權(quán)利要求書： 1.新型帶式輸送機(jī)中部拉緊裝置，其特征在于：包括支撐架，所述支撐架上固定連接兩根豎向設(shè)置的滑軌，所述滑軌與滾筒安裝座滑動(dòng)連接，所述滾筒安裝座底端設(shè)有兩兩一組對(duì)稱設(shè)置的第一鉸鏈支座、第二鉸鏈支座和第三鉸鏈支座，所述第一鉸鏈支座、第二鉸鏈支座和第三鉸鏈支座分別與第一連桿、第二連桿和第三連桿鉸接，所述支撐架上設(shè)有與第一鉸鏈支座、第二鉸鏈支座和第三鉸鏈支座對(duì)應(yīng)的第四鉸鏈支座、第五鉸鏈支座和第六鉸鏈支座，所述第四鉸鏈支座、第五鉸鏈支座和第六鉸鏈支座分別與第四連桿、第五連桿和第六連桿鉸接，所述第一連桿和第四連桿的自由端同時(shí)與第七連桿的一端鉸接，所述第七連桿的另一端以及第二連桿和第五連桿的自由端同時(shí)與左旋方螺母的兩側(cè)鉸接，所述第三連桿和第六連桿的自由端同時(shí)與右旋方螺母的兩側(cè)鉸接，所述左旋方螺母和右旋方螺母內(nèi)螺紋連接螺桿。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型帶式輸送機(jī)中部拉緊裝置，其特征在于：所述支撐架包括四個(gè)支腿，位于前后兩側(cè)的兩個(gè)支腿之間設(shè)有橫梁，所述橫梁上固定連接滑軌、第四鉸鏈支座、第五鉸鏈支座和第六鉸鏈支座。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型帶式輸送機(jī)中部拉緊裝置，其特征在于：所述滑軌的橫截面呈T型，所述滾筒安裝座的端部設(shè)有與滑軌對(duì)應(yīng)的U型凹口，所述U型凹口與滑軌滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型帶式輸送機(jī)中部拉緊裝置，其特征在于：所述橫梁上固定連接支撐桿，所述支撐桿的另一端與滑軌固定連接，所述支撐桿位于滾筒安裝座的相對(duì)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型帶式輸送機(jī)中部拉緊裝置，其特征在于：所述螺桿上設(shè)有與左旋方螺母和右旋螺母對(duì)應(yīng)的螺紋段，并由螺桿上的限位環(huán)分隔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型帶式輸送機(jī)中部拉緊裝置，其特征在于：所述第一連桿和第二連桿平行設(shè)置，所述第二連桿與第三連桿的傾斜方向相對(duì)設(shè)置。

說明書： 新型帶式輸送機(jī)中部拉緊裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型帶式輸送機(jī)中部拉緊裝置，屬于帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)是現(xiàn)代散狀物料運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、煤炭、港口、化工、水利、電力等很多行業(yè)。

對(duì)運(yùn)行中的帶式輸送機(jī)進(jìn)行有效拉緊，是滿足輸送機(jī)不打滑運(yùn)行的前提條件。帶式輸送根據(jù)輸送機(jī)的布置、拉緊力和拉緊行程將拉緊方式分為尾部螺旋拉緊、中部垂直拉緊和尾部車式拉緊等方式。當(dāng)輸送機(jī)短距離水平運(yùn)行時(shí)或者短距離水平可逆運(yùn)行時(shí)，因?qū)嶋H使用工況條件，不能使用中部垂直拉緊、尾部螺旋拉緊方式對(duì)輸送帶進(jìn)行張緊，目前缺少能夠?qū)υ撨\(yùn)行方式的輸送帶進(jìn)行有效張緊的裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型帶式輸送機(jī)中部拉緊裝置，具體技術(shù)方案為：

新型帶式輸送機(jī)中部拉緊裝置，包括支撐架，所述支撐架上固定連接兩根豎向設(shè)置的滑軌，所述滑軌與滾筒安裝座滑動(dòng)連接，所述滾筒安裝座底端設(shè)有兩兩一組對(duì)稱設(shè)置的第一鉸鏈支座、第二鉸鏈支座和第三鉸鏈支座，所述第一鉸鏈支座、第二鉸鏈支座和第三鉸鏈支座分別與第一連桿、第二連桿和第三連桿鉸接，所述支撐架上設(shè)有與第一鉸鏈支座、第二鉸鏈支座和第三鉸鏈支座對(duì)應(yīng)的第四鉸鏈支座、第五鉸鏈支座和第六鉸鏈支座，所述第四鉸鏈支座、第五鉸鏈支座和第六鉸鏈支座分別與第四連桿、第五連桿和第六連桿鉸接，所述第一連桿和第四連桿的自由端同時(shí)與第七連桿的一端鉸接，所述第七連桿的另一端以及第二連桿和第五連桿的自由端同時(shí)與左旋方螺母的兩側(cè)鉸接，所述第三連桿和第六連桿的自由端同時(shí)與右旋方螺母的兩側(cè)鉸接，所述左旋方螺母和右旋方螺母內(nèi)螺紋連接螺桿。

優(yōu)選的，所述支撐架包括四個(gè)支腿，位于前后兩側(cè)的兩個(gè)支腿之間設(shè)有橫梁，所述橫梁上固定連接滑軌、第四鉸鏈支座、第五鉸鏈支座和第六鉸鏈支座。

優(yōu)選的，所述滑軌的橫截面呈T型，所述滾筒安裝座的端部設(shè)有與滑軌對(duì)應(yīng)的U型凹口，所述U型凹口與滑軌滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述橫梁上固定連接支撐桿，所述支撐桿的另一端與滑軌固定連接，所述支撐桿位于滾筒安裝座的相對(duì)側(cè)。

優(yōu)選的，所述螺桿上設(shè)有與左旋方螺母和右旋螺母對(duì)應(yīng)的螺紋段，并由螺桿上的限位環(huán)分隔。

優(yōu)選的，所述第一連桿和第二連桿平行設(shè)置，所述第二連桿與第三連桿的傾斜方向相對(duì)設(shè)置。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿使得左旋方螺母和右旋方螺母產(chǎn)生相對(duì)位移，進(jìn)而帶動(dòng)安裝滾筒的滾筒安裝座向下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)輸送帶的拉緊。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型第四連桿、第六連桿和右旋方螺母連接的側(cè)視圖。

圖4是在圖1中A-A方向上的剖視圖。

圖5是在圖1中B-B方向上的剖視圖。

圖6是在圖2中C位置的局部放大圖。

圖中：1、支撐架；101、支腿；102、橫梁；2、滑軌；3、滾筒安裝座；4、第一鉸鏈支座；5、第二鉸鏈支座；6、第三鉸鏈支座；7、第一連桿；8、第二連桿；9、第三連桿；10、第四鉸鏈支座；11、第五鉸鏈支座；12、第六鉸鏈支座；13、第四連桿；14、第五連桿；15、第六連桿；16、第七連桿；17、左旋方螺母；18、右旋方螺母；19、螺桿；20、U型凹口；21、支撐桿；22、限位環(huán)；23、滾筒；24、輸送帶。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-6所示，新型帶式輸送機(jī)中部拉緊裝置，包括支撐架1，所述支撐架1上固定連接兩根豎向設(shè)置的滑軌2，所述滑軌2與滾筒安裝座3滑動(dòng)連接，所述滾筒安裝座3底端設(shè)有兩兩一組對(duì)稱設(shè)置的第一鉸鏈支座4、第二鉸鏈支座5和第三鉸鏈支座6，所述第一鉸鏈支座4、第二鉸鏈支座5和第三鉸鏈支座6分別與第一連桿7、第二連桿8和第三連桿9鉸接，所述支撐架1上設(shè)有與第一鉸鏈支座4、第二鉸鏈支座5和第三鉸鏈支座6對(duì)應(yīng)的第四鉸鏈支座10、第五鉸鏈支座11和第六鉸鏈支座12，所述第四鉸鏈支座10、第五鉸鏈支座11和第六鉸鏈支座12分別與第四連桿13、第五連桿14和第六連桿15鉸接，所述第一連桿7和第四連桿13的自由端同時(shí)與第七連桿16的一端鉸接，所述第七連桿16的另一端以及第二連桿8和第五連桿14的自由端同時(shí)與左旋方螺母17的兩側(cè)鉸接，所述第三連桿9和第六連桿15的自由端同時(shí)與右旋方螺母18的兩側(cè)鉸接，所述左旋方螺母17和右旋方螺母18內(nèi)螺紋連接螺桿19。圖1和圖2中標(biāo)出的滾筒23及輸送帶24并不屬于本裝置的結(jié)構(gòu)部件，目的在于對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行理解，滾筒23與對(duì)應(yīng)安裝座的連接屬于本領(lǐng)域的常規(guī)設(shè)置，圖中未畫出。

所述支撐架1包括四個(gè)支腿101，位于前后兩側(cè)的兩個(gè)支腿101之間設(shè)有橫梁102，所述橫梁102上固定連接滑軌2、第四鉸鏈支座10、第五鉸鏈支座11和第六鉸鏈支座12。所述滑軌2的橫截面呈T型，所述滾筒安裝座3的端部設(shè)有與滑軌2對(duì)應(yīng)的U型凹口20，所述U型凹口20與滑軌2滑動(dòng)連接，對(duì)滾筒安裝座3的升高和降低起到方向引導(dǎo)作用，防止拉緊裝置在進(jìn)行拉緊過程中滾筒安裝座3發(fā)生左右偏離。

所述橫梁102上固定連接支撐桿21，所述支撐桿21的另一端與滑軌2中部固定連接，所述支撐桿21位于滾筒安裝座3的相對(duì)側(cè)，所述支撐桿21對(duì)滑軌進(jìn)行加固，增加穩(wěn)定性和牢固性。

所述第一連桿7和第二連桿8平行設(shè)置，所述第二連桿8與第三連桿9的傾斜方向相對(duì)設(shè)置。所述螺桿19上設(shè)有與左旋方螺母17和右旋螺母18對(duì)應(yīng)的螺紋段，并由螺桿19上的限位環(huán)22分隔，所述限位環(huán)22用以對(duì)左旋方螺母17和右旋方螺母18的位移進(jìn)行限位。所述第一連桿7、第四連桿13和第七連桿16通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，銷軸端部插入開口銷進(jìn)行限位。所述左旋方螺母17和右旋方螺母18的兩側(cè)均設(shè)有固定軸，所述第二連桿8、第五連桿14和第七連桿16與左旋方螺母17兩側(cè)的固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并在其端部插入開口銷進(jìn)行限位，所述第三連桿9和第六連桿15與右旋方螺母18兩側(cè)的固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并在其端部插入開口銷進(jìn)行限位。所述第一鉸鏈支座4、第二鉸鏈支座5、第三鉸鏈支座6、第四鉸鏈支座10、第五鉸鏈支座11和第六鉸鏈支座12分別通過銷軸與第一連桿7、第二連桿8、第三連桿9、第四連桿13、第五連桿14和第六連桿15轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并在銷軸端部插入開口銷進(jìn)行限位。采用銷軸、固定軸和開口銷連接方式，拆裝方便，易于更換。

本實(shí)用新型的工作原理為：使用工具旋轉(zhuǎn)螺桿19，左旋方螺母17和右旋方螺母18在螺桿19上產(chǎn)生相對(duì)位移，左旋方螺母17和右旋方螺母18同時(shí)向螺桿19中部移動(dòng)或同時(shí)向螺桿19兩側(cè)移動(dòng)，使得滾筒安裝座3在垂直方向上升高或降低，進(jìn)而使得滾筒安裝座3上安裝的滾筒23升高或降低，完成輸送帶24的拉緊或松弛。

盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。