權(quán)利要求書： 1.一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶，包括第一固定架（1）和第二固定架（2），其特征在于，所述第一固定架（1）一側(cè)與第二固定架（2）一側(cè)固定連接，第一固定架（1）和第二固定架（2）內(nèi)均轉(zhuǎn)動安裝有兩個傳動輥，位于同一側(cè)的兩個傳動輥內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有同一輸送帶，第一固定架（1）一側(cè)開設有橫向孔（4），橫向孔（4）頂部為開口設置，且橫向孔（4）內(nèi)滑動安裝有擋板（5），擋板（5）一側(cè)開設有多個橫向槽（6），多個橫向槽（6）內(nèi)均滑動安裝有滑板（7），多個滑板（7）一側(cè)均開設有連接槽（8），多個連接槽（8）頂部內(nèi)壁與底部內(nèi)壁之間分別固定連接有同一個豎軸（9），多個豎軸（9）外側(cè)均轉(zhuǎn)動安裝有圓柱（10），多個滑板（7）前側(cè)均固定連接有多個緩沖彈簧（16）的一端，多個緩沖彈簧（16）的另一端分別與對應的橫向槽（6）前側(cè)內(nèi)壁固定連接，所述第一固定架（1）另一側(cè)固定安裝有兩個橫板（11），兩個橫板（11）一側(cè)固定安裝有同一個連接板（12），所述擋板（5）另一側(cè)固定連接有多個連接彈簧（13）的一端，多個連接彈簧（13）的另一端均與連接板（12）一側(cè)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶，其特征在于，所述擋板（5）另一側(cè)固定連接有多個導向桿（14）的一端，所述連接板（12）滑動套設在多個導向桿（14）外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶，其特征在于，多個導向桿（14）的另一端均固定安裝有限位板（15），多個限位板（15）均與連接板（12）另一側(cè)活動抵接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶，其特征在于，多個橫向槽（6）前后兩側(cè)內(nèi)壁之間分別固定連接有同一個限位桿（17），多個滑板（7）分別滑動套設在對應的限位桿（17）外側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶，其特征在于，所述第一固定架（1）一側(cè)開設有通孔（3），通孔（3）頂部為開口設置，且通孔（3）底部內(nèi)壁上開設有多個凹槽，多個凹槽內(nèi)均活動連接有滾柱（18）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶，其特征在于，所述通孔（3）頂部固定安裝有定位板（19），定位板（19）活動套設在多個滾柱（18）外側(cè)。

說明書： 一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶技術領域[0001] 本實用新型涉及傳輸設備技術領域，尤其涉及一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶。背景技術[0002] 輸送帶又稱運輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合制品，或者是塑料和織物復合的制品。輸送帶廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、

鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場合。現(xiàn)有的輸送帶一般針對直線傳輸，需要轉(zhuǎn)

角時利用人力把工件轉(zhuǎn)運到第二條與上一條垂直的輸送帶上，使得工人的勞動強度巨大。

經(jīng)檢索，授權(quán)公告號為CN207632045U的中國專利公開一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶，包括相互垂直

的橫向輸送帶和縱向輸送帶，所述橫向輸送帶和縱向輸送帶位于同一水平面，并且橫向輸

送帶的后端通達縱向輸送帶的中部；所述橫向輸送帶和縱向輸送帶之間設置有橋接輥筒，

所述橋接輥筒位于橫向輸送帶之后并與橫向輸送帶位于同一水平面；所述橋接輥筒與縱向

輸送帶的延伸方向一致；還包括一個水平設置的轉(zhuǎn)向輪，所述轉(zhuǎn)向輪位于橫向輸送帶和縱

向輸送帶交界處。橋接輥筒用于將箱體從橫向輸送帶過渡到縱向輸送帶，轉(zhuǎn)向輪用于輔助

轉(zhuǎn)向。

[0003] 但上述設計中還存在不足之處，上述設計中僅通過設置擋臺防止運送貨品掉落，但由于對貨品的緩沖效果較差，導致貨品在轉(zhuǎn)向后易與擋板進行劇烈撞擊，從而影響運輸

質(zhì)量，因此我們提出了一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶用于解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

[0004] 本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的直角轉(zhuǎn)向輸送帶由于對貨品的緩沖效果較差、導致貨品在轉(zhuǎn)向后易發(fā)生劇烈撞擊、從而影響運輸質(zhì)量的缺點，而提出的一種直角轉(zhuǎn)向

輸送帶。

[0005] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：[0006] 一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶，包括第一固定架和第二固定架，所述第一固定架一側(cè)與第二固定架一側(cè)固定連接，第一固定架和第二固定架內(nèi)均轉(zhuǎn)動安裝有兩個傳動輥，位于同一

側(cè)的兩個傳動輥內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有同一輸送帶，第一固定架一側(cè)開設有橫向孔，橫向孔頂部為

開口設置，且橫向孔內(nèi)滑動安裝有擋板，擋板一側(cè)開設有多個橫向槽，多個橫向槽內(nèi)均滑動

安裝有滑板，多個滑板一側(cè)均開設有連接槽，多個連接槽頂部內(nèi)壁與底部內(nèi)壁之間分別固

定連接有同一個豎軸，多個豎軸外側(cè)均轉(zhuǎn)動安裝有圓柱，多個滑板前側(cè)均固定連接有多個

緩沖彈簧的一端，多個緩沖彈簧的另一端分別與對應的橫向槽前側(cè)內(nèi)壁固定連接，所述第

一固定架另一側(cè)固定安裝有兩個橫板，兩個橫板一側(cè)固定安裝有同一個連接板，所述擋板

另一側(cè)固定連接有多個連接彈簧的一端，多個連接彈簧的另一端均與連接板一側(cè)固定連

接。

[0007] 優(yōu)選的，所述擋板另一側(cè)固定連接有多個導向桿的一端，所述連接板滑動套設在多個導向桿外側(cè)，對擋板進行導向。

[0008] 優(yōu)選的，多個導向桿的另一端均固定安裝有限位板，多個限位板均與連接板另一側(cè)活動抵接，對擋板進行限位。

[0009] 優(yōu)選的，多個橫向槽前后兩側(cè)內(nèi)壁之間分別固定連接有同一個限位桿，多個滑板分別滑動套設在對應的限位桿外側(cè)，對滑板進行導向限位。

[0010] 優(yōu)選的，所述第一固定架一側(cè)開設有通孔，通孔頂部為開口設置，且通孔底部內(nèi)壁上開設有多個凹槽，多個凹槽內(nèi)均活動連接有滾柱，便于貨品的通過并降低貨品的摩擦阻

力。

[0011] 優(yōu)選的，所述通孔頂部固定安裝有定位板，定位板活動套設在多個滾柱外側(cè)，對滾柱進行定位。

[0012] 本實用新型中，所述的一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶，第二固定架內(nèi)的輸送帶將貨品通過通孔運輸?shù)降谝还潭軆?nèi)，再通過第一固定架內(nèi)的輸送帶對貨品進行運輸，滾柱對貨品進

行支撐使得貨品運輸更加流暢，且在貨品轉(zhuǎn)向過程中，由于貨品慣性的原因，貨品會向靠近

擋板的一側(cè)運動，并與圓柱發(fā)生撞擊，并通過圓柱在豎軸外側(cè)的轉(zhuǎn)動降低貨品的摩擦損壞；

[0013] 本實用新型中，所述的一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶，貨品與圓柱發(fā)生撞擊帶動擋板向一側(cè)運動，多個連接彈簧對擋板的運動進行緩沖，從而對運輸貨品進行緩沖保護，且貨品撞擊

圓柱向前側(cè)運動，圓柱通過豎軸帶動滑板向前側(cè)滑動，多個緩沖彈簧的對滑板的運動進行

緩沖，從而進一步對貨品進行緩沖保護，保證了貨品運輸?shù)馁|(zhì)量；

[0014] 本實用新型結(jié)構(gòu)設計合理，能夠?qū)ω浧愤M行直角轉(zhuǎn)向輸送的同時對貨品進行緩沖保護，保證了貨品運輸?shù)馁|(zhì)量，可靠性高。

附圖說明[0015] 圖1為本實用新型提出的一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖2為本實用新型提出的一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶的A部分的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖3為本實用新型提出的一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶的B部分的結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖4為本實用新型提出的一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶的C?C截面的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019] 圖5為本實用新型提出的一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶的D部分的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020] 圖中：1、第一固定架；2、第二固定架；3、通孔；4、橫向孔；5、擋板；6、橫向槽；7、滑板；8、連接槽；9、豎軸；10、圓柱；11、橫板；12、連接板；13、連接彈簧；14、導向桿；15、限位板；

16、緩沖彈簧；17、限位桿；18、滾柱；19、定位板。

具體實施方式[0021] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的

實施例。

[0022] 參照圖1?5，一種直角轉(zhuǎn)向輸送帶，包括第一固定架1和第二固定架2，第一固定架1一側(cè)與第二固定架2一側(cè)固定連接，第一固定架1和第二固定架2內(nèi)均轉(zhuǎn)動安裝有兩個傳動

輥，位于同一側(cè)的兩個傳動輥內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有同一輸送帶，第一固定架1一側(cè)開設有橫向孔4，

橫向孔4頂部為開口設置，且橫向孔4內(nèi)滑動安裝有擋板5，擋板5一側(cè)開設有多個橫向槽6，

多個橫向槽6內(nèi)均滑動安裝有滑板7，多個滑板7一側(cè)均開設有連接槽8，多個連接槽8頂部內(nèi)

壁與底部內(nèi)壁之間分別固定連接有同一個豎軸9，多個豎軸9外側(cè)均轉(zhuǎn)動安裝有圓柱10，多

個滑板7前側(cè)均固定連接有多個緩沖彈簧16的一端，多個緩沖彈簧16的另一端分別與對應

的橫向槽6前側(cè)內(nèi)壁固定連接，第一固定架1另一側(cè)固定安裝有兩個橫板11，兩個橫板11一

側(cè)固定安裝有同一個連接板12，擋板5另一側(cè)固定連接有多個連接彈簧13的一端，多個連接

彈簧13的另一端均與連接板12一側(cè)固定連接。

[0023] 本實用新型中，擋板5另一側(cè)固定連接有多個導向桿14的一端，連接板12滑動套設在多個導向桿14外側(cè)，對擋板5進行導向。

[0024] 本實用新型中，多個導向桿14的另一端均固定安裝有限位板15，多個限位板15均與連接板12另一側(cè)活動抵接，對擋板5進行限位。

[0025] 本實用新型中，多個橫向槽6前后兩側(cè)內(nèi)壁之間分別固定連接有同一個限位桿17，多個滑板7分別滑動套設在對應的限位桿17外側(cè)，對滑板7進行導向限位。

[0026] 本實用新型中，第一固定架1一側(cè)開設有通孔3，通孔3頂部為開口設置，且通孔3底部內(nèi)壁上開設有多個凹槽，多個凹槽內(nèi)均活動連接有滾柱18，便于貨品的通過并降低貨品

的摩擦阻力。

[0027] 本實用新型中，通孔3頂部固定安裝有定位板19，定位板19活動套設在多個滾柱18外側(cè)，對滾柱18進行定位。

[0028] 本實用新型中，在使用時，第二固定架2內(nèi)的輸送帶將貨品通過通孔3運輸?shù)降谝还潭?內(nèi)，再通過第一固定架1內(nèi)的輸送帶對貨品進行運輸，滾柱18對貨品進行支撐使得

貨品運輸更加流暢，且在貨品轉(zhuǎn)向過程中，由于貨品慣性的原因，貨品會向靠近擋板5的一

側(cè)運動，并與圓柱10發(fā)生撞擊，并通過圓柱10在豎軸9外側(cè)的轉(zhuǎn)動降低貨品的摩擦損壞，同

時貨品與圓柱10發(fā)生撞擊帶動擋板5向一側(cè)運動，多個連接彈簧13對擋板5的運動進行緩

沖，從而對運輸貨品進行緩沖保護，且貨品撞擊圓柱10向前側(cè)運動，圓柱10通過豎軸9帶動

滑板7向前側(cè)滑動，多個緩沖彈簧16的對滑板7的運動進行緩沖，從而進一步對貨品進行緩

沖保護，保證了貨品運輸?shù)馁|(zhì)量。