本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種降低燃料電池電導(dǎo)率的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)與燃料電池相連；所述燃料電池具有進(jìn)水口和出水口，所述降低燃料電池電導(dǎo)率的系統(tǒng)包括儲(chǔ)存單元和控制器，所述儲(chǔ)存單元上具有進(jìn)口和出口，所述出口與進(jìn)水口連通，所述進(jìn)口與出水口連通；所述出口與進(jìn)水口之間設(shè)置有循環(huán)泵，所述進(jìn)口與出水口之間依次具有第一閥門、第二閥門和電導(dǎo)率儀；所述控制器根據(jù)電導(dǎo)率儀控制第一閥門、第二閥門以及循環(huán)泵；本申請(qǐng)能夠適用于燃料測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試過(guò)程中降低冷卻液電導(dǎo)率，使得燃料電池測(cè)試系統(tǒng)中無(wú)需設(shè)計(jì)配置去離子罐，有效地解決了現(xiàn)有燃料電池測(cè)試系統(tǒng)需要頻繁更換離子交換罐的問(wèn)題，可自動(dòng)完成冷卻液的補(bǔ)充和排放。