本發(fā)明屬于新能源電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)車(chē)蓄電池復(fù)合電源的能量管理方法及系統(tǒng)，其中方法包括以下步驟：對(duì)新能源電動(dòng)車(chē)車(chē)用新能源電動(dòng)車(chē)蓄電池復(fù)合電源系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，將其分成多個(gè)子模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)；根據(jù)電動(dòng)車(chē)的實(shí)際情況選擇和優(yōu)化超級(jí)電容參數(shù)，搭建新能源電動(dòng)車(chē)蓄電池復(fù)合電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)；建立復(fù)合電源系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)復(fù)合電源系統(tǒng)的能量管理方法，并進(jìn)行優(yōu)化，確定最終的復(fù)合電源系統(tǒng)的能量管理方法。該方案提高了復(fù)合電源的能量利用率。既可對(duì)蓄電池起到保護(hù)作用，又能提高電動(dòng)車(chē)的續(xù)駛里程，為復(fù)合電源新能源電動(dòng)車(chē)走向市場(chǎng)做好前期準(zhǔn)備工作。