jìn)入主軸油道，通過(guò)油道將潤(rùn)滑油分配到破碎機(jī)內(nèi)部各個(gè)運(yùn)動(dòng)副，對(duì)破碎機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)副進(jìn)行潤(rùn)滑和散熱。2.在主軸上部有上錐面，可以方便球面瓦架的安裝和拆卸。3.在上端面均布多個(gè)定位孔和安裝孔，可以在安裝球瓦面時(shí)方便球面瓦架定位精準(zhǔn)。4.在主軸下端面上圍繞油道均勻的布置多個(gè)螺紋孔，該螺紋孔用于連接破碎機(jī)進(jìn)油法蘭，不需要將有油管直接連到油道上，密封效果好，更換、修復(fù)簡(jiǎn)單方便。

附圖說(shuō)明

14.圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；

15.圖2為本實(shí)用新型軸立體結(jié)構(gòu)圖

16.圖3為本實(shí)用新型俯視圖；

17.圖4為本實(shí)用新型仰視圖；

18.圖5為圖1中a-a部分剖面圖；

19.圖6為圖1中b-b部分剖面圖；

20.圖中:1.上錐面、2.油道、3.下錐面、4.安裝孔、5.定位孔、6.小油道、7.內(nèi)螺紋、8.螺紋孔。

具體實(shí)施方式

21.參照?qǐng)D1-3，一種多缸圓錐破碎機(jī)主軸，主軸的內(nèi)部設(shè)有油道2，主軸上部有上錐面1，下部設(shè)有下錐面3，上端面均布多個(gè)定位孔5和安裝孔4，下端面設(shè)有多個(gè)螺紋孔8，在主軸下端內(nèi)部設(shè)有小油道6將主軸下端面和下錐面3連通。

22.其中，油道2包括橫向油道2和豎向油道2，橫向油道2和豎向油道2交叉布置，豎向油道2從主軸中心連通主軸上下端面，油道2橫向設(shè)置在上錐面1和下錐面3之間，連通主軸外壁，油道2直徑為80-120mm,優(yōu)選100mm，螺紋孔8為6個(gè)或者8個(gè)，螺紋孔8環(huán)油道2布置。在主軸下端面上圍繞油道2均勻的布置多個(gè)螺紋孔8，該螺紋孔8用于連接破碎機(jī)進(jìn)油法蘭，液壓站提供的潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油法蘭進(jìn)入主軸油道2，通過(guò)油道2將潤(rùn)滑油分配到破碎機(jī)內(nèi)部各個(gè)運(yùn)動(dòng)副，對(duì)破碎機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)副進(jìn)行潤(rùn)滑和散熱。

23.其中，小油道6從主軸下端面往上延伸到主軸下錐面3中部然后橫向延伸到主軸外表面，在主軸下端面的小油道6內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋7。當(dāng)需要更換主軸時(shí)和在內(nèi)螺紋7上安裝接頭，連接外部油泵，利用高壓油輔助拆卸主軸。

24.其中，上錐面1的錐角α為1-3

°

，優(yōu)先選用1.8-2.0

°

，優(yōu)選α＝1

°

54

′

34

″

。上錐面1用于和破碎機(jī)的球面瓦架配合，方便球面瓦架的安裝和拆卸。在主軸上端面設(shè)有定位孔5和安裝孔4，定位孔5用于安裝定位銷，方便定位球面瓦架，安裝孔4用于連接球面瓦架。

25.最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

1.一種多缸圓錐破碎機(jī)主軸，其特征是：主軸的內(nèi)部設(shè)有油道，主軸上部有上錐面，下部設(shè)有下錐面，上端面均布多個(gè)定位孔和安裝孔，下端面設(shè)有多個(gè)螺紋孔，在主軸下端內(nèi)部設(shè)有小油道將主軸下端面和下錐面連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸圓錐破碎機(jī)主軸，其特征是：油道包括橫向油道和豎向油道，橫向油道和豎向油道交叉布置，豎向油道從主軸中心連通主軸上下端面，油道橫向設(shè)置在上錐面和下錐面之間，連通主軸外壁。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸圓錐破碎機(jī)主軸，其特征是：小油道從主軸下端面往上延伸到主軸下錐面中部然后橫向延伸到主軸外表面，在主軸下端面的小油道內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸圓錐破碎機(jī)主軸，其特征是：螺紋孔為6個(gè)或者8個(gè)，螺紋孔環(huán)油道布置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸圓錐破碎機(jī)主軸，其特征是：上錐面的錐角α為1-3

°

。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多缸圓錐破碎機(jī)主軸，其特征是：油道直徑為80-120mm。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多缸圓錐破碎機(jī)主軸，主軸的內(nèi)部設(shè)有油道，主軸上部有上錐面，下部設(shè)有下錐面，上端面均布多個(gè)定位孔和安裝孔，下端面設(shè)有多個(gè)螺紋孔，在主軸下端內(nèi)部設(shè)有小油道將主軸下端面和下錐面連通。該主軸用于多缸圓錐破碎機(jī)，是破碎運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)部件圍繞主軸旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)破碎作業(yè)。該主軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作工藝要求不高，使用方便。本實(shí)用新型可以方便球面瓦架定位安裝拆卸，并且在使用時(shí)，可以通過(guò)油道將潤(rùn)滑油分配到破碎機(jī)內(nèi)部各個(gè)運(yùn)動(dòng)副，對(duì)破碎機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)副進(jìn)行潤(rùn)滑和散熱。對(duì)破碎機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)副進(jìn)行潤(rùn)滑和散熱。對(duì)破碎機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)副進(jìn)行潤(rùn)滑和散熱。

技術(shù)研發(fā)人員：雷華良 何志敏

受保護(hù)的技術(shù)使用者：南昌礦山機(jī)械有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2021.04.23

技術(shù)公布日：2022/1/7