權(quán)利要求書： 1.一種輸送帶張緊機(jī)構(gòu)，包括第一轉(zhuǎn)動輥（1）、輸送帶（2）、第一彈簧（3）、第二轉(zhuǎn)動輥（4）、第三轉(zhuǎn)動輥（5）、支撐桿（7）、底座（9）、第一支撐柱（13）、第二支撐柱（14）以及驅(qū)動電機(jī)（15），其特征在于：所述底座（9）的頂部設(shè)置有兩個第一轉(zhuǎn)動輥（1），兩個所述第一轉(zhuǎn)動輥（1）均通過第二支撐柱（14）與底座（9）轉(zhuǎn)動連接，兩個所述第一轉(zhuǎn)動輥（1）中的一個的一端設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)（15），所述驅(qū)動電機(jī)（15）與第二支撐柱（14）固定連接，所述第一轉(zhuǎn)動輥（1）與驅(qū)動電機(jī)（15）的輸出軸傳動連接，所述第一轉(zhuǎn)動輥（1）的底部設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動輥（4），所述第二轉(zhuǎn)動輥（4）通過第一支撐柱（13）與第二支撐柱（14）固定連接，所述第二轉(zhuǎn)動輥（4）的底部設(shè)置有支撐桿（7），所述支撐桿（7）的外壁套設(shè)有第三轉(zhuǎn)動輥（5），所述支撐桿（7）的兩端均設(shè)置有限位桿（10），兩個所述限位桿（10）的兩端均與第二支撐柱（14）固定連接，所述支撐桿（7）兩端均固定連接有限位塊（8），所述限位桿（10）內(nèi)開設(shè)有與限位塊（8）相適應(yīng)的滑槽（16），所述支撐桿（7）通過限位塊（8）與滑槽（16）的配合與限位桿（10）滑動連接，兩個所述限位桿（10）的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有第一彈簧（3），兩個所述第一彈簧（3）的一端與第二支撐柱（14）固定連接，另一端與支撐桿（7）固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶張緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑槽（16）內(nèi)壁的底部與頂部均設(shè)置有若干個凸塊（11），所述滑槽（16）的內(nèi)壁開設(shè)有與凸塊（11）相適應(yīng)的凹槽（17），所述凹槽（17）均位于凸塊（11）靠近驅(qū)動電機(jī)（15）的一側(cè)，所述凸塊（11）與凹槽（17）的內(nèi)壁通過第二彈簧（12）彈性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶張緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述限位塊（8）呈豎直的半圓形結(jié)構(gòu)且靠近第一彈簧（3）一側(cè)的外表面呈弧面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶張緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第二轉(zhuǎn)動輥（4）遠(yuǎn)離與驅(qū)動電機(jī)（15）傳動連接的第一轉(zhuǎn)動輥（1）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶張緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第三轉(zhuǎn)動輥（5）軸線所處的豎直面位于驅(qū)動電機(jī)（15）與第二轉(zhuǎn)動輥（4）之間且更靠近第二轉(zhuǎn)動輥（4）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶張緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：兩個所述第一彈簧（3）靠近第三轉(zhuǎn)動輥（5）的一端均通過連接環(huán)（6）與支撐桿（7）固定連接，兩個所述連接環(huán)（6）分別位于第三轉(zhuǎn)動輥（5）的兩端。

說明書： 一種輸送帶張緊機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送帶輔助機(jī)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輸送帶張緊機(jī)構(gòu)。背景技術(shù)[0002] 輸送帶，又稱運(yùn)輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬復(fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品。輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、

鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場合。由于輸送帶在使用過程中會由于承重變

形，因此長時間使用后輸送帶會出現(xiàn)松弛的現(xiàn)象，從而造成輸送帶打滑，降低傳送效率，因

此絕大部分的輸送帶都會裝配有配套的張緊機(jī)構(gòu)，張緊輸送帶的包括調(diào)整中心距和利用張

緊輪兩種途徑，調(diào)整中心距即通過增大輸送帶兩端的中心距來張緊輸送帶，張緊輪是為了

改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪，是皮帶傳動的張緊裝置，

當(dāng)皮帶的中心距不能調(diào)節(jié)時，可以采用張緊輪將皮帶張緊。但是，無論現(xiàn)有的輸送帶張緊機(jī)

構(gòu)，不論原理是調(diào)整中心距還是利用張緊輪，在對輸送帶進(jìn)行張緊時都需要人工張緊，由于

輸送帶使用率十分高，因此需要人工張緊輸送帶的頻率也很高，綜上所述，一款可以自動張

緊輸送帶的張緊機(jī)構(gòu)具有很高的實(shí)用價值。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種輸送帶張緊機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)需要頻繁地人工手動張緊輸送帶的問題。

[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：[0005] 一種輸送帶張緊機(jī)構(gòu)，包括第一轉(zhuǎn)動輥、輸送帶、第一彈簧、第二轉(zhuǎn)動輥、第三轉(zhuǎn)動輥、支撐桿、底座、第一支撐柱、第二支撐柱以及驅(qū)動電機(jī)，底座的頂部設(shè)置有兩個第一轉(zhuǎn)動

輥，兩個第一轉(zhuǎn)動輥均通過第二支撐柱與底座轉(zhuǎn)動連接，兩個第一轉(zhuǎn)動輥中的一個的一端

設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)與第二支撐柱固定連接，第一轉(zhuǎn)動輥與驅(qū)動電機(jī)的輸出軸傳動

連接，第一轉(zhuǎn)動輥的底部設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動輥，第二轉(zhuǎn)動輥通過第一支撐柱與第二支撐柱固

定連接，第二轉(zhuǎn)動輥的底部設(shè)置有支撐桿，支撐桿的外壁套設(shè)有第三轉(zhuǎn)動輥，支撐桿的兩端

均設(shè)置有限位桿，兩個限位桿的兩端均與第二支撐柱固定連接，支撐桿兩端均固定連接有

限位塊，限位桿內(nèi)開設(shè)有與限位塊相適應(yīng)的滑槽，支撐桿通過限位塊與滑槽的配合與限位

桿滑動連接，兩個限位桿的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有第一彈簧，兩個第一彈簧的一端與第二支撐柱固

定連接，另一端與支撐桿固定連接

[0006] 優(yōu)選的，滑槽內(nèi)壁的底部與頂部均設(shè)置有若干個凸塊，滑槽的內(nèi)壁開設(shè)有與凸塊相適應(yīng)的凹槽，凹槽均位于凸塊靠近驅(qū)動電機(jī)的一側(cè)，凸塊與凹槽的內(nèi)壁通過第二彈簧彈

性連接。

[0007] 優(yōu)選的，限位塊呈豎直的半圓形結(jié)構(gòu)且靠近第一彈簧一側(cè)的外表面呈弧面。[0008] 優(yōu)選的，第二轉(zhuǎn)動輥遠(yuǎn)離與驅(qū)動電機(jī)傳動連接的第一轉(zhuǎn)動輥。[0009] 優(yōu)選的，第三轉(zhuǎn)動輥軸線所處的豎直面位于驅(qū)動電機(jī)與第二轉(zhuǎn)動輥之間且更靠近第二轉(zhuǎn)動輥。

[0010] 優(yōu)選的，兩個第一彈簧靠近第三轉(zhuǎn)動輥的一端均通過連接環(huán)與支撐桿固定連接，兩個連接環(huán)分別位于第三轉(zhuǎn)動輥的兩端。

[0011] 本實(shí)用新型至少具備以下有益效果：[0012] 此張緊機(jī)構(gòu)在使用時，首先需要將張緊機(jī)構(gòu)與輸送帶裝配成一體，同時人工進(jìn)行第一次張緊，使輸送帶的初始狀態(tài)保持張緊，在后續(xù)的使用中，輸送帶由于承重而變形松弛

時，第一彈簧可拉動第三轉(zhuǎn)動輥，從而拉緊輸送帶，達(dá)到張緊的目的，由于第一彈簧的拉力

一直存在，因此第三轉(zhuǎn)動輥與第二轉(zhuǎn)動輥間的距離會隨著輸送帶的變形而同步變化，從而

實(shí)現(xiàn)自動張緊。

附圖說明[0013] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他

的附圖。

[0014] 圖1為此實(shí)用新型的正視圖；[0015] 圖2為此實(shí)用新型的俯視圖；[0016] 圖3為此實(shí)用新型的側(cè)視圖；[0017] 圖4為限位塊、凸塊以及凹槽的配合圖。[0018] 圖中：1、第一轉(zhuǎn)動輥；2、輸送帶；3、第一彈簧；4、第二轉(zhuǎn)動輥；5、第三轉(zhuǎn)動輥；6、連接環(huán)；7、支撐桿；8、限位塊；9、底座；10、限位桿；11、凸塊；12、第二彈簧；13、第一支撐柱；14、

第二支撐柱；15、驅(qū)動電機(jī)；16、滑槽；17、凹槽。

具體實(shí)施方式[0019] 為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋

本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

[0020] 參照圖1-4，一種輸送帶張緊機(jī)構(gòu)，包括第一轉(zhuǎn)動輥1、輸送帶2、第一彈簧3、第二轉(zhuǎn)動輥4、第三轉(zhuǎn)動輥5、支撐桿7、底座9、第一支撐柱13、第二支撐柱14以及驅(qū)動電機(jī)15，底座9

的頂部設(shè)置有兩個第一轉(zhuǎn)動輥1，兩個第一轉(zhuǎn)動輥1均通過第二支撐柱14與底座9轉(zhuǎn)動連接，

兩個第一轉(zhuǎn)動輥1中的一個的一端設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)15，驅(qū)動電機(jī)15與第二支撐柱14固定連

接，第一轉(zhuǎn)動輥1與驅(qū)動電機(jī)15的輸出軸傳動連接，第一轉(zhuǎn)動輥1的底部設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動輥

4，第二轉(zhuǎn)動輥4通過第一支撐柱13與第二支撐柱14固定連接，第二轉(zhuǎn)動輥4的底部設(shè)置有支

撐桿7，支撐桿7的外壁套設(shè)有第三轉(zhuǎn)動輥5，支撐桿7的兩端均設(shè)置有限位桿10，兩個限位桿

10的兩端均與第二支撐柱14固定連接，支撐桿7兩端均固定連接有限位塊8，限位桿10內(nèi)開

設(shè)有與限位塊8相適應(yīng)的滑槽16，支撐桿7通過限位塊8與滑槽16的配合與限位桿10滑動連

接，兩個限位桿10的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有第一彈簧3，兩個第一彈簧3的一端與第二支撐柱14固定

連接，另一端與支撐桿7固定連接。

[0021] 本方案具備以下工作過程：[0022] 此張緊機(jī)構(gòu)在使用時，首先需要將張緊機(jī)構(gòu)與輸送帶裝配成一體，同時人工進(jìn)行第一次張緊，即確定好第三傳送輥5的位置后將再將第一彈簧3固定在支撐桿7上，使輸送帶

2保持在繃緊的狀態(tài)，在后續(xù)的使用中，輸送帶2會由于承重而變形松弛，造成打滑的現(xiàn)象，

此時第一彈簧3將會拉動第三轉(zhuǎn)動輥5，增大第三轉(zhuǎn)動輥5與第二轉(zhuǎn)動輥4在水平方向上的距

離，從而拉緊輸送帶，達(dá)到張緊的目的，由于第一彈簧3的拉力一直存在，因此每當(dāng)輸送帶2

變形松弛時，第三轉(zhuǎn)動輥5與第二轉(zhuǎn)動輥4間的距離就會適當(dāng)?shù)脑龃螅瑥亩獬巳斯埦o

的步驟，實(shí)現(xiàn)自動張緊的效果。

[0023] 根據(jù)上述工作過程可知：[0024] 在輸送帶裝配完成并初次張緊后即無需人工張緊，張緊機(jī)構(gòu)可在輸送帶工作過程中自動完成張緊，保持輸送帶正常平穩(wěn)的工作。

[0025] 進(jìn)一步的，滑槽16內(nèi)壁的底部與頂部均設(shè)置有若干個凸塊11，滑槽16的內(nèi)壁開設(shè)有與凸塊11相適應(yīng)的凹槽17，凹槽17均位于凸塊11靠近驅(qū)動電機(jī)15的一側(cè)，凸塊11與凹槽

17的內(nèi)壁通過第二彈簧12彈性連接，通過凸塊11、凹槽17以及限位塊8的配合，可在張緊后

固定第三轉(zhuǎn)動輥5，避免第三轉(zhuǎn)動輥5的位置因輸送帶2的承重而變化。

[0026] 進(jìn)一步的，限位塊8呈豎直的半圓形結(jié)構(gòu)且靠近第一彈簧3一側(cè)的外表面呈弧面。[0027] 進(jìn)一步的，第二轉(zhuǎn)動輥4遠(yuǎn)離與驅(qū)動電機(jī)15傳動連接的第一轉(zhuǎn)動輥1。[0028] 進(jìn)一步的，第三轉(zhuǎn)動輥5軸線所處的豎直面位于驅(qū)動電機(jī)15與第二轉(zhuǎn)動輥4之間且更靠近第二轉(zhuǎn)動輥4。

[0029] 進(jìn)一步的，兩個第一彈簧3靠近第三轉(zhuǎn)動輥5的一端均通過連接環(huán)6與支撐桿7固定連接，兩個連接環(huán)6分別位于第三轉(zhuǎn)動輥5的兩端。

[0030] 綜上所述，第一轉(zhuǎn)動輥1、第二轉(zhuǎn)動輥4以及第三轉(zhuǎn)動輥5之間的位置關(guān)系使得張緊機(jī)構(gòu)在張緊時需要對抗的力遠(yuǎn)小于輸送帶的承重，降低了對第一彈簧3的要求，同時，當(dāng)?shù)?br />
一彈簧3將第三轉(zhuǎn)動輥5拉動后，凸塊11會在限位塊8的擠壓下壓縮第二彈簧12，陷入凹槽

17，使得第三轉(zhuǎn)動輥5可以順利在滑槽16內(nèi)滑動，而當(dāng)輸送帶2承重過大時，即使會產(chǎn)生與第

一彈簧3相反的拉力作用在第三轉(zhuǎn)動輥5上，凸塊11此時也會卡住限位塊8，阻止第三轉(zhuǎn)動輥

5的反向滑動，確保輸送帶2的張緊。

[0031] 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述

的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各

種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求

的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。