權(quán)利要求書： 1.一種刮板輸送機(jī)中部槽，包括中部槽本體，中部槽本體兩側(cè)的鏟板槽幫上設(shè)置有用于啞鈴銷插入的銷孔，其特征在于：所述中部槽本體一端的端面兩側(cè)設(shè)置有球形銷，且球形銷超出中部槽本體端面；在中部槽本體另一端的端面兩側(cè)設(shè)置有與球形銷相適配的限位連接孔；所述中部槽本體的上部通道內(nèi)設(shè)置有與上部通道相適配的上鏈槽，所述上鏈槽靠近球形銷的一端突出中部槽本體的端面后形成凸臺；上鏈槽靠近限位連接孔的一端縮進(jìn)中部槽本體的端面后形成凹槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的刮板輸送機(jī)中部槽，其特征在于：所述凸臺的長度小于凹槽的深度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的刮板輸送機(jī)中部槽，其特征在于：所述限位連接孔的深度大于球形銷超出的距離。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的刮板輸送機(jī)中部槽，其特征在于：所述限位連接孔的直徑大于球形銷的直徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的刮板輸送機(jī)中部槽，其特征在于：所述球形銷的數(shù)量與限位連接孔的數(shù)量均為兩個，且均對稱設(shè)置與中部槽本體的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的刮板輸送機(jī)中部槽，其特征在于：所述上鏈槽與中部槽本體可拆卸連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的刮板輸送機(jī)中部槽，其特征在于：所述上鏈槽兩側(cè)的頂部設(shè)置有卡槽，所述中部槽本體兩側(cè)的頂部開設(shè)有定位槽，定位槽與卡槽相對應(yīng)，將卡塊對應(yīng)的插入到定位槽及卡槽內(nèi)，可將上鏈槽與中部槽本體相連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的刮板輸送機(jī)中部槽，其特征在于：所述卡槽及定位槽的數(shù)量均為四個，且對稱設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的刮板輸送機(jī)中部槽，其特征在于：所述球形銷及限位連接孔與中部槽本體中板上的橫向軸線處于同一水平線上。

10.一種刮板輸送機(jī)，其特征在于：包括權(quán)利要求1至9任意一項(xiàng)所述的刮板輸送機(jī)中部槽。

說明書： 刮板輸送機(jī)中部槽及刮板輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煤礦井下刮板輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種刮板輸送機(jī)中部槽及刮板輸送機(jī)。

背景技術(shù)

刮板輸送機(jī)是一種以鏈條為牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械，是目前長壁式采煤工作面唯一的運(yùn)輸設(shè)備。刮板輸送機(jī)主要由機(jī)頭、機(jī)尾、中部段、刮板鏈、動力部等組成。中部槽通過啞鈴銷相互銜接形成中部段。中部槽是刮板輸送機(jī)的機(jī)身和物料承載機(jī)構(gòu)，刮板鏈作為刮板輸送機(jī)的牽引構(gòu)件，帶動物料沿著溜槽移動，直至到機(jī)頭卸載。

常用的刮板輸送機(jī)中部槽通過榫頭定位、啞鈴銷連接，由于煤礦井下工作面起伏不平，刮板輸送機(jī)在使用過程中，中部段經(jīng)常處于水平和垂直彎曲狀態(tài)，往往造成中部槽槽間搭接部位錯臺，導(dǎo)致刮板鏈通過中部槽槽間時，產(chǎn)生刮卡和噪音，功率損耗較大，導(dǎo)致刮板輸送機(jī)空載功率占總裝機(jī)功率的30%左右，增加無功損耗。其次，常用的刮板輸送機(jī)中部槽彎曲時，中部槽處于拉開狀態(tài)，槽間上鏈道會出現(xiàn)縫隙和錯臺，發(fā)生漏煤、撒煤問題，人工清理效率較低，費(fèi)時費(fèi)力，增加工人勞動強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問題，鑒于此，有必要提供一種刮板輸送機(jī)中部槽。

一種刮板輸送機(jī)中部槽，包括中部槽本體，中部槽本體兩側(cè)的鏟板槽幫上設(shè)置有用于啞鈴銷插入的銷孔，所述中部槽本體一端的端面兩側(cè)設(shè)置有球形銷，且球形銷超出中部槽本體端面；在中部槽本體另一端的端面兩側(cè)設(shè)置有與球形銷相適配的限位連接孔；所述中部槽本體的上部通道內(nèi)設(shè)置有與上部通道相適配的上鏈槽，所述上鏈槽靠近球形銷的一端突出中部槽本體端面，形成凸臺；上鏈槽靠近限位連接孔的一端縮進(jìn)中部槽本體端面，形成凹槽。

優(yōu)選的，所述凸臺的長度小于凹槽的深度。

優(yōu)選的，所述限位連接孔的深度大于球形銷超出的距離。

優(yōu)選的，所述限位連接孔的直徑大于球形銷的直徑。

優(yōu)選的，所述球形銷的數(shù)量與限位連接孔的數(shù)量均為兩個，且均對稱設(shè)置與中部槽本體的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述上鏈槽與中部槽本體可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述上鏈槽兩側(cè)的頂部設(shè)置有卡槽，所述中部槽本體兩側(cè)的頂部開設(shè)有定位槽，定位槽與卡槽相對應(yīng)，將卡塊對應(yīng)的插入到定位槽及卡槽內(nèi)，可將上鏈槽與中部槽本體相連接。

優(yōu)選的，所述卡槽及定位槽的數(shù)量均為四個，且對稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述球形銷及限位連接孔與中部槽本體中板上的橫向軸線處于同一水平線上。

還有必要提供一種刮板輸送機(jī)。

一種刮板輸送機(jī)，包括上述所述的刮板輸送機(jī)中部槽。

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型提供的刮板輸送機(jī)中部槽，包括中部槽本體，中部槽本體兩側(cè)的鏟板槽幫上設(shè)置有用于啞鈴銷插入的銷孔，中部槽本體一端的端面兩側(cè)設(shè)置球形銷，且球形銷超出中部槽本體端面；在中部槽本體另一端的端面兩側(cè)設(shè)置有與球形銷相適配的限位連接孔；中部槽本體的上部通道內(nèi)設(shè)置有與上部通道相適配的上鏈槽，上鏈槽靠近球形銷的一端突出中部槽本體端面，形成凸臺；上鏈槽靠近限位連接孔的一端縮進(jìn)中部槽本體端面，形成凹槽。在將多節(jié)中部槽連接時，采用將后一節(jié)中部槽上的上鏈槽形成的凸臺插入前一節(jié)中部槽上的上鏈槽形成的凹槽內(nèi)，與此同時，后一節(jié)中部槽上的球形銷也插入對應(yīng)的插入到前一節(jié)中部槽上的纖維連接孔內(nèi)，從而在原有中部槽啞鈴銷連接的基礎(chǔ)上增加雙球形定位銷，使中部槽處于彎曲狀態(tài)時，能夠有效減小錯口量，避免刮板鏈通過中部槽槽間時的刮卡，降低運(yùn)行阻力，減小噪音，降低功率損耗；而且，在中部槽彎曲時，相鄰的兩個中部槽槽間不會出現(xiàn)縫隙，不漏煤。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型相鄰的兩個中部槽本體連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型中部槽本體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本實(shí)用新型圖6的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本實(shí)用新型上鏈槽的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為本實(shí)用新型圖8的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：中部槽本體01、銷孔02、啞鈴銷03、球形銷04、限位連接孔05、上鏈槽06、卡槽07、定位槽08、卡塊09、凸臺10、凹槽11。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“中”、“外”、“內(nèi)”、“下”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

請參看圖1至圖9，本實(shí)用新型提供了一種刮板輸送機(jī)中部槽，包括中部槽本體01，中部槽本體01兩側(cè)的鏟板槽幫上設(shè)置有用于啞鈴銷03插入的銷孔02，中部槽本體01一端的端面兩側(cè)設(shè)置有球形銷04，并且球形銷04超出中部槽本體01端面；在中部槽本體01另一端的端面兩側(cè)設(shè)置有與球形銷04相適配的限位連接孔05。中部槽本體01的上部通道內(nèi)設(shè)置有與上部通道相適配的上鏈槽06，上鏈槽06靠近球形銷04的一端突出中部槽本體01的端面后形成凸臺10；上鏈槽06靠近限位連接孔05的一端縮進(jìn)中部槽本體01的端面后形成凹槽11。在將多節(jié)中部槽本體01連接時，采用將后一節(jié)中部槽本體01上的上鏈槽06形成的凸臺10插入前一節(jié)中部槽本體01上的上鏈槽06形成的凹槽11內(nèi)，與此同時，后一節(jié)中部槽本體01上的球形銷04也插入對應(yīng)的插入到前一節(jié)中部槽本體01上的纖維連接孔內(nèi)，從而在原有中部槽啞鈴銷03連接的基礎(chǔ)上增加雙球形定位銷，使中部槽本體處于彎曲狀態(tài)時，能夠有效減小錯口量，避免刮板鏈通過中部槽槽間時的刮卡，降低運(yùn)行阻力，減小噪音，降低功率損耗；而且，在中部槽彎曲時，相鄰的兩個中部槽槽間不會出現(xiàn)縫隙，不漏煤。

在一種實(shí)施方式中，凸臺10的長度為L1，凹槽11的深度為L2，而L2＞L1，即凸臺10的長度小于凹槽11的深度，可保證相鄰的兩節(jié)中部槽本體01的上鏈槽06相互搭接，在中部槽相互運(yùn)動彎曲時，相鄰的兩個中部槽本體01槽間不會出現(xiàn)縫隙，能夠有效防止漏煤、撒煤問題；也不會出現(xiàn)錯臺，刮板運(yùn)行不刮卡，運(yùn)行阻力小，無功損耗小，工作效率高。

在一種實(shí)施方式中，限位連接孔05的深度大于球形銷04超出的距離。限位連接孔05的直徑大于球形銷04的直徑。球形銷04及限位連接孔05與中部槽本體01中板上的橫向軸線處于同一水平線上。由于球形銷04靠近中板布置，可以限制兩節(jié)中部槽豎直方向自由度，中部槽處于彎曲狀態(tài)時，相鄰的兩節(jié)中部槽本體01上鏈槽06豎直方向高度保持不變，有效減小錯口量，避免刮板鏈通過中部槽本體01槽間時的刮卡，降低運(yùn)行阻力，減小噪音，降低功率損耗。

具體的，球形銷04的數(shù)量與限位連接孔05的數(shù)量均為兩個，并且球形銷04與限位連接孔05均對稱設(shè)置與中部槽本體01的兩側(cè)。

在一種實(shí)施方式中，上鏈槽06與中部槽本體01可拆卸連接。其中，上鏈槽06兩側(cè)的頂部設(shè)置有卡槽07，中部槽本體01兩側(cè)的頂部開設(shè)有定位槽08，定位槽08與卡槽07相對應(yīng)，將卡塊09對應(yīng)的插入到定位槽08及卡槽07內(nèi)，可將上鏈槽06與中部槽本體01相連接。

具體的，卡槽07及定位槽08的數(shù)量均為四個，并且對稱設(shè)置。

在一種實(shí)施方式中，一種刮板輸送機(jī)，包括刮板輸送機(jī)中部槽。

其中，中部槽本體01兩側(cè)的鏟板槽幫上設(shè)置有用于啞鈴銷03插入的銷孔02，中部槽本體01一端的端面兩側(cè)設(shè)置有球形銷04，并且球形銷04超出中部槽本體01端面；在中部槽本體01另一端的端面兩側(cè)設(shè)置有與球形銷04相適配的限位連接孔05。中部槽本體01的上部通道內(nèi)設(shè)置有與上部通道相適配的上鏈槽06，上鏈槽06靠近球形銷04的一端突出中部槽本體01的端面后形成凸臺10；上鏈槽06靠近限位連接孔05的一端縮進(jìn)中部槽本體01的端面后形成凹槽11。

凸臺10的長度小于凹槽11的深度。限位連接孔05的深度大于球形銷04超出的距離。限位連接孔05的直徑大于球形銷04的直徑。球形銷04及限位連接孔05與中部槽本體01中板上的橫向軸線處于同一水平線上。球形銷04的數(shù)量與限位連接孔05的數(shù)量均為兩個，并且球形銷04與限位連接孔05均對稱設(shè)置與中部槽本體01的兩側(cè)。

上鏈槽06與中部槽本體01可拆卸連接。其中，上鏈槽06兩側(cè)的頂部設(shè)置有卡槽07，中部槽本體01兩側(cè)的頂部開設(shè)有定位槽08，定位槽08與卡槽07相對應(yīng)，將卡塊09對應(yīng)的插入到定位槽08及卡槽07內(nèi)，可將上鏈槽06與中部槽本體01相連接?？ú?7及定位槽08的數(shù)量均為四個，并且對稱設(shè)置。

在將多節(jié)中部槽本體01連接時，采用將后一節(jié)中部槽本體01上的上鏈槽06形成的凸臺10插入前一節(jié)中部槽本體01上的上鏈槽06形成的凹槽11內(nèi)，與此同時，后一節(jié)中部槽本體01上的球形銷04也插入對應(yīng)的插入到前一節(jié)中部槽本體01上的纖維連接孔內(nèi)，從而在原有中部槽啞鈴銷03連接的基礎(chǔ)上增加雙球形定位銷，使中部槽本體處于彎曲狀態(tài)時，能夠有效減小錯口量，避免刮板鏈通過中部槽槽間時的刮卡，降低運(yùn)行阻力，減小噪音，降低功率損耗；而且，在中部槽彎曲時，相鄰的兩個中部槽槽間不會出現(xiàn)縫隙，不漏煤。

以上所揭露的僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的全部或部分流程，并依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于實(shí)用新型所涵蓋的范圍。