本發(fā)明公開一種用于城軌牽引網的新能源供電系統(tǒng)及控制方法，包括位于線路中段的獨立
儲能系統(tǒng)和位于線路末端車輛段或停車場的風光儲聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)；根據離線預測數據、歷史數據得到負荷預測功率和期望峰谷值，再基于城軌行車數據判斷是否有負荷；根據實時電壓判斷運行工況，比較下一時刻負荷預測功率與期望峰谷值的大小判斷是否為負荷運行峰谷狀態(tài)，通過判斷結果確定不同的控制策略，實現(xiàn)對
獨立儲能系統(tǒng)中的儲能裝置、風光儲聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)中的風光聯(lián)合發(fā)電裝置及儲能裝置的有效控制。本發(fā)明不僅能促進當地風光等可再生能源的消納，改善網壓波動，有效回收再生制動能量的同時對負荷進行削峰填谷，降低城軌運營成本，具有良好的經濟效益。
聲明：
“用于城軌牽引網的新能源供電系統(tǒng)及控制方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業(yè)用途，請聯(lián)系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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編輯：管理員
來源：中冶有色技術網
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2025年03月21日 ~ 23日 
