磁鐵彈跳發(fā)電、給鋰電池充電式多功能手電筒 666     

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本實(shí)用新型涉及一種磁鐵彈跳發(fā)電、給鋰電池充電式多功能手電筒，包括殼體、永磁鐵、線圈、橋式整流器、濾波儲(chǔ)能電容C、穩(wěn)壓二極管、隔離二極管、鋰電池、USB接口、LED白光照明燈、LED紫光驗(yàn)鈔燈、報(bào)警器和收音機(jī)，殼體內(nèi)的空腔里裝有永磁鐵且永磁鐵能夠在殼體內(nèi)來(lái)回彈跳，永磁鐵外周有線圈，線圈兩端連接橋式整流器的兩個(gè)輸入引腳，橋式整流器的兩個(gè)輸出引腳與濾波儲(chǔ)能電容C、穩(wěn)壓二極管并聯(lián)后與隔離二極管和鋰電池串聯(lián)，鋰電池的兩端連接USB接口，同時(shí)LED白光照明燈、LED紫光驗(yàn)鈔燈、報(bào)警器和收音機(jī)分別和限流電阻以及電器開(kāi)關(guān)串聯(lián)后并聯(lián)連接在鋰電池的兩端。本裝置可自動(dòng)發(fā)電，同時(shí)具有照明、驗(yàn)鈔、報(bào)警、收音機(jī)各項(xiàng)功能。

磷酸鐵鋰充放電裝置 1046     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種磷酸鐵鋰充放電裝置，包括底板，所述底板的上表面對(duì)稱固定連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的外表面套設(shè)滑動(dòng)連接有頂板，所述頂板的上表面貫穿有通過(guò)螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的底端與底板的上表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述頂板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，所述頂板的上表面且位于開(kāi)口兩端的位置對(duì)稱固定連接有支撐板。本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的電極塊、放置板和滑軌不需要每次在進(jìn)行磷酸鐵鋰電池檢測(cè)時(shí)通過(guò)夾頭與電極柱相連接，大大方便了操作人員，且不會(huì)對(duì)電極柱造成損傷，本實(shí)用新型可以對(duì)不同規(guī)格的磷酸鐵鋰電池進(jìn)行檢測(cè)，從而大大增加了裝置的實(shí)用性。

乏汽直接吸收式溴化鋰熱泵系統(tǒng) 689     

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本實(shí)用新型涉及的是一種乏汽直接吸收式溴化鋰熱泵系統(tǒng)，這種乏汽直接吸收式溴化鋰熱泵系統(tǒng)的高壓吸收器、低壓吸收器、蒸發(fā)器被集中設(shè)置在一個(gè)外殼內(nèi)，高壓吸收器與相通；低壓吸收器設(shè)置有溴化鋰溶液入口和汽輪機(jī)乏汽入口，低壓吸收器的液體出口管依次經(jīng)過(guò)稀溶液管路上的溶液泵、低溫溶液熱交換器、高溫溶液熱交換器與發(fā)生器連通；發(fā)生器的上部蒸汽腔與冷凝器的上部蒸汽腔相通，熱網(wǎng)管路依次經(jīng)高壓吸收器、冷凝器進(jìn)入供熱管網(wǎng)；發(fā)生器下部的濃溶液管線經(jīng)高溫溶液熱交換器連接高壓吸收器，高壓吸收器的中間濃度溶液管線經(jīng)低溫溶液熱交換器連接低壓吸收器；封閉的循環(huán)水管路設(shè)置在低壓吸收器與蒸發(fā)器之間。本實(shí)用新型換熱效率大大提高，凝結(jié)水溫升大。

鋰電池低溫充放電保護(hù)裝置 1093     

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鋰電池低溫充放電保護(hù)裝置。鋰離子電池低溫放電電容量會(huì)降低，但是經(jīng)過(guò)常溫充放電后可以恢復(fù)，是可逆的容量損失；但是低溫充電會(huì)造成析鋰，是永久性的容量損失。本實(shí)用新型組成包括：鋰電池低溫充放電保護(hù)裝置包括串聯(lián)在充放電插頭（7）與電池組電芯（6）之間的充電電路（9）和將充放電插頭與電池組電芯正負(fù)極對(duì)應(yīng)連接的放電電路（8），充電電路包括并聯(lián)連接的常開(kāi)溫控開(kāi)關(guān)（3）和常閉溫控開(kāi)關(guān)（4），常閉溫控開(kāi)關(guān)與加熱裝置（5）串聯(lián)，加熱裝置連接在電池組電芯的負(fù)極端。本實(shí)用新型用于鋰電池低溫充放電保護(hù)及電池自加熱。

乏汽直接吸收式雙效溴化鋰熱泵系統(tǒng)及其工作方法 1058     

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本發(fā)明涉及的是一種乏汽直接吸收式雙效溴化鋰熱泵系統(tǒng)及其工作方法，其中的乏汽直接吸收式雙效溴化鋰熱泵系統(tǒng)包括吸收器，吸收器設(shè)置有溴化鋰溶液入口和汽輪機(jī)乏汽入口，吸收器的液體出口管依次經(jīng)過(guò)溶液泵、低溫溶液熱交換器、高溫溶液熱交換器與高壓發(fā)生器連通；高壓發(fā)生器下部中間濃溶液出口經(jīng)高溫溶液熱交換器后連接到低壓發(fā)生器；高壓發(fā)生器的高溫水蒸汽出口經(jīng)低壓發(fā)生器的蒸汽管路連接到冷凝器；低壓發(fā)生器的濃溶液出口管路經(jīng)低溫溶液熱交換器后，連接至吸收器的溴化鋰溶液入口；熱網(wǎng)管路經(jīng)過(guò)吸收器、冷凝器后進(jìn)入熱網(wǎng)。本發(fā)明首次取消了換熱器的換熱環(huán)節(jié)，將濃溴化鋰溶液直接與乏汽進(jìn)行混合，沒(méi)有換熱損失，使換熱效率大大提高。

鋰電池溫度管理系統(tǒng) 962     

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鋰電池溫度管理系統(tǒng)。目前鋰電池低溫充電會(huì)造成析鋰，鋰電池工作環(huán)境溫度過(guò)高，最終可能產(chǎn)生熱失控的問(wèn)題。本實(shí)用新型組成包括：該鋰電池溫度管理系統(tǒng)包括并聯(lián)在充放電插頭（7）與電池組電芯（6）正極之間的放電電路（8）和充電電路（9），所述的充放電插頭的正負(fù)極之間并聯(lián)有加熱電路（10）和制冷電路（11），所述的加熱電路包括串聯(lián)連接的常閉溫控開(kāi)關(guān)（4）和加熱裝置（5），所述的制冷電路包括串聯(lián)連接的直流變壓器（13）、半導(dǎo)體制冷片（14）和制冷溫控開(kāi)關(guān)（12），所述的充電電路包括串聯(lián)連接的充電二極管（2）和常開(kāi)溫控開(kāi)關(guān)（3）。本實(shí)用新型用于鋰電池的溫度管理。

金屬離子絡(luò)合劑在廢舊磷酸鐵鋰電池回收過(guò)程中的應(yīng)用 899     

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本發(fā)明涉及一種金屬離子絡(luò)合劑在廢舊磷酸鐵鋰電池回收過(guò)程中的應(yīng)用。將金屬離子絡(luò)合劑用于廢舊電池的回收過(guò)程中以排除PO43?的干擾作用，最終得到高純碳酸鋰；具體地，將廢舊電池經(jīng)前處理得到黑色粉末，之后將其溶于稀酸及氧化劑的復(fù)配溶液中，加熱攪拌后過(guò)濾，得到含F(xiàn)e、Li濾液；加入金屬離子絡(luò)合劑并調(diào)節(jié)pH值，得到含Li+富集液；將該富集液加熱濃縮，之后引入CO32?，得到Li2CO3沉淀。本發(fā)明回收目標(biāo)為市場(chǎng)上大量廢棄的磷酸鐵鋰電池中的貴重鋰資源，原料來(lái)源廣闊，且該法可以顯著提高Li2CO3的純度；此外，該工藝過(guò)程簡(jiǎn)單、回收率高、成本可控，易于產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用，節(jié)約了國(guó)家寶貴的鋰資源，發(fā)展了循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

鋰電池高溫?cái)嚯姳Ｗo(hù)設(shè)備和系統(tǒng) 1061     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋰電池高溫?cái)嚯姳Ｗo(hù)設(shè)備和系統(tǒng)，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有高溫檢測(cè)電路和斷電保護(hù)電路；所述高溫檢測(cè)電路的第一端穿過(guò)所述殼體并與鋰電池連接，所述高溫檢測(cè)電路的第二端與所述斷電保護(hù)電路的第一端電連接，所述斷電保護(hù)電路的第二端與市電的第一端電連接，所述市電的第二端與鋰電池充電器電連接。本實(shí)用新型通過(guò)高溫檢測(cè)電路檢測(cè)鋰電池在充電過(guò)程中的表面溫度并返回?cái)嚯姳Ｗo(hù)電路，斷電保護(hù)電路分析檢測(cè)到的溫度是否超過(guò)設(shè)置的溫度閾值，當(dāng)超過(guò)時(shí)，則發(fā)出斷電指令控制斷電保護(hù)電路進(jìn)行斷電，從而切斷鋰電池充電器的電源供應(yīng)，進(jìn)而切斷鋰電池的電源供應(yīng)，以防止電池溫度過(guò)高而發(fā)生安全事故。

利用廢舊磷酸鐵鋰電池制備碳酸鋰的方法 855     

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本發(fā)明的一種利用廢舊磷酸鐵鋰電池制備碳酸鋰的方法，涉及廢舊電池二次利用的方法包括粉碎、溶解、浸出和結(jié)晶四個(gè)步驟，本發(fā)明的一種利用廢舊磷酸鐵鋰電池制備碳酸鋰的方法，其經(jīng)堿處理后的濾渣經(jīng)過(guò)廢硫酸浸出后，將硫酸通過(guò)廢酸回收樹(shù)脂進(jìn)行回收回收率達(dá)到95?98%，使硫酸和溶出的金屬離子得到分離。硫酸可以重復(fù)利用降低酸的排放成本及生產(chǎn)成本，減少對(duì)環(huán)境造成的污染。本方法經(jīng)酸回收后僅產(chǎn)生少量含金屬酸液，然后對(duì)其中鋰進(jìn)行回收，制備成碳酸鋰，減少了廢液的處理量，提高了生產(chǎn)效率同時(shí)也節(jié)約了生產(chǎn)成本。

鈧釩合鋰錳氧化物作為鋰電池的正極材料及其制備方法 976     

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本發(fā)明涉及鋰電池正極材料技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種鈧釩合鋰錳氧化物作為鋰電池的正極材料及其制備方法，包括以下重量份數(shù)配比的原料，氫氧化鋰一水合物、五氧化二釩、三氧化二鈧、二氧化錳、沉淀劑，沉淀劑為碳酸鉀。該鈧釩合鋰錳氧化物作為鋰電池的正極材料及其制備方法，通過(guò)使用V₂O₅和Sc₂O₃與LiMn₂O₄煅燒反應(yīng)形成LiMn_1.78?1.94V_0.02?0.09Sc_0.04?0.13O₄，其具有更好的結(jié)晶性，其結(jié)構(gòu)具有很好的穩(wěn)定性，避免了錳溶解到電解質(zhì)溶液中，從而增強(qiáng)電極的循環(huán)特性，增大電極在循環(huán)過(guò)程中容量，增加了電極材料電化學(xué)性能，LiMn_1.78?1.94V_0.02?0.09Sc_0.04?0.13O₄具有較大的粒徑，并且顆粒之間通過(guò)Sc?V金屬鍵團(tuán)聚在一起，使電極材料縮短了Li⁺離子傳輸路徑，增加了了離子擴(kuò)散速率，從而提高了電極材料的電子導(dǎo)電性。

風(fēng)能驅(qū)動(dòng)抽油機(jī) 822     

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本實(shí)用新型的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)屬于石油開(kāi)采中的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置,是由風(fēng)力發(fā)電機(jī)、蓄電池組和抽油機(jī)構(gòu)成,風(fēng)力發(fā)電機(jī)經(jīng)逆變器與蓄電池組電路連接,蓄電池組與控制箱電路連接,控制箱與抽油機(jī)電路連接。在控制箱的控制面板上有電流表、電壓表、電流調(diào)節(jié)旋鈕、電源開(kāi)關(guān)、輸入單元和顯示單元,在控制箱的面板的下部有接線端子。本實(shí)用新型的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)充分利用風(fēng)能的無(wú)勞動(dòng)成本、無(wú)污染、不枯竭的特點(diǎn),將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能運(yùn)用到油田抽油機(jī)上進(jìn)行抽油,使之取代或部分取代了油田內(nèi)部電的使用,這樣,節(jié)約了大量的油田電能,降低采油成本,起到了利用新能源、環(huán)保,節(jié)能的效果。

基于太陽(yáng)能微功耗動(dòng)液面遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)控制裝置 849     

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本實(shí)用新型的基于太陽(yáng)能微功耗動(dòng)液面遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)控制裝置涉及采油設(shè)備領(lǐng)域，是在油井上安裝了動(dòng)液面一體化遠(yuǎn)程控制采集裝置，動(dòng)液面一體化遠(yuǎn)程控制采集裝置通過(guò)GPRS或GSM中的任何一種與控制中心服務(wù)器無(wú)線雙向通訊聯(lián)接，控制中心服務(wù)器與PC終端線路聯(lián)接，所述的動(dòng)液面一體化遠(yuǎn)程控制采集裝置有鉛酸電池與備用鋰電池并聯(lián)的供電電源。本裝置，利用太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的技術(shù)手段，將一種全新的太陽(yáng)能微功耗供電系統(tǒng)接入動(dòng)液面測(cè)量的模塊中，利用電子信息技術(shù)、通訊技術(shù)及其他輔助設(shè)備一同工作、具有節(jié)能、供電穩(wěn)定、外部制約及影響因素少，克服了現(xiàn)場(chǎng)外接電源供電難的問(wèn)題，利用可再生新能源，進(jìn)行不間斷供電，實(shí)現(xiàn)微功耗的動(dòng)液面遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)控制。

編碼異步發(fā)電機(jī) 1011     

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一種編碼異步發(fā)電機(jī),包括固定要機(jī)殼體上的多個(gè)定子和安裝在主軸上的多個(gè)轉(zhuǎn)子,其功率值是按二進(jìn)制分布的,以利于對(duì)電功率進(jìn)行編碼。這種發(fā)電機(jī)主要優(yōu)點(diǎn)是可對(duì)變化極大的自然能源流可采功率進(jìn)行編碼跟蹤輸出;可大大提高供電質(zhì)量和減少?gòu)?fù)雜地機(jī)械、電子控制;有利于新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)化,這種編碼異步發(fā)電機(jī)可廣泛用在風(fēng)力發(fā)電和非落差發(fā)電中。

大氣壓力發(fā)電系統(tǒng) 945     

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本實(shí)用新型提出了一種大氣壓力發(fā)電系統(tǒng),其由閉路循環(huán)系統(tǒng)和水流發(fā)電裝置構(gòu)成;其中閉路循環(huán)系統(tǒng)包括水泵、水介質(zhì)、大氣壓力、明渠和管道,水泵連接管道,水泵把明渠中的水介質(zhì)從明渠低端提升到明渠高端;水流發(fā)電裝置包括水輪機(jī)葉片、水輪機(jī)軸、變速傳動(dòng)箱、發(fā)電機(jī)和控制機(jī),水輪機(jī)軸垂直安裝在明渠中,水輪機(jī)葉片固裝在水輪機(jī)軸上,水輪機(jī)軸與變速傳動(dòng)箱的入口相聯(lián)接,變速傳動(dòng)箱的出口與發(fā)電機(jī)相聯(lián)接,控制機(jī)用來(lái)控制發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)。本實(shí)用新型所述的大氣壓力發(fā)電系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于,不消耗煤燃料,沒(méi)有二氧化碳等污染物排放,電價(jià)低,效益好,是現(xiàn)行新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)的優(yōu)選環(huán)保發(fā)電技術(shù)。

風(fēng)力電動(dòng)汽車 969     

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本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力電動(dòng)汽車,屬于汽車制造和新能源技術(shù)領(lǐng)域,特指一種能夠利用風(fēng)力發(fā)電和儲(chǔ)存電力、并驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)行的電動(dòng)汽車,其特點(diǎn)是采用自然風(fēng)力,驅(qū)動(dòng)車載的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng),從而使風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電做功,所產(chǎn)生的電能能夠存儲(chǔ)在儲(chǔ)能裝置中,并能通過(guò)控制系統(tǒng)來(lái)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)汽車行駛,能夠采用風(fēng)能這一可再生能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽車燃料,解決了汽車的尾氣污染問(wèn)題,且汽車的運(yùn)行成本低,簡(jiǎn)便可靠,廣泛適用于多種車型。?

數(shù)據(jù)中心風(fēng)力輔助供電裝置 1100     

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一種數(shù)據(jù)中心風(fēng)力輔助供電裝置，涉及數(shù)據(jù)中心技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型裝置包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、整流器、輸電電纜、風(fēng)力逆變器、蓄電池組、UPS主機(jī)、電流互感器、記錄器、數(shù)據(jù)發(fā)送器、供電終端，使用過(guò)程中通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，電力經(jīng)整流器整流、風(fēng)力逆變器增壓后存儲(chǔ)至蓄電池組，風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸電電纜上均布置有電流互感器，電流互感器與記錄器、數(shù)據(jù)發(fā)送器相連接，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，電流互感器中無(wú)電流通過(guò)，記錄器通過(guò)數(shù)據(jù)發(fā)送器進(jìn)行報(bào)警，工作人員可在第一時(shí)間進(jìn)行處理，本實(shí)用新型作為輔助電源使用，提高供電可靠性，利用清潔能源形成新能源互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)與公用電網(wǎng)協(xié)調(diào)配置的供電機(jī)制，減少了數(shù)據(jù)中心電能的消耗，降低了數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)成本。

梯級(jí)利用的儲(chǔ)熱型太陽(yáng)能空氣集熱器 1114     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種梯級(jí)利用的儲(chǔ)熱型太陽(yáng)能空氣集熱器，其包括玻璃外殼、相變儲(chǔ)能球、中間玻璃隔層、光譜選擇性吸收涂層、風(fēng)機(jī)、濾網(wǎng)、溫度測(cè)量和智能控制系統(tǒng)。玻璃外殼被的上下層空腔分別放置低熔點(diǎn)和高熔點(diǎn)相變儲(chǔ)能球，空氣在相變儲(chǔ)能球縫隙間流動(dòng)。白天太陽(yáng)光照射在最上層玻璃蓋板上，選擇性吸收涂層吸收太陽(yáng)能量，陽(yáng)光透過(guò)縫隙照射在下層的相變儲(chǔ)能球和選擇性吸收涂層上。涂層吸收太陽(yáng)能量，溫度升高，部分熱量傳遞給流動(dòng)空氣，用于室內(nèi)供熱，多余的熱量被相變儲(chǔ)能球儲(chǔ)存起來(lái)，用于夜間供熱。本發(fā)明具有智能調(diào)控功能，可以實(shí)時(shí)測(cè)量裝置中多個(gè)部位的溫度并反饋給智能控制中心，按照設(shè)定溫度或程序調(diào)整風(fēng)機(jī)啟停和風(fēng)速，節(jié)省人工成本。

能夠自動(dòng)追光的車載太陽(yáng)能風(fēng)力發(fā)電裝置 751     

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本發(fā)明屬于新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種能夠自動(dòng)追光的車載太陽(yáng)能風(fēng)力發(fā)電裝置，包括太陽(yáng)能板、雙軸旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、光強(qiáng)傳感器、三軸陀螺儀、電機(jī)、蓄電池、控制器、風(fēng)輪、變速箱、發(fā)電機(jī)；光強(qiáng)傳感器和三軸陀螺儀安裝在太陽(yáng)能板四周，將光強(qiáng)信息和太陽(yáng)能板位置信息傳遞給控制器；控制器將信息整合計(jì)算并輸出信號(hào)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制太陽(yáng)能板轉(zhuǎn)動(dòng)；風(fēng)輪帶動(dòng)變速箱內(nèi)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電；本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能板自動(dòng)追光，提高太陽(yáng)能吸收效率，并且利用車輛行駛產(chǎn)生的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保節(jié)能的目的，其中太陽(yáng)能和風(fēng)能產(chǎn)生的電能將儲(chǔ)存在蓄電池中，蓄電池中的電能將用于汽車供電和電機(jī)供電。

利用低溫?zé)崮苻D(zhuǎn)換動(dòng)力并制冷制熱發(fā)電的裝置及方法 961     

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一種利用低溫?zé)崮苻D(zhuǎn)換動(dòng)力并制冷制熱發(fā)電的裝置及方法，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種能源轉(zhuǎn)換新技術(shù)。本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，結(jié)合制冷循環(huán)技術(shù)、蒸汽發(fā)電技術(shù)和渦流管冷熱氣體分流技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，利用低沸點(diǎn)工質(zhì)吸取陽(yáng)光、空氣或水等液體物質(zhì)中的低溫?zé)崮茏鰹槟芰吭床⑵滢D(zhuǎn)換成機(jī)械能和電能，同時(shí)有制冷和制熱輸出，再將系統(tǒng)產(chǎn)生的乏汽進(jìn)行冷熱分流和低溫冷凝，本發(fā)明的裝置和方法有效的降低了系統(tǒng)循環(huán)過(guò)程中乏汽冷凝環(huán)節(jié)的壓力和溫度，提高系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換的效率。本發(fā)明提供的技術(shù)裝置及方法是用純物理方法，零排放，零污染，不僅可以應(yīng)用于暖通空調(diào)等制冷技術(shù)領(lǐng)域，也可用于為發(fā)電裝置、車輛或船舶等提供動(dòng)力，將使陽(yáng)光和空氣以及水等液體介質(zhì)中的熱能得到更有效的轉(zhuǎn)換和利用。

含不同熔點(diǎn)相變材料的太陽(yáng)能相變蓄熱供暖系統(tǒng) 863     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種含不同熔點(diǎn)相變材料的太陽(yáng)能相變蓄熱供暖系統(tǒng)，包括太陽(yáng)能集熱器、相變蓄熱儲(chǔ)水箱、換熱器、供暖末端設(shè)備、輔助加熱器、熱電偶溫度傳感器、PLC控制中心、電動(dòng)蝶閥、循環(huán)水泵。太陽(yáng)能集熱器與相變蓄熱儲(chǔ)水箱相連構(gòu)成集熱循環(huán)回路，相變蓄熱儲(chǔ)水箱分為上下層，其內(nèi)分別裝有不同熔點(diǎn)相變材料并布有不等距翅片；換熱器與供熱末端相連構(gòu)成供熱循環(huán)回路，輔助加熱器用于補(bǔ)充太陽(yáng)能供熱量。太陽(yáng)能集熱器吸收熱量，通過(guò)相變蓄熱儲(chǔ)水箱存儲(chǔ)熱量，熱量通過(guò)換熱器傳遞給傳熱流體用于建筑供暖，輔助加熱其與PLC控制中心聯(lián)合實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)智能控制，以達(dá)到持續(xù)穩(wěn)定供暖目的。應(yīng)用廣泛，操作方便，運(yùn)行穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)性高。

基于天氣識(shí)別和時(shí)間自控的太陽(yáng)能燈 916     

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本發(fā)明提供了一種基于天氣識(shí)別和時(shí)間自控的太陽(yáng)能燈，包括：數(shù)據(jù)采集模塊，采集太陽(yáng)能燈周邊環(huán)境的氣象數(shù)據(jù)，匯總氣象數(shù)據(jù)發(fā)送至控制模塊；控制模塊，接收天氣數(shù)據(jù)采集模塊匯總的氣象數(shù)據(jù)，得出天氣狀況，分析得出光照時(shí)間，計(jì)算得出所能存儲(chǔ)的電量；照明控制模塊，根據(jù)控制模塊的得出的天氣狀況，發(fā)送太陽(yáng)能燈開(kāi)啟和關(guān)閉的指令。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了天氣的自動(dòng)識(shí)別，能夠根據(jù)天氣情況自動(dòng)進(jìn)行電量的存儲(chǔ)計(jì)算，保證了太陽(yáng)能燈照明的需求；通過(guò)照明控制模塊實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能燈的自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，省去了人工操作的繁瑣，使得太陽(yáng)能燈能夠根據(jù)天氣狀況自我判斷是否需要開(kāi)啟或關(guān)閉，極大的提高了其控制的自主性，促進(jìn)了新能源行業(yè)的智能化水平的進(jìn)步和發(fā)展。

基于太陽(yáng)能微功耗動(dòng)液面遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)控制裝置 1153     

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本發(fā)明的基于太陽(yáng)能微功耗動(dòng)液面遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)控制裝置涉及采油設(shè)備領(lǐng)域，是在油井上安裝了動(dòng)液面一體化遠(yuǎn)程控制采集裝置，動(dòng)液面一體化遠(yuǎn)程控制采集裝置通過(guò)GPRS或GSM中的任何一種與控制中心服務(wù)器無(wú)線雙向通訊聯(lián)接，控制中心服務(wù)器與PC終端線路聯(lián)接，所述的動(dòng)液面一體化遠(yuǎn)程控制采集裝置有鉛酸電池與備用鋰電池并聯(lián)的供電電源。本裝置，利用太陽(yáng)能微功耗供電系統(tǒng)接入動(dòng)液面測(cè)量的模塊中，利用電子信息技術(shù)、通訊技術(shù)及其他輔助設(shè)備一同工作、具有節(jié)能、供電穩(wěn)定、外部制約及影響因素少，克服了現(xiàn)場(chǎng)外接電源供電難的問(wèn)題，利用可再生新能源，進(jìn)行不間斷供電，實(shí)現(xiàn)微功耗的動(dòng)液面遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)控制。

利用廢棄油井開(kāi)采地?zé)岬膿Q熱保溫套管 1142     

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一種利用廢棄油井開(kāi)采地?zé)岬膿Q熱保溫套管，涉及套管本體技術(shù)領(lǐng)域，它包括套管本體，套管本體包括內(nèi)管、中管一、中管二和外管，內(nèi)管、中管一、中管二和外管由內(nèi)至外依次設(shè)置，內(nèi)管與中管一之間夾層內(nèi)填充保溫材料，中管一與中管二之間夾層為真空層，中管二與外管之間夾層內(nèi)填充保溫材料。本利用廢棄油井開(kāi)采地?zé)岬膿Q熱保溫套管適用與油田廢棄油井的二次利用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，采熱效率高，保溫性能好，避免了復(fù)雜的機(jī)械安裝與施工，節(jié)能環(huán)保，符合當(dāng)代新能源利用的發(fā)展需求。

太陽(yáng)能STEP過(guò)程高溫電解木質(zhì)素的方法 812     

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本發(fā)明涉及一種太陽(yáng)能STEP過(guò)程高溫電解木質(zhì)素系統(tǒng)，該系統(tǒng)的電解質(zhì)為熔融NaOH?KOH，電解池溫度在280～340℃之間，可采用恒電流電解或者恒電壓電解，采用恒電流電解時(shí)，電流密度控制在25～200mA/cm²之間；采用恒電壓電解時(shí)，電壓控制在1V之間；電解后，得到固、液、氣三態(tài)產(chǎn)物，固態(tài)產(chǎn)物主要是生物炭，氣態(tài)產(chǎn)物主要是氫氣、甲烷以及少量烴類，液態(tài)產(chǎn)物主要是小分子有機(jī)物。在溫度為340℃，電流密度為200mA/cm²的條件下，木質(zhì)素轉(zhuǎn)化率高達(dá)83.87％，產(chǎn)生大量氫氣和少量甲烷，結(jié)焦率低，為木質(zhì)素資源化利用和新能源開(kāi)發(fā)提供了新的途徑。

新能源燃料節(jié)能燃燒器 919     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源燃料節(jié)能燃燒器，涉及用于新型能源的燃燒器。包括燃料供給泵、供氧調(diào)風(fēng)開(kāi)關(guān)、電磁比例閥、燃燒出火腔、燃燒器整體外殼、電子點(diǎn)火器和燃料進(jìn)口；燃料供給泵安裝于燃燒器整體外殼下部，燃料供給泵連接燃料進(jìn)口；燃料供給泵輸出管路上安裝有電磁比例閥，燃料供給泵輸出管路末端連接燃燒出火腔；電子點(diǎn)火器設(shè)置于燃燒出火腔正對(duì)面，電子點(diǎn)火器側(cè)面的供氧管路上安裝有供氧調(diào)風(fēng)開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的燃燒器不適用于碳?xì)溆偷膯?wèn)題。

新能源秸稈燃燒粉的制備方法及應(yīng)用 888     

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本發(fā)明屬于節(jié)能環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源秸稈燃燒粉的制備方法及應(yīng)用，去除雜質(zhì)，將大豆秸稈或棉花秸稈通過(guò)振動(dòng)篩去除殘土及雜質(zhì)；粉碎，秸稈原料通過(guò)揉搓機(jī)粉碎成3mm?8mm的碎料；烘干，若秸稈碎料含水量大于16%，則通過(guò)烘干機(jī)烘干或自然晾干；造粒，將碎料通過(guò)造粒機(jī)制成圓柱型秸稈燃料柱；冷卻，將燃料柱通過(guò)風(fēng)冷冷卻箱冷卻至常溫；篩選，將冷卻后的燃料柱通過(guò)振動(dòng)篩去除破碎料，篩除后的破碎料返回造粒機(jī)重新造粒；制粉，將去除破碎料的燃料柱通過(guò)球磨機(jī)磨成200目的燃燒粉。高燃燒值的大豆秸稈或棉花秸稈燃燒粉可應(yīng)用于煤電企業(yè)代替燃料煤進(jìn)行發(fā)電，節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約資源，降低成本，提高效益。

基于新能源汽車磨具加工用鑄造打磨裝置 1118     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于新能源汽車磨具加工用鑄造打磨裝置，涉及到鑄造打磨技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板的頂部分別固定安裝有固定柱、成型滑動(dòng)框和鑄造打磨機(jī)構(gòu)，所述成型滑動(dòng)框內(nèi)滑動(dòng)安裝有成型塊，所述成型塊的頂部開(kāi)設(shè)有成型槽，所述成型滑動(dòng)框的頂部固定安裝有混料盤，所述鑄造打磨機(jī)構(gòu)與所述混料盤的位置相對(duì)應(yīng)，所述混料盤和所述成型滑動(dòng)框相互靠近的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有與所述成型槽對(duì)應(yīng)的注?？?，所述成型滑動(dòng)框的側(cè)部開(kāi)設(shè)有與注模孔連通的滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有隔離板，所述隔離板的頂部與位于上方的所述注?？孜恢孟鄬?duì)應(yīng)。通過(guò)鑄造打磨機(jī)構(gòu)的設(shè)置，可以將原料內(nèi)的大顆粒進(jìn)行篩選出，可以有效的提高膠黏性，從而可以增加磨塊結(jié)合效果。

可調(diào)式新能源汽車電池加工用封裝臺(tái) 710     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種可調(diào)式新能源汽車電池加工用封裝臺(tái)，涉及到電池加工用工裝臺(tái)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，包括固定框，所述固定框相互靠近的一側(cè)均勻轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)滾軸，多個(gè)所述滾軸上套接安裝有同一個(gè)傳送帶，所述固定框的頂部通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)固定安裝有膠管，所述固定框的底側(cè)通過(guò)氣缸固定安裝有支撐板，所述支撐板的頂側(cè)固定安裝有清潔塊。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，操作簡(jiǎn)單，本發(fā)明通過(guò)多個(gè)滾軸的設(shè)置，使傳送帶可以承載電池同時(shí)發(fā)生移動(dòng)，膠管可以在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)橫向和縱向位置的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位進(jìn)行打膠操作，刮板的頂側(cè)將粘附在傳送帶表面的附著物鏟掉，再經(jīng)清潔塊對(duì)傳送帶表面進(jìn)行擦拭，進(jìn)行二次清潔。

新能源汽車用電動(dòng)壓縮機(jī)安裝結(jié)構(gòu) 805     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車用電動(dòng)壓縮機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，涉及到電動(dòng)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括固定架、設(shè)置于所述固定架頂部的壓縮機(jī)本體，所述固定架的頂部四周均固定連接有減震彈簧桿，四個(gè)所述減震彈簧桿的頂端固定連接有同一個(gè)安裝座，所述壓縮機(jī)本體設(shè)置在所述安裝座的內(nèi)部且所述安裝座與所述壓縮機(jī)本體相適配，所述壓縮機(jī)本體上設(shè)置有用于將壓縮機(jī)固定在電動(dòng)機(jī)上并方便拆裝的壓縮機(jī)固定部。本發(fā)明中，安裝插板與安裝座為插接的連接方式，取出壓縮機(jī)本體時(shí)，可直接將壓縮機(jī)本體和壓縮機(jī)固定部一起取出，避免了通過(guò)螺栓連接導(dǎo)致在車體狹小空間內(nèi)難以擰下螺栓的問(wèn)題發(fā)生，使該安裝結(jié)構(gòu)安裝和拆卸都很方便。

移動(dòng)鍋爐房新能源供電方法 755     

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本發(fā)明提供一種移動(dòng)鍋爐房新能源供電方法，涉及供電技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：S1：在鍋爐房/鍋爐車的頂部搭建太陽(yáng)能充電板，然后將太陽(yáng)能充電板與太陽(yáng)能充電模塊連接，并將太陽(yáng)能充電模塊與電池組連接。本發(fā)明，通過(guò)在鍋爐房/鍋爐車的頂部搭建太陽(yáng)能充電板，對(duì)可循環(huán)利用的電池組進(jìn)行充電，然后通過(guò)電池組對(duì)鍋爐系統(tǒng)進(jìn)行供電，替代柴油發(fā)電機(jī)，大大節(jié)約供電成本，符合低碳排放要求，同時(shí)只要鍋爐房/鍋爐車在室外，太陽(yáng)能充電板便源源不斷為電池組充電，充電成本幾乎為零，同時(shí)逆變器在使用過(guò)程中，產(chǎn)生的噪音臂比發(fā)電機(jī)更低，能夠達(dá)到較好的使用效果，同時(shí)在具有220V民用電的情況下，可以采用220V民用電進(jìn)行供電，同時(shí)為電池組充電，使供電更加穩(wěn)定，能夠達(dá)到較好的使用效果。