權(quán)利要求書： 1.一種用于輸送帶的自動(dòng)調(diào)偏裝置，包括第一橫梁和第二橫梁，其特征在于：所述第一橫梁和第二橫梁平行布置；

所述第一橫梁和第二橫梁之間設(shè)有一組連接板，每個(gè)所述連接板的兩端分別與第一橫梁和第二橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述連接板靠近第一橫梁的端部安裝有導(dǎo)向輪；

所述第一橫梁的兩端對(duì)稱的設(shè)有一組擋輥，所述擋輥和導(dǎo)向輪位于同側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輸送帶的自動(dòng)調(diào)偏裝置，其特征在于：所述第一橫梁的兩端分別垂直設(shè)有安裝板，所述安裝板上設(shè)有螺栓孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于輸送帶的自動(dòng)調(diào)偏裝置，其特征在于：所述螺栓孔為長(zhǎng)條形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輸送帶的自動(dòng)調(diào)偏裝置，其特征在于：所述擋輥與第一橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輸送帶的自動(dòng)調(diào)偏裝置，其特征在于：所述擋輥的外側(cè)設(shè)有膠筒。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輸送帶的自動(dòng)調(diào)偏裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向輪為滾珠軸承。

說明書： 一種用于輸送帶的自動(dòng)調(diào)偏裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于輸送帶的自動(dòng)調(diào)偏裝置。背景技術(shù)[0002] 輸送帶作為物料傳遞的的一種方式，其運(yùn)行的穩(wěn)定性直接影響設(shè)備的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)制品的質(zhì)量，輸送帶在運(yùn)行過程中會(huì)向兩側(cè)跑偏，這會(huì)影響物料定位的準(zhǔn)確性和輸送

帶的使用壽命。

[0003] 一般輸送帶跑偏需要人工手動(dòng)去調(diào)整，調(diào)整后在使用一端時(shí)間后還是會(huì)出現(xiàn)跑偏的問題，反復(fù)調(diào)試工作也相當(dāng)?shù)姆爆?，另外還有接頭后呈喇叭口形狀的輸送帶，跑偏調(diào)整更

加的困難，甚至無法調(diào)整。

[0004] 因此，發(fā)明人想設(shè)計(jì)一種自動(dòng)調(diào)偏裝置，解決輸送帶跑偏問題，避免對(duì)輸送帶調(diào)整的繁瑣步驟，同事也降低設(shè)備故障率。

發(fā)明內(nèi)容[0005] 本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種用于輸送帶的自動(dòng)調(diào)偏裝置，能夠在輸送帶出現(xiàn)跑偏時(shí)，主動(dòng)調(diào)整輸送帶運(yùn)動(dòng)的方向，對(duì)輸送帶的位置進(jìn)行糾

正。

[0006] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：[0007] 一種用于輸送帶的自動(dòng)調(diào)偏裝置，包括第一橫梁和第二橫梁，其特征在于：所述第一橫梁和第二橫梁平行布置；

[0008] 所述第一橫梁和第二橫梁之間設(shè)有一組連接板，每個(gè)所述連接板的兩端分別與第一橫梁和第二橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

[0009] 所述連接板靠近第一橫梁的端部安裝有導(dǎo)向輪；[0010] 所述第一橫梁的兩端對(duì)稱的設(shè)有一組擋輥，所述擋輥和導(dǎo)向輪位于同側(cè)。[0011] 優(yōu)選的，所述第一橫梁的兩端分別垂直設(shè)有安裝板，所述安裝板上設(shè)有螺栓孔。[0012] 優(yōu)選的，所述螺栓孔為長(zhǎng)條形。[0013] 優(yōu)選的，所述擋輥與第一橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。[0014] 優(yōu)選的，所述擋輥的外側(cè)設(shè)有膠筒。[0015] 優(yōu)選的，所述導(dǎo)向輪為滾珠軸承。[0016] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有以下優(yōu)點(diǎn)：[0017] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝，使用時(shí)利用擋輥驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向輪旋轉(zhuǎn)，再利用導(dǎo)向輪對(duì)輸送帶導(dǎo)向正確的位置，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送帶自動(dòng)糾偏。

[0018] 通過將擋輥轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在橫梁上的設(shè)計(jì)，能夠?qū)踺伵c輸送帶側(cè)邊接觸時(shí)的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，從而避免擋輥對(duì)輸送帶側(cè)邊產(chǎn)生磨損。

附圖說明[0019] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0020] 圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖；[0021] 圖中：1、第一橫梁，2、第二橫梁，3、導(dǎo)向輪，4、連接板，5、擋輥，6、安裝板，7、螺栓孔，8、輸送帶，9、輸送帶機(jī)架。

具體實(shí)施方式[0022] 下面是結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0023] 實(shí)施例1[0024] 參見圖1，一種用于輸送帶的自動(dòng)調(diào)偏裝置，包括第一橫梁1和第二橫梁2，第一橫梁1和第二橫梁2平行布置。

[0025] 第一橫梁1和第二橫梁2之間設(shè)有一組連接板4，每個(gè)連接板4的兩端分別與第一橫梁1和第二橫梁2轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

[0026] 連接板4靠近第一橫梁1的端部安裝有導(dǎo)向輪3，導(dǎo)向輪3的外周面上涂裝有防滑層，導(dǎo)向輪3可選用滾珠軸承。

[0027] 第一橫梁1的兩端對(duì)稱的設(shè)有一組擋輥5，擋輥5和導(dǎo)向輪3位于同側(cè)。[0028] 使用時(shí)，將第一橫梁1的兩端與輸送帶機(jī)架9固定，輸送帶8的背面與導(dǎo)向輪3滾動(dòng)接觸；

[0029] 參見圖1，正常工作時(shí)，導(dǎo)向輪3的方向垂直與橫梁，導(dǎo)向輪3外周面與輸送帶8滾動(dòng)接觸；

[0030] 參見圖2，當(dāng)輸送帶8向一側(cè)跑偏時(shí)，輸送帶8側(cè)邊推動(dòng)擋輥5帶著第二橫梁2向跑偏的一側(cè)移動(dòng)，并使導(dǎo)向輪3發(fā)生傾斜，此時(shí)利用傾斜的導(dǎo)向輪3將跑偏的輸送帶8反方向?qū)?br />
向，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送帶8的主動(dòng)糾偏的效果。

[0031] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝，并且在使用時(shí)不需要反復(fù)的調(diào)試。[0032] 使用時(shí)利用擋輥5驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向輪3旋轉(zhuǎn)，再利用導(dǎo)向輪3將輸送帶8導(dǎo)向正確的位置，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送帶8自動(dòng)的糾偏。

[0033] 實(shí)施例2[0034] 本實(shí)施例是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，具體是：[0035] 第一橫梁1的兩端分別垂直設(shè)有安裝板6，安裝板6上設(shè)有長(zhǎng)條形螺栓孔7。[0036] 通過增加安裝板6以及在安裝板6上開設(shè)螺栓孔7，便于將本實(shí)用新型與輸送帶機(jī)架9螺栓連接，通過將螺栓孔7開設(shè)成長(zhǎng)條形，便于對(duì)本實(shí)用新型的位置進(jìn)行微調(diào)。

[0037] 實(shí)施例3[0038] 本實(shí)施例是在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，具體是：[0039] 擋輥5與第二橫梁2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過將擋輥5轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的設(shè)計(jì)，能夠?qū)踺?與輸送帶8側(cè)邊接觸時(shí)的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，從而避免擋輥5對(duì)輸送帶8側(cè)邊產(chǎn)生磨損。

[0040] 另外，還可以在擋輥5的外側(cè)安裝膠筒，對(duì)輸送帶8側(cè)邊靠向擋輥5時(shí)起到彈性緩沖的作用。

[0041] 本實(shí)用新型并不限于上述的實(shí)施方式，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化，變化后的內(nèi)容仍屬于本實(shí)用新型

的保護(hù)范圍。