一種用于保溫的新材料性能檢測(cè)裝置 1383     

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本發(fā)明屬于材料性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種用于保溫的新材料性能檢測(cè)裝置，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有箱體。本發(fā)明通過(guò)在箱體內(nèi)腔的底部固定安裝一組加熱噴頭，在箱體的中部設(shè)置一對(duì)夾板用來(lái)對(duì)需要進(jìn)行檢查的材料進(jìn)行固定，然后在箱體的頂部設(shè)置一個(gè)液壓缸，在液壓缸的伸縮端固定連接一個(gè)頂桿，在頂桿的底端設(shè)置一個(gè)壓力傳感器，并在頂桿上套設(shè)一個(gè)儲(chǔ)液盒，通過(guò)液壓缸牽引儲(chǔ)液盒與材料接觸，然后通過(guò)液壓缸牽引頂桿繼續(xù)移動(dòng)使頂頭和材料進(jìn)行接觸，此時(shí)壓力傳感器受到的壓力，即為液壓缸對(duì)材料的壓力，同時(shí)儲(chǔ)液盒內(nèi)部的液體受熱蒸發(fā)，然后通過(guò)導(dǎo)氣管進(jìn)入氣壓表中，從而使氣壓增大，這樣就可以同時(shí)對(duì)材料的剛性和保溫性進(jìn)行檢測(cè)。

一種水下設(shè)備電氣性能檢測(cè)系統(tǒng)和試驗(yàn)方法 1109     

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本發(fā)明提供一種水下設(shè)備電氣性能檢測(cè)系統(tǒng)和試驗(yàn)方法，涉及水下設(shè)備檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。該水下設(shè)備電氣性能檢測(cè)系統(tǒng)和試驗(yàn)方法，包括數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)整理單元、數(shù)據(jù)分析單元、異常發(fā)送單元、報(bào)表打印單元、待測(cè)設(shè)備、移動(dòng)終端與打印設(shè)備，所述數(shù)據(jù)采集單元的輸出端與數(shù)據(jù)整理單元的輸入端電性連接，所述數(shù)據(jù)整理單元的輸出端與數(shù)據(jù)分析單元的輸入端電性連接，所述數(shù)據(jù)分析單元的輸出端與異常發(fā)送單元的輸入端電性連接。通過(guò)檢測(cè)系統(tǒng)可以快速的對(duì)水下設(shè)備電氣性能進(jìn)行檢測(cè)，能夠診斷出異常原因，并將異常原因發(fā)送給移動(dòng)終端與打印報(bào)表，能夠準(zhǔn)確的獲得水下設(shè)備的電氣性能參數(shù)，從而能夠進(jìn)一步的提高水下設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。

快速拆裝墻體保溫性能檢測(cè)裝置試件架 738     

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本實(shí)用新型公布一種快速拆裝墻體保溫性能檢測(cè)裝置試件架，屬于建筑墻體保溫性能檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括底座；所述底座兩端各鉸接有一個(gè)立板；兩所述立板對(duì)稱布置，立板與底座端部開(kāi)有相互配合的斜面，在底座端部斜面上固定有凸塊，在立板斜面上開(kāi)有與凸塊配合的凹槽；兩所述立板上端連接有頂壓板，立板上端固定有螺桿，頂壓板端部開(kāi)有與螺桿配合的通孔；所述螺桿上設(shè)有緊固螺栓。本實(shí)用新型滿足對(duì)建筑墻體保溫性能進(jìn)行測(cè)定，拆裝快捷方便，設(shè)備造價(jià)低，省力省時(shí)，可有效降低檢測(cè)成本，大大提高測(cè)試工作效率。

一種用于鋼結(jié)構(gòu)貨架抗震性能檢測(cè)的實(shí)驗(yàn)裝置 1096     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于鋼結(jié)構(gòu)貨架抗震性能檢測(cè)的實(shí)驗(yàn)裝置，包括待測(cè)貨架，撞擊模擬裝置，所述待測(cè)貨架的每層架板上分別放置有置物箱，所述待測(cè)貨架的一端設(shè)有固定連接有位移傳感器的支撐架，所述待測(cè)貨架上的梁柱節(jié)點(diǎn)處分別固定安裝有角位移傳感器，所述撞擊模擬裝置包括設(shè)置有滑軌的基座，所述基座上滑動(dòng)連接有用于撞擊待測(cè)貨架的運(yùn)動(dòng)小車，所述運(yùn)動(dòng)小車的一側(cè)設(shè)有用于為運(yùn)動(dòng)小車提供運(yùn)動(dòng)加速度的加速系統(tǒng)，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置撞擊模擬裝置對(duì)待測(cè)貨架進(jìn)行模擬撞擊，在待測(cè)貨架上的梁柱節(jié)點(diǎn)處設(shè)置角位移傳感器，在待測(cè)貨架的一側(cè)設(shè)置連接有位移傳感器的支撐架，可檢測(cè)待測(cè)貨架的形變量從而實(shí)現(xiàn)待測(cè)貨架的抗震性能檢測(cè)。

起重機(jī)電氣性能檢測(cè)系統(tǒng) 729     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種起重機(jī)電氣性能檢測(cè)系統(tǒng)，用于對(duì)起重機(jī)電氣性能進(jìn)行檢測(cè)，包括檢測(cè)單元、用戶終端、外圍被測(cè)設(shè)備單元；檢測(cè)單元分別與各外圍被測(cè)設(shè)備單元電性連接，檢測(cè)單元還與用戶終端通信連接；檢測(cè)單元包括控制外圍被測(cè)設(shè)備單元的主控制器和檢測(cè)外圍被測(cè)功能單元的從控制器。用戶終端包括實(shí)時(shí)顯示用戶輸入指令、檢測(cè)數(shù)據(jù)及電氣性能測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)的人機(jī)交互單元。還包括用于實(shí)現(xiàn)檢測(cè)單元與用戶終端之間數(shù)據(jù)通訊的信號(hào)轉(zhuǎn)換單元。本實(shí)用新型的起重機(jī)電氣性能檢測(cè)系統(tǒng)能檢測(cè)的電氣種類較多，尤其能夠?qū)Σ煌蔚脑g存在較大差異性的模擬量傳感器進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)過(guò)程更人性化，可以進(jìn)行可視化的管控，及時(shí)查看過(guò)程數(shù)據(jù)、檢測(cè)結(jié)果。

一種能有效提高精確性的軸承性能檢測(cè)裝置 901     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種能有效提高精確性的軸承性能檢測(cè)裝置，包括萬(wàn)向輪、安裝底座、液壓油控制箱、自動(dòng)控制箱，所述萬(wàn)向輪上設(shè)置有所述安裝底座，所述安裝底座上設(shè)置有所述液壓油控制箱，所述液壓油控制箱上設(shè)置有所述自動(dòng)控制箱，所述自動(dòng)控制箱上設(shè)置有功能按鈕，所述功能按鈕上部設(shè)置有狀態(tài)指示燈，所述狀態(tài)指示燈一側(cè)設(shè)置有液晶顯示屏，所述安裝底座上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)置有均載檢測(cè)控制箱，所述均載檢測(cè)控制箱上設(shè)置有溫度控制箱，所述溫度控制箱一側(cè)設(shè)置有報(bào)警指示燈。有益效果在于：本發(fā)明滾珠軸承均載性能檢測(cè)裝置不僅結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，而且使用性能好，通過(guò)所述自動(dòng)控制箱的作用，可以實(shí)現(xiàn)智能化自動(dòng)檢測(cè)操作。

一種柱子失效后樓板的性能檢測(cè)試驗(yàn)系統(tǒng) 915     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種柱子失效后樓板的性能檢測(cè)試驗(yàn)系統(tǒng)，包括試驗(yàn)工件、加載試驗(yàn)裝置、加載物、傳感器和控制及數(shù)據(jù)采集裝置；試驗(yàn)工件包括鋼筋混凝土澆注成型為一體的試驗(yàn)柱、試驗(yàn)梁和試驗(yàn)樓板；加載試驗(yàn)裝置包括支撐立柱、反力梁、加載液壓缸和試驗(yàn)柱端部夾持機(jī)構(gòu)；傳感器包括壓力傳感器、位移傳感器和應(yīng)變片；控制及數(shù)據(jù)采集裝置包括中央處理器、數(shù)據(jù)采集儀、千斤頂控制回路。本柱子失效后樓板的性能檢測(cè)試驗(yàn)系統(tǒng)可以通過(guò)對(duì)柱子進(jìn)行失效試驗(yàn)處理來(lái)近似模擬柱子失效來(lái)研究樓板變形及梁、樓板之間的相互作用，便于研究不同柱子失效后對(duì)鋼筋混凝土樓板性能的影響規(guī)律，同時(shí)可以根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)柱子的設(shè)計(jì)位置以提高柱子、梁和樓板的整體性能。

具有性能檢測(cè)傳感器的新型盤(pán)式制動(dòng)器 928     

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一種具有性能檢測(cè)傳感器的新型盤(pán)式制動(dòng)器,包括安裝在制動(dòng)器套體內(nèi)的筒體,筒體內(nèi)部設(shè)有蝶形彈簧,外端部設(shè)有閘瓦,筒體通過(guò)連接螺栓與制動(dòng)油缸的活塞連接,制動(dòng)油缸與制動(dòng)器套體螺紋連接,制動(dòng)油缸的端部設(shè)有帶通孔的液壓缸蓋,液壓缸蓋的通孔內(nèi)設(shè)有與其螺紋相連的端蓋,端蓋內(nèi)設(shè)有用于測(cè)量連接螺栓和閘瓦位移以及蝶形彈簧壓縮量的微位移傳感器;制動(dòng)油缸上設(shè)有用于測(cè)量制動(dòng)油缸內(nèi)油壓值的油壓傳感器。將制動(dòng)器性能檢測(cè)傳感元件與制動(dòng)器的工作機(jī)構(gòu)有機(jī)結(jié)合在一起,有效解決了盤(pán)式制動(dòng)器性能參數(shù)在線檢測(cè)及故障診斷中的信號(hào)傳感問(wèn)題,對(duì)盤(pán)式制動(dòng)器工作性能參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)與輸出,不僅結(jié)構(gòu)合理、檢測(cè)精度高、而且使用方便、可靠性高,具有廣泛的實(shí)用性。

斜井人車制動(dòng)性能檢測(cè)方法與裝置 962     

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斜井人車制動(dòng)性能檢測(cè)方法與裝置由上位機(jī)系統(tǒng)(7)和下位機(jī)系統(tǒng)(6)組成;上位機(jī)系統(tǒng)(7)由便攜式微機(jī)(4)和上位機(jī)無(wú)線通訊模塊(5)組成,下位機(jī)系統(tǒng)(6)由加速度傳感器(1)、單片機(jī)系統(tǒng)(2)和下位機(jī)無(wú)線通訊模塊(3)組成,上位機(jī)系統(tǒng)(7)和下位機(jī)系統(tǒng)(6)通過(guò)無(wú)線通訊模塊進(jìn)行無(wú)線通訊;該方法利用由加速度傳感器(1)、單片機(jī)(2)和下位機(jī)無(wú)線通訊模塊(3)組成的下位機(jī)系統(tǒng)(6)檢測(cè)斜井人車制動(dòng)過(guò)程中的制動(dòng)減速度,下位機(jī)系統(tǒng)(6)將測(cè)出的制動(dòng)減速度通過(guò)無(wú)線通訊的方式由下位機(jī)無(wú)線通訊模塊(3)發(fā)送給上位機(jī)系統(tǒng)(7),由上位機(jī)系統(tǒng)(7)顯示出制動(dòng)減速度曲線,分析計(jì)算出平均制動(dòng)減速度和空行程時(shí)間。

一種磁鋼磁性能檢測(cè)裝置 973     

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本實(shí)用新型屬于磁性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種磁鋼磁性能檢測(cè)裝置，包括機(jī)體、磁性檢測(cè)探頭、收線組件、限速按鈕和處理器，所述機(jī)體上設(shè)置有背夾，所述背夾下方的機(jī)體上滑動(dòng)插接有鋰電池，所述機(jī)體的一端設(shè)置有磁性檢測(cè)探頭，所述機(jī)體的腔體內(nèi)設(shè)置有收線組件。本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置機(jī)體、顯示屏、控制按鍵、蜂鳴器、防滑凸點(diǎn)、背夾、鋰電池、磁性檢測(cè)探頭、傳導(dǎo)線、收線組件、限速按鈕和處理器，收線組件方便傳導(dǎo)線的收納，提高儀器的整體便捷，收線組件可以控制傳導(dǎo)線延長(zhǎng)和收卷，確保磁性檢測(cè)探頭檢測(cè)使用方便，背夾方便工作人員攜帶，整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，操縱簡(jiǎn)單，提高便攜性，從而提高工作效率。

一種艾煙凈化器進(jìn)風(fēng)組件性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法 850     

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本發(fā)明涉及艾煙凈化器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種艾煙凈化器進(jìn)風(fēng)組件性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法，包括工作臺(tái)、支撐單元和檢測(cè)單元，所述工作臺(tái)上端安裝有支撐單元和檢測(cè)單元，檢測(cè)單元位于支撐單元外側(cè)；目前的檢測(cè)裝置存在以下問(wèn)題：該裝置一次只能對(duì)一根萬(wàn)向竹節(jié)管進(jìn)行性能檢測(cè)，且該裝置只能對(duì)萬(wàn)向竹節(jié)管進(jìn)行局部的折彎?rùn)z測(cè)，存在檢測(cè)死角；該裝置無(wú)法同時(shí)對(duì)萬(wàn)向竹節(jié)管進(jìn)行折彎?rùn)z測(cè)以及高溫檢測(cè)，因此該裝置對(duì)萬(wàn)向竹節(jié)管進(jìn)行折彎?rùn)z測(cè)之后，需要增加高溫檢測(cè)工序；本本發(fā)明可以同時(shí)對(duì)多個(gè)萬(wàn)向竹節(jié)管進(jìn)行全方位折彎?rùn)z測(cè)，進(jìn)而可以避免出現(xiàn)檢測(cè)死角，同時(shí)本發(fā)明可以檢測(cè)萬(wàn)向竹節(jié)管的抗高溫性能，從而可以節(jié)省萬(wàn)向竹節(jié)管的檢測(cè)工序。

一種潤(rùn)滑油沉淀性能檢測(cè)方法 1135     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種潤(rùn)滑油沉淀性能檢測(cè)方法，屬于潤(rùn)滑油性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，1)前期準(zhǔn)備工作：用干凈的容器將兩份潤(rùn)滑油分別放置在55℃以及15℃的環(huán)境下，靜置30小時(shí)；2)檢測(cè)潤(rùn)滑油的透光度：用檢測(cè)波長(zhǎng)為750nm的分光光度儀檢測(cè)溫度較高的環(huán)境下的潤(rùn)滑油的透光率，記為A；用同樣的分光光度儀檢測(cè)溫度較低的環(huán)境下的潤(rùn)滑油的透光率，記為B；3)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理：計(jì)算A和B的正交解調(diào)值記為M，即4)對(duì)比結(jié)論：對(duì)比步驟3)中的數(shù)值與符合要求的潤(rùn)滑油理論值，得出潤(rùn)滑油的沉淀性能是否符合用戶要求。能夠快速、準(zhǔn)確地檢測(cè)潤(rùn)滑油的沉淀性能，操作簡(jiǎn)便，容易實(shí)現(xiàn)。

立井提升主軸裝置的承載性能檢測(cè)裝置及方法 988     

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一種立井提升主軸裝置承載性能檢測(cè)裝置，裝置包括豎直基板、液壓加載裝置、加載定位平臺(tái)、水平基座，水平基座沿水平縱向布置，豎直基板沿水平橫向騎跨在水平基座的中線上，加載定位平臺(tái)沿圓弧形豁口布置在豎直基板上，液壓加載裝置沿圓周方向布置在加載定位平臺(tái)和豎直基板上，基于多點(diǎn)液壓缸加載的方式模擬主軸裝置沿卷筒周向所受正壓力，能夠模擬無(wú)負(fù)載、空載、重載、卡罐、二次裝載等正常和極端工況，可以對(duì)主軸裝置進(jìn)行裂紋檢測(cè)和強(qiáng)度校核，并能夠診斷主軸彎曲、主軸失衡、組件松動(dòng)等缺陷，可以在服役前對(duì)不同卷筒直徑、不同圍包角、不同鋼絲繩根數(shù)、不同鋼絲繩間距的主軸裝置進(jìn)行統(tǒng)一的承載性能檢測(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠。

一種消防頭盔用緩沖性能檢測(cè)裝置 721     

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本發(fā)明涉及消防技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種消防頭盔用緩沖性能檢測(cè)裝置，包括設(shè)備主體，設(shè)備主體的內(nèi)壁上固定連接有蜂鳴器，所述設(shè)備主體的下端設(shè)置有檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述設(shè)備主體的上端固定連接有安裝支架，所述安裝支架的內(nèi)部設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，所述安裝支架的上端固定連接有支桿，所述支桿的右側(cè)固定連接有伺服電機(jī)。該消防頭盔用緩沖性能檢測(cè)裝置，通過(guò)重力塊砸向待檢測(cè)頭盔上端，頭盔對(duì)一部分沖擊力進(jìn)行緩沖抵消，剩余沖擊力使載物板下移從而通過(guò)第一連桿驅(qū)動(dòng)第一滑塊滑動(dòng)，若頭盔質(zhì)量不合格則滑塊滑動(dòng)距離較大對(duì)弧面塊進(jìn)行擠壓從而使第一觸塊與第二觸塊抵接，則蜂鳴器報(bào)警，從而提示工作人員頭盔不合格，達(dá)到了檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確直觀的效果。

一種無(wú)損檢測(cè)的石墨烯導(dǎo)電性能檢測(cè)器及其檢測(cè)方法 906     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)損檢測(cè)的石墨烯導(dǎo)電性能檢測(cè)器及其檢測(cè)方法，該裝置包括支撐座體，所述支撐座體中間位置開(kāi)設(shè)有導(dǎo)電溶液槽，所述支撐座體的左上側(cè)豎直固定連接有主電動(dòng)伸縮桿，所述主電動(dòng)伸縮桿的伸縮端右側(cè)豎直固定連接有吊桿，所述吊桿的下端右側(cè)水平固定連接有傳輸盒，所述支撐座體的右側(cè)外部設(shè)置有導(dǎo)電性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明石墨烯導(dǎo)電片隨著傳輸盒浸沒(méi)在導(dǎo)電水溶液內(nèi)時(shí)，石墨烯導(dǎo)電片便依靠自身受到的浮力浮起，而導(dǎo)電細(xì)桿接觸在漂浮的石墨烯導(dǎo)電片上側(cè)，由于石墨烯導(dǎo)電片依靠浮力貼合在導(dǎo)電細(xì)桿下側(cè)，使得接觸具有浮動(dòng)性，避免直接抵觸在一起而損壞，同時(shí)在送料時(shí)通過(guò)棉推塊接觸，收料時(shí)通過(guò)彈性光滑膜觸碰，保證接觸柔軟無(wú)損。

一種制動(dòng)器摩擦性能檢測(cè)裝置及摩擦系數(shù)計(jì)算方法 1048     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種制動(dòng)器摩擦性能檢測(cè)裝置及摩擦系數(shù)計(jì)算方法，包括壓力傳感器、位移傳感器、溫度傳感器和單片機(jī)；由摩擦系數(shù)定義可知，μ=F/N，此處N為制動(dòng)壓力，制動(dòng)壓力N為制動(dòng)彈簧提供的彈簧力，其由第二壓力傳感器檢測(cè)獲得，F(xiàn)為制動(dòng)力，制動(dòng)力F從電力液壓鼓式制動(dòng)器基座對(duì)地板的傾覆力矩轉(zhuǎn)化求得，即F=/D，式中為制動(dòng)力矩，其由第一壓力傳感器測(cè)得，d為電力液壓鼓式制動(dòng)器左右兩基座之間的距離，D為兩作用點(diǎn)之間的距離，因此，μ=/DN。本發(fā)明利用壓力、溫度、位移傳感器和單片機(jī)的轉(zhuǎn)化處理，可以檢測(cè)制動(dòng)器摩擦系數(shù)與溫度的變化，同時(shí)通過(guò)位移傳感器測(cè)得電力液壓鼓式制動(dòng)器推桿行程以及摩擦片退距，可對(duì)制動(dòng)器的摩擦性能進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。

一種隔離衣無(wú)紡布生產(chǎn)防水性能檢測(cè)裝置 931     

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本發(fā)明涉及無(wú)紡布加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種隔離衣無(wú)紡布生產(chǎn)防水性能檢測(cè)裝置，包括承托板、檢測(cè)機(jī)構(gòu)和注水機(jī)構(gòu)，所述的承托板上端通過(guò)支撐桿安裝有檢測(cè)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)內(nèi)部靠近上側(cè)設(shè)置有注水機(jī)構(gòu)；本發(fā)明可以解決現(xiàn)有的裝置在針對(duì)無(wú)紡布進(jìn)行防水檢測(cè)時(shí)，通常直接將檢測(cè)使用水倒在無(wú)紡布上，不能將檢測(cè)使用的水鋪勻，并且不能對(duì)水進(jìn)行隔擋，減小了無(wú)紡布防水檢測(cè)的面積，降低了無(wú)紡布檢測(cè)的準(zhǔn)確度等問(wèn)題。本發(fā)明提供的一種隔離衣無(wú)紡布生產(chǎn)防水性能檢測(cè)裝置，所采用的檢測(cè)機(jī)構(gòu)與注水機(jī)構(gòu)配合，可以將檢測(cè)使用的水鋪勻，并對(duì)水進(jìn)行隔擋，避免水的流失，從而增加了無(wú)紡布防水檢測(cè)的面積，提高了無(wú)紡布檢測(cè)的效果。

霧化性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法 731     

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本公開(kāi)涉及一種霧化性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法。霧化性能檢測(cè)系統(tǒng)包括：檢測(cè)殼體(10)，具有中空腔室；液霧擋板(11)，設(shè)置在所述中空腔室內(nèi)，并將所述中空腔室分隔成噴霧室(A)和檢測(cè)室(B)，且所述液霧擋板(11)具有貫通所述液霧擋板(11)，并連通所述噴霧室(A)和所述檢測(cè)室(B)的透霧孔(11a)；霧化噴嘴(20)，伸入所述噴霧室(A)，被配置為向所述噴霧室(A)噴出液霧；光學(xué)測(cè)霧儀(12)，具有位于所述檢測(cè)室(B)的檢測(cè)端，被配置為對(duì)經(jīng)過(guò)所述透霧孔(11a)進(jìn)入所述檢測(cè)室(B)的液霧進(jìn)行霧化粒度檢測(cè)。本公開(kāi)實(shí)施例能夠有效地提高濃密噴霧工況下的霧化粒度測(cè)試精度。

一種基于臺(tái)架的工程機(jī)械行車制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)及方法 940     

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本發(fā)明公開(kāi)了輪式挖掘機(jī)整機(jī)檢測(cè)工藝技術(shù)領(lǐng)域的一種基于臺(tái)架的工程機(jī)械行車制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)及方法，包括：控制裝置：通過(guò)條碼掃描機(jī)構(gòu)識(shí)別被測(cè)車輛車型后，將識(shí)別信息通過(guò)上位機(jī)發(fā)送至臺(tái)架裝置；臺(tái)架裝置：基于識(shí)別信息通過(guò)軸距調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整臺(tái)架裝置上的輥筒機(jī)構(gòu)軸距；動(dòng)力裝置：響應(yīng)于被測(cè)車輛處于制動(dòng)時(shí)通過(guò)電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)向輥筒機(jī)構(gòu)輸出扭矩；駕駛輔助系統(tǒng)：在被測(cè)車輛性能檢測(cè)過(guò)程中對(duì)駕駛員進(jìn)行駕駛輔助提示；安防裝置：在被測(cè)車輛性能檢測(cè)過(guò)程中進(jìn)行安防保護(hù)和通行提示；所述控制裝置通過(guò)光柵檢測(cè)輥筒機(jī)構(gòu)與被測(cè)車輛輪胎之間是否發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明能夠有效提升檢測(cè)精度和檢測(cè)效率，降低風(fēng)險(xiǎn)。

一種凈化器濾芯性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法 1163     

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本發(fā)明涉及濾芯測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種凈化器濾芯性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法，包括底板、傳動(dòng)裝置、檢測(cè)裝置和封蓋裝置，所述的底板上端安裝有傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置上端連接有檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置下端與底板固定連接。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有的檢測(cè)系統(tǒng)在針對(duì)凈化器圓柱形濾芯進(jìn)行性能檢測(cè)時(shí)，若圓柱形濾芯的部分位置出現(xiàn)過(guò)濾不良時(shí)不能從檢測(cè)的結(jié)果中得出精確位置，從而降低了檢測(cè)的精確性等問(wèn)題。本發(fā)明提供的一種凈化器濾芯性能檢測(cè)系統(tǒng)所采用的檢測(cè)裝置可以對(duì)圓柱形的濾芯從下至上進(jìn)行多方位和多次檢測(cè)，便于對(duì)濾芯的不同位置進(jìn)行檢測(cè)，從而準(zhǔn)確的檢測(cè)出濾芯不良的位置，提高了濾芯檢測(cè)的精確性。

一種基于臺(tái)架的工程機(jī)械行車爬坡性能檢測(cè)系統(tǒng)及方法 727     

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本發(fā)明公開(kāi)了輪式挖掘機(jī)整機(jī)檢測(cè)工藝技術(shù)領(lǐng)域的一種基于臺(tái)架的工程機(jī)械行車爬坡性能檢測(cè)系統(tǒng)及方法，包括：控制裝置：通過(guò)條碼掃描機(jī)構(gòu)識(shí)別被測(cè)車輛車型后，將識(shí)別信息通過(guò)上位機(jī)發(fā)送至臺(tái)架裝置；臺(tái)架裝置：基于識(shí)別信息通過(guò)軸距調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整臺(tái)架裝置上的輥筒機(jī)構(gòu)軸距；反向扭矩機(jī)構(gòu)：響應(yīng)于被測(cè)車輛輪胎帶動(dòng)輥筒機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)給予輥筒機(jī)構(gòu)反向扭矩；駕駛輔助系統(tǒng)：在被測(cè)車輛性能檢測(cè)過(guò)程中對(duì)駕駛員進(jìn)行駕駛輔助提示；安防裝置：在被測(cè)車輛性能檢測(cè)過(guò)程中進(jìn)行安防保護(hù)和通行提示；所述控制裝置通過(guò)光柵檢測(cè)輥筒機(jī)構(gòu)與被測(cè)車輛輪胎之間是否發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。本發(fā)明能夠有效提升檢測(cè)精度和檢測(cè)效率，降低風(fēng)險(xiǎn)。

一種石墨制品抗折性能檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法 907     

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本發(fā)明涉及石墨制品性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種石墨制品抗折性能檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法，包括夾緊架與加壓架，所述夾緊架上端固定安裝有加壓架，本發(fā)明通過(guò)夾緊架對(duì)圓筒形石墨制品下側(cè)部分進(jìn)行夾緊固定，以防止影響石墨制品的折彎變形，通過(guò)加壓架對(duì)圓筒形石墨制品進(jìn)行加壓折彎處理，通過(guò)夾緊架與加壓架相配合，利用光的漫反射，增大圓筒形石墨制品的投影面積，以達(dá)到增大投影面積上圓筒形石墨制品經(jīng)過(guò)折彎處理后的變形量的目的，便于觀察，以便于快速得出圓筒形石墨制品的檢測(cè)數(shù)據(jù)，整個(gè)檢測(cè)過(guò)程中無(wú)需使用精密的測(cè)量?jī)x器，減小了圓筒形石墨制品的抗折性能檢測(cè)所需的設(shè)備成本。

一種電子計(jì)算機(jī)的性能檢測(cè)裝置 688     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電子計(jì)算機(jī)的性能檢測(cè)裝置，包括移動(dòng)組件、銜接板、主螺桿、夾持組件、移動(dòng)套管、限位桿、負(fù)載板和降溫組件，所述夾持組件對(duì)稱設(shè)于移動(dòng)組件側(cè)面上下端，所述銜接板設(shè)于移動(dòng)組件側(cè)面上，所述限位桿對(duì)稱設(shè)于銜接板側(cè)面上，所述負(fù)載板設(shè)于限位桿之間，所述移動(dòng)套管移動(dòng)套接于限位桿上，所述降溫組件設(shè)于移動(dòng)套管之間，所述主螺桿旋轉(zhuǎn)貫穿負(fù)載板設(shè)置且旋轉(zhuǎn)設(shè)于降溫組件側(cè)面上。本發(fā)明屬于計(jì)算機(jī)性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種電子計(jì)算機(jī)的性能檢測(cè)裝置。

一種特種電機(jī)的性能檢測(cè)系統(tǒng) 1094     

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本發(fā)明公開(kāi)一種特種電機(jī)的性能檢測(cè)系統(tǒng),包括總監(jiān)控臺(tái)和分檢測(cè)臺(tái)，所述分檢測(cè)臺(tái)設(shè)有多組，且多組分檢測(cè)臺(tái)上均設(shè)有數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述總監(jiān)控臺(tái)包括處理器模塊、數(shù)據(jù)模塊、存儲(chǔ)模塊、監(jiān)控模塊和數(shù)據(jù)接收模塊，且數(shù)據(jù)接收模塊通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸模塊連接，所述數(shù)據(jù)接收模塊將接收到的數(shù)據(jù)輸送至數(shù)據(jù)模塊內(nèi)，所述數(shù)據(jù)模塊接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并輸送至存儲(chǔ)模塊內(nèi)，該種特種電機(jī)的性能檢測(cè)系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置的多組分檢測(cè)臺(tái)可以同時(shí)模擬多個(gè)環(huán)境下對(duì)特種電機(jī)進(jìn)行性能檢測(cè)，繼而可以通過(guò)在不同負(fù)載的情況下，充分挖潛特種電機(jī)的性能，提升檢測(cè)效果和質(zhì)量，并通過(guò)總監(jiān)控臺(tái)便于工作人員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及控制，提升安全性能。

一種電梯鋼絲繩安全性能檢測(cè)裝置 1137     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電梯鋼絲繩安全性能檢測(cè)裝置，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。該電梯鋼絲繩安全性能檢測(cè)裝置包括：多個(gè)套設(shè)單元，各套設(shè)單元均包括固定塊和多個(gè)壓力傳感器，多個(gè)固定塊并排固定連接在支架上，且各固定塊均設(shè)有通孔，通孔的圓周壁套設(shè)在鋼絲繩的外表面，固定塊上設(shè)有通孔的兩端面均設(shè)有多個(gè)壓力傳感器，且同一端面的多個(gè)壓力傳感器繞通孔的軸線均勻排布設(shè)置，各壓力傳感器均電性連接處理器，處理器電性連接蜂鳴器。電梯鋼絲繩安全性能檢測(cè)裝置能夠提醒人們鋼絲繩已經(jīng)損壞，及時(shí)更換鋼絲繩，避免了危險(xiǎn)的發(fā)生，同樣避免了人工觀察的方式導(dǎo)致漏檢的問(wèn)題。

基于虛擬現(xiàn)實(shí)的風(fēng)機(jī)性能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)及方法 732     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于虛擬現(xiàn)實(shí)的風(fēng)機(jī)性能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括虛擬教學(xué)模塊和虛擬實(shí)驗(yàn)?zāi)K，其中：所述虛擬教學(xué)模塊包括安全教育子模塊和設(shè)備介紹子模塊，所述安全教育子模塊用于介紹風(fēng)機(jī)性能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的安全教育及大型通風(fēng)機(jī)設(shè)備的安全使用手冊(cè)、技術(shù)指標(biāo)，所述設(shè)備介紹子模塊用于通過(guò)第一視角向用戶展示大型通風(fēng)機(jī)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備、場(chǎng)地及其功能；所述虛擬實(shí)驗(yàn)?zāi)K包括操作實(shí)訓(xùn)子模塊和操作考核子模塊，操作實(shí)訓(xùn)子模塊用于提供風(fēng)機(jī)性能檢測(cè)的風(fēng)機(jī)風(fēng)量、風(fēng)壓、功率參數(shù)這3項(xiàng)核心實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，操作考核子模塊用于對(duì)用戶進(jìn)行考核。本發(fā)明解決了風(fēng)機(jī)性能檢測(cè)教學(xué)展示手段單一、實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)條件不足、真實(shí)實(shí)驗(yàn)環(huán)境惡劣無(wú)法展開(kāi)等問(wèn)題。

一種滌綸布袋生產(chǎn)承重性能檢測(cè)裝置 976     

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本發(fā)明提供一種滌綸布袋生產(chǎn)承重性能檢測(cè)裝置，屬于布袋承重性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括懸掛件，配重串和自適應(yīng)開(kāi)合機(jī)構(gòu)，所述懸掛件左右對(duì)稱設(shè)置且分別用于掛放布袋的提手部分并對(duì)提手部分進(jìn)行限位，配重串位于對(duì)稱設(shè)置的懸掛件之間，自適應(yīng)開(kāi)合機(jī)構(gòu)位于配重串的正下方。該滌綸布袋生產(chǎn)承重性能檢測(cè)裝置，將檢測(cè)過(guò)程中打開(kāi)布袋的方式、配重串放置的過(guò)程以及檢測(cè)過(guò)程中布袋的狀態(tài)科學(xué)合理的結(jié)合在一起，對(duì)布袋打開(kāi)的方式和配重串放置的過(guò)程進(jìn)行了優(yōu)化，并降低了相關(guān)部件對(duì)檢測(cè)過(guò)程中布袋狀態(tài)的干擾，有效提高了布袋承重性能檢測(cè)的效率、便利度和檢測(cè)效果。

防墜器制動(dòng)性能檢測(cè)裝置及方法 796     

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防墜器制動(dòng)性能檢測(cè)裝置及方法涉及一種礦井提升容器防墜器制動(dòng)性能的檢測(cè)方法及裝置,其檢測(cè)方法為:初始化后按測(cè)試鍵選擇測(cè)試數(shù)據(jù)存儲(chǔ)位置,等待檢測(cè)信號(hào),一旦發(fā)生斷繩,開(kāi)關(guān)量檢測(cè)到斷繩信號(hào)即發(fā)給制動(dòng)性能檢測(cè)裝置,該裝置即開(kāi)始自動(dòng)測(cè)量防墜器動(dòng)作的空行程時(shí)間、制動(dòng)時(shí)間、楔塊位移、緩沖繩抽出長(zhǎng)度、制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度等性能參數(shù),測(cè)試完畢后,在液晶顯示屏上顯示出相應(yīng)的曲線以及位移,根據(jù)所測(cè)曲線,可得出防墜器制動(dòng)減速度值,空行程時(shí)間以及制動(dòng)時(shí)間,結(jié)合測(cè)得的各位移數(shù)據(jù),對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各參數(shù)的具體規(guī)定,即可判斷防墜器的制動(dòng)性能好壞,同時(shí)與計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊,利用計(jì)算機(jī)來(lái)分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)?？梢詼y(cè)試防墜器動(dòng)作的空行程時(shí)間、制動(dòng)時(shí)間。

液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)方法 1110     

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一種液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)方法,屬于混合動(dòng)力馬達(dá)性能檢測(cè)方法。液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)方法由電機(jī)、液壓泵、油箱、減壓閥、流量傳感器、單向閥、兩位兩通換向閥、液壓泵馬達(dá)、過(guò)濾器和加載閥組成。該檢測(cè)系統(tǒng)能夠檢測(cè)液壓泵馬達(dá)的馬達(dá)工況的順時(shí)針工作的效率和逆時(shí)針工作的效率;及檢測(cè)液壓泵馬達(dá)的泵工況的順時(shí)針工作的效率和逆時(shí)針工作的效率。優(yōu)點(diǎn):根據(jù)液壓泵馬達(dá)可在四象限工作的特征,通過(guò)組合利用驅(qū)動(dòng)油路、加載油路和電機(jī),實(shí)現(xiàn)液壓泵馬達(dá)的順時(shí)針泵工況、順時(shí)針馬達(dá)工況、逆時(shí)針泵工況和逆時(shí)針馬達(dá)工況的功能及效率測(cè)試。性能測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確,控制方便,被測(cè)件安裝方便,提高了被測(cè)件的檢測(cè)效率。

一種離心釋放器安全性能檢測(cè)裝置 984     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種離心釋放器安全性能檢測(cè)裝置，屬于礦山機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括電控柜、與電控柜電連接的液壓泵站、試驗(yàn)臺(tái)；試驗(yàn)臺(tái)一側(cè)設(shè)有馬達(dá)固定架和調(diào)速閥，馬達(dá)固定架上安裝有馬達(dá)、與馬達(dá)連接的聯(lián)軸器、以及位于齒輪下方的速度傳感器；試驗(yàn)臺(tái)另一側(cè)設(shè)有離心釋放器固定架，離心釋放器固定架中部安裝有撥叉和位于撥叉下方的限位開(kāi)關(guān)；電控柜分別電連接速度傳感器和限位開(kāi)關(guān)，液壓泵站通過(guò)調(diào)速閥連接馬達(dá)。有益效果是通過(guò)測(cè)試離心釋放器轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)對(duì)其進(jìn)行安全性能的檢測(cè)，以保證機(jī)車以及乘車人員的安全。?