權(quán)利要求書： 1.一種輸送裝置用轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括安裝底座(1)，所述安裝底座(1)上表面通過(guò)若干支柱(11)固定有一矩形安裝框(12)，所述矩形安裝框(12)內(nèi)設(shè)置有若干滾軸(13)；

所述矩形安裝框(12)的一側(cè)設(shè)置有一擋板(14)，所述擋板(14)上設(shè)置壓力傳感器A；

所述安裝底座(1)的中心處設(shè)置升降氣缸(2)，所述升降氣缸(2)的端部設(shè)置活動(dòng)板(22)，所述活動(dòng)板(22)上表面沿滾軸(13)長(zhǎng)度方向設(shè)置若干行滑動(dòng)組件；

其中任意一所述滑動(dòng)組件均包括依次設(shè)置的第一固定柱(23)、第二固定柱(24)、第三固定柱(25)、和第四固定柱(26)；所述第一固定柱(23)、第二固定柱(24)、第三固定柱(25)、和第四固定柱(26)的頂端端面上均設(shè)置有一滾珠(27)；

所述第一固定柱(23)、第二固定柱(24)、第三固定柱(25)、和第四固定柱(26)的高度逐漸降低；

還包括PLC控制器，所述PLC控制器連接壓力傳感器A、升降氣缸(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送裝置用轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，相鄰兩所述滾軸(13)間傳動(dòng)連接，其中一所述滾軸(13)傳動(dòng)連接有傳動(dòng)電機(jī)，且傳動(dòng)電機(jī)連接PLC控制器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送裝置用轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述擋板(14)的長(zhǎng)度方向與滾軸(13)長(zhǎng)度方向平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送裝置用轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一固定柱(23)、第二固定柱(24)、第三固定柱(25)、和第四固定柱(26)間的高度依差均為H。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輸送裝置用轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述H的取值范圍為0.5-15cm。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輸送裝置用轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中任意一所述第四固定柱(26)的頂部設(shè)置盲槽并于盲槽內(nèi)設(shè)置伸縮桿，所述伸縮桿的端部設(shè)置安裝塊，所述安裝塊上嵌設(shè)滾珠(27)；所述伸縮桿的底端設(shè)置壓力傳感器B、且所述伸縮桿底端和盲槽底側(cè)面之間連接彈簧。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輸送裝置用轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述壓力傳感器B連接PLC控制器，且伸縮桿為一桿體。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送裝置用轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，位于所述升降氣缸(2)周側(cè)的活動(dòng)板(22)和安裝底座(1)之間設(shè)置有若干導(dǎo)向伸縮件。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種輸送裝置用轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向伸縮件包括相互套接的內(nèi)套桿和外套管。

說(shuō)明書： 一種輸送裝置用轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輸送設(shè)備領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種輸送裝置用轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中，輸送設(shè)備是生產(chǎn)線上非常重要的組成部分，而輸送設(shè)備保證生產(chǎn)線的連貫性生產(chǎn)是非常重要的，如果生產(chǎn)線的連貫性中斷，不僅需要增加生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)的成本，而且影響產(chǎn)品的質(zhì)量，不利于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)的生成車間空間有限，普通的直線形流水生產(chǎn)線如果太長(zhǎng)，則不適合這類有限的空間內(nèi)使用，直線形的生產(chǎn)線不方便進(jìn)行轉(zhuǎn)彎輸送，大多數(shù)需要中斷輸送，進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)，即使可以進(jìn)行轉(zhuǎn)彎輸送，其轉(zhuǎn)彎輸送的頻率、速度、穩(wěn)定性也是非常難以控制，效果比較差，容易發(fā)生輸送故障，影響流水生產(chǎn)線的自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程，所以生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于轉(zhuǎn)彎輸送的設(shè)備是非常急需的，有利于提高企業(yè)的自動(dòng)化生產(chǎn)水平，提高企業(yè)的設(shè)備升級(jí)改造。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種輸送裝置用轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)在輸送過(guò)程中進(jìn)行轉(zhuǎn)彎輸送。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型為一種輸送裝置用轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，包括安裝底座，所述安裝底座上表面通過(guò)若干支柱固定有一矩形安裝框，所述矩形安裝框內(nèi)設(shè)置有若干滾軸；所述矩形安裝框的一側(cè)設(shè)置有一擋板，所述擋板上設(shè)置壓力傳感器A；所述安裝底座的中心處設(shè)置升降氣缸，所述升降氣缸的端部設(shè)置活動(dòng)板，所述活動(dòng)板上表面沿滾軸長(zhǎng)度方向設(shè)置若干行滑動(dòng)組件；

其中任意一所述滑動(dòng)組件均包括依次設(shè)置的第一固定柱、第二固定柱、第三固定柱、和第四固定柱；所述第一固定柱、第二固定柱、第三固定柱、和第四固定柱的頂端端面上均設(shè)置有一滾珠；所述第一固定柱、第二固定柱、第三固定柱、和第四固定柱的高度逐漸降低；還包括PLC控制器，所述PLC控制器連接壓力傳感器A、升降氣缸。

進(jìn)一步地，相鄰兩所述滾軸間傳動(dòng)連接，其中一所述滾軸傳動(dòng)連接有傳動(dòng)電機(jī)，且傳動(dòng)電機(jī)連接PLC控制器。

進(jìn)一步地，所述擋板的長(zhǎng)度方向與滾軸長(zhǎng)度方向平行。

進(jìn)一步地，所述第一固定柱、第二固定柱、第三固定柱、和第四固定柱間的高度依差均為H。

進(jìn)一步地，所述H的取值范圍為0.5-15cm。

進(jìn)一步地，其中任意一所述第四固定柱的頂部設(shè)置盲槽并于盲槽內(nèi)設(shè)置伸縮桿，所述伸縮桿的端部設(shè)置安裝塊，所述安裝塊上嵌設(shè)滾珠；所述伸縮桿的底端設(shè)置壓力傳感器B、且所述伸縮桿底端和盲槽底側(cè)面之間連接彈簧。

進(jìn)一步地，所述壓力傳感器B連接PLC控制器，且伸縮桿為一桿體。

進(jìn)一步地，位于所述升降氣缸周側(cè)的活動(dòng)板和安裝底座之間設(shè)置有若干導(dǎo)向伸縮件。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向伸縮件包括相互套接的內(nèi)套桿和外套管。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)滾軸、若干行滑動(dòng)組件的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)在輸送過(guò)程中進(jìn)行轉(zhuǎn)彎輸送，同時(shí)轉(zhuǎn)彎輸送過(guò)渡平穩(wěn)。

當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型圖1的右視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長(zhǎng)度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

請(qǐng)參閱圖1-2所示，本實(shí)用新型為一種輸送裝置用轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，包括安裝底座1，安裝底座1上表面通過(guò)若干支柱11固定有一矩形安裝框12，矩形安裝框12內(nèi)設(shè)置有若干滾軸13；矩形安裝框12的一側(cè)設(shè)置有一擋板14，擋板14上設(shè)置壓力傳感器A；安裝底座1的中心處設(shè)置升降氣缸2，升降氣缸2的端部設(shè)置活動(dòng)板22，活動(dòng)板22上表面沿滾軸13長(zhǎng)度方向設(shè)置若干行滑動(dòng)組件；

其中任意一滑動(dòng)組件均包括依次設(shè)置的第一固定柱23、第二固定柱24、第三固定柱25、和第四固定柱26；第一固定柱23、第二固定柱24、第三固定柱25、和第四固定柱26的頂端端面上均設(shè)置有一滾珠27；第一固定柱23、第二固定柱24、第三固定柱25、和第四固定柱26的高度逐漸降低；還包括PLC控制器，PLC控制器連接壓力傳感器A、升降氣缸2。

優(yōu)選地，相鄰兩滾軸13間傳動(dòng)連接，其中一滾軸13傳動(dòng)連接有傳動(dòng)電機(jī)，且傳動(dòng)電機(jī)連接PLC控制器。

優(yōu)選地，擋板14的長(zhǎng)度方向與滾軸13長(zhǎng)度方向平行。

優(yōu)選地，第一固定柱23、第二固定柱24、第三固定柱25、和第四固定柱26間的高度依差均為H。

優(yōu)選地，H的取值范圍為0.5-15cm。

優(yōu)選地，其中任意一第四固定柱26的頂部設(shè)置盲槽并于盲槽內(nèi)設(shè)置伸縮桿，伸縮桿的端部設(shè)置安裝塊，安裝塊上嵌設(shè)滾珠27；伸縮桿的底端設(shè)置壓力傳感器B、且伸縮桿底端和盲槽底側(cè)面之間連接彈簧。

優(yōu)選地，壓力傳感器B連接PLC控制器，且伸縮桿為一桿體。

優(yōu)選地，位于升降氣缸2周側(cè)的活動(dòng)板22和安裝底座1之間設(shè)置有若干導(dǎo)向伸縮件。

優(yōu)選地，導(dǎo)向伸縮件包括相互套接的內(nèi)套桿和外套管。

當(dāng)物體沿傳送裝置移動(dòng)到該轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)上，待物體的端部抵靠到擋板14上，此時(shí)壓力傳感器A檢測(cè)有壓力信號(hào)，控制傳動(dòng)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)控制升降氣缸2伸出，此時(shí)在第一固定柱23、第二固定柱24、第三固定柱25、和第四固定柱26形成的傾斜角度、以及滾珠27的作用下，物體從轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)上滑走，待壓力傳感器B檢測(cè)到信號(hào)由有變無(wú)時(shí)，此時(shí)控制升降氣缸2回縮，并控制傳動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上公開的本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實(shí)用新型僅為所述的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說(shuō)明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。