本發(fā)明提出了基于熱管與熱泵空調(diào)的新能源汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括熱泵空調(diào)系統(tǒng)和熱管循環(huán)系統(tǒng)兩個部分。熱泵空調(diào)系統(tǒng)向乘客艙進(jìn)行供冷和供熱的同時用于提供電池箱熱管理所需的冷、熱量；熱管系統(tǒng)用于冷、熱量向電池箱的高效傳導(dǎo)。電池需要降溫時，系統(tǒng)以制冷模式運(yùn)行，制冷劑或者外部空氣提供的冷量由熱管循環(huán)向電池箱進(jìn)行的輸送；電池需要加熱時，系統(tǒng)以制熱模式運(yùn)行，制冷劑提供的熱量由熱管循環(huán)向電池箱輸送。系統(tǒng)的制冷和制熱模式切換通過熱泵系統(tǒng)的四通換向閥內(nèi)部管道調(diào)整、以及系統(tǒng)中的相關(guān)制冷劑閥和熱管閥的關(guān)閉或打開來實現(xiàn)。該系統(tǒng)具有熱傳導(dǎo)速率快、效率高、溫度均勻性好、節(jié)能性強(qiáng)的特點，應(yīng)用前景廣闊。