權(quán)利要求書： 1.一種移動(dòng)破碎站的變電箱防護(hù)裝置，其特征在于，包括第一安裝板(1)，所述第一安裝板(1)的板壁上開設(shè)有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的內(nèi)部設(shè)置有第一滑塊(3)，所述第一滑塊(3)滑動(dòng)連接在第一凹槽(2)的內(nèi)部，所述第一滑塊(3)頂部的兩端和底部的兩端均固定連接有第一彈力彈簧(4)，四個(gè)所述第一彈力彈簧(4)的另一端分別與第一凹槽(2)的內(nèi)頂壁和內(nèi)底壁固定連接，所述第一滑塊(3)上貫穿開設(shè)有第三凹槽(15)，所述第三凹槽(15)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第二滑塊(6)，所述第二滑塊(6)延伸出第三凹槽(15)的一端固定連接有第二安裝板(7)，所述第二安裝板(7)遠(yuǎn)離第一安裝板(1)一側(cè)底部的板壁上固定連接有托板(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)破碎站的變電箱防護(hù)裝置，其特征在于：所述第一滑塊(3)頂部的兩端均貫穿滑動(dòng)插接有第一限位桿(5)，所述第一限位桿(5)的兩端分別與第一凹槽(2)的內(nèi)頂壁和內(nèi)底部固定連接，四個(gè)所述第一彈力彈簧(4)分別兩兩套接在第一限位桿(5)的桿壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)破碎站的變電箱防護(hù)裝置，其特征在于：所述第二滑塊(6)位于第三凹槽(15)內(nèi)部?jī)蓚?cè)的外側(cè)壁上均固定連接有第三滑塊(11)，所述第三凹槽(15)的內(nèi)側(cè)壁上對(duì)應(yīng)第三滑塊(11)開設(shè)有第二凹槽(12)，所述第二凹槽(12)與第三滑塊(11)相匹配設(shè)置，且所述第三滑塊(11)滑動(dòng)連接在第二凹槽(12)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種移動(dòng)破碎站的變電箱防護(hù)裝置，其特征在于：所述第三滑塊(11)的兩端均固定連接有第二彈力彈簧(13)，所述第二彈力彈簧(13)的另一端與第二凹槽(12)的內(nèi)壁固定連接，所述第三滑塊(11)上貫穿插接有第二限位桿(14)，所述第二彈力彈簧(13)套接在第二限位桿(14)的桿壁上，所述第三滑塊(11)滑動(dòng)連接在第二限位桿(14)的桿壁上，所述第二限位桿(14)的兩端分別與第二凹槽(12)兩端的內(nèi)壁固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)破碎站的變電箱防護(hù)裝置，其特征在于：所述第二安裝板(7)的板壁上等間距開設(shè)有若干個(gè)第一散熱槽(8)，若干個(gè)所述第一散熱槽(8)均貫穿第二安裝板(7)設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)破碎站的變電箱防護(hù)裝置，其特征在于：所述托板(9)的頂部開設(shè)有第二散熱槽(10)，所述第二散熱槽(10)貫穿托板(9)設(shè)置。

說(shuō)明書： 一種移動(dòng)破碎站的變電箱防護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及移動(dòng)破碎站配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種移動(dòng)破碎站的變電箱防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

變電箱是電力系統(tǒng)中對(duì)電能的電壓和電流進(jìn)行變換、集中和分配的場(chǎng)所的箱體。為保證電能的質(zhì)量以及設(shè)備的安全，在變電箱中還需進(jìn)行電壓調(diào)整、潮流(電力系統(tǒng)中各節(jié)點(diǎn)和支路中的電壓、電流和功率的流向及分布)控制以及輸配電線路和主要電工設(shè)備的保護(hù)。移動(dòng)破碎站用變電箱主要用于保護(hù)破碎站內(nèi)的電力設(shè)施。

現(xiàn)有的移動(dòng)破碎站用變電箱大多是直接安裝在移動(dòng)破碎站上的，由于移動(dòng)破碎站在進(jìn)行破碎時(shí)會(huì)產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)，變電箱由于直接安裝在破碎站上的，會(huì)導(dǎo)致變電箱內(nèi)的電子元件受損，嚴(yán)重的影響到了變電箱的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種移動(dòng)破碎站的變電箱防護(hù)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種移動(dòng)破碎站的變電箱防護(hù)裝置，包括第一安裝板，所述第一安裝板的板壁上開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的內(nèi)部設(shè)置有第一滑塊，所述第一滑塊滑動(dòng)連接在第一凹槽的內(nèi)部，所述第一滑塊頂部的兩端和底部的兩端均固定連接有第一彈力彈簧，四個(gè)所述第一彈力彈簧的另一端分別與第一凹槽的內(nèi)頂壁和內(nèi)底壁固定連接，所述第一滑塊上貫穿開設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第二滑塊，所述第二滑塊延伸出第三凹槽的一端固定連接有第二安裝板，所述第二安裝板遠(yuǎn)離第一安裝板一側(cè)底部的板壁上固定連接有托板。

優(yōu)選的，所述第一滑塊頂部的兩端均貫穿滑動(dòng)插接有第一限位桿，所述第一限位桿的兩端分別與第一凹槽的內(nèi)頂壁和內(nèi)底部固定連接，四個(gè)所述第一彈力彈簧分別兩兩套接在第一限位桿的桿壁上。

優(yōu)選的，所述第二滑塊位于第三凹槽內(nèi)部?jī)蓚?cè)的外側(cè)壁上均固定連接有第三滑塊，所述第三凹槽的內(nèi)側(cè)壁上對(duì)應(yīng)第三滑塊開設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽與第三滑塊相匹配設(shè)置，且所述第三滑塊滑動(dòng)連接在第二凹槽的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述第三滑塊的兩端均固定連接有第二彈力彈簧，所述第二彈力彈簧的另一端與第二凹槽的內(nèi)壁固定連接，所述第三滑塊上貫穿插接有第二限位桿，所述第二彈力彈簧套接在第二限位桿的桿壁上，所述第三滑塊滑動(dòng)連接在第二限位桿的桿壁上，所述第二限位桿的兩端分別與第二凹槽兩端的內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述第二安裝板的板壁上等間距開設(shè)有若干個(gè)第一散熱槽，若干個(gè)所述第一散熱槽均貫穿第二安裝板設(shè)置。

優(yōu)選的，所述托板的頂部開設(shè)有第二散熱槽，所述第二散熱槽貫穿托板設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種移動(dòng)破碎站的變電箱防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，當(dāng)破碎站在工作產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，第一滑塊在第一凹槽的內(nèi)部滑動(dòng)，能夠有效的降低變電箱受到的豎直方向上的振動(dòng)，第二滑塊在第三凹槽的內(nèi)部滑動(dòng)時(shí)，能夠有效的降低變電箱受到的橫向方向上的振動(dòng)，可以有效的對(duì)變電箱進(jìn)行緩沖減震。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的后視圖；

圖3為本實(shí)用新型圖1中A-A方向的剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型圖1中B-B方向的剖視圖；

圖5為本實(shí)用新型圖4中C部分的局部放大圖。

圖中：1、第一安裝板；2、第一凹槽；3、第一滑塊；4、第一彈力彈簧；5、第一限位桿；6、第二滑塊；7、第二安裝板；8、第一散熱槽；9、托板；10、第二散熱槽；11、第三滑塊；12、第二凹槽；13、第二彈力彈簧；14、第二限位桿；15、第三凹槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種移動(dòng)破碎站的變電箱防護(hù)裝置，包括第一安裝板1，第一安裝板1的板壁上開設(shè)有第一凹槽2，第一凹槽2的內(nèi)部設(shè)置有第一滑塊3，第一滑塊3滑動(dòng)連接在第一凹槽2的內(nèi)部，第一滑塊3頂部的兩端和底部的兩端均固定連接有第一彈力彈簧4，四個(gè)第一彈力彈簧4的另一端分別與第一凹槽2的內(nèi)頂壁和內(nèi)底壁固定連接，第一滑塊3上貫穿開設(shè)有第三凹槽15，第三凹槽15的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第二滑塊6，第二滑塊6延伸出第三凹槽15的一端固定連接有第二安裝板7，第二安裝板7遠(yuǎn)離第一安裝板1一側(cè)底部的板壁上固定連接有托板9。

第一滑塊3頂部的兩端均貫穿滑動(dòng)插接有第一限位桿5，第一限位桿5的兩端分別與第一凹槽2的內(nèi)頂壁和內(nèi)底部固定連接，四個(gè)第一彈力彈簧4分別兩兩套接在第一限位桿5的桿壁上，第一限位桿5能夠有效的防止第一滑塊3滑出第一凹槽2，并且第一限位桿5還能夠有效的防止第一彈力彈簧4彎曲。

第二滑塊6位于第三凹槽15內(nèi)部?jī)蓚?cè)的外側(cè)壁上均固定連接有第三滑塊11，第三凹槽15的內(nèi)側(cè)壁上對(duì)應(yīng)第三滑塊11開設(shè)有第二凹槽12，第二凹槽12與第三滑塊11相匹配設(shè)置，且第三滑塊11滑動(dòng)連接在第二凹槽12的內(nèi)部，第二滑塊6在第三凹槽15的內(nèi)部滑動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)第三滑塊11在第二凹槽12的內(nèi)部滑動(dòng)，第三滑塊11在第二凹槽12的內(nèi)部滑動(dòng)時(shí)能夠使得第二滑塊6滑動(dòng)起來(lái)更加的穩(wěn)定。

第三滑塊11的兩端均固定連接有第二彈力彈簧13，第二彈力彈簧13的另一端與第二凹槽12的內(nèi)壁固定連接，第三滑塊11上貫穿插接有第二限位桿14，第二彈力彈簧13套接在第二限位桿14的桿壁上，第三滑塊11滑動(dòng)連接在第二限位桿14的桿壁上，第二限位桿14的兩端分別與第二凹槽12兩端的內(nèi)壁固定連接，第二限位桿14可以使得第三滑塊11在第二凹槽12的內(nèi)部滑動(dòng)時(shí)更加的穩(wěn)定。

第二安裝板7的板壁上等間距開設(shè)有若干個(gè)第一散熱槽8，若干個(gè)第一散熱槽8均貫穿第二安裝板7設(shè)置，第一散熱槽8可以有效的使得變電箱與第二安裝板7之間的散熱效果更好。

托板9的頂部開設(shè)有第二散熱槽10，第二散熱槽10貫穿托板9設(shè)置，第二散熱槽10可以有效的使得變電箱與托板9之間的散熱效果更好。

具體的，使用本實(shí)用新型時(shí)，將第一安裝板1通過(guò)螺栓與移動(dòng)破碎站安裝連接，變電箱放置在托板9上，并與第二安裝板7連接，第二安裝板7和托板9上的第一散熱槽8和第二散熱槽10使得變電箱與第二安裝板7和托板9的接觸面能夠有效的進(jìn)行散熱，不會(huì)影響到變電箱的散熱和使用，在破碎站工作時(shí)，第一滑塊3在第一凹槽2的內(nèi)部滑動(dòng)，能夠有效的降低變電箱受到的豎直方向上的振動(dòng)，第二滑塊6在第三凹槽15的內(nèi)部滑動(dòng)時(shí)，能夠有效的降低變電箱受到的橫向方向上的振動(dòng)，可以有效的對(duì)變電箱進(jìn)行緩沖減震。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“同軸”、“底部”、“一端”、“頂部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一側(cè)”、“頂部”、“內(nèi)”、“前部”、“中央”、“兩端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”、“第四”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“設(shè)置”、“連接”、“固定”、“旋接”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是移動(dòng)破碎站配件連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。