權(quán)利要求書(shū)： 1.一種用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置，其特征在于，包括：

底座，所述底座上包括主梁和用于連接主梁的橫梁；

提升單元，所述提升單元包括提升部和推動(dòng)桿，所述提升部設(shè)置于主梁的中部，推動(dòng)桿設(shè)置于提升部上方，以及

調(diào)節(jié)單元，所述調(diào)節(jié)單元包括固定板，固定板兩側(cè)安裝有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)單元設(shè)置于提升單元的上方，與提升單元通過(guò)推動(dòng)桿固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置，其特征在于，所述固定板上設(shè)置有第一活動(dòng)板和第二活動(dòng)板，所述第一活動(dòng)板與調(diào)節(jié)板可旋轉(zhuǎn)地固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置，其特征在于，所述底座上還包括支撐部，所述支撐部與固定板通過(guò)第二活動(dòng)板連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置，其特征在于，所述固定板上設(shè)置有第一限位齒，第一活動(dòng)板通過(guò)第一限位齒與固定板卡接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置，其特征在于，所述支撐部上設(shè)置有第二限位齒，第二活動(dòng)板通過(guò)第二限位齒與支撐部卡接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置，其特征在于，所述提升部位于推動(dòng)桿下方，提升部的底部固定于底座中部，推動(dòng)桿與固定板固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置，其特征在于，所述固定板的中部設(shè)置有固定部，推動(dòng)桿的上端具有螺紋結(jié)構(gòu)，固定板和推動(dòng)桿通過(guò)固定部螺接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置，其特征在于，所述固定板、調(diào)節(jié)板、第一活動(dòng)板和第二活動(dòng)板端部具有通孔，通孔之間通過(guò)緊固件可旋轉(zhuǎn)地固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置，其特征在于，所述提升裝置為對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置，其特征在于，所述提升部和推動(dòng)桿為一體式結(jié)構(gòu)。

說(shuō)明書(shū)： 一種用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)維修技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置。

背景技術(shù)

在冶金、煤礦、糧食等生產(chǎn)行業(yè)的運(yùn)輸作業(yè)中，帶式輸送機(jī)作為一種主要運(yùn)輸工具，其運(yùn)輸效率為衡量行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)，但在帶式輸送機(jī)不間斷運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中托輥常常會(huì)出現(xiàn)各種形式的損壞，轉(zhuǎn)動(dòng)困難的現(xiàn)象，可能會(huì)造成帶式輸送機(jī)運(yùn)行阻力增大、輸送帶磨損、耗電量增加甚至輸送帶打滑引發(fā)火災(zāi)事故，因此托輥需要及時(shí)進(jìn)行維修更換。

受帶式輸送機(jī)張緊程度的影響，托輥更換作業(yè)需將輸送帶進(jìn)行舉升。無(wú)論處于空載、重載狀態(tài)下的輸送帶重量都很大，給舉升造成很大難度?，F(xiàn)托輥更換流程為2-4人分別站在帶式輸送機(jī)兩側(cè)大架上，使用長(zhǎng)于輸送帶寬的鋼棍將輸送帶頂起，使輸送帶脫離托輥表面，隨后對(duì)托輥進(jìn)行更換；或是擰松托輥支架兩端底座螺絲，將托輥支架整體放倒使輸送帶脫離托輥表面，進(jìn)行更換。以上的托輥更換方法不僅人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，耗時(shí)長(zhǎng)，在帶式輸送機(jī)重載時(shí)需對(duì)輸送帶上方物料清掃后方可作業(yè)，作業(yè)過(guò)程中還極易出現(xiàn)擠壓、撞擊類(lèi)等安全事故。因此，急需研發(fā)出一種安全、高效地進(jìn)行托輥更換作業(yè)的提升裝置，避免長(zhǎng)時(shí)間停產(chǎn)造成更多經(jīng)濟(jì)損失或者發(fā)生安全事故影響生產(chǎn)。

有鑒于此，應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置，以改進(jìn)帶式輸送機(jī)托輥的更換方式。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提出一種用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置，其包括：

底座，所述底座上包括主梁和用于連接主梁的橫梁；

提升單元，所述提升單元包括提升部和推動(dòng)桿，所述提升部設(shè)置于主梁的中部，推動(dòng)桿設(shè)置于提升部上方，以及

調(diào)節(jié)單元，所述調(diào)節(jié)單元包括固定板，固定板兩側(cè)安裝有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)單元設(shè)置于提升單元的上方，與提升單元通過(guò)推動(dòng)桿固定連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述固定板上設(shè)置有第一活動(dòng)板和第二活動(dòng)板，所述第一活動(dòng)板與調(diào)節(jié)板可旋轉(zhuǎn)地固定連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述底座上還包括支撐部，所述支撐部與固定板通過(guò)第二活動(dòng)板連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述固定板上設(shè)置有第一限位齒，第一活動(dòng)板通過(guò)第一限位齒與固定板卡接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述支撐部上設(shè)置有第二限位齒，第二活動(dòng)板通過(guò)第二限位齒與支撐部卡接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述提升部位于推動(dòng)桿下方，提升部的底部固定于底座中部，推動(dòng)桿與固定板固定連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述固定板的中部設(shè)置有固定部，推動(dòng)桿的上端具有螺紋結(jié)構(gòu)，固定板和推動(dòng)桿通過(guò)固定部螺接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述固定板、調(diào)節(jié)板、第一活動(dòng)板和第二活動(dòng)板端部具有通孔，通孔之間通過(guò)緊固件可旋轉(zhuǎn)地固定連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述固定板、調(diào)節(jié)板、第一活動(dòng)板和第二活動(dòng)板端部具有通孔，所述提升裝置為對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述提升部和推動(dòng)桿為一體式結(jié)構(gòu)。

在根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置中，使用時(shí)，將提升裝置固定在帶式輸送機(jī)上方，通過(guò)提升部完成提升，固定完畢后對(duì)托輥進(jìn)行更換。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理；避免作業(yè)過(guò)程中極易出現(xiàn)的擠壓、撞擊類(lèi)等安全事故，提高了安全系數(shù)，使用安全可靠；大幅度降低帶式輸送機(jī)托輥維修、更換作業(yè)的時(shí)間，工作效率高，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，為冶金、煤礦、糧食等生產(chǎn)行業(yè)帶來(lái)了巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施案例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例性實(shí)施例的一種用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置的平面圖；

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例性實(shí)施例的一種用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置的立體圖。

在圖中：

1-主梁；2-橫梁；3-提升部；4-推動(dòng)桿；5-固定板；6-調(diào)節(jié)板；7-第一活動(dòng)板；8-第二活動(dòng)板；9-支撐部；10-第一限位齒；11-第二限位齒；12-固定部；13-緊固件。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體實(shí)施例，并參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

如圖1和2所示，本實(shí)用新型提供一種用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置，其包括：底座，所述底座上包括主梁1和用于連接主梁1的橫梁2；提升單元，所述提升單元包括提升部3和推動(dòng)桿4，所述提升部3設(shè)置于主梁1的中部，推動(dòng)桿4設(shè)置于提升部3上方，以及調(diào)節(jié)單元，所述調(diào)節(jié)單元包括固定板5，固定板5兩側(cè)安裝有調(diào)節(jié)板6，所述調(diào)節(jié)單元設(shè)置于提升單元的上方，與提升單元通過(guò)推動(dòng)桿4固定連接。

在根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的用于更換帶式輸送機(jī)托輥的輸送帶提升裝置中，底座由主梁1和橫梁2連接組成，主梁1長(zhǎng)度大于橫梁2的長(zhǎng)度。在一些實(shí)施例中，為了將提升裝置固定在帶式輸送機(jī)上部，主梁1和橫梁2垂直連接，可以將兩根主梁1平行放置，將兩根橫梁2與主梁1保持垂直，依次連接為矩形。橫梁2也可以垂直連接在主梁1的端部，形成H型底座。所述主梁1為較長(zhǎng)的基座方管，所述橫梁2為較短的基座方管。主梁1和橫梁2為冷彎型。

所述提升裝置為對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，以提升裝置的中部為對(duì)稱(chēng)軸，橫梁2、支撐部9、調(diào)節(jié)板6、第一活動(dòng)板7和第二活動(dòng)板8在對(duì)稱(chēng)軸兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

在底座上表面的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有支撐部9，所述支撐部9上表面設(shè)置有用于固定的第二限位齒11，所述第二限位齒11的齒形為等腰三角形，等腰三角形的一腰與支撐部9的上表面固定連接，連接方式為焊接，保證使用過(guò)程中的穩(wěn)定和耐用。

底座的中部設(shè)置有提升單元，所述提升單元為液壓千斤頂，底座的中部焊接兩根橫梁2，中部的橫梁2與主梁1形成的中心位置處放置有千斤頂液壓缸，支撐部9的邊長(zhǎng)大于液壓缸的直徑。液壓缸的上方固定連接有推動(dòng)桿4，千斤頂液壓缸與推動(dòng)桿4為一體式結(jié)構(gòu)。

推動(dòng)桿4的上端與固定板5連接，推動(dòng)桿4的上端采用螺紋結(jié)構(gòu)，固定板5的中部焊接有固定部12，所述固定部12為螺紋鋼套，推動(dòng)桿4與固定板5通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)和螺紋鋼套采取螺接的方式固定。

固定板5的兩端設(shè)置有通孔，第二活動(dòng)板8的一端和調(diào)節(jié)板6的一端通過(guò)設(shè)置在通孔上的緊固件13與固定板5可旋轉(zhuǎn)地固定連接，所述緊固件13為銷(xiāo)軸，第二活動(dòng)板8的另一端與底座通過(guò)第二限位齒11卡接。

調(diào)節(jié)板6的另一端也設(shè)置有通孔，與第一活動(dòng)板7的一端通過(guò)設(shè)置在通孔上的緊固件13可旋轉(zhuǎn)地固定連接，所述緊固件13為銷(xiāo)軸。固定板5的上表面設(shè)置有第一限位齒10，第一限位齒10的齒形為等腰三角形，等腰三角形的一腰與固定板5的上表面固定連接，連接方式為焊接，保證使用過(guò)程中的穩(wěn)定和耐用。第一活動(dòng)板7的另一端與固定板5通過(guò)第一限位齒10卡接。

所述第一活動(dòng)板7、第二活動(dòng)板8、固定板5和調(diào)節(jié)板6為與帶式輸送機(jī)尺寸匹配的槽鋼，槽鋼的斷面形狀為凹槽形，槽鋼切割后總體形狀均為正方形或矩形，切割工藝需滿(mǎn)足第一活動(dòng)板7、第二活動(dòng)板8和調(diào)節(jié)板6能無(wú)阻礙地活動(dòng)于第一限位齒10和第二限位齒11的最大限位與最小限位之間。第一限位齒10和第二限位齒11的齒數(shù)可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。

幾種槽鋼的尺寸需要滿(mǎn)足各槽鋼間的銷(xiāo)軸能夠可靠連接，不局限于本實(shí)施例中槽鋼規(guī)格寬度d為d8＜d5≤d7＜d6的情況。

底座主梁1的長(zhǎng)度大于帶式運(yùn)輸機(jī)兩側(cè)大架的間距，且能夠使底座兩側(cè)橫梁2處于大架正上方，以增大受力面積，減小壓強(qiáng)，降低對(duì)提升裝置的損傷。

調(diào)節(jié)板6與固定板5在水平方向上的投影的長(zhǎng)度大于輸送帶的寬度。

本實(shí)用新型的一個(gè)具體應(yīng)用為，在進(jìn)行托輥維修、更換作業(yè)前，將本裝置底座上的主梁1橫跨于帶式輸送機(jī)兩側(cè)大架間，使兩側(cè)橫梁2位于兩側(cè)大架正上方，根據(jù)此時(shí)調(diào)節(jié)板6和固定板5距離輸送帶的距離以及輸送帶兩側(cè)形成的角度，通過(guò)撥動(dòng)千斤頂搖臂微調(diào)和改變第一活動(dòng)板7與第一限位齒10的鉸接位置，綜合改變調(diào)節(jié)板6與固定板5之間形成的角度以及固定板5與主梁1之間的寬度，使調(diào)節(jié)板6與固定板5剛好能接觸到輸送帶下表面，再繼續(xù)將少量力作用于千斤頂搖臂，直至輸送帶被提升至離開(kāi)托輥表面，此時(shí)方可進(jìn)行托輥維修、更換作業(yè)。

在托輥更換完成后，繼續(xù)操作千斤頂使其向上提升一小段距離使第二活動(dòng)板8下端剛好達(dá)到第二限位齒11的齒尖，此時(shí)抬起兩側(cè)第二活動(dòng)板8使其與固定板5重合，于重合處預(yù)留孔位分別插入兩根備用銷(xiāo)軸，完成第二活動(dòng)板8的收納。最后緩慢對(duì)千斤頂液壓缸卸壓，直至輸送帶完全承接于更換好的托輥上時(shí)，完成本實(shí)用新型裝置的撤離，結(jié)束托輥維修、更換流程。

本實(shí)用新型將原有的鋼棍提升帶式輸送機(jī)改進(jìn)為內(nèi)置千斤頂?shù)奶嵘b置，能大幅度降低帶式輸送機(jī)托輥維修、更換作業(yè)的時(shí)間和人工勞動(dòng)強(qiáng)度，并能有效避免作業(yè)過(guò)程中擠壓、撞擊等安全事故的發(fā)生，消除了潛在的安全隱患，增大了作業(yè)安全系數(shù)，為冶金、煤礦、糧食等生產(chǎn)行業(yè)帶來(lái)了巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：以上任何實(shí)施例的討論僅為示例性的，并非旨在暗示本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的范圍(包括權(quán)利要求)被限于這些例子；在本實(shí)用新型實(shí)施例的思路下，以上實(shí)施例或者不同實(shí)施例中的技術(shù)特征之間也可以進(jìn)行組合，并存在如上的本實(shí)用新型實(shí)施例的不同方面的許多其它變化，為了簡(jiǎn)明它們沒(méi)有在細(xì)節(jié)中提供。因此，凡在本實(shí)用新型實(shí)施例的精神和原則之內(nèi)，所做的任何省略、修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型實(shí)施例的保護(hù)范圍之內(nèi)。