權(quán)利要求書(shū)： 1.一種管狀帶式輸送機(jī)專用托輥的轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于：包括轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)（1）、側(cè)擋板（2）、內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架（3）、外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架（4）和傾斜角度限制機(jī)構(gòu)（5），所述側(cè)擋板（2）焊接在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)（1）的頂部，所述內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架（3）和所述外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架（4）分別設(shè)置在所述側(cè)擋板（2）的兩側(cè)，所述傾斜角度限制機(jī)構(gòu)（5）的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述傾斜角度限制機(jī)構(gòu)（5）分別設(shè)置在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)（1）的頂部?jī)蓚?cè)，且兩個(gè)所述傾斜角度限制機(jī)構(gòu)（5）分別位于所述內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架（3）和所述外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架（4）的一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管狀帶式輸送機(jī)專用托輥的轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于：所述側(cè)擋板（2）具體為一種矩形環(huán)，所述內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架（3）位于所述側(cè)擋板（2）內(nèi)，所述外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架（4）位于所述側(cè)擋板（2）的外部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管狀帶式輸送機(jī)專用托輥的轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于：所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)（1）的底部固定安裝有移動(dòng)輪（6），所述移動(dòng)輪（6）具體為福馬輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種管狀帶式輸送機(jī)專用托輥的轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于：所述內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架（3）和所述外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架（4）均由旋轉(zhuǎn)支架（301）、伸縮連接架（302）和圓形拉桿（303）組成，所述旋轉(zhuǎn)支架（301）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述側(cè)擋板（2）的側(cè)壁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種管狀帶式輸送機(jī)專用托輥的轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于：所述伸縮連接架（302）固定安裝在所述旋轉(zhuǎn)支架（301）的頂部一端，所述旋轉(zhuǎn)支架（301）和所述伸縮連接架（302）的數(shù)量均為兩個(gè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種管狀帶式輸送機(jī)專用托輥的轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于：所述圓形拉桿（303）固定設(shè)置在兩個(gè)所述伸縮連接架（302）的伸縮端之間，所述圓形拉桿（303）的外壁上設(shè)置有防滑紋路。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管狀帶式輸送機(jī)專用托輥的轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于：所述傾斜角度限制機(jī)構(gòu)（5）包括電動(dòng)調(diào)節(jié)伸縮桿（501）、升降固定環(huán)（502）和限位支撐桿（503），所述電動(dòng)調(diào)節(jié)伸縮桿（501）固定安裝在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)（1）的頂部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種管狀帶式輸送機(jī)專用托輥的轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于：所述升降固定環(huán)（502）固定安裝在所述電動(dòng)調(diào)節(jié)伸縮桿（501）的伸縮端上，所述限位支撐桿（503）穿設(shè)在所述升降固定環(huán)（502）內(nèi)。

說(shuō)明書(shū)： 管狀帶式輸送機(jī)專用托輥的轉(zhuǎn)運(yùn)車技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)車，具體為一種管狀帶式輸送機(jī)專用托輥的轉(zhuǎn)運(yùn)車，屬于托輥轉(zhuǎn)運(yùn)工具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

管狀帶式輸送機(jī)是一種承載和回程分支的輸送帶卷曲成管形的帶式輸送機(jī)，兼有管道輸送和帶式輸送的新型輸送機(jī)，具有輸送傾角大，曲率半徑小，機(jī)身橫截面積小，三維空間彎曲輸送，輸送帶不跑偏，便于輸送線路布置、維護(hù)、管理等優(yōu)點(diǎn)，港口公司大型管帶機(jī)系統(tǒng)全長(zhǎng)14.7公里，具備大管徑（Φ500mm）、超大運(yùn)量（5500t/h）、長(zhǎng)距離（單條最長(zhǎng)3.6km）、高帶速（5.15m/s）等技術(shù)特征，其中單條最長(zhǎng)皮帶機(jī)跨度3.6公里，桁架高度10米。

沿線轉(zhuǎn)運(yùn)專用托輥時(shí)采用小推車或人工搬運(yùn)，但管狀帶式輸送機(jī)沿線兩側(cè)巡檢通道寬度0.5米及其狹窄，極易造成人員兩側(cè)機(jī)械傷害，小推車在沿線無(wú)法掉頭、杜塞巡檢通道。沿線推運(yùn)時(shí)對(duì)人員熟練杜要求較高，且效率低下一次只能轉(zhuǎn)運(yùn)4支托輥。人員搬運(yùn)時(shí)一次轉(zhuǎn)運(yùn)2支，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

有鑒于此特提出本實(shí)用新型。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種管狀帶式輸送機(jī)專用托輥的轉(zhuǎn)運(yùn)車，大大減少了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，杜絕了巡檢通道高空轉(zhuǎn)運(yùn)托輥的安全隱患，解決了巡檢通道堵塞的現(xiàn)象，保證了巡檢通道的暢通，提高了托輥轉(zhuǎn)運(yùn)效率，進(jìn)一步保證了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，杜絕了作業(yè)人員在轉(zhuǎn)運(yùn)托輥期間受到機(jī)械傷害的現(xiàn)象。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的，一種管狀帶式輸送機(jī)專用托輥的轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)、側(cè)擋板、內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架、外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架和傾斜角度限制機(jī)構(gòu)，所述側(cè)擋板焊接在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的頂部，所述內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架和所述外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架分別設(shè)置在所述側(cè)擋板的兩側(cè)，所述傾斜角度限制機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述傾斜角度限制機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的頂部?jī)蓚?cè)，且兩個(gè)所述傾斜角度限制機(jī)構(gòu)分別位于所述內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架和所述外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架的一側(cè)。

進(jìn)一步的，所述側(cè)擋板具體為一種矩形環(huán)，所述內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架位于所述側(cè)擋板內(nèi)，所述外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架位于所述側(cè)擋板的外部，使得內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架和外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架在不需要使用時(shí)，能夠合攏至轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上，占用空間較小。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的底部固定安裝有移動(dòng)輪，所述移動(dòng)輪具體為福馬輪，使得本實(shí)用新型能夠靈活的調(diào)節(jié)狀態(tài)，方便移動(dòng)和固定。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架和所述外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架均由旋轉(zhuǎn)支架、伸縮連接架和圓形拉桿組成，所述旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述側(cè)擋板的側(cè)壁上，所述伸縮連接架固定安裝在所述旋轉(zhuǎn)支架的頂部一端，所述旋轉(zhuǎn)支架和所述伸縮連接架的數(shù)量均為兩個(gè)，所述圓形拉桿固定設(shè)置在兩個(gè)所述伸縮連接架的伸縮端之間，所述圓形拉桿的外壁上設(shè)置有防滑紋路，使得兩個(gè)內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架和外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架能夠靈活的展開(kāi)和收納，操作便捷，減少推車過(guò)程中造成的機(jī)械傷害，雙向設(shè)置的兩個(gè)推動(dòng)架解決小推車在沿線無(wú)法掉頭的難題。

進(jìn)一步的，所述傾斜角度限制機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)調(diào)節(jié)伸縮桿、升降固定環(huán)和限位支撐桿，所述電動(dòng)調(diào)節(jié)伸縮桿固定安裝在所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的頂部，所述升降固定環(huán)固定安裝在所述電動(dòng)調(diào)節(jié)伸縮桿的伸縮端上，所述限位支撐桿穿設(shè)在所述升降固定環(huán)內(nèi)，通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)伸縮桿的伸縮對(duì)升降固定環(huán)的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而對(duì)限位支撐桿的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，利用限位支撐桿對(duì)頂部的內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架和外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架的位置進(jìn)行阻擋限制，便于調(diào)節(jié)內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架和外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架的傾斜角度。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量管帶機(jī)廊道寬度，將本實(shí)用新型整體大小控制在80CM*40CM，保證巡檢通道暢通，人員通行正常，設(shè)計(jì)可牽拉式的內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架和外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架，減少推車過(guò)程中造成的機(jī)械傷害，雙向設(shè)置的兩個(gè)推動(dòng)架解決小推車在沿線無(wú)法掉頭的難題。

且不使用時(shí)內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架和外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架能夠合攏至轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上，占用空間較小。

傾斜角度限制機(jī)構(gòu)的設(shè)置，方便對(duì)內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架和外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架的傾斜角度進(jìn)行控制。

同時(shí)通過(guò)減少本實(shí)用新型兩側(cè)圍擋，增加管狀帶式輸送機(jī)專用托輥承載量的裝載量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型俯視角度下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型仰視角度下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型中傾斜角度限制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)；2、側(cè)擋板；3、內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架；301、旋轉(zhuǎn)支架；302、伸縮連接架；303、圓形拉桿；4、外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架；5、傾斜角度限制機(jī)構(gòu)；501、電動(dòng)調(diào)節(jié)伸縮桿；502、升降固定環(huán)；503、限位支撐桿；6、移動(dòng)輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4所示，一種管狀帶式輸送機(jī)專用托輥的轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1、側(cè)擋板2、內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架3、外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架4和傾斜角度限制機(jī)構(gòu)5，側(cè)擋板2焊接在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1的頂部，內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架3和外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架4分別設(shè)置在側(cè)擋板2的兩側(cè)，傾斜角度限制機(jī)構(gòu)5的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)傾斜角度限制機(jī)構(gòu)5分別設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1的頂部?jī)蓚?cè)，且兩個(gè)傾斜角度限制機(jī)構(gòu)5分別位于內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架3和外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架4的一側(cè)。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量管帶機(jī)廊道寬度，將本實(shí)用新型整體大小控制在80CM*40CM，保證巡檢通道暢通，人員通行正常，設(shè)計(jì)可牽拉式的內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架3和外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架4，減少推車過(guò)程中造成的機(jī)械傷害，雙向設(shè)置的兩個(gè)推動(dòng)架解決小推車在沿線無(wú)法掉頭的難題，不使用時(shí)內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架3和外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架4能夠合攏至轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1上，占用空間較小，同時(shí)傾斜角度限制機(jī)構(gòu)5能夠方便的對(duì)內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架3和外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架4的傾斜角度進(jìn)行控制，同時(shí)通過(guò)減少本實(shí)用新型兩側(cè)圍擋，增加管狀帶式輸送機(jī)專用托輥承載量的裝載量。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，側(cè)擋板2具體為一種矩形環(huán)，內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架3位于側(cè)擋板2內(nèi)，外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架4位于側(cè)擋板2的外部，使得內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架3和外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架4在不需要使用時(shí)，能夠合攏至轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1上，占用空間較小。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1的底部固定安裝有移動(dòng)輪6，移動(dòng)輪6具體為福馬輪，使得本實(shí)用新型能夠靈活的調(diào)節(jié)狀態(tài)，方便移動(dòng)和固定。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架3和外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架4均由旋轉(zhuǎn)支架301、伸縮連接架302和圓形拉桿303組成，旋轉(zhuǎn)支架301轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在側(cè)擋板2的側(cè)壁上，伸縮連接架302固定安裝在旋轉(zhuǎn)支架301的頂部一端，旋轉(zhuǎn)支架301和伸縮連接架302的數(shù)量均為兩個(gè)，圓形拉桿303固定設(shè)置在兩個(gè)伸縮連接架302的伸縮端之間，圓形拉桿303的外壁上設(shè)置有防滑紋路，使得兩個(gè)內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架3和外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架4能夠靈活的展開(kāi)和收納，操作便捷，減少推車過(guò)程中造成的機(jī)械傷害，雙向設(shè)置的兩個(gè)推動(dòng)架解決小推車在沿線無(wú)法掉頭的難題。

作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，傾斜角度限制機(jī)構(gòu)5包括電動(dòng)調(diào)節(jié)伸縮桿501、升降固定環(huán)502和限位支撐桿503，電動(dòng)調(diào)節(jié)伸縮桿501固定安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)1的頂部，升降固定環(huán)502固定安裝在電動(dòng)調(diào)節(jié)伸縮桿501的伸縮端上，限位支撐桿503穿設(shè)在升降固定環(huán)502內(nèi)，通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)伸縮桿501的伸縮對(duì)升降固定環(huán)502的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而對(duì)限位支撐桿503的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，利用限位支撐桿503對(duì)頂部的內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架3和外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架4的位置進(jìn)行阻擋限制，便于調(diào)節(jié)內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架3和外側(cè)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)架4的傾斜角度。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。