權(quán)利要求書： 1.一種礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置，其特征在于，所述礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置包括：減震底座(1)，所述減震底座(1)的上部固定安裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)(2)以及潤滑機(jī)構(gòu)(3)；

其中，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(2)用于輸出動力驅(qū)動刮板輸送機(jī)工作；

其中，所述潤滑機(jī)構(gòu)(3)用于為所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(2)強制潤滑以提高所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(2)的使用壽命；

所述減震底座(1)包括底板(101)、橡膠座(102)以及支撐板(104)，所述橡膠座(102)固定安裝在所述底板(101)的上部，所述支撐板(104)固定安裝在所述橡膠座(102)的上部，所述支撐板(104)與所述底板(101)相互平行設(shè)置；

所述橡膠座(102)的側(cè)部貫穿開設(shè)有若干通孔(103)，若干所述通孔(103)等距離布置，且若干所述通孔(103)均為橢圓形通孔，且若干所述通孔(103)的長軸直徑與其短軸直徑的比例均為3：2，且若干所述通孔(103)的長軸均沿著所述橡膠座(102)的厚度設(shè)置；

所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(2)包括減速機(jī)(201)以及電機(jī)(202)，所述減速機(jī)(201)固定安裝在所述支撐板(104)的上部，所述電機(jī)(202)固定安裝在所述減速機(jī)(201)的側(cè)部，且所述電機(jī)(202)的轉(zhuǎn)動軸與所述減速機(jī)(201)的輸入軸固定連接；

所述減速機(jī)(201)的內(nèi)部具有供潤滑油流動的潤滑腔，且所述減速機(jī)(201)的側(cè)部設(shè)有與所述潤滑腔相連通的進(jìn)油口以及回油口，所述潤滑油用于為所述減速機(jī)(201)內(nèi)部的傳動齒輪以及軸承進(jìn)行潤滑；

所述潤滑機(jī)構(gòu)(3)包括潤滑油箱(301)、潤滑泵(302)、過濾器(4)以及報警器(5)，所述潤滑油箱(301)和所述潤滑泵(302)均固定安裝在所述支撐板(104)的上部，且所述潤滑油箱(301)的上部設(shè)有加油口(310)以及泄壓閥(306)，所述加油口(310)的外部還螺接有密封蓋(311)，所述潤滑泵(302)的吸油口通過第一連接管(303)與所述回油口相連通，所述過濾器(4)的底端通過第二連接管(309)與所述潤滑泵(302)的出油口相連通，且所述過濾器(4)的側(cè)部通過第三連接管(304)與所述潤滑油箱(301)的上部相連通，所述報警器(5)的底部通過第四連接管(307)與所述潤滑油箱(301)的側(cè)部底部相連通，且所述報警器(5)的側(cè)部通過第五連接管(305)與所述進(jìn)油口相連通，所述第五連接管(305)上固定安裝有導(dǎo)通方向朝向所述進(jìn)油口的單向閥(308)；

所述過濾器(4)包括圓柱形外殼(401)、端蓋(403)以及濾芯(402)，所述圓柱形外殼(401)的底端端壁內(nèi)側(cè)一體設(shè)有環(huán)形抵接座(407)，且所述圓柱形外殼(401)的底端通過第二連接管(309)與所述潤滑泵(302)的出油口相連通，且所述圓柱形外殼(401)的側(cè)部通過第三連接管(304)與所述潤滑油箱(301)的上部相連通，所述端蓋(403)螺接在所述圓柱形外殼(401)的上端，且所述端蓋(403)的外側(cè)面上居中開設(shè)有六邊形凹槽(404)，所述濾芯(402)可拆卸地安裝在所述圓柱形外殼(401)的內(nèi)部，且所述濾芯(402)封裝在所述環(huán)形抵接座(407)與所述端蓋(403)之間；

所述報警器(5)包括活塞筒(501)、封板(503)、活塞(502)、支撐桿(504)、頂塊(505)、盒體(511)、常閉開關(guān)(509)、蜂鳴器(506)以及報警燈(508)，所述活塞筒(501)的底端通過第四連接管(307)與所述潤滑油箱(301)的側(cè)部底部相連通，且所述活塞筒(501)的側(cè)部通過第五連接管(305)與所述進(jìn)油口相連通，所述封板(503)固定且密封地安裝在所述活塞筒(501)的上端，所述活塞(502)滑動安裝在所述活塞筒(501)的內(nèi)部，所述支撐桿(504)活動安裝在所述封板(503)的中心位置處，且所述支撐桿(504)的底端與所述活塞(502)的上部中心位置處固定連接，所述頂塊(505)固定安裝在所述支撐桿(504)的上端端部，所述盒體(511)通過匚形支架(510)固定安裝在所述活塞筒(501)的側(cè)部，且所述盒體(511)位于所述活塞筒(501)的上端上方，所述常閉開關(guān)(509)嵌裝在所述盒體(511)的底壁上，且所述常閉開關(guān)(509)與所述頂塊(505)相配合設(shè)置，所述蜂鳴器(506)固定安裝在所述盒體(511)的內(nèi)部，所述報警燈(508)通過立桿(507)固定安裝在所述盒體(511)的頂部，且所述報警燈(508)與所述蜂鳴器(506)分別與所述常閉開關(guān)(509)串聯(lián)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置，其特征在于：所述底板(101)的兩端焊接有安裝耳(105)，所述安裝耳(105)至少設(shè)置有四個，且所述安裝耳(105)對稱設(shè)置，每個所述安裝耳(105)上均開設(shè)有安裝孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置，其特征在于：所述濾芯(402)的兩端均固定安裝有截面為圓形的環(huán)形橡膠密封圈(408)，所述圓柱形外殼(401)的底端還連通安裝有排污管(405)，所述排污管(405)上固定安裝有球閥(406)。

說明書： 一種礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及煤礦機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)

煤礦是人類在富含煤炭的礦區(qū)開采煤炭資源的區(qū)域，一般分為井工煤礦和露天煤礦。當(dāng)煤層離地表遠(yuǎn)時，一般選擇向地下開掘巷道采掘煤炭，此為井工煤礦。當(dāng)煤層距地表的距離很近時，一般選擇直接剝離地表土層挖掘煤炭，此為露天煤礦。我國絕大部分煤礦屬于井工煤礦。煤礦范圍包括地上地下以及相關(guān)設(shè)施的很大區(qū)域。煤礦是人類在開掘富含有煤炭的地質(zhì)層時所挖掘的合理空間，通常包括巷道、井硐和采掘面等等。煤是最主要的固體燃料，是可燃性有機(jī)巖的一種。它是由一定地質(zhì)年代生長的繁茂植物，在適宜的地質(zhì)環(huán)境中，逐漸堆積成厚層，并埋沒在水底或泥沙中，經(jīng)過漫長地質(zhì)年代的天然煤化作用而形成的。

現(xiàn)有技術(shù)中的礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置配置的潤滑裝置在工作時大多采用控制器和流量計以及一些傳感器來控制實時顯示是否正常輸送潤滑油以及控制刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置的工作狀態(tài)，但是由于煤礦礦井下的環(huán)境惡劣導(dǎo)致控制器和流量計以及一些傳感器長期在惡劣環(huán)境下的煤礦礦井下工作很容易經(jīng)常發(fā)生故障，因此，仍然無法避免減速機(jī)高速軸軸承發(fā)生散架、抱死故障而影響正常生產(chǎn)的問題發(fā)生，進(jìn)一步造成人力、物力浪費和較大經(jīng)濟(jì)損失；其次，現(xiàn)有技術(shù)中的礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置在工作過程中產(chǎn)生的震動與地面容易形成共振，增加了礦井下的巷道發(fā)生坍塌的風(fēng)險；另外，現(xiàn)有技術(shù)中的礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置配置的潤滑裝置在使用過程中難以將濾芯中的濾渣排出，導(dǎo)致需要頻繁更換濾芯，從而增加了維護(hù)成本。

為此，提出一種自帶潤滑功能的礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置配置的潤滑裝置在工作時大多采用控制器和流量計以及一些傳感器來控制實時顯示是否正常輸送潤滑油以及控制刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置的工作狀態(tài)，但是由于煤礦礦井下的環(huán)境惡劣導(dǎo)致控制器和流量計以及一些傳感器長期在惡劣環(huán)境下的煤礦礦井下工作很容易經(jīng)常發(fā)生故障，因此，仍然無法避免減速機(jī)高速軸軸承發(fā)生散架、抱死故障而影響正常生產(chǎn)的問題發(fā)生，進(jìn)一步造成人力、物力浪費和較大經(jīng)濟(jì)損失；其次，現(xiàn)有技術(shù)中的礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置在工作過程中產(chǎn)生的震動與地面容易形成共振，增加了礦井下的巷道發(fā)生坍塌的風(fēng)險；另外，現(xiàn)有技術(shù)中的礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置配置的潤滑裝置在使用過程中難以將濾芯中的濾渣排出，導(dǎo)致需要頻繁更換濾芯，從而增加了維護(hù)成本的問題。

為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置，所述礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置包括：減震底座，所述減震底座的上部固定安裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)以及潤滑機(jī)構(gòu)；

其中，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于輸出動力驅(qū)動刮板輸送機(jī)工作；

其中，所述潤滑機(jī)構(gòu)用于為所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)強制潤滑以提高所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)的使用壽命。

優(yōu)選的，所述減震底座包括底板、橡膠座以及支撐板，所述橡膠座固定安裝在所述底板的上部，所述支撐板固定安裝在所述橡膠座的上部，所述支撐板與所述底板相互平行設(shè)置。

優(yōu)選的，所述底板的兩端焊接有安裝耳，所述安裝耳至少設(shè)置有四個，且所述安裝耳對稱設(shè)置，每個所述安裝耳上均開設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述橡膠座的側(cè)部貫穿開設(shè)有若干通孔，若干所述通孔等距離布置，且若干所述通孔均為橢圓形通孔，且若干所述通孔的長軸直徑與其短軸直徑的比例均為3：2，且若干所述通孔的長軸均沿著所述橡膠座的厚度設(shè)置。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)以及電機(jī)，所述減速機(jī)固定安裝在所述支撐板的上部，所述電機(jī)固定安裝在所述減速機(jī)的側(cè)部，且所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸與所述減速機(jī)的輸入軸固定連接。

優(yōu)選的，所述減速機(jī)的內(nèi)部具有供潤滑油流動的潤滑腔，且所述減速機(jī)的側(cè)部設(shè)有與所述潤滑腔相連通的進(jìn)油口以及回油口，所述潤滑油用于為所述減速機(jī)內(nèi)部的傳動齒輪進(jìn)行潤滑。

優(yōu)選的，所述潤滑機(jī)構(gòu)包括潤滑油箱、潤滑泵、過濾器以及報警器，所述潤滑油箱和所述潤滑泵均固定安裝在所述支撐板的上部，且所述潤滑油箱的上部設(shè)有加油口以及泄壓閥，所述加油口的外部還螺接有密封蓋，所述潤滑泵的吸油口通過第一連接管與所述回油口相連通，所述過濾器的底端通過第二連接管與所述潤滑泵的出油口相連通，且所述過濾器的側(cè)部通過第三連接管與所述潤滑油箱的上部相連通，所述報警器的底部通過第四連接管與所述潤滑油箱的側(cè)部底部相連通，且所述報警器的側(cè)部通過第五連接管與所述進(jìn)油口相連通，所述第五連接管上固定安裝有導(dǎo)通方向朝向所述進(jìn)油口的單向閥。

優(yōu)選的，所述過濾器包括圓柱形外殼、端蓋以及濾芯，所述圓柱形外殼的底端端壁內(nèi)側(cè)一體設(shè)有環(huán)形抵接座，且所述圓柱形外殼的底端通過第二連接管與所述潤滑泵的出油口相連通，且所述圓柱形外殼的側(cè)部通過第三連接管與所述潤滑油箱的上部相連通，所述端蓋螺接在所述圓柱形外殼的上端，且所述端蓋的外側(cè)面上居中開設(shè)有六邊形凹槽，所述濾芯可拆卸地安裝在所述圓柱形外殼的內(nèi)部，且所述濾芯封裝在所述環(huán)形抵接座與所述端蓋之間。

優(yōu)選的，所述濾芯的兩端均固定安裝有截面為圓形的環(huán)形橡膠密封圈，所述圓柱形外殼的底端還連通安裝有排污管，所述排污管上固定安裝有球閥。

優(yōu)選的，所述報警器包括活塞筒、封板、活塞、支撐桿、頂塊、盒體、常閉開關(guān)、蜂鳴器以及報警燈，所述活塞筒的底端通過第四連接管與所述潤滑油箱的側(cè)部底部相連通，且所述活塞筒的側(cè)部通過第五連接管與所述進(jìn)油口相連通，所述封板固定且密封地安裝在所述活塞筒的上端，所述活塞滑動安裝在所述活塞筒的內(nèi)部，所述支撐桿活動安裝在所述封板的中心位置處，且所述支撐桿的底端與所述活塞的上部中心位置處固定連接，所述頂塊固定安裝在所述支撐桿的上端端部，所述盒體通過匚形支架固定安裝在所述活塞筒的側(cè)部，且所述盒體位于所述活塞筒的上端上方，所述常閉開關(guān)嵌裝在所述盒體的底壁上，且所述常閉開關(guān)與所述頂塊相配合設(shè)置，所述蜂鳴器固定安裝在所述盒體的內(nèi)部，所述報警燈通過立桿固定安裝在所述盒體的頂部，且所述報警燈與所述蜂鳴器分別與所述常閉開關(guān)串聯(lián)連接。

如上所述，本發(fā)明的礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置，至少具有以下有益效果：

一、本發(fā)明，設(shè)計的礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置由減震底座、驅(qū)動機(jī)構(gòu)以及潤滑機(jī)構(gòu)組成，其中潤滑機(jī)構(gòu)用于為驅(qū)動機(jī)構(gòu)強制潤滑以提高驅(qū)動機(jī)構(gòu)的使用壽命，從而使得該礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置自帶潤滑功能，尤為重要的是，潤滑機(jī)構(gòu)采用潤滑油箱、潤滑泵、過濾器以及報警器組成，同時潤滑油箱采用鋁合金材質(zhì)制成，且潤滑油箱的表面上固定安裝有若干均勻布置的鋁合金散熱條，從而使得潤滑機(jī)構(gòu)不僅具有對減速機(jī)進(jìn)行強制潤滑的作用，同時還具有對減速機(jī)進(jìn)行散熱的作用，進(jìn)而可以保證減速機(jī)能夠穩(wěn)定運行；

二、本發(fā)明，設(shè)置的由底板、橡膠座以及支撐板組成的減震底座具備較好的減震性能，且振幅較小，在能夠保證驅(qū)動機(jī)構(gòu)可以穩(wěn)定地驅(qū)動刮板輸送機(jī)運行的情況下，可以避免驅(qū)動機(jī)構(gòu)和潤滑機(jī)構(gòu)工作時產(chǎn)生的震動與地面形成共振，進(jìn)而降低礦井下的巷道發(fā)生坍塌的風(fēng)險；

三、本發(fā)明，設(shè)置的過濾器由圓柱形外殼、端蓋以及濾芯構(gòu)成，同時在圓柱形外殼的底端端壁內(nèi)側(cè)一體設(shè)有環(huán)形抵接座，將端蓋螺接在圓柱形外殼的上端，且在端蓋的外側(cè)面上居中開設(shè)有六邊形凹槽，并將濾芯可拆卸地安裝在圓柱形外殼的內(nèi)部，且將濾芯封裝在環(huán)形抵接座與端蓋之間，使得端蓋便于通過內(nèi)六角扳手進(jìn)行拆裝，從而使得使得濾芯在后期便于通過拆裝端蓋進(jìn)行更換，實用性好，可以有效降低更換濾芯的難度，同時可避免潤滑油中雜質(zhì)過多影響潤滑效果，從而保證減速機(jī)能夠穩(wěn)定長久地工作，保證使用壽命；

四、本發(fā)明，設(shè)置的報警器由活塞筒、封板、活塞、支撐桿、頂塊、盒體、常閉開關(guān)、常開開關(guān)、蜂鳴器以及報警燈構(gòu)成，在使用時，潤滑泵工作時利用第四連接管內(nèi)部的潤滑油將活塞頂起使得活塞筒的內(nèi)部與第五連接管連通，活塞處于頂起狀態(tài)時通過支撐桿將頂塊頂在常閉開關(guān)和常開開關(guān)上，此時常閉開關(guān)處于斷開狀態(tài)，常開開關(guān)處于閉合狀態(tài)，蜂鳴器以及報警燈均處于斷開狀態(tài)，此時報警器不會報警，說明潤滑機(jī)構(gòu)正常工作，也就是說在潤滑機(jī)構(gòu)正常工作的情況下，電機(jī)才能開啟，減速機(jī)才能工作，從而可以杜絕在潤滑腔內(nèi)部缺油的情況下減速機(jī)仍在運轉(zhuǎn)的不良現(xiàn)象發(fā)生，當(dāng)活塞下降時說明第四連接管的內(nèi)部沒油，此時頂塊脫離常閉開關(guān)，此時常閉開關(guān)導(dǎo)通蜂鳴器以及報警燈均處于導(dǎo)通狀態(tài)，會發(fā)出聲光報警通知工作人員及時前來現(xiàn)場進(jìn)行處理該故障，同時常開開關(guān)處于開路狀態(tài)，電機(jī)停止運轉(zhuǎn)，也就是說減速機(jī)隨之停止工作，可避免減速機(jī)內(nèi)部的潤滑腔中缺油造成高速軸軸承以及齒輪發(fā)生散架、抱死故障而影響正常生產(chǎn)，進(jìn)而避免造成人力、物力浪費和較大經(jīng)濟(jì)損失。

因此，本發(fā)明的礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置自帶潤滑功能，不僅具有對減速機(jī)進(jìn)行強制潤滑的作用，同時還具有對減速機(jī)進(jìn)行散熱的作用，進(jìn)而可以保證減速機(jī)能夠穩(wěn)定運行，在能夠保證驅(qū)動機(jī)構(gòu)可以穩(wěn)定地驅(qū)動刮板輸送機(jī)運行的情況下，可以避免驅(qū)動機(jī)構(gòu)和潤滑機(jī)構(gòu)工作時產(chǎn)生的震動與地面形成共振，進(jìn)而降低礦井下的巷道發(fā)生坍塌的風(fēng)險，具備過濾功能，在保證濾芯便于更換以及便于將濾芯中的濾渣排出的情況下，還能避免潤滑油中雜質(zhì)過多影響潤滑效果，從而保證減速機(jī)能夠穩(wěn)定長久地工作，保證使用壽命以及降低維護(hù)成本；可以實時顯示是否正常輸送潤滑油，在缺油時能夠報警，使工作人員能夠?qū)崟r了解減速機(jī)高速軸軸承潤滑情況，在潤滑不良或缺油時可以做到自動停機(jī)，可避免造成減速機(jī)高速軸軸承發(fā)生散架、抱死故障而影響正常生產(chǎn)，進(jìn)一步避免造成人力、物力浪費和較大經(jīng)濟(jì)損失，同時在潤滑機(jī)構(gòu)正常工作的狀態(tài)下也就是保證減速機(jī)潤滑油充足的狀態(tài)下減速機(jī)才能開啟，相對于現(xiàn)有技術(shù)中采用控制器以及流量計控制電機(jī)自動啟停以解決減速機(jī)內(nèi)部的潤滑腔中缺油造成高速軸軸承以及齒輪發(fā)生散架、抱死故障的問題來說，本方案，更加安全、穩(wěn)定、可靠，尤其適用于煤礦使用，可杜絕因控制器經(jīng)常出現(xiàn)故障的安全隱患。

附圖說明

圖1顯示為本發(fā)明礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置的架構(gòu)示意圖之一。

圖2顯示為本發(fā)明礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之二。

圖3顯示為本發(fā)明礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之三。

圖4顯示為本發(fā)明礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之四。

圖5顯示為本發(fā)明礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之五。

圖6顯示為本發(fā)明礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之六。

圖7顯示為本發(fā)明礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置的過濾器與潤滑泵的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8顯示為本發(fā)明礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置的過濾器與潤滑泵的另一視角的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9顯示為本發(fā)明礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置的過濾器的爆炸組裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10顯示為本發(fā)明礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置的報警器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11顯示為本發(fā)明礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置的報警器的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12顯示為本發(fā)明礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置的報警器的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13顯示為本發(fā)明礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置的潤滑油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14顯示為本發(fā)明礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置的蜂鳴器、報警燈以及常閉開關(guān)的工作原理電路圖；

圖15顯示為本發(fā)明礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置的電機(jī)以及常開開關(guān)的工作原理電路圖。

元件標(biāo)號說明

1、減震底座；101、底板；102、橡膠座；103、通孔；104、支撐板；105、安裝耳；

2、驅(qū)動機(jī)構(gòu)；201、減速機(jī)；202、電機(jī)；

3、潤滑機(jī)構(gòu)；301、潤滑油箱；302、潤滑泵；303、第一連接管；304、第三連接管；305、五連接管；306、泄壓閥；307、第四連接管；308、單向閥；309、第二連接管；310、加油口；311、密封蓋；312、鋁合金散熱條；

4、過濾器；401、圓柱形外殼；402、濾芯；403、端蓋；404、六邊形凹槽；405、排污管；406、球閥；407、環(huán)形抵接座；408、環(huán)形橡膠密封圈；

5、報警器；501、活塞筒；502、活塞；503、封板；504、支撐桿；505、頂塊；506、蜂鳴器；507、立桿；508、報警燈；509、常閉開關(guān)；510、匚形支架；511、盒體；512、常開開關(guān)。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本發(fā)明的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點及功效。

請參閱圖1至圖15。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實施的范疇。

以下各個實施例僅是為了舉例說明。各個實施例之間，可以進(jìn)行組合，其不僅僅限于以下單個實施例展現(xiàn)的內(nèi)容。

實施例1

請參閱圖1，本發(fā)明提供一種礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置，礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置包括：減震底座1，減震底座1的上部固定安裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)2以及潤滑機(jī)構(gòu)3；

其中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)2用于輸出動力驅(qū)動刮板輸送機(jī)工作；

其中，潤滑機(jī)構(gòu)3用于為驅(qū)動機(jī)構(gòu)2強制潤滑以提高驅(qū)動機(jī)構(gòu)2的使用壽命。

采用上述技術(shù)方案的一種礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置由減震底座1、驅(qū)動機(jī)構(gòu)2以及潤滑機(jī)構(gòu)3，其中潤滑機(jī)構(gòu)3用于為驅(qū)動機(jī)構(gòu)2強制潤滑以提高驅(qū)動機(jī)構(gòu)2的使用壽命，從而使得該礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置自帶潤滑功能。

具體的，請參閱圖1-圖2，減震底座1包括底板101、橡膠座102以及支撐板104，橡膠座102固定安裝在底板101的上部，支撐板104固定安裝在橡膠座102的上部，支撐板104與底板101相互平行設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，由底板101、橡膠座102以及支撐板104組成的減震底座1具備較好的減震性能，可降低驅(qū)動機(jī)構(gòu)2和潤滑機(jī)構(gòu)3工作時對地面產(chǎn)生的震動，從而避免驅(qū)動機(jī)構(gòu)2和潤滑機(jī)構(gòu)3工作時產(chǎn)生的震動與地面形成共振，進(jìn)而降低礦井的巷道發(fā)生坍塌的風(fēng)險，另外，由于橡膠座102的自身特性，在確保其具有較好地減震性能的情況下，不至于發(fā)生較大振幅，從而可以保證驅(qū)動機(jī)構(gòu)2可以穩(wěn)定地驅(qū)動刮板輸送機(jī)運行。

值得說明的是，底板101和支撐板104均由不銹鋼制成，還具有降溫效果。

具體的，請參閱圖6，底板101的兩端焊接有安裝耳105，安裝耳105至少設(shè)置有四個，且安裝耳105對稱設(shè)置，每個安裝耳105上均開設(shè)有安裝孔。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的安裝耳105和安裝孔使得該減震底座1安裝比較方便，從而使得該礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置便于施工安裝。

具體的，請參閱圖2，橡膠座102的側(cè)部貫穿開設(shè)有若干通孔103，若干通孔103等距離布置，且若干通孔103均為橢圓形通孔，且若干通孔103的長軸直徑與其短軸直徑的比例均為3：2，且若干通孔103的長軸均沿著橡膠座102的厚度設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的若干通孔103的長軸直徑與其短軸直徑的比例均為3：2，既能保證橡膠座102的支撐強度，又能增強橡膠座102的減震性能，從而提升減震底座1的減震性能。

具體的，請參閱圖1-圖3，驅(qū)動機(jī)構(gòu)2包括減速機(jī)201以及電機(jī)202，減速機(jī)201固定安裝在支撐板104的上部，電機(jī)202固定安裝在減速機(jī)201的側(cè)部，且電機(jī)202的轉(zhuǎn)動軸與減速機(jī)201的輸入軸固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，電機(jī)202用于產(chǎn)生轉(zhuǎn)動動力，減速機(jī)201用于對電機(jī)202電機(jī)202的轉(zhuǎn)速進(jìn)行降速，以滿足刮板輸送機(jī)的使用要求。

具體的，減速機(jī)201的內(nèi)部具有供潤滑油流動的潤滑腔，且減速機(jī)201的側(cè)部設(shè)有與潤滑腔相連通的進(jìn)油口以及回油口，潤滑油用于為減速機(jī)201內(nèi)部的傳動齒輪進(jìn)行潤滑。

通過采用上述技術(shù)方案，便于通過進(jìn)油口向潤滑腔輸入潤滑油，便于對減速機(jī)201內(nèi)部的傳動齒輪以及高速軸承進(jìn)行潤滑，以保證減速機(jī)201的使用壽命，回油口用于潤滑腔的潤滑油流出。

具體的，請參閱圖1-圖5，潤滑機(jī)構(gòu)3包括潤滑油箱301、潤滑泵302、過濾器4以及報警器5，潤滑油箱301和潤滑泵302均固定安裝在支撐板104的上部，且潤滑油箱301的上部設(shè)有加油口310以及泄壓閥306，加油口310的外部還螺接有密封蓋311，潤滑泵302的吸油口通過第一連接管303與回油口相連通，過濾器4的底端通過第二連接管309與潤滑泵302的出油口相連通，且過濾器4的側(cè)部通過第三連接管304與潤滑油箱301的上部相連通，報警器5的底部通過第四連接管307與潤滑油箱301的側(cè)部底部相連通，且報警器5的側(cè)部通過第五連接管305與進(jìn)油口相連通，第五連接管305上固定安裝有導(dǎo)通方向朝向進(jìn)油口的單向閥308。

通過采用上述技術(shù)方案，潤滑油箱301用于存儲潤滑油，潤滑泵302用于將潤滑油箱301內(nèi)部存儲的潤滑油泵入潤滑腔的內(nèi)部，在此過程中過濾器4對從潤滑腔內(nèi)部回收的潤滑油進(jìn)行過濾，可避免潤滑油中雜質(zhì)過多影響潤滑效果而導(dǎo)致減速機(jī)201內(nèi)部的傳動齒輪以及高速軸承受到磨損，報警器5用于在第四連接管307中沒有潤滑油時發(fā)出報警聲以及報警燈光，使得工作人員能夠?qū)崟r了解減速機(jī)高速軸軸承以及齒輪的潤滑情況，在潤滑不良或缺油時可以做到及時停機(jī)，可避免造成減速機(jī)高速軸軸承發(fā)生散架、抱死故障而影響正常生產(chǎn)，進(jìn)而避免造成人力、物力浪費和較大經(jīng)濟(jì)損失。

具體的，請參閱圖1-圖5和圖7-9，過濾器4包括圓柱形外殼401、端蓋403以及濾芯402，圓柱形外殼401的底端端壁內(nèi)側(cè)一體設(shè)有環(huán)形抵接座407，且圓柱形外殼401的底端通過第二連接管309與潤滑泵302的出油口相連通，且圓柱形外殼401的側(cè)部通過第三連接管304與潤滑油箱301的上部相連通，端蓋403螺接在圓柱形外殼401的上端，且端蓋403的外側(cè)面上居中開設(shè)有六邊形凹槽404，濾芯402可拆卸地安裝在圓柱形外殼401的內(nèi)部，且濾芯402封裝在環(huán)形抵接座407與端蓋403之間。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的過濾器4由圓柱形外殼401、端蓋403以及濾芯402構(gòu)成，同時在圓柱形外殼401的底端端壁內(nèi)側(cè)一體設(shè)有環(huán)形抵接座407，將端蓋403螺接在圓柱形外殼401的上端，且在端蓋403的外側(cè)面上居中開設(shè)有六邊形凹槽404，并將濾芯402可拆卸地安裝在圓柱形外殼401的內(nèi)部，且將濾芯402封裝在環(huán)形抵接座407與端蓋403之間，使得端蓋403便于通過內(nèi)六角扳手進(jìn)行拆裝，從而使得使得濾芯402在后期便于通過拆裝端蓋403進(jìn)行更換，實用性好，可以有效降低更換濾芯402的難度。

具體的，請參閱圖9，濾芯402的兩端均固定安裝有截面為圓形的環(huán)形橡膠密封圈408，圓柱形外殼401的底端還連通安裝有排污管405，排污管405上固定安裝有球閥406。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的環(huán)形橡膠密封圈408可避免濾芯402的兩端與端蓋403和環(huán)形抵接座407之間漏油而影響過濾效果，另外，排污管405和球閥406相配合用于將濾芯402中的雜質(zhì)排出，可有效延長濾芯402的使用壽命，降低濾芯402的更換頻率，不僅可以降低使用成本，還能降低工作人員的工作強度。

具體的，請參閱圖1-圖5和圖10-圖14，報警器5包括活塞筒501、封板503、活塞502、支撐桿504、頂塊505、盒體511、常閉開關(guān)509、蜂鳴器506以及報警燈508，活塞筒501的底端通過第四連接管307與潤滑油箱301的側(cè)部底部相連通，且活塞筒501的側(cè)部通過第五連接管305與進(jìn)油口相連通，封板503固定且密封地安裝在活塞筒501的上端，活塞502滑動安裝在活塞筒501的內(nèi)部，支撐桿504活動安裝在封板503的中心位置處，且支撐桿504的底端與活塞502的上部中心位置處固定連接，頂塊505固定安裝在支撐桿504的上端端部，盒體511通過匚形支架510固定安裝在活塞筒501的側(cè)部，且盒體511位于活塞筒501的上端上方，常閉開關(guān)509嵌裝在盒體511的底壁上，且常閉開關(guān)509與頂塊505相配合設(shè)置，蜂鳴器506固定安裝在盒體511的內(nèi)部，報警燈508通過立桿507固定安裝在盒體511的頂部，且報警燈508與蜂鳴器506分別與常閉開關(guān)509串聯(lián)連接。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的報警器5由活塞筒501、封板503、活塞502、支撐桿504、頂塊505、盒體511、常閉開關(guān)509、蜂鳴器506以及報警燈508構(gòu)成，在使用時，可以利用第四連接管307內(nèi)部的潤滑油將活塞502頂起使得活塞筒501的內(nèi)部與第五連接管305連通，活塞502處于頂起狀態(tài)時通過支撐桿504將頂塊505頂在常閉開關(guān)509上，此時常閉開關(guān)509處于斷開狀態(tài)，蜂鳴器506以及報警燈508均處于斷開狀態(tài)，此時報警器5不會報警，說明潤滑機(jī)構(gòu)正常工作，當(dāng)活塞502下降時說明第四連接管307的內(nèi)部沒油，此時頂塊505脫離常閉開關(guān)509，此時常閉開關(guān)509導(dǎo)通蜂鳴器506以及報警燈508均處于導(dǎo)通狀態(tài)，會發(fā)出聲光報警通知工作人員及時將減速機(jī)201停機(jī)，可避免減速機(jī)201內(nèi)部的潤滑腔中缺油造成高速軸軸承以及齒輪發(fā)生散架、抱死故障而影響正常生產(chǎn)，進(jìn)而避免造成人力、物力浪費和較大經(jīng)濟(jì)損失，相比較現(xiàn)有技術(shù)中采用流量計配合控制器來實現(xiàn)在減速機(jī)201內(nèi)部的潤滑腔中缺油時發(fā)出報警聲的技術(shù)方案，本技術(shù)方案更加安全、穩(wěn)定、可靠，可以保證在減速機(jī)201內(nèi)部的潤滑腔中缺油時能夠發(fā)出聲光報警以保證工作人員可以及時將減速機(jī)201停機(jī)。

實施例2

請參閱圖3以及圖12和圖15，本實施例提供一種礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置，其與實施例1的不同之處在于，盒體511的內(nèi)部還固定安裝有與常閉開關(guān)509并排設(shè)置的常開開關(guān)512，常開開關(guān)512與頂塊505相配合設(shè)置，且常開開關(guān)512與電機(jī)202串聯(lián)連接，當(dāng)頂塊505頂在常開開關(guān)512上時，常開開關(guān)512閉合導(dǎo)通，此時電機(jī)202開始工作，當(dāng)頂塊505脫離常開開關(guān)512時，常開開關(guān)512斷開形成開路，即說明減速機(jī)201內(nèi)部的潤滑腔中缺油，此時電機(jī)202自動停止工作，從而使得減速機(jī)201自動停機(jī)，可避免減速機(jī)201內(nèi)部的潤滑腔中缺油造成高速軸軸承以及齒輪發(fā)生散架、抱死故障而影響正常生產(chǎn)，進(jìn)而避免造成人力、物力浪費和較大經(jīng)濟(jì)損失，因此本實施例采用常開開關(guān)512和活塞筒501、封板503、活塞502、支撐桿504、頂塊505相配合控制電機(jī)202自動啟停，相較于現(xiàn)有技術(shù)中采用控制器控制電機(jī)202自動啟停以解決減速機(jī)201內(nèi)部的潤滑腔中缺油造成高速軸軸承以及齒輪發(fā)生散架、抱死故障的問題來說，更加安全、穩(wěn)定、可靠，尤其適用于煤礦使用，可杜絕因控制器經(jīng)常出現(xiàn)故障的安全隱患。

實施例3

請參閱圖13，本實施例提供一種礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置，其與實施例2的不同之處在于，潤滑油箱301采用鋁合金材質(zhì)制成，且潤滑油箱301的表面上固定安裝有若干均勻布置的鋁合金散熱條312，從而使得潤滑機(jī)構(gòu)3不僅具有對減速機(jī)201進(jìn)行強制潤滑的作用，同時還具有對減速機(jī)201進(jìn)行散熱的作用，從而可以保證減速機(jī)201能夠穩(wěn)定運行。

工作原理：該礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置，使用時，將潤滑油通過加油口310加入潤滑油箱301中，然后開啟潤滑泵302即可將潤滑油箱301內(nèi)部的潤滑油泵入潤滑腔的內(nèi)部，為減速機(jī)201內(nèi)部的高速軸軸承以及齒輪進(jìn)行潤滑，潤滑泵302工作時利用第四連接管307內(nèi)部的潤滑油將活塞502頂起使得活塞筒501的內(nèi)部與第五連接管305連通，活塞502處于頂起狀態(tài)時通過支撐桿504將頂塊505頂在常閉開關(guān)509和常開開關(guān)512上，此時常閉開關(guān)509處于斷開狀態(tài)，常開開關(guān)512處于閉合狀態(tài)，蜂鳴器506以及報警燈508均處于斷開狀態(tài)，此時報警器5不會報警，說明潤滑機(jī)構(gòu)正常工作，也就是說在潤滑機(jī)構(gòu)3正常工作的情況下，電機(jī)202才能開啟，減速機(jī)201才能工作，從而可以杜絕在潤滑腔內(nèi)部缺油的情況下減速機(jī)201仍在運轉(zhuǎn)的不良現(xiàn)象發(fā)生，當(dāng)活塞502下降時說明第四連接管307的內(nèi)部沒油，此時頂塊505脫離常閉開關(guān)509，此時常閉開關(guān)509導(dǎo)通蜂鳴器506以及報警燈508均處于導(dǎo)通狀態(tài)，會發(fā)出聲光報警通知工作人員及時前來現(xiàn)場進(jìn)行處理該故障，同時常開開關(guān)512處于開路狀態(tài)，電機(jī)202停止運轉(zhuǎn)，也就是說減速機(jī)201隨之停止工作，可避免減速機(jī)201內(nèi)部的潤滑腔中缺油造成高速軸軸承以及齒輪發(fā)生散架、抱死故障而影響正常生產(chǎn)，進(jìn)而避免造成人力、物力浪費和較大經(jīng)濟(jì)損失。

值得說明的是，上述實施例中涉及的電氣元件均為防爆型兼本安型的電氣元件。

綜上所述：

一、本發(fā)明，設(shè)計的礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置由減震底座1、驅(qū)動機(jī)構(gòu)2以及潤滑機(jī)構(gòu)3組成，其中潤滑機(jī)構(gòu)3用于為驅(qū)動機(jī)構(gòu)2強制潤滑以提高驅(qū)動機(jī)構(gòu)2的使用壽命，從而使得該礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置自帶潤滑功能，尤為重要的是，潤滑機(jī)構(gòu)3采用潤滑油箱301、潤滑泵302、過濾器4以及報警器5組成，同時潤滑油箱301采用鋁合金材質(zhì)制成，且潤滑油箱301的表面上固定安裝有若干均勻布置的鋁合金散熱條312，從而使得潤滑機(jī)構(gòu)3不僅具有對減速機(jī)201進(jìn)行強制潤滑的作用，同時還具有對減速機(jī)201進(jìn)行散熱的作用，進(jìn)而可以保證減速機(jī)201能夠穩(wěn)定運行；

二、本發(fā)明，設(shè)置的由底板101、橡膠座102以及支撐板104組成的減震底座1具備較好的減震性能，且振幅較小，在能夠保證驅(qū)動機(jī)構(gòu)2可以穩(wěn)定地驅(qū)動刮板輸送機(jī)運行的情況下，可以避免驅(qū)動機(jī)構(gòu)2和潤滑機(jī)構(gòu)3工作時產(chǎn)生的震動與地面形成共振，進(jìn)而降低礦井下的巷道發(fā)生坍塌的風(fēng)險；

三、本發(fā)明，設(shè)置的過濾器4由圓柱形外殼401、端蓋403以及濾芯402構(gòu)成，同時在圓柱形外殼401的底端端壁內(nèi)側(cè)一體設(shè)有環(huán)形抵接座407，將端蓋403螺接在圓柱形外殼401的上端，且在端蓋403的外側(cè)面上居中開設(shè)有六邊形凹槽404，并將濾芯402可拆卸地安裝在圓柱形外殼401的內(nèi)部，且將濾芯402封裝在環(huán)形抵接座407與端蓋403之間，使得端蓋403便于通過內(nèi)六角扳手進(jìn)行拆裝，從而使得使得濾芯402在后期便于通過拆裝端蓋403進(jìn)行更換，實用性好，可以有效降低更換濾芯402的難度，同時可避免潤滑油中雜質(zhì)過多影響潤滑效果，從而保證減速機(jī)201能夠穩(wěn)定長久地工作，保證使用壽命；

四、本發(fā)明，設(shè)置的報警器5由活塞筒501、封板503、活塞502、支撐桿504、頂塊505、盒體511、常閉開關(guān)509、常開開關(guān)512、蜂鳴器506以及報警燈508構(gòu)成，在使用時，潤滑泵302工作時利用第四連接管307內(nèi)部的潤滑油將活塞502頂起使得活塞筒501的內(nèi)部與第五連接管305連通，活塞502處于頂起狀態(tài)時通過支撐桿504將頂塊505頂在常閉開關(guān)509和常開開關(guān)512上，此時常閉開關(guān)509處于斷開狀態(tài)，常開開關(guān)512處于閉合狀態(tài)，蜂鳴器506以及報警燈508均處于斷開狀態(tài)，此時報警器5不會報警，說明潤滑機(jī)構(gòu)正常工作，也就是說在潤滑機(jī)構(gòu)3正常工作的情況下，電機(jī)202才能開啟，減速機(jī)201才能工作，從而可以杜絕在潤滑腔內(nèi)部缺油的情況下減速機(jī)201仍在運轉(zhuǎn)的不良現(xiàn)象發(fā)生，當(dāng)活塞502下降時說明第四連接管307的內(nèi)部沒油，此時頂塊505脫離常閉開關(guān)509，此時常閉開關(guān)509導(dǎo)通蜂鳴器506以及報警燈508均處于導(dǎo)通狀態(tài)，會發(fā)出聲光報警通知工作人員及時前來現(xiàn)場進(jìn)行處理該故障，同時常開開關(guān)512處于開路狀態(tài)，電機(jī)202停止運轉(zhuǎn)，也就是說減速機(jī)201隨之停止工作，可避免減速機(jī)201內(nèi)部的潤滑腔中缺油造成高速軸軸承以及齒輪發(fā)生散架、抱死故障而影響正常生產(chǎn)，進(jìn)而避免造成人力、物力浪費和較大經(jīng)濟(jì)損失。

因此，本發(fā)明的礦井采煤用刮板輸送機(jī)驅(qū)動裝置自帶潤滑功能，不僅具有對減速機(jī)201進(jìn)行強制潤滑的作用，同時還具有對減速機(jī)201進(jìn)行散熱的作用，進(jìn)而可以保證減速機(jī)201能夠穩(wěn)定運行，在能夠保證驅(qū)動機(jī)構(gòu)2可以穩(wěn)定地驅(qū)動刮板輸送機(jī)運行的情況下，可以避免驅(qū)動機(jī)構(gòu)2和潤滑機(jī)構(gòu)3工作時產(chǎn)生的震動與地面形成共振，進(jìn)而降低礦井下的巷道發(fā)生坍塌的風(fēng)險，具備過濾功能，在保證濾芯402便于更換的情況下，還能避免潤滑油中雜質(zhì)過多影響潤滑效果，從而保證減速機(jī)201能夠穩(wěn)定長久地工作，保證使用壽命；可以實時顯示是否正常輸送潤滑油，在缺油時能夠報警，使工作人員能夠?qū)崟r了解減速機(jī)高速軸軸承潤滑情況，在潤滑不良或缺油時可以做到自動停機(jī)，可避免造成減速機(jī)高速軸軸承發(fā)生散架、抱死故障而影響正常生產(chǎn)，進(jìn)一步避免造成人力、物力浪費和較大經(jīng)濟(jì)損失，同時在潤滑機(jī)構(gòu)3正常工作的狀態(tài)下也就是保證減速機(jī)201潤滑油充足的狀態(tài)下減速機(jī)201才能開啟，相對于現(xiàn)有技術(shù)中采用控制器以及流量計控制電機(jī)202自動啟停以解決減速機(jī)201內(nèi)部的潤滑腔中缺油造成高速軸軸承以及齒輪發(fā)生散架、抱死故障的問題來說，本方案，更加安全、穩(wěn)定、可靠，尤其適用于煤礦使用，可杜絕因控制器經(jīng)常出現(xiàn)故障的安全隱患。

所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。

上述實施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。