本發(fā)明公開(kāi)了一種含有慣容器的車(chē)輛懸架結(jié)構(gòu)?；谛聶C(jī)電比擬理論，將機(jī)械元件中與電路元件中電容器相對(duì)應(yīng)的慣容器裝置運(yùn)用于車(chē)輛懸架隔振系統(tǒng)中。為避免被動(dòng)機(jī)械元件因承受車(chē)身重量導(dǎo)致過(guò)載失效的問(wèn)題，以并聯(lián)彈簧為結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，提出慣容器與阻尼串聯(lián)，再與彈簧元件并聯(lián)的車(chē)輛懸架結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在未提高車(chē)身重量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)增加簧載質(zhì)量的“虛慣性”效果，可提高車(chē)輛的行駛平順性與操縱穩(wěn)定性。通過(guò)仿真分析，運(yùn)用此種結(jié)構(gòu)的車(chē)輛懸架，其平順性評(píng)價(jià)指標(biāo)車(chē)身加速度均方根值、懸架動(dòng)行程均方根值、輪胎動(dòng)載荷均方根值均有所減小，具有一定的應(yīng)用價(jià)值。