鋼材韌窩圖像深度均勻度的自動(dòng)測(cè)量、分類方法及其系統(tǒng) 861     

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本發(fā)明屬于鋼鐵材料的斷裂失效分析領(lǐng)域的鋼材韌窩圖像深度均勻度的自動(dòng)測(cè)量、分類方法及系統(tǒng)，首先圖像采集裝置獲取鋼材待測(cè)韌窩原始圖像，圖片預(yù)處理模塊對(duì)原始圖像進(jìn)行中值濾波去噪、二值分割、韌窩缺陷邊界修復(fù)；自動(dòng)測(cè)量模塊對(duì)預(yù)處理后的圖像進(jìn)行區(qū)域標(biāo)定，獲得待測(cè)韌窩圖像，提取所得待測(cè)韌窩圖像的韌窩灰度參數(shù)，采用基于韌窩圖像灰度極值以及灰度-深度映射關(guān)系的韌窩深度均勻度特征參數(shù)及其計(jì)算方法得出待測(cè)韌窩心部灰度的均勻度；自動(dòng)分類模塊對(duì)韌窩深度均勻度按最佳閥值進(jìn)行自動(dòng)分類；填補(bǔ)了過(guò)去人工模式無(wú)法處理的鋼材韌窩深度分布均勻度的測(cè)量、分類工作的空白，鋼材韌窩圖像的表征精度高達(dá)±0.001μm，為目前鋼材韌窩分析中的最高表征精度。

半導(dǎo)體激光器的測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試方法 1128     

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本發(fā)明公開了一種半導(dǎo)體激光器的工作性能檢測(cè)技術(shù)，具體地說(shuō)是一種半導(dǎo)體激光器的測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試方法，屬于半導(dǎo)體光電器件的制造技術(shù)領(lǐng)域。它包括待測(cè)光器件以及用于放置待測(cè)光器件的高低溫循環(huán)箱，待測(cè)光器件與一個(gè)能夠?yàn)榇郎y(cè)光器件提供電流的電流源連接，待測(cè)光器件還與一個(gè)能夠測(cè)試其出光功率的光功率計(jì)連接，電流源和光功率計(jì)的輸出信號(hào)端均連接到一臺(tái)計(jì)算機(jī)上。采用上述的結(jié)構(gòu)和方法后，可以方便、有效、迅速地進(jìn)行檢測(cè)，預(yù)先判定一個(gè)激光器的工作穩(wěn)定性和失效模式，從而大大縮短了檢驗(yàn)的周期和降低了檢驗(yàn)的成本，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行有效的管控，將產(chǎn)品成本降到最低，同時(shí)保障了客戶利益，其測(cè)試的方法簡(jiǎn)單方便，測(cè)試系統(tǒng)搭建的成本低。

基于Echo-PIV的水泵系統(tǒng)內(nèi)固液兩相流測(cè)量方法 692     

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一種基于Echo?PIV的水泵系統(tǒng)內(nèi)固液兩相流測(cè)量方法，其具體過(guò)程為：建立適用于Echo?PIV測(cè)量的可視化水泵系統(tǒng)；基于多次迭代算法和亞像素邊緣檢測(cè)方法修正Echo?PIV粒子圖像互相關(guān)算法，并結(jié)合濾波和雙線插值函數(shù)消除偽向量；建立Echo?PIV速度修正公式；基于BEM的反演算法修正Echo?PIV測(cè)量失效區(qū)域的速度矢量；分析清水條件下超聲掃描深度和角度對(duì)Echo?PIV測(cè)量結(jié)果的影響；確定適用于水泵系統(tǒng)固液兩相流Echo?PIV測(cè)量的最佳查問(wèn)區(qū)域范圍；基于輪廓小波變換算法建立水泵系統(tǒng)Echo?PIV圖像邊界提取方法；基于Echo?PIV對(duì)水泵系統(tǒng)內(nèi)固液兩相流動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)量，并分析不同粒徑、不同體積分?jǐn)?shù)下水泵系統(tǒng)內(nèi)固相運(yùn)動(dòng)機(jī)理。本發(fā)明不僅能精確測(cè)量水泵系統(tǒng)內(nèi)固液兩相流動(dòng)規(guī)律，還能提高Echo?PIV的測(cè)量精度。

可實(shí)時(shí)檢測(cè)應(yīng)變量的管道用大型補(bǔ)償器 739     

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本實(shí)用新型涉及管道補(bǔ)償器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種可實(shí)時(shí)檢測(cè)應(yīng)變量的管道用大型補(bǔ)償器，解決了目前補(bǔ)償器易受熱脹冷縮出現(xiàn)疲勞受損，人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致管路中的補(bǔ)償器失去效用的問(wèn)題，其包括中間管體，所述中間管體一端連接有第一波紋管，本實(shí)用新型，當(dāng)補(bǔ)償器受外力或溫度因素發(fā)生應(yīng)變時(shí)，激光器發(fā)出的激光被激光檢測(cè)器檢測(cè)出發(fā)生變化，從而計(jì)算出發(fā)生位移變量，被后臺(tái)接收數(shù)據(jù)，使得人員能夠?qū)崟r(shí)查看補(bǔ)償器使用狀態(tài)，從而當(dāng)補(bǔ)償器發(fā)生泄露時(shí)能夠被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并維護(hù)，避免管路補(bǔ)償器失效；通過(guò)四組拉桿交叉對(duì)稱狀的設(shè)置，使得裝置中間管體在圓周方向上受力更加均勻，整體結(jié)構(gòu)的受力變形較小，改善了結(jié)構(gòu)件的應(yīng)力狀態(tài)。

空壓機(jī)氣泵閥板密封性檢測(cè)設(shè)備 1081     

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本實(shí)用新型公開了一種空壓機(jī)氣泵閥板密封性檢測(cè)設(shè)備，包括殼體，具有內(nèi)腔，內(nèi)腔的一端處與外界連通；活塞，設(shè)置在殼體的內(nèi)腔中、且可沿殼體的一端往復(fù)移動(dòng)；蓋體，一端敞口設(shè)置，多個(gè)隔板將蓋體的敞口分隔為第一敞口、第二敞口和第三敞口，在氣密性檢測(cè)過(guò)程中，蓋體的一端與殼體的一端保持緊密接觸，以使第一敞口、第二敞口和第三敞口與殼體連接起來(lái)形成密閉；第一氣壓傳感器、第二氣壓傳感器和第三氣壓傳感器，分別用于測(cè)量對(duì)應(yīng)敞口內(nèi)的氣體壓力值。本實(shí)用新型提供的一種空壓機(jī)氣泵閥板密封性檢測(cè)設(shè)備，能檢測(cè)進(jìn)氣閥片和出氣閥片與閥板之間的密封性，以及閥板與缸體之間的密封性，保證空壓機(jī)的工作效率，避免空壓機(jī)失效。

基于優(yōu)選法的涂層界面結(jié)合狀況快速檢測(cè)方法 945     

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一種基于優(yōu)選法的涂層界面結(jié)合狀況快速檢測(cè)方法,涉及激光檢測(cè)與材料性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。通過(guò)優(yōu)選法快速獲得了涂層失效的激光功率密度范圍,在該范圍內(nèi)通過(guò)采用脈沖激光對(duì)涂層進(jìn)行單點(diǎn)單次加載,形成了深度逐漸增加的點(diǎn)狀離散劃痕,通過(guò)功率計(jì)檢測(cè)離散劃痕激光加載點(diǎn)處反射光強(qiáng)度的變化,當(dāng)檢測(cè)點(diǎn)功率密度圖在一個(gè)下凹第一次連續(xù)呈現(xiàn)三個(gè)拐點(diǎn)時(shí),則認(rèn)為該下凹為涂層失效閾值點(diǎn)P1,判斷涂層的以較短的劃痕長(zhǎng)度即可確定涂層失效臨界點(diǎn)(失效閾值)。本方法的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)優(yōu)選法迅速逼近涂層失效的激光功率密度范圍,提出涂層失效臨界點(diǎn)判別方法獲得失效閾值,從而提高了劃痕效率、減少了涂層的破壞。

外置光譜檢測(cè)裝置的一體化焊槍 840     

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一種外置光譜檢測(cè)系統(tǒng)的一體化焊槍，屬于焊接設(shè)備及工藝領(lǐng)域。本發(fā)明包括：上殼體，冷卻和保護(hù)系統(tǒng)，鎢極調(diào)節(jié)系統(tǒng)，下殼體，噴嘴，鎢極，光譜檢測(cè)系統(tǒng)。在下殼體上安裝的光譜檢測(cè)系統(tǒng)，增大了捕捉焊縫的范圍，并可以實(shí)時(shí)在線檢測(cè)焊接過(guò)程，準(zhǔn)確分析焊縫失效的形式，從而調(diào)整焊接參數(shù)，保證高質(zhì)量的焊縫；鎢極調(diào)節(jié)系統(tǒng)安裝于冷卻和保護(hù)系統(tǒng)內(nèi)部，調(diào)節(jié)按鈕的一段伸出下殼體外部，在外部按壓調(diào)節(jié)按鈕，可以方便的調(diào)節(jié)鎢極的伸出量；把冷卻水室和氣室做成一個(gè)整體，增大了其體積，冷卻效果更好；氣壁上開有很多氣孔，可使保護(hù)氣從鎢極的兩側(cè)吹過(guò)，更好的保護(hù)了焊接電弧，使電弧更穩(wěn)定，提高了焊接質(zhì)量。

內(nèi)置光譜檢測(cè)裝置的一體化焊槍 934     

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一種內(nèi)置光譜檢測(cè)系統(tǒng)的一體化焊槍，屬于焊接設(shè)備及工藝領(lǐng)域。本發(fā)明包括：上殼體，冷卻和保護(hù)系統(tǒng)，鎢極調(diào)節(jié)系統(tǒng)，螺釘，下殼體，噴嘴，鎢極，光譜檢測(cè)系統(tǒng)。鎢極調(diào)節(jié)系統(tǒng)安裝于冷卻和保護(hù)系統(tǒng)內(nèi)部，調(diào)節(jié)按鈕的一段伸出下殼體外部，在外部按壓調(diào)節(jié)按鈕，可以方便的調(diào)節(jié)鎢極的伸出量；把冷卻水室和氣室做成一個(gè)整體，增大了其體積，冷卻效果更好；氣壁上開有很多氣孔，可使保護(hù)氣從鎢極的兩側(cè)吹過(guò)，更好的保護(hù)了焊接電弧，使電弧更穩(wěn)定，提高了焊接質(zhì)量；在冷卻和保護(hù)系統(tǒng)上安裝的光譜檢測(cè)系統(tǒng)，位于鎢極的側(cè)上方，實(shí)時(shí)在線檢測(cè)焊接過(guò)程，準(zhǔn)確分析焊縫失效的形式，從而調(diào)整焊接參數(shù)，保證高質(zhì)量的焊縫。

基于三維激光掃描技術(shù)的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測(cè)方法 941     

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本發(fā)明公開了一種基于三維激光掃描技術(shù)的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測(cè)方法，具體步驟包括安放試驗(yàn)對(duì)象，選擇和布置三維激光掃描儀測(cè)站位置和數(shù)量，設(shè)置三維激光掃描標(biāo)靶球位置和數(shù)量，對(duì)試驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行檢測(cè)和對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行處理。本發(fā)明將三維激光掃描技術(shù)應(yīng)用到結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中，對(duì)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的全過(guò)程進(jìn)行檢測(cè)和監(jiān)控。本發(fā)明提供的基于三維激光掃描技術(shù)的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測(cè)方法，可以測(cè)試結(jié)構(gòu)的全位移場(chǎng)，得到結(jié)構(gòu)的全變形場(chǎng)，能夠?qū)Y(jié)構(gòu)的開裂、失效和破壞模式進(jìn)行全方位、全過(guò)程反饋。本發(fā)明提出的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測(cè)方法，可以幫助科研人員全面掌握結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生的各種變化，能夠大幅度提高對(duì)結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能了解、分析和把握的精準(zhǔn)程度。

基于信號(hào)分析的純電動(dòng)汽車事故快速調(diào)查方法 1045     

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本發(fā)明公開了一種基于信號(hào)分析的純電動(dòng)汽車事故快速調(diào)查方法，包括以下步驟：1、建立純電動(dòng)汽車主要事故類型與“三電系統(tǒng)”主要故障間存在的內(nèi)在關(guān)聯(lián)關(guān)系；2、搭建包含“三電系統(tǒng)”的純電動(dòng)汽車整車數(shù)學(xué)模型；3、結(jié)合所述模型模擬純電動(dòng)汽車人為失效，采集故障條件下的系統(tǒng)易測(cè)信號(hào)；4、對(duì)系統(tǒng)信號(hào)進(jìn)行特征分析，揭示信號(hào)輸出典型特征；5、建立所述信號(hào)典型特征與“三電系統(tǒng)”主要故障及純電動(dòng)汽車主要事故類型間的邏輯關(guān)系；6、搭建基于所述邏輯關(guān)系的純電動(dòng)汽車事故快速調(diào)查系統(tǒng)，最終輸出引起純電動(dòng)汽車事故的“三電系統(tǒng)”故障點(diǎn)。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)“三電系統(tǒng)”主要故障引起的純電動(dòng)汽車事故進(jìn)行快速調(diào)查，系統(tǒng)成本低、可靠性好。

臨床生化分析儀器多項(xiàng)目成組試劑冷藏裝置 1048     

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本實(shí)用新型公開了一種醫(yī)療檢測(cè)裝置，具體地說(shuō)是一種臨床生化分析儀器多項(xiàng)目成組試劑冷藏裝置。它包括能夠安置R2試劑瓶的安裝座，R2試劑瓶安置在安裝座的底座上，安裝座的四周包覆有保溫材料，底座的下部連接有一個(gè)帕爾貼，帕爾貼的下部連接有散熱器，散熱器位于一個(gè)安裝支架上，安裝支架的下方設(shè)置有一個(gè)正對(duì)散熱器的排風(fēng)扇。采用上述的結(jié)構(gòu)后，由于R2試劑瓶安置在與帕爾貼連接的安裝座上，帕爾貼的下部連接有散熱器，由此可以對(duì)R2試劑瓶進(jìn)行冷藏保護(hù)，有效的防止了多項(xiàng)目試劑瓶?jī)?nèi)的試劑早期失效，特別適用于臨床樣本多項(xiàng)目成組檢測(cè)裝置上。

減少失效率的油量傳感器 1065     

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本實(shí)用新型公開了一種減少失效率的油量傳感器，它包括：傳感器本體，所述傳感器本體包括線路板、非磁性立柱和浮子，所述線路板設(shè)置在非磁性立柱內(nèi)，所述線路板上設(shè)置有由多個(gè)測(cè)量節(jié)點(diǎn)并聯(lián)構(gòu)成的陣列電路，所述測(cè)量節(jié)點(diǎn)由舌簧管組和一個(gè)電阻串聯(lián)而成，所述舌簧管組由至少兩個(gè)舌簧管并聯(lián)而成，并且多個(gè)測(cè)量節(jié)點(diǎn)沿著非磁性立柱的軸向均布，所述浮子可滑動(dòng)地套設(shè)于所述非磁性立柱的外圍，所述浮子上設(shè)置有感應(yīng)舌簧管的磁鐵；微處理器，所述微處理器的信號(hào)輸入端與所述傳感器本體的信號(hào)輸出端相連，以便將傳感器本體輸出的電阻值信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)。本實(shí)用新型不僅能夠減小其失效率，感應(yīng)準(zhǔn)確，而且能夠?qū)崿F(xiàn)油位信息共享。

判別背柵石墨烯場(chǎng)效應(yīng)晶體管器件失效的方法 954     

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本發(fā)明公開一種判別背柵石墨烯場(chǎng)效應(yīng)晶體管器件失效的方法，先在漏極電極和源極電極之間施加500mV的電壓，在n型Si襯底和源極電極之間施加-4V~4V的柵壓，得到石墨烯場(chǎng)效應(yīng)晶體管的轉(zhuǎn)移特性曲線，該轉(zhuǎn)移特性曲線表現(xiàn)為雙極性，則石墨烯場(chǎng)效應(yīng)晶體管沒有失效；再將n型Si襯底和源極電極之間的柵壓從0V逐漸增加到10V，測(cè)試通過(guò)柵極的電流，最后在漏極電極和源極電極之間施加500mV的電壓，在n型Si襯底和源極電極之間施加掃描電壓-4V~4V，得到晶體管的轉(zhuǎn)移特性曲線，表現(xiàn)為單向?qū)щ娦?，則石墨烯場(chǎng)效應(yīng)晶體管失效；通過(guò)測(cè)試晶體管的轉(zhuǎn)移特性曲線即可判別出該器件是否已經(jīng)發(fā)生擊穿，操作簡(jiǎn)便。

構(gòu)建軟件失效區(qū)域模式的方法及系統(tǒng) 888     

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本發(fā)明公開了一種構(gòu)建軟件失效區(qū)域模式的方法及系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)程序錯(cuò)誤的定位，提高軟件測(cè)試技術(shù)性能，包括：步驟1，根據(jù)軟件系統(tǒng)的輸入域，采用高效的ART算法群，獲取軟件中存在的第一個(gè)失效點(diǎn)，即能夠使程序異常輸出的輸入；步驟2，根據(jù)第一個(gè)失效點(diǎn)，在有限的測(cè)試資源下，陸續(xù)獲得其他的失效區(qū)域點(diǎn)；步驟3，利用之前已存在的失效點(diǎn)集合，獲得更多的失效區(qū)域信息，用于構(gòu)建失效區(qū)域模式。步驟4，采用多維凸包算法，針對(duì)步驟2或者步驟3獲得的失效點(diǎn)集合，確定失效區(qū)域的面積，采用線性規(guī)劃的方法，確定失效區(qū)域的范圍，明確失效區(qū)域的類型，生成失效區(qū)域信息文件。本發(fā)明在軟件測(cè)試中節(jié)省成本，填補(bǔ)了獲取軟件失效區(qū)域領(lǐng)域的空白。

模擬DPF失效的診斷裝置 1154     

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本實(shí)用新型提供了一種模擬DPF失效的診斷裝置，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連通的第一質(zhì)量流量計(jì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)與第一質(zhì)量流量計(jì)之間的排氣管上依次設(shè)有第一熱電偶溫度傳感器和第一顆粒物傳感器裝置；所述第一質(zhì)量流量計(jì)與第一流量調(diào)節(jié)閥連通，所述第一流量調(diào)節(jié)閥與DPF進(jìn)氣口接通，所述DPF出氣口排氣管上依次設(shè)有第二熱電偶溫度傳感器和第二顆粒物傳感器裝置，還包括與所述第一流量調(diào)節(jié)閥和DPF并聯(lián)連通的旁通管；通過(guò)記錄不同工況和旁通流量下第一顆粒物傳感器和第二顆粒物傳感器的輸出電壓變化規(guī)律，分析并確定DPF完全失效狀態(tài)時(shí)第二顆粒物傳感器輸出的極限值，實(shí)現(xiàn)模擬DPF失效的診斷功能。

模擬DPF失效的診斷裝置和方法 1125     

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本發(fā)明提供了一種模擬DPF失效的診斷裝置和方法，所述模擬DPF失效的診斷裝置包括與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連通的第一質(zhì)量流量計(jì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)與第一質(zhì)量流量計(jì)之間的排氣管上依次設(shè)有第一熱電偶溫度傳感器和第一顆粒物傳感器裝置；所述第一質(zhì)量流量計(jì)與第一流量調(diào)節(jié)閥連通，所述第一流量調(diào)節(jié)閥與DPF進(jìn)氣口接通，所述DPF出氣口排氣管上依次設(shè)有第二熱電偶溫度傳感器和第二顆粒物傳感器裝置，還包括與所述第一流量調(diào)節(jié)閥和DPF并聯(lián)連通的旁通管；通過(guò)記錄不同工況和旁通流量下第一顆粒物傳感器和第二顆粒物傳感器的輸出電壓變化規(guī)律，分析并確定DPF完全失效狀態(tài)時(shí)第二顆粒物傳感器輸出的極限值，實(shí)現(xiàn)模擬DPF失效的診斷功能。

多失效模型集成的電動(dòng)汽車用直流充電樁運(yùn)行可靠性評(píng)估方法 1092     

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本發(fā)明公開了一種多失效模型集成的電動(dòng)汽車用直流充電樁運(yùn)行可靠性評(píng)估方法，包括：研究電動(dòng)汽車用直流充電樁潛在失效模式、建立相應(yīng)的候選失效模型、基于貝葉斯模型平均構(gòu)建多失效模型集成的電動(dòng)汽車用直流充電樁運(yùn)行可靠性評(píng)估模型、采用改進(jìn)的有限記憶擬牛頓法確定每個(gè)失效模型條件概率函數(shù)的權(quán)重與方差、計(jì)算電動(dòng)汽車用直流充電樁運(yùn)行可靠性。本發(fā)明針對(duì)電動(dòng)汽車用直流充電樁潛在失效模式，將候選的失效模型納入同一個(gè)框架內(nèi)，運(yùn)用多模型集成技術(shù)進(jìn)行運(yùn)行可靠性分析，消除單一模型失效研究而存在的局限性問(wèn)題，有效地提高了電動(dòng)汽車用直流充電樁運(yùn)行可靠性分析的準(zhǔn)確性。

柴油機(jī)緊急停車電磁閥回路失效切換、報(bào)警電路及其方法 1077     

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本發(fā)明公開了一種柴油機(jī)緊急停車電磁閥回路失效切換、報(bào)警電路及其方法，電路在于，包括串有欠流檢測(cè)電流繼電器、過(guò)流檢測(cè)電流繼電器的緊急停車電磁閥回路，緊急停車備用電磁閥回路，緊急停車電磁閥過(guò)流切換控制回路，緊急停車電磁閥欠流切換控制回路，檢測(cè)停車電源失效切換到備用電源供電繼電器，以及停車電源失電、緊急停車電磁閥過(guò)流、緊急停車電磁閥欠流報(bào)警回路。方法在于，停車電源失效直接切換到備用電源供電，緊急停車時(shí)緊急停車電磁閥欠流或過(guò)流時(shí)切換到備用電磁閥進(jìn)行緊急停車，在緊急停車電磁閥過(guò)流時(shí)切斷其回路進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)非緊急停車期間，過(guò)流報(bào)警燈亮著，不僅說(shuō)明緊急停車電磁閥回路過(guò)流，還說(shuō)明控制其的開關(guān)模塊失效短路。

基于失效物理的智能變電站二次系統(tǒng)可靠性評(píng)估方法 974     

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本發(fā)明提供一種基于失效物理的智能變電站二次系統(tǒng)可靠性評(píng)估方法，對(duì)繼電器、光耦、光纖和CPU芯片進(jìn)行失效模式、潛在失效機(jī)理分析；考慮時(shí)間?應(yīng)力與器件固有參數(shù)之間的關(guān)系，建立各種失效機(jī)理的失效物理模型，獲得器件在各種失效模式下的失效壽命函數(shù)；建立各種失效機(jī)理下失效時(shí)間的分布模型，構(gòu)造描述失效時(shí)間的概率密度函數(shù)；根據(jù)器件失效機(jī)理的概率密度函數(shù)和累計(jì)失效分布函數(shù)，計(jì)算器件該失效機(jī)理的即時(shí)失效率；根據(jù)各器件失效率函數(shù)，構(gòu)建智能變電站二次系統(tǒng)可靠性模型，評(píng)估智能變電站二次系統(tǒng)可靠性；評(píng)估結(jié)果將為智能變電站二次設(shè)備的檢修工作提供參考，有利于智能變電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

自動(dòng)化IC測(cè)試的在線監(jiān)測(cè)和分析方法 1190     

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本發(fā)明公開一種自動(dòng)化IC測(cè)試的在線監(jiān)測(cè)和分析方法，以標(biāo)識(shí)碼的方式表征測(cè)試的失效項(xiàng)及失效嚴(yán)重程度；實(shí)現(xiàn)多種場(chǎng)景下的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警；實(shí)現(xiàn)判斷風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別并選擇處理方式；實(shí)現(xiàn)判斷異常發(fā)生的時(shí)機(jī)。本發(fā)明對(duì)IC自動(dòng)化測(cè)試實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)和分析，能夠在異常發(fā)生的萌芽階段發(fā)現(xiàn)并及時(shí)采取處理措施。基于對(duì)異常的嚴(yán)重程度的判斷，實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量規(guī)范，借助算法判斷異常的起始位置，節(jié)約了異常發(fā)生后的處理時(shí)間，降低了誤判的可能性。

基于MJC模型預(yù)測(cè)鈦合金失效模式和彈體彈道極限的方法 842     

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本發(fā)明提供了一種基于MJC模型預(yù)測(cè)鈦合金失效模式和彈體彈道極限的方法，屬于鈦合金動(dòng)態(tài)特性研究技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明在現(xiàn)有預(yù)測(cè)鈦合金失效模式和彈體彈道極限方法的基礎(chǔ)上增加線性體積粘性系數(shù)、沙漏控制系數(shù)和二次體積粘性系數(shù)，通過(guò)限定這三種系數(shù)的數(shù)值范圍，解決了現(xiàn)有預(yù)測(cè)方法存在單元失效導(dǎo)致結(jié)果不準(zhǔn)確的問(wèn)題，從而進(jìn)一步提高了預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。實(shí)施例的結(jié)果顯示，采用本發(fā)明提供的方法得到的彈道極限為152.5m/s，實(shí)際彈道極限為158.5m/s，誤差僅為3.8％；采用本發(fā)明提供的方法得到的鈦合金板的裂紋長(zhǎng)度為72mm，實(shí)際裂紋長(zhǎng)度為70mm，誤差僅為2.9％。

板料自動(dòng)定位及失效預(yù)測(cè)裝置 1066     

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本發(fā)明涉及一種板料自動(dòng)定位及失效預(yù)測(cè)裝置，屬于沖壓成形技術(shù)領(lǐng)域。該裝置主要應(yīng)用于杯突實(shí)驗(yàn)和錐杯實(shí)驗(yàn)中，板料為圓形板料，通過(guò)凹模上和凸模上的信號(hào)發(fā)射器和壓邊圈上的信號(hào)接收器使得板料得到精確的定位，同時(shí)通過(guò)凸模與凸模頂出桿之間的力傳感器對(duì)凸模力進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)，當(dāng)凸模力突然衰減到預(yù)設(shè)值時(shí)代表板料破裂失效，PLC發(fā)出指令使得凸模停止，完成實(shí)驗(yàn)；本實(shí)驗(yàn)裝置能夠?qū)Π辶线M(jìn)行精確的定位，同時(shí)對(duì)板料失效時(shí)間進(jìn)行實(shí)時(shí)的預(yù)測(cè)，提高了實(shí)驗(yàn)的精度。

電磁閥停止回路失效檢測(cè)電路 856     

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本實(shí)用新型公開了一種電磁閥停止回路失效檢測(cè)回路，包括停止按鈕SB、固態(tài)繼電器KA、電磁閥線圈YV、指示燈HL，所述停止按鈕SB和固態(tài)繼電器KA線圈并聯(lián)，并聯(lián)電路的一端接DC24V電源正端，并聯(lián)電路的另一端接電磁閥線圈YV的一端，所述電磁閥線圈YV的另一端接DC24V電源負(fù)端；所述固態(tài)繼電器KA的常閉觸點(diǎn)與指示燈HL串聯(lián)，串聯(lián)電路的一端接電源V+端，串聯(lián)電路的另一端接電源V-端。本實(shí)用新型可以檢測(cè)電磁閥停止回路是否處于正常狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)電磁閥停止回路失效，則發(fā)出報(bào)警，通知現(xiàn)場(chǎng)人員，前去手動(dòng)停止，并修復(fù)線路。

鋰離子電池預(yù)化成負(fù)壓失效檢測(cè)方法 869     

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本發(fā)明公開了一種鋰離子電池預(yù)化成負(fù)壓失效檢測(cè)方法：選取同種材料體系、相同條件下生產(chǎn)的若干鋰離子電池，分成數(shù)量相同的A、B兩組；對(duì)A、B兩組鋰離子電池分別預(yù)化成充電，A組在預(yù)化成充電過(guò)程中抽真空，B組在預(yù)化成充電過(guò)程中不抽真空，進(jìn)行差異化處理；預(yù)化成充電結(jié)束后，讀取各鋰離子電池獲得的充電能量，并在最大值與最小值構(gòu)成的區(qū)間范圍內(nèi)任取一數(shù)值作為負(fù)壓失效判定值X；將同種材料體系、相同條件下生產(chǎn)的待測(cè)鋰離子電池在相同條件下進(jìn)行預(yù)化成充電，獲得的充電能量Q_N與負(fù)壓失效判定值X比較，檢測(cè)待測(cè)鋰離子電池負(fù)壓是否失效。本發(fā)明可及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)負(fù)壓失效電池進(jìn)行識(shí)別，對(duì)批量產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全檢，避免生產(chǎn)制造過(guò)程中不良品的流轉(zhuǎn)。

電池組被動(dòng)均衡控制電路和方法及其失效檢測(cè)補(bǔ)救電路和方法 1153     

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本發(fā)明公開了一種電池組被動(dòng)均衡控制電路和方法及其失效檢測(cè)補(bǔ)救電路和方法，被動(dòng)均衡電路包括：多個(gè)電池串聯(lián)單體以及每個(gè)電池單體配有兩個(gè)開關(guān)，一個(gè)被動(dòng)均衡耗散電阻及保險(xiǎn)絲；失效檢測(cè)電路包括備用電阻以及備用電阻支路上的開關(guān)，一個(gè)備用保險(xiǎn)絲，電流傳感器，微控制器根據(jù)保險(xiǎn)絲的通斷以及電流傳感器得到的電流大小來(lái)發(fā)出檢測(cè)與維修信號(hào)。該被動(dòng)均衡控制電路減少了現(xiàn)有控制電路中的電阻、保險(xiǎn)絲、電流傳感器的數(shù)量，節(jié)省了成本；同時(shí)，該失效控制電路具有均衡電阻以及保險(xiǎn)絲的備份，在主體失效后可以通過(guò)更換保險(xiǎn)絲和均衡電阻，解決了現(xiàn)有被動(dòng)均衡控制電路在均衡電阻短路及斷路后無(wú)法繼續(xù)工作，實(shí)現(xiàn)了被動(dòng)均衡電路失效檢測(cè)與及時(shí)補(bǔ)救。

基于二叉樹模型的LED汽車燈具失效定位檢測(cè)方法 1078     

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本發(fā)明公開了一種基于二叉樹模型的LED汽車燈具失效定位檢測(cè)方法，先對(duì)LED燈具模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)分解，構(gòu)建二叉樹結(jié)構(gòu)，對(duì)汽車燈具模型初始信息與失效數(shù)據(jù)包進(jìn)行存儲(chǔ)，再后序遍歷二叉樹，對(duì)已存入二叉樹的初始信息與當(dāng)前分析的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，判斷當(dāng)前分析數(shù)據(jù)是否與初始信息相符，最后確定樣品失效的位置，失效類型，完成失效定位檢測(cè)。本發(fā)明方法易于實(shí)現(xiàn)，分類速度快，分類精度高于常規(guī)的失效分析方法，可適用于單獨(dú)或組合的汽車燈具失效定位檢測(cè)中。