權(quán)利要求書： 1.一種防止斗式提升機跑偏的裝置，其特征在于：在斗式提升機改向鏈輪輪軸上增設(shè)一對限位輪，限位輪加裝在一對改向鏈輪軸向外側(cè)；由于受改向鏈輪螺栓凸出的影響，限位輪中心設(shè)有通孔，在中心通孔周圍設(shè)有凹槽結(jié)構(gòu)，在兩限位輪軸向內(nèi)側(cè)外緣超出改向鏈輪直徑的環(huán)形部分設(shè)有坡度為5°～8°的坡面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止斗式提升機跑偏的裝置，其特征在于：在限位輪與改向鏈輪輪軸連接時采用軸承連接，使限位輪轉(zhuǎn)速能在限位輪與改向鏈輪的鏈條接觸時隨鏈條運行速度自動調(diào)節(jié)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止斗式提升機跑偏的裝置，其特征在于：限位輪為16M鋼或鑄鐵制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止斗式提升機跑偏的裝置，其特征在于：限位輪中心的凹槽部分的底部厚d≥30mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止斗式提升機跑偏的裝置，其特征在于：限位輪中心的凹槽直徑為?3，限位輪坡面內(nèi)緣的直徑為?4，限位輪最外緣的直徑為?5；限位輪直徑?3=?2+2×

20mm，限位輪直徑?4=?1+2×10mm，限位輪直徑?5=?4+2×50mm；其中?2為改向鏈輪上固定螺栓的中心所在圓的直徑，?1為改向鏈輪外緣的直徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止斗式提升機跑偏的裝置，其特征在于：限位輪內(nèi)部凹槽的深度為e=h+b?c+5mm；其中，b為改向鏈輪的厚度，h為螺栓在改向鏈輪側(cè)面凸出高度，c為帶動改向鏈輪轉(zhuǎn)動的鏈條寬度。

說明書： 一種防止斗式提升機跑偏的裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及一種防止斗式提升機跑偏的裝置，屬于提升機輔助設(shè)備領(lǐng)域。背景技術(shù)[0002] 斗式提升機是一種多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的提升物料連續(xù)輸送的機械設(shè)備，上下分別有一對傳動鏈輪和改向鏈輪。它具有輸送量大，提升高度高，提升范圍廣，對物料的種類、性質(zhì)要求少，運行平穩(wěn)可靠，密封性好，環(huán)境污染少等優(yōu)點。但其由于制作材料、制作過程和安裝精度、物料偏載等原因，運動部分的鏈條（斗鏈）常常發(fā)生跑偏、啃輪，甚至脫槽、卡阻，若主運行部分鏈條與改向鏈輪不在同一垂直面而發(fā)生脫槽、卡阻，導(dǎo)致斗提機無法正常運行，斗提物料溢出污染環(huán)境，同時使得鍋爐爐渣無法及時排出，長時間無法恢復(fù)將導(dǎo)致爐內(nèi)爐渣料位過高，影響鍋爐正常運行，發(fā)生非計劃停爐，甚至因爐內(nèi)積渣超設(shè)計負荷可能導(dǎo)致渣井坍塌，造成重特大生產(chǎn)安全事故和環(huán)保事故。同時，頻繁發(fā)生脫槽、卡阻會造成設(shè)備損毀，增加職工勞動強度、人員維修費用和設(shè)備檢修成本。實用新型內(nèi)容

[0003] 本實用新型提供一種防止斗式提升機跑偏的裝置，旨在解決因現(xiàn)有設(shè)備設(shè)計不足、安裝精度不夠?qū)е露肥教嵘龣C運行中跑偏的問題。[0004] 本實用新型通過在斗式提升機改向鏈輪輪軸上增加一對限位輪，從而限制改向鏈輪處鏈條在一定范圍內(nèi)運行，實現(xiàn)由限位輪完全控制鏈條運行軌跡，有效避免鏈條頻繁發(fā)生脫槽、卡阻，使設(shè)備能持續(xù)高效穩(wěn)定運行。[0005] 本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種防止斗式提升機跑偏的裝置，是在斗式提升機改向鏈輪輪軸上，增設(shè)一對限位輪，加裝在一對改向鏈輪軸向外側(cè)；由于受改向鏈輪螺栓凸出的影響，限位輪設(shè)計為內(nèi)凹型。[0006] 為防止改向鏈輪的鏈條與限位輪接觸時，因限位輪超出改向鏈輪直徑遠心端部分的線速度大于帶動改向鏈輪轉(zhuǎn)動的輸送鏈條運行速度，從而產(chǎn)生相對位移導(dǎo)致相互磨損，經(jīng)過實際驗證對兩限位輪軸向內(nèi)側(cè)外緣超出改向鏈輪直徑的環(huán)形部分做坡度為5°～8°的坡面，既保證了鏈條不會側(cè)移脫槽，又降低了鏈條與限位輪之間可能大面積接觸而相互磨損。[0007] 進一步地，在限位輪與改向鏈輪輪軸連接時采用軸承連接，使限位輪轉(zhuǎn)速可在限位輪與改向鏈輪的鏈條接觸時隨鏈條運行速度自動調(diào)節(jié)，進一步消除因限位輪遠心側(cè)線速度與鏈條運行速度存在速度差，而產(chǎn)生相對位移，發(fā)生相互磨損。[0008] 為減小限位輪磨損度，需提高限位輪硬度，限位輪采用16M或鑄鐵材質(zhì)。同時為保證限位輪強度，需限位輪凹陷部分的底部厚d≥30mm。[0009] 進一步地，限位輪中心凹槽的直徑為?3，限位輪坡面內(nèi)緣的直徑為?4，限位輪最外緣的直徑為?5；限位輪直徑?3=?2+2×20mm，限位輪直徑?4=?1+2×10mm，限位輪直徑?5=?4+2×50mm；其中?2為改向鏈輪上固定螺栓的中心所在圓的直徑，?1為改向鏈輪外緣的直徑。[0010] 進一步地，限位輪內(nèi)部凹槽的深度為e=h+b?c+5mm；其中，b為改向鏈輪的厚度，h為螺栓在改向鏈輪側(cè)面凸出高度，c為帶動改向鏈輪轉(zhuǎn)動的鏈條寬度。[0011] 本實用新型提供的防止斗式提升機跑偏的裝置，帶來的有益效果：[0012] （1）通過在兩改向鏈輪外側(cè)增設(shè)限制鏈條活動范圍的限位輪的技術(shù)手段，實現(xiàn)對鏈條的左右擺動完全控制的技術(shù)方法，完全消除了主運行部分鏈條與改向鏈輪不在同一垂直面而發(fā)生脫槽、卡阻現(xiàn)象，使鏈條的活動軌跡完全受控。[0013] （2）斗提機無法正常運行也會導(dǎo)致爐渣溢出，污染環(huán)境，產(chǎn)生環(huán)保事件和不良社會效應(yīng)。這種增設(shè)限位輪的技術(shù)手段，可有效避免上述事件的發(fā)生。[0014] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。附圖說明[0015] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖（局剖）。[0016] 圖2為改向鏈輪的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017] 圖3為圖2的側(cè)視圖。[0018] 圖4為限位輪的結(jié)構(gòu)示意圖。[0019] 圖5為圖4的左視圖。[0020] 圖6為改向鏈輪、限位輪和鏈條三者組裝圖。[0021] 圖中：1為鏈條，2為螺栓，3為改向鏈輪，4為限位輪，5為坡面，6為通孔，7為凹槽。具體實施方式[0022] 實施例：[0023] 如圖1 6所示，一種防止斗式提升機跑偏的裝置，是在斗式提升機改向鏈輪3的輪~軸上，增設(shè)一對限位輪4，加裝在一對改向鏈輪3軸向外側(cè)，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。

[0024] 由于受改向鏈輪螺栓凸出的影響，限位輪4中心設(shè)有通孔6，在中心通孔6周圍設(shè)有凹槽7，在兩限位輪軸向內(nèi)側(cè)外緣超出改向鏈輪直徑的環(huán)形部分設(shè)有坡度為5°～8°的坡面5。

[0025] 改向鏈輪軸向中心距為a，外緣直徑為?1，厚度為b，改向鏈輪原設(shè)計考慮到磨損問題，在改向鏈輪外側(cè)加裝了耐磨套，用螺栓固定，螺栓在改向鏈輪側(cè)面凸出高度為h，所有螺栓中心都位于直徑為?2的圓上，其簡圖如圖2和3所示。帶動改向鏈輪轉(zhuǎn)動的鏈條寬度為c。限位輪設(shè)計結(jié)構(gòu)簡圖如圖4和5所示。限位輪?3與?4所形成的環(huán)形面與改向鏈輪外側(cè)面間的距離為c?b。由于受改向鏈輪螺栓凸出的影響，限位輪設(shè)計為內(nèi)凹型，且螺栓凸出端部與限位輪凹陷部位間隙為5mm，故其內(nèi)凹深度為e=h+b?c+5mm。限位輪凹陷部分的底部厚度為d。

限位輪直徑?3的選取考慮到改向鏈輪上的螺栓不可接觸到限位輪而引起不必要的磨損，故?3=?2+2×20mm。限位輪中心凹槽的直徑為?3，限位輪坡面內(nèi)緣的直徑為?4，限位輪最外緣的直徑為?5。

[0026] 為防止鏈條部分與限位輪接觸時，因限位輪超出改向鏈輪直徑遠心端部分的線速度大于帶動改向鏈輪轉(zhuǎn)動的輸送鏈條速度，從而產(chǎn)生相對位移導(dǎo)致相互磨損，經(jīng)過實際驗證從限位輪直徑?4=?1+2×10mm處至直徑?（5 最外緣）的環(huán)形部分做坡度為5°～8°的坡面，既保證了鏈條不會側(cè)移，又降低了鏈條與限位輪之間可能大面積接觸而相互磨損。[0027] 進一步地，在限位輪與改向鏈輪輪軸連接時采用軸承連接，使限位輪轉(zhuǎn)速可在限位輪與改向鏈輪的鏈條接觸時隨鏈條運行速度自動調(diào)節(jié)，進一步消除因限位輪遠心側(cè)線速度與鏈條運行速度存在速度差，而產(chǎn)生相對位移，發(fā)生相互磨損。[0028] 直徑?5尺寸的選取，考慮到鏈條因松緊程度變化過大而導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)直徑增大，根據(jù)其最大旋轉(zhuǎn)直徑定義?5=?4+2×50mm。由此來避免由于鏈條過松而產(chǎn)生擺動不受控，防止鏈條脫離改向鏈輪盤面，而產(chǎn)生卡阻。[0029] 為減小限位輪磨損度，需提高限位輪硬度，限位輪采用16M或鑄鐵材質(zhì)。同時為保證限位輪強度，需限位輪凹陷部分的底部厚d≥30mm。