一種共享單車調(diào)度方法，根據(jù)共享單車的實時使用數(shù)據(jù)，由基于深度強化學(xué)習(xí)算法建立的調(diào)度模型做出調(diào)度決策，指導(dǎo)調(diào)度貨車對運營區(qū)域內(nèi)的共享單車進行調(diào)度運輸。調(diào)度模型在做出調(diào)度決策時，除了采集空閑共享單車的分布數(shù)據(jù)，還結(jié)合共享單車歷史使用數(shù)據(jù)，對運營區(qū)域內(nèi)的共享單車使用需求做出預(yù)測。調(diào)度模型將運營區(qū)域劃分為多個子區(qū)域，子區(qū)域作為共享單車調(diào)度的最小空間單位，所述子區(qū)域的劃分依據(jù)為城市道路格局。本發(fā)明將深度強化學(xué)習(xí)與共享單車調(diào)度問題相結(jié)合，利用深度強化學(xué)習(xí)的優(yōu)勢解決共享單車供需不平衡的問題，提高運算效率，實現(xiàn)實時調(diào)度決策，指揮在網(wǎng)絡(luò)中不斷運行的調(diào)度貨車進行單車調(diào)度以提高車輛周轉(zhuǎn)率，提升消費者滿意度。