權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機送料槽，包括送料槽本體(2)，所述送料槽本體(2)設(shè)置在帶式輸送機本體(1)的一側(cè)，其特征在于：所述送料槽本體(2)的外表面設(shè)置安裝機構(gòu)(3)，所述安裝機構(gòu)(3)包括兩個直角安裝板(307)，兩個所述直角安裝板(307)均與帶式輸送機本體(1)固定連接，所述安裝機構(gòu)(3)的外表面設(shè)置有調(diào)節(jié)機構(gòu)(4)，所述安裝機構(gòu)(3)還包括雙向絲桿(301)，所述雙向絲桿(301)的外表面轉(zhuǎn)動連接有U形板(302)，所述U形板(302)的外表面與送料槽本體(2)的外表面固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機送料槽，其特征在于：所述雙向絲桿(301)的一端固定連接有第一圓形把手(303)，所述第一圓形把手(303)的外表面套接有第一防滑套(304)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機送料槽，其特征在于：所述雙向絲桿(301)的外表面螺紋連接有兩個螺紋板(305)，兩個所述螺紋板(305)的外表面分別與兩個直角安裝板(307)的外表面固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式輸送機送料槽，其特征在于：兩個所述螺紋板(305)的外表面均固定連接有T形滑塊(306)，兩個所述T形滑塊(306)均滑動連接在U形板(302)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機送料槽，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機構(gòu)(4)包括螺紋連接在送料槽本體(2)內(nèi)部的兩個螺紋桿(401)，兩個所述螺紋桿(401)相互遠離的一端均貫穿送料槽本體(2)并延伸至送料槽本體(2)的外部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶式輸送機送料槽，其特征在于：兩個所述螺紋桿(401)相互遠離的一端均固定連接有第二圓形把手(404)，兩個所述第二圓形把手(404)的外表面均套接有第二防滑套(405)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶式輸送機送料槽，其特征在于：兩個所述螺紋桿(401)的外表面均轉(zhuǎn)動連接有擋料板(402)，兩個所述擋料板(402)均滑動連接在送料槽本體(2)的內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶式輸送機送料槽，其特征在于：兩個所述擋料板(402)相互遠離的一面均固定連接有兩個圓柱桿(403)，且圓柱桿(403)遠離擋料板(402)的一端貫穿送料槽本體(2)并延伸至送料槽本體(2)的外部。

說明書： 一種帶式輸送機送料槽技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于帶式輸送機技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種帶式輸送機送料槽。

背景技術(shù)

帶式輸送機是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械，主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程，它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。送料槽是帶式輸送機必不可少的配件，在上級輸送帶向下級輸送帶輸送粉狀顆粒物時，能夠防止物料粉塵飛濺。

現(xiàn)有帶式輸送機送料槽大多是固定大小的，不可調(diào)節(jié)，所以就需要根據(jù)帶式輸送機的型號設(shè)計出不同大小的送料槽，從而會影響工作效率，為此，我們提供了一種帶式輸送機送料槽解決以上問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了帶式輸送機送料槽。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種帶式輸送機送料槽，包括送料槽本體，所述送料槽本體設(shè)置在帶式輸送機本體的一側(cè)，所述送料槽本體的外表面設(shè)置安裝機構(gòu)，所述安裝機構(gòu)包括兩個直角安裝板，兩個所述直角安裝板均與帶式輸送機本體固定連接，所述安裝機構(gòu)的外表面設(shè)置有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述雙向絲桿的外表面轉(zhuǎn)動連接有U形板，所述U形板的外表面與送料槽本體的外表面固定連接。

作為本實施例的優(yōu)選，所述雙向絲桿的一端固定連接有第一圓形把手，所述第一圓形把手的外表面套接有第一防滑套。

作為本實施例的優(yōu)選，所述雙向絲桿的外表面螺紋連接有兩個螺紋板，兩個所述螺紋板的外表面分別與兩個直角安裝板的外表面固定連接。

作為本實施例的優(yōu)選，兩個所述螺紋板的外表面均固定連接有T形滑塊，兩個所述T形滑塊均滑動連接在U形板的內(nèi)部。

作為本實施例的優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括螺紋連接在送料槽本體內(nèi)部的兩個螺紋桿，兩個所述螺紋桿相互遠離的一端均貫穿送料槽本體并延伸至送料槽本體的外部。

作為本實施例的優(yōu)選，兩個所述螺紋桿相互遠離的一端均固定連接有第二圓形把手，兩個所述第二圓形把手的外表面均套接有第二防滑套。

作為本實施例的優(yōu)選，兩個所述螺紋桿的外表面均轉(zhuǎn)動連接有擋料板，兩個所述擋料板均滑動連接在送料槽本體的內(nèi)部。

作為本實施例的優(yōu)選，兩個所述擋料板相互遠離的一面均固定連接有兩個圓柱桿，且圓柱桿遠離擋料板的一端貫穿送料槽本體并延伸至送料槽本體的外部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

(1)本實用新型通過設(shè)置送料槽本體，在上級輸送帶向下級輸送帶輸送粉狀顆粒物時，能夠防止物料粉塵飛濺，通過安裝機構(gòu)和調(diào)節(jié)機構(gòu)之間的配合，不但能夠?qū)⑺土喜郾倔w安裝在不同型號的帶式輸送機本體上，而且能夠根據(jù)帶式輸送機本體的型號對送料槽本體的槽口大小進行調(diào)節(jié)，進而有效提高了工作效率。

(2)本實用新型通過設(shè)置第一防滑套，可便于工作人員轉(zhuǎn)動第一圓形把手，通過設(shè)置第二防滑套，可便于工作人員轉(zhuǎn)動第二圓形把手，通過雙向絲桿、U形板、螺紋板和T形滑塊之間的配合，可根據(jù)帶式輸送機本體的型號對兩個直角安裝板之間的距離進行調(diào)節(jié)，從而即能夠?qū)⑺土喜郾倔w安裝在不同型號的帶式輸送機本體上。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖；

圖2為本實用新型隱藏帶式輸送機本體后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型螺紋板和直角安裝板的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型調(diào)節(jié)機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所示：1、帶式輸送機本體；2、送料槽本體；3、安裝機構(gòu)；301、雙向絲桿；302、U形板；303、第一圓形把手；304、第一防滑套；305、螺紋板；306、T形滑塊；307、直角安裝板；308、螺栓；4、調(diào)節(jié)機構(gòu)；401、螺紋桿；402、擋料板；403、圓柱桿；404、第二圓形把手；405、第二防滑套。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1～圖4所示，本實用新型實施例提供一種帶式輸送機送料槽，包括送料槽本體2，其中送料槽本體2設(shè)置在帶式輸送機本體1的一側(cè)(即設(shè)置在帶式輸送機傳動帶傳動物料方向的末端)，送料槽本體2的外表面設(shè)置安裝機構(gòu)3，安裝機構(gòu)3包括兩個直角安裝板307，兩個直角安裝板307的內(nèi)部均螺紋連接有兩個螺栓308，四個螺栓308的一端均螺紋連接在帶式輸送機本體1的內(nèi)部，安裝機構(gòu)3的外表面設(shè)置有調(diào)節(jié)機構(gòu)4。在本實施例中，帶式輸送機本體1的內(nèi)部開設(shè)有與螺栓308相適配的螺紋孔，通過設(shè)置送料槽本體2，在上級輸送帶向下級輸送帶輸送粉狀顆粒物時，能夠防止物料粉塵飛濺，通過安裝機構(gòu)3和調(diào)節(jié)機構(gòu)4之間的配合，不但能夠?qū)⑺土喜郾倔w2安裝在不同型號的帶式輸送機本體1上，而且能夠根據(jù)帶式輸送機本體1的型號對送料槽本體2的槽口大小進行調(diào)節(jié)，提高了工作效率。

如圖1～圖4所示，安裝機構(gòu)3還包括雙向絲桿301，雙向絲桿301的外表面轉(zhuǎn)動連接有U形板302，U形板302的外表面與送料槽本體2的外表面固定連接，雙向絲桿301的一端固定連接有第一圓形把手303，第一圓形把手303的外表面套接有第一防滑套304，通過設(shè)置第一防滑套304，可便于工作人員轉(zhuǎn)動第一圓形把手303，當?shù)谝粓A形把手303帶動雙向絲桿301順時針轉(zhuǎn)動時，可帶動兩個螺紋板305向其相互靠近的方向移動，當?shù)谝粓A形把手303帶動雙向絲桿301逆時針轉(zhuǎn)動時，可帶動兩個螺紋板305向其相互遠離的方向移動。

如圖1～圖4所示，雙向絲桿301的外表面螺紋連接有兩個螺紋板305，兩個螺紋板305的外表面分別與兩個直角安裝板307的外表面固定連接，兩個螺紋板305的外表面均固定連接有T形滑塊306，兩個T形滑塊306均滑動連接在U形板302的內(nèi)部，U形板302的內(nèi)部開設(shè)有與T形滑塊306相適配的T形滑槽，轉(zhuǎn)動第一圓形把手303，第一圓形把手303可帶動雙向絲桿301轉(zhuǎn)動，雙向絲桿301轉(zhuǎn)動可帶動兩個螺紋板305和兩個直角安裝板307等向其相互靠近的方向或相互遠離的方向移動，從而即可對兩個直角安裝板307之間的距離進行調(diào)節(jié)，調(diào)整好兩個直角安裝板307之間的距離后，將四個螺栓308全部擰入帶式輸送機本體1的內(nèi)部即可將送料槽本體2安裝在帶式輸送機本體1上。

如圖1～圖4所示，調(diào)節(jié)機構(gòu)4包括螺紋連接在送料槽本體2內(nèi)部的兩個螺紋桿401，兩個螺紋桿401相互遠離的一端均貫穿送料槽本體2并延伸至送料槽本體2的外部，兩個螺紋桿401相互遠離的一端均固定連接有第二圓形把手404，兩個第二圓形把手404的外表面均套接有第二防滑套405，通過設(shè)置第二防滑套405，可便于工作人員轉(zhuǎn)動第二圓形把手404，當順時針轉(zhuǎn)動兩個螺紋桿401時，可帶動兩個擋料板402向其相互靠近的方向移動，當逆時針轉(zhuǎn)動兩個螺紋桿401時，可帶動兩個擋料板402向其相互遠離的方向移動。

如圖1～圖4所示，兩個螺紋桿401的外表面均轉(zhuǎn)動連接有擋料板402，兩個擋料板402均滑動連接在送料槽本體2的內(nèi)部，兩個擋料板402相互遠離的一面均固定連接有兩個圓柱桿403，且圓柱桿403遠離擋料板402的一端貫穿送料槽本體2并延伸至送料槽本體2的外部，送料槽本體2的內(nèi)部開設(shè)有與圓柱桿403相適配的通孔，擰動兩個第二圓形把手404，兩個第二圓形把手404可帶動兩個螺紋桿401轉(zhuǎn)動，兩個螺紋桿401轉(zhuǎn)動可帶動兩個擋料板402沿著送料槽本體2滑動，通過對兩個擋料板402之間的距離進行調(diào)節(jié)，即可實現(xiàn)對送料槽本體2的槽口大小的調(diào)節(jié)。

在使用本裝置時，首先根據(jù)帶式輸送機本體1的型號對兩個直角安裝板307之間的距離進行調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)動第一圓形把手303，第一圓形把手303可帶動雙向絲桿301轉(zhuǎn)動，雙向絲桿301轉(zhuǎn)動可帶動兩個螺紋板305和兩個直角安裝板307等向其相互靠近的方向或相互遠離的方向移動，從而即可對兩個直角安裝板307之間的距離進行調(diào)節(jié)，調(diào)整好兩個直角安裝板307之間的距離后，將四個螺栓308全部擰入帶式輸送機本體1的內(nèi)部即可將送料槽本體2安裝在帶式輸送機本體1上，然后根據(jù)帶式輸送機本體1的型號對送料槽本體2的槽口大小進行調(diào)節(jié)，擰動兩個第二圓形把手404，兩個第二圓形把手404可帶動兩個螺紋桿401轉(zhuǎn)動，兩個螺紋桿401轉(zhuǎn)動可帶動兩個擋料板402沿著送料槽本體2滑動，通過對兩個擋料板402之間的距離進行調(diào)節(jié)，即可實現(xiàn)對送料槽本體2的槽口大小的調(diào)節(jié)，進而有效提高了工作效率。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。