權(quán)利要求書： 1.一種皮帶輸送機(jī)帶速檢測(cè)及打滑保護(hù)裝置，其特征是：包括垂直設(shè)置在皮帶機(jī)架（3）之間的安裝桿（4），安裝桿（4）的側(cè)面活動(dòng)連接有連接桿（8），連接桿（8）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有帶速傳感器（10），所述皮帶機(jī)架（3）的頂部均對(duì)應(yīng)設(shè)有軸承座（11），軸承座（11）上穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸（12），軸承座（11）之間的轉(zhuǎn)軸（12）上還設(shè)有凹形支撐桿（13），且所述連接桿（8）位于凹形支撐桿（13）的上方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮帶輸送機(jī)帶速檢測(cè)及打滑保護(hù)裝置，其特征是：所述安裝桿（4）的側(cè)面居中位置設(shè)有安裝板（5），所述連接桿（8）的一端連接有合頁(yè)（7），合頁(yè)（7）連接有第一連接板（6），且第一連接板（6）和所述安裝板（5）可拆卸連接，所述連接桿（8）的另一端連接有第二連接板（9），且第二連接板（9）和所述帶速傳感器（10）可拆卸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮帶輸送機(jī)帶速檢測(cè)及打滑保護(hù)裝置，其特征是：所述凹形支撐桿（13）的居中位置兩側(cè)設(shè)有第一限位板（14），且所述連接桿（8）穿設(shè)在兩第一限位板（14）之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮帶輸送機(jī)帶速檢測(cè)及打滑保護(hù)裝置，其特征是：所述皮帶機(jī)架（3）的側(cè)面豎直設(shè)有第二限位板（15），伸出軸承座（11）的轉(zhuǎn)軸（12）底部還豎直設(shè)有第三限位板（16），且第二限位板（15）和第三限位板（16）可拆卸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種皮帶輸送機(jī)帶速檢測(cè)及打滑保護(hù)裝置，其特征是：伸出所述軸承座（11）的轉(zhuǎn)軸（12）一端還設(shè)有手柄（17）。

說(shuō)明書： 一種皮帶輸送機(jī)帶速檢測(cè)及打滑保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及皮帶輸送機(jī)維護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種皮帶輸送機(jī)帶速檢測(cè)及打滑保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

在目前的工礦企業(yè)生產(chǎn)中，皮帶輸送機(jī)的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，皮帶輸送機(jī)的使用安全性及穩(wěn)定性直接影響著企業(yè)的生產(chǎn)效率及經(jīng)濟(jì)效益，因此，如何做好皮帶輸送機(jī)帶速的檢測(cè)以及皮帶打滑的預(yù)保護(hù)等維護(hù)工作則顯得越來(lái)越重要。皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)皮帶的運(yùn)行速度，能夠在皮帶出現(xiàn)打滑、破裂等情況下，及時(shí)監(jiān)測(cè)皮帶速率的變化，從而控制皮帶及時(shí)停車并進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)；同時(shí)需要在皮帶輸送機(jī)每次載貨運(yùn)行前，須進(jìn)行打滑保護(hù)試驗(yàn)，即運(yùn)行人員在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將帶速傳感器輕輕抬起，使帶速傳感器脫離運(yùn)轉(zhuǎn)中的皮帶，在帶速發(fā)生變化時(shí)，帶速傳感器及時(shí)檢測(cè)皮帶速度信息，從而控制皮帶的啟停，以此測(cè)定皮帶打滑保護(hù)裝置的靈敏度，為皮帶載貨運(yùn)行提供安全保障。而目前在皮帶輸送機(jī)帶速檢測(cè)及皮帶打滑保護(hù)過(guò)程中，通常由于缺失專用的帶速檢測(cè)及保護(hù)裝置或帶速檢測(cè)靈敏度較低，同時(shí)作業(yè)人員近距離抬升帶速傳感器進(jìn)行皮帶打滑保護(hù)靈敏度試驗(yàn)，造成不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)皮帶運(yùn)行速度、無(wú)法進(jìn)行皮帶打滑保護(hù)且作業(yè)安全性較差，出現(xiàn)靈敏度試驗(yàn)時(shí)皮帶傷人的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種皮帶輸送機(jī)帶速檢測(cè)及打滑保護(hù)裝置，以解決上述背景中存在的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種皮帶輸送機(jī)帶速檢測(cè)及打滑保護(hù)裝置，包括垂直設(shè)置在皮帶機(jī)架之間的安裝桿，安裝桿的側(cè)面活動(dòng)連接有連接桿，連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有帶速傳感器，所述皮帶機(jī)架的頂部均對(duì)應(yīng)設(shè)有軸承座，軸承座上穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸，軸承座之間的轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有凹形支撐桿，且所述連接桿位于凹形支撐桿的上方。

進(jìn)一步地，所述安裝桿的側(cè)面居中位置設(shè)有安裝板，所述連接桿的一端連接有合頁(yè)，合頁(yè)連接有第一連接板，且第一連接板和所述安裝板可拆卸連接，所述連接桿的另一端連接有第二連接板，且第二連接板和所述帶速傳感器可拆卸連接，所述帶速傳感器選用皮帶機(jī)保護(hù)GSH6礦用本安型滾輪速度傳感器。

進(jìn)一步地，所述凹形支撐桿的居中位置兩側(cè)設(shè)有第一限位板，且所述連接桿穿設(shè)在兩第一限位板之間，第一限位板的設(shè)置，確保了帶速傳感器在抬升過(guò)程中的穩(wěn)定性，避免了帶速傳感器及連接桿的晃動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述皮帶機(jī)架的側(cè)面豎直設(shè)有第二限位板，伸出軸承座的轉(zhuǎn)軸底部還豎直設(shè)有第三限位板，且第二限位板和第三限位板可拆卸連接，第二限位板和第三限位板的設(shè)置，確保了在完成帶速傳感器抬升及該皮帶打滑保護(hù)裝置靈敏度試驗(yàn)后，通過(guò)將第三限位板用螺栓和第二限位板固定，使得轉(zhuǎn)軸保持穩(wěn)定不晃動(dòng)，避免轉(zhuǎn)軸由于晃動(dòng)而對(duì)連接桿碰撞，從而影響帶速傳感器對(duì)運(yùn)行中皮帶速率的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)精度，進(jìn)一步提高了皮帶輸送機(jī)帶速檢測(cè)及打滑保護(hù)的有效性。

進(jìn)一步地，伸出所述軸承座的轉(zhuǎn)軸一端還設(shè)有手柄。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型提供的一種皮帶輸送機(jī)帶速檢測(cè)及打滑保護(hù)裝置，通過(guò)在下皮帶上加裝轉(zhuǎn)動(dòng)的帶速傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)皮帶運(yùn)行速度，進(jìn)行皮帶打滑預(yù)保護(hù)；通過(guò)手柄及凹形支撐桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)帶速傳感器在皮帶轉(zhuǎn)速檢測(cè)靈敏度試驗(yàn)中的便捷抬升，確保試驗(yàn)人員的作業(yè)安全性，同時(shí)進(jìn)一步提升皮帶打滑保護(hù)的靈敏度，解決了目前在皮帶輸送機(jī)帶速檢測(cè)及皮帶打滑保護(hù)過(guò)程中，由于缺少專用的帶速檢測(cè)保護(hù)裝置或帶速檢測(cè)靈敏度較低，同時(shí)作業(yè)人員近距離抬升帶速傳感器進(jìn)行皮帶打滑保護(hù)靈敏度試驗(yàn)，造成的不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)皮帶運(yùn)行速度、無(wú)法進(jìn)行皮帶打滑保護(hù)，同時(shí)作業(yè)安全性較差的問(wèn)題。

本實(shí)用新型中凹形支撐桿的居中位置兩側(cè)設(shè)有第一限位板，且所述連接桿穿設(shè)在兩第一限位板之間，第一限位板的設(shè)置，確保了帶速傳感器在抬升過(guò)程中的穩(wěn)定性，避免了帶速傳感器及連接桿的晃動(dòng)。

本實(shí)用新型中皮帶機(jī)架的側(cè)面豎直設(shè)有第二限位板，伸出軸承座的轉(zhuǎn)軸底部還豎直設(shè)有第三限位板，且第二限位板和第三限位板可拆卸連接，第二限位板和第三限位板的設(shè)置，確保了在完成帶速傳感器抬升及該皮帶打滑保護(hù)裝置靈敏度試驗(yàn)后，通過(guò)將第三限位板用螺栓和第二限位板固定，使得轉(zhuǎn)軸保持穩(wěn)定不晃動(dòng)，避免轉(zhuǎn)軸由于晃動(dòng)而對(duì)連接桿碰撞，從而影響帶速傳感器對(duì)運(yùn)行中皮帶速率的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)精度，進(jìn)一步提高了皮帶輸送機(jī)帶速檢測(cè)及打滑保護(hù)的有效性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型凹形支撐桿位置局部放大示意圖。

附圖標(biāo)記含義如下：

1、上皮帶；2、下皮帶；3、皮帶機(jī)架；4、安裝桿；5、安裝板；6、第一連接板；7、合頁(yè)；8、連接桿；9、第二連接板；10、帶速傳感器；11、軸承座；12、轉(zhuǎn)軸；13、凹形支撐桿；14、第一限位板；15、第二限位板；16、第三限位板；17、手柄。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-2所示，一種皮帶輸送機(jī)帶速檢測(cè)及打滑保護(hù)裝置，包括上皮帶1和下皮帶2，上皮帶1和下皮帶2之間水平裝配有皮帶機(jī)架3，皮帶機(jī)架3之間垂直焊接固定有安裝桿4，安裝桿4的側(cè)面居中位置焊接有安裝板5。連接桿8的一端焊接有合頁(yè)7，合頁(yè)7焊接有第一連接板6，第一連接板6和安裝板5通過(guò)螺栓連接，連接桿8的另一端焊接有第二連接板9，第二連接板9通過(guò)螺栓連接有帶速傳感器10。皮帶機(jī)架3的頂部對(duì)應(yīng)螺栓連接有兩件軸承座11，軸承座11上貫穿裝配有轉(zhuǎn)軸12，軸承座11之間的轉(zhuǎn)軸12上還焊接有凹形支撐桿13，凹形支撐桿13的居中位置焊接有一組第一限位板14，且連接桿8穿過(guò)第一限位板14之間。皮帶機(jī)架3的側(cè)面豎直焊接有第二限位板15，伸出軸承座11的轉(zhuǎn)軸12底部還豎直焊接有第三限位板16，且第二限位板15和第三限位板16之間通過(guò)螺栓連接。伸出所述軸承座11的轉(zhuǎn)軸12一端還焊接固定有手柄17。

本實(shí)用新型的具體使用原理是：預(yù)先將帶速傳感器10、連接桿8以及第一連接板6整體安裝在安裝桿4的側(cè)部，將轉(zhuǎn)軸12整體通過(guò)軸承座11裝配在皮帶機(jī)架頂部，檢查各部位安裝良好后，進(jìn)行皮帶打滑保護(hù)的靈敏度試驗(yàn)。先將固定第二限位板15和第三限位板16的螺栓松開，使得轉(zhuǎn)軸12自由轉(zhuǎn)動(dòng)，而后打開皮帶輸送機(jī)，皮帶保持運(yùn)行狀態(tài)，操作人員通過(guò)手柄17多次將轉(zhuǎn)軸12逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)并復(fù)位，帶動(dòng)凹形支撐桿13將連接桿8抬升及落下，通過(guò)檢測(cè)皮帶速率的變化，完成皮帶打滑保護(hù)靈敏度的試驗(yàn)，通過(guò)操作皮帶機(jī)架3外圍的轉(zhuǎn)軸12及手柄17，增大了作業(yè)人員和皮帶的安全距離，有效確保了皮帶速率靈敏度檢測(cè)試驗(yàn)中作業(yè)人員的安全。之后將轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位，使得帶速傳感器10重新緊貼皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)連接桿8和凹形支撐桿13之間保持間隙，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)皮帶的運(yùn)行速率，再利用第二限位板15和第三限位板16的螺栓固定，使得轉(zhuǎn)軸12在皮帶運(yùn)行過(guò)程中時(shí)時(shí)保持穩(wěn)定，避免轉(zhuǎn)軸12發(fā)生晃動(dòng)造成連接桿8和帶速傳感器10出現(xiàn)晃動(dòng)而對(duì)皮帶速率檢測(cè)靈敏度造成干擾，從而進(jìn)一步提高皮帶運(yùn)行速率檢測(cè)的精度，有效確保皮帶輸送機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性及安全性。