權(quán)利要求書： 1.刮板輸送機(jī)張緊裝置，其特征是，包括：

主軸鏈輪組件，所述主軸鏈輪組件的主軸支撐在第一滑動(dòng)軸承座、第二滑動(dòng)軸承座上；

同步張緊機(jī)構(gòu)，包括：

第一升降機(jī)，所述第一升降機(jī)的輸出端與所述第一滑動(dòng)軸承座相連接；

第二升降機(jī)，經(jīng)由連接軸與所述第一升降機(jī)相連接；所述第二升降機(jī)的輸出端與所述第二滑動(dòng)軸承座相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的刮板輸送機(jī)張緊裝置，其特征是，所述第一滑動(dòng)軸承座、第二滑動(dòng)軸承座均包括滑動(dòng)組件、所述滑動(dòng)組件上設(shè)置的軸承座、以及所述軸承座上設(shè)置的用于支撐主軸的軸承。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的刮板輸送機(jī)張緊裝置，其特征是，所述滑動(dòng)組件包括：

托板，滑動(dòng)設(shè)置在刮板輸送機(jī)的殼體上；

踏板，設(shè)置在所述托板上，所述踏板上設(shè)置所述軸承座；所述踏板連接對應(yīng)的所述第一升降機(jī)或所述第二升降機(jī)的輸出端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的刮板輸送機(jī)張緊裝置，其特征是，所述殼體包括第一側(cè)板、第二側(cè)板，所述第一側(cè)板、所述第二側(cè)板上設(shè)置上導(dǎo)軌組件、下導(dǎo)軌組件；所述托板滑動(dòng)設(shè)置在所述上導(dǎo)軌組件、下導(dǎo)軌組件之間；

所述上導(dǎo)軌組件包括上滑軌、上壓板，所述上壓板將所述上滑軌壓緊固定在所述殼體上部，

所述下導(dǎo)軌組件包括下滑軌、下壓板，所述下壓板將所述下滑軌壓緊固定在所述殼體下部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的刮板輸送機(jī)張緊裝置，其特征是，所述殼體上設(shè)置第一限位板、第二限位板，所述第一限位板、第二限位板位于所述上導(dǎo)軌組件、所述下導(dǎo)軌組件的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的刮板輸送機(jī)張緊裝置，其特征是，所述踏板為L形，包括水平部、豎直部，所述水平部上設(shè)置所述第一滑動(dòng)軸承座或者所述第二滑動(dòng)軸承座；所述豎直部用于與對應(yīng)的所述第一升降機(jī)或者所述第二升降機(jī)的輸出端相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的刮板輸送機(jī)張緊裝置，其特征是，所述踏板的豎直部上設(shè)置支座，所述支座與對應(yīng)的所述第一升降機(jī)或者所述第二升降機(jī)的輸出端相連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的刮板輸送機(jī)張緊裝置，其特征是，所述第一側(cè)板、所述第二側(cè)板上均垂直設(shè)置后法蘭，所述第一側(cè)板的后法蘭設(shè)置所述第一升降機(jī)，所述第二側(cè)板的后法蘭上設(shè)置所述第二升降機(jī)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的刮板輸送機(jī)張緊裝置，其特征是，所述第一升降機(jī)或所述第二升降機(jī)上設(shè)置手輪。

說明書： 刮板輸送機(jī)張緊裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于刮板輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種刮板輸送機(jī)張緊裝置。

背景技術(shù)

調(diào)節(jié)張緊裝置一直是刮板輸送機(jī)關(guān)鍵控制點(diǎn)，當(dāng)兩端張緊裝置調(diào)節(jié)不一致時(shí)，會(huì)引起刮板鏈輪不對中，刮板鏈輪發(fā)生軸向移動(dòng)，或相互錯(cuò)位、傾斜等，使得刮板鏈條傳動(dòng)不平穩(wěn)甚至跑偏，導(dǎo)致刮板鏈條與機(jī)槽的磨損增大，刮板鏈條運(yùn)行不同步。良好的調(diào)節(jié)張緊裝置能夠保證刮板輸送機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定和連續(xù)生產(chǎn)。傳統(tǒng)調(diào)節(jié)張緊裝置通過人工分別調(diào)節(jié)兩側(cè)螺桿和螺母控制軸承座踏板的滑動(dòng)，以目測觀察或者卷尺測量方法確定主軸是否對中跑偏，經(jīng)常遇到調(diào)節(jié)費(fèi)力、兩端調(diào)節(jié)間距不一致導(dǎo)致兩側(cè)張緊不一致、主軸不對中偏向一側(cè)，導(dǎo)致刮板鏈條跑偏。跑偏輕時(shí)，增大刮板鏈條的運(yùn)行阻力，影響刮板鏈條的使用壽命；跑偏重時(shí)，會(huì)引起刮板變形折斷，無法正常工作?，F(xiàn)場調(diào)節(jié)繁瑣且停工時(shí)間長，因此使用者的抱怨也很大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的第一個(gè)目的是提供一種刮板輸送機(jī)張緊裝置，用以解決刮板輸送機(jī)上刮板鏈條跑偏的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，刮板輸送機(jī)張緊裝置，其特征是，包括：

主軸鏈輪組件，所述主軸鏈輪組件的主軸支撐在第一滑動(dòng)軸承座、第二滑動(dòng)軸承座上；

同步張緊機(jī)構(gòu)，包括：

第一升降機(jī)，所述第一升降機(jī)的輸出端與所述第一滑動(dòng)軸承座相連接；

第二升降機(jī)，經(jīng)由連接軸與所述第一升降機(jī)相連接；所述第二升降機(jī)的輸出端與所述第二滑動(dòng)軸承座相連接。

本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)兩個(gè)升降機(jī)帶動(dòng)第一滑動(dòng)軸承座、第二滑動(dòng)軸承座同步運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了兩側(cè)同步調(diào)節(jié)，可有效解決刮板鏈輪不對中導(dǎo)致刮板鏈條跑偏的問題。

兩個(gè)升降機(jī)中只需要一個(gè)工作，通過連接軸帶動(dòng)另一個(gè)升降機(jī)同步工作，可實(shí)現(xiàn)同步調(diào)節(jié)刮板鏈條張緊，大大改善了勞動(dòng)條件和強(qiáng)度。

第一、二升降機(jī)根據(jù)設(shè)備型號及工況設(shè)置，良好的調(diào)節(jié)張緊裝置能夠保證刮板鏈條運(yùn)行穩(wěn)定和連續(xù)生產(chǎn)。

為解決第一、二滑動(dòng)軸承座如何實(shí)現(xiàn)的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述第一滑動(dòng)軸承座、第二滑動(dòng)軸承座均包括滑動(dòng)組件、所述滑動(dòng)組件上設(shè)置的軸承座、以及所述軸承座上設(shè)置的用于支撐主軸的軸承。

為解決滑動(dòng)組件如何實(shí)現(xiàn)的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述滑動(dòng)組件包括：

托板，滑動(dòng)設(shè)置在刮板輸送機(jī)的殼體上；

踏板，設(shè)置在所述托板上，所述踏板上設(shè)置所述軸承座；所述踏板連接對應(yīng)的所述第一升降機(jī)或所述第二升降機(jī)的輸出端。

本實(shí)用新型利用托板滑移、踏板支撐軸承座與軸承，實(shí)現(xiàn)主軸兩端軸承座的滑移。

為解決托板如何滑移的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述殼體包括第一側(cè)板、第二側(cè)板，所述第一側(cè)板、所述第二側(cè)板上設(shè)置上導(dǎo)軌組件、下導(dǎo)軌組件；所述托板滑動(dòng)設(shè)置在所述上導(dǎo)軌組件、下導(dǎo)軌組件之間；

所述上導(dǎo)軌組件包括上滑軌、上壓板，所述上壓板將所述上滑軌壓緊固定在所述殼體上部，

所述下導(dǎo)軌組件包括下滑軌、下壓板，所述下壓板將所述下滑軌壓緊固定在所述殼體下部。

本實(shí)用新型利用兩個(gè)壓板、兩個(gè)滑軌，對應(yīng)形成上導(dǎo)軌組件、下導(dǎo)軌組件，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

為解決托板滑移限位的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述殼體上設(shè)置第一限位板、第二限位板，所述第一限位板、第二限位板位于所述上導(dǎo)軌組件、所述下導(dǎo)軌組件的兩側(cè)。本實(shí)用新型利用第一、二限位板對托板直線運(yùn)動(dòng)的極限位置進(jìn)行限位，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使用效果好。

為解決踏板與對應(yīng)升降機(jī)輸出端安裝不便的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述踏板為L形，包括水平部、豎直部，所述水平部上設(shè)置所述第一滑動(dòng)軸承座或者所述第二滑動(dòng)軸承座；所述豎直部用于與對應(yīng)的所述第一升降機(jī)或者所述第二升降機(jī)的輸出端相連接。

本實(shí)用新型將踏板設(shè)計(jì)為L形，水平部用于安裝軸承座，豎直部用于連接第一升降機(jī)或者所述第二升降機(jī)的輸出端，結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝。

為解決踏板豎直部與對應(yīng)升降機(jī)輸出端安裝不便技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述踏板的豎直部上設(shè)置支座，所述支座與對應(yīng)的所述第一升降機(jī)或者所述第二升降機(jī)的輸出端相連接。

本實(shí)用新型利用支座連接踏板豎直部與對應(yīng)升降機(jī)輸出端，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。

為解決第一、二升降機(jī)如何固定的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述第一側(cè)板、所述第二側(cè)板上均垂直設(shè)置后法蘭，所述第一側(cè)板的后法蘭設(shè)置所述第一升降機(jī)，所述第二側(cè)板的后法蘭上設(shè)置所述第二升降機(jī)。本實(shí)用新型利用兩側(cè)板上的對應(yīng)設(shè)置的后法蘭來安裝對應(yīng)的升降機(jī)，便于安裝。

為解決升降機(jī)工作時(shí)人工工作強(qiáng)大的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，所述第一升降機(jī)或所述第二升降機(jī)上設(shè)置手輪。兩個(gè)升降機(jī)中的任意一個(gè)上安裝手輪，通過旋轉(zhuǎn)手輪，可實(shí)現(xiàn)同步調(diào)節(jié)刮板鏈條張緊，大大改善了勞動(dòng)條件和強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型刮板輸送機(jī)張緊裝置的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型刮板輸送機(jī)張緊裝置的左視圖；

圖3為本實(shí)用新型刮板輸送機(jī)張緊裝置的俯視圖；

附圖標(biāo)記：

10刮板輸送機(jī)張緊裝；

100殼體，101第一側(cè)板，102第二側(cè)板，103第一側(cè)板后法蘭，104第二側(cè)板后法蘭；

200主軸鏈輪組件，201主軸，202刮板鏈輪；

310第一滑動(dòng)軸承座，320第二滑動(dòng)軸承座，330踏板，331水平部，332豎直部，340支座；350托板；

410上導(dǎo)軌組件，411上壓板，412上滑軌，413螺栓；420下導(dǎo)軌組件；421下壓板，422下滑軌，430第一限位板；440第二限位板；

501第一升降機(jī)，502第二升降機(jī)，503連接軸，504連接軸套，505手輪；

601螺栓；602平墊片；603彈墊片；604螺母。

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，刮板輸送機(jī)張緊裝置，包括殼體100、主軸鏈輪組件200、第一滑動(dòng)軸承座310、第二滑動(dòng)軸承座 320、同步張緊機(jī)構(gòu)。

殼體100包括第一側(cè)板101、第二側(cè)板102。第一側(cè)板101上固接第一后法蘭103，第一后法蘭103與第一側(cè)板101之間垂直設(shè)置。第二側(cè)板102上固接第二后法蘭104，第二后法蘭104與第二側(cè)板102之間垂直設(shè)置。

第一側(cè)板101、第二側(cè)板102上均設(shè)置上導(dǎo)軌組件410、下導(dǎo)軌組件420。上導(dǎo)軌組件410包括上滑軌412、上壓板411，上壓板411利用螺栓413將上滑軌412壓緊固定在第一側(cè)板110或第二側(cè)板102上部，即上滑軌412與上壓板411穿過螺栓413壓緊固定。下導(dǎo)軌組件420包括下滑軌422、下壓板421，下壓板421利用螺栓將下滑軌422壓緊固定在第一側(cè)板110或第二側(cè)板102上部，即下滑軌422與下壓板421穿過螺栓壓緊固定。

第一滑動(dòng)軸承座310、第二滑動(dòng)軸承座320均包括滑動(dòng)組件、軸承座、軸承?；瑒?dòng)組件上安裝軸承座。軸承座上安裝軸承，用于支撐主軸。

滑動(dòng)組件，包括托板350和踏板330。托板350滑動(dòng)設(shè)置在刮板輸送機(jī)的殼體上，具體為：托板350滑動(dòng)設(shè)置在上導(dǎo)軌組件410、下導(dǎo)軌組件420之間。

在一個(gè)實(shí)施例中，第一側(cè)板101、第二側(cè)板102上均設(shè)置第一限位板430、第二限位板440，第一限位板430、第二限位板440位于上導(dǎo)軌組件410、下導(dǎo)軌組件420的兩側(cè)。

踏板330為L形，踏板330固定設(shè)置在托板350上。踏板330包括水平部331、豎直部332。水平部331固接在托板350上；水平部331上安裝第一滑動(dòng)軸承座310或者第二滑動(dòng)軸承座320。豎直部332用于與對應(yīng)的第一升降機(jī)或者第二升降機(jī)的輸出端相連接。

在一個(gè)實(shí)施例中，踏板330的豎直部332上設(shè)置支座340。支座340與豎直部332穿過螺栓601通過平墊片602、彈墊片603和螺母604壓緊固定。托板350與上滑軌412、下滑軌422有一定間隙，保證支座340和踏板330能滑動(dòng)。

主軸鏈輪組件200包括主軸201、刮板鏈輪202，刮板鏈輪202安裝在主軸201上。刮板鏈輪202與主軸201應(yīng)采用緊密連接，刮板鏈輪202與主軸201同步轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)。主軸201兩端分別支撐在第一滑動(dòng)軸承、第二軸承上。

同步張緊機(jī)構(gòu)，包括第一升降機(jī)501、第二升降機(jī)502。第一升降機(jī)501安裝在第一側(cè)板的第一后法蘭103上，第一升降機(jī)501與第一后法蘭103穿過螺栓601通過平墊片602、彈墊片603和螺母604壓緊固定。第二升降機(jī)502安裝在第二側(cè)板的第二后法蘭104上，第二升降機(jī)502與第二后法蘭104穿過螺栓601通過平墊片602、彈墊片603和螺母604壓緊固定。第二升降機(jī)502經(jīng)由連接軸503與第一升降機(jī)501相連接。連接軸503通過連接軸套540與第一升降機(jī)501、第二升降機(jī)502相連。優(yōu)選的，第一升降機(jī)501、第二升降機(jī)502可以為兩臺相同的手搖式升降機(jī)，例如絲桿升降機(jī)，只要是能將手搖的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為水平結(jié)構(gòu)均可以，兩臺升降機(jī)設(shè)置為共軸，即可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)升降機(jī)兩側(cè)帶動(dòng)主軸鏈輪組件同步位移。

第一升降機(jī)的輸出端伸出桿與對應(yīng)踏板上的支座340相連接，第一升降機(jī)的伸出桿與支座340穿過螺栓601通過平墊片602、彈墊片603和螺母604壓緊固定。第二升降機(jī)的輸出端與與對應(yīng)踏板上的支座340相連接。第二升降機(jī)的伸出桿與支座340穿過螺栓601通過平墊片602、彈墊片603和螺母604壓緊固定。支座340和踏板330能滑動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)第一軸承座、第一軸承、第二滑動(dòng)軸承座310、第二滑動(dòng)軸承座320、主軸201和刮板鏈輪202同步滑動(dòng)。

在一個(gè)實(shí)施例中，手輪505固定設(shè)置第一升降機(jī)501上。

在一個(gè)實(shí)施例中，手輪505固定設(shè)置第二升降機(jī)502上。

手輪505應(yīng)旋轉(zhuǎn)靈活。手輪505旋轉(zhuǎn)時(shí)，第一升降機(jī)、第二升降機(jī)能同步運(yùn)動(dòng)，方向一致。

本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，在本實(shí)用新型公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動(dòng)就可以對其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。