氫燃料汽車(chē)快速固定氣罐裝置及方法 751     

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本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種氫燃料汽車(chē)快速固定氣罐裝置及方法，包括并排布置的、沿氫燃料罐的罐體長(zhǎng)度方向延伸的往復(fù)絲杠和導(dǎo)桿，所述往復(fù)絲杠的一端與夾持電機(jī)連接；所述往復(fù)絲杠與導(dǎo)桿之間的距離大于氫燃料罐的罐體直徑；還包括橫跨設(shè)置在往復(fù)絲杠與導(dǎo)桿之間的、能夠沿往復(fù)絲杠和導(dǎo)桿長(zhǎng)度方向開(kāi)合的兩組夾持組件。本發(fā)明能夠方便快速的對(duì)氫燃料罐的罐體進(jìn)行穩(wěn)定的安裝和快速的拆卸，方便進(jìn)行換罐操作。

新能源供電機(jī)及其制造方法 768     

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本發(fā)明是利用自然光和太陽(yáng)光中的可見(jiàn)光和非可見(jiàn)光的近紅外線,可見(jiàn)光、紫外線、X射線、宇宙射線的光分子產(chǎn)生電力,為用電設(shè)備提供220V和380V交流電源的供電設(shè)備。有SNR光電池、振蕩裝置、低頻放大裝置、功率放大裝置組成。

新能源洗井液處理車(chē) 707     

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本實(shí)用新型涉及一種油田專用的車(chē)載式可移動(dòng)油田含油污水處理設(shè)備，即節(jié)能環(huán)保的新能源洗井液處理車(chē)。它包括汽車(chē)底盤(pán)，在汽車(chē)底盤(pán)上從車(chē)后向前排布連通有入口管匯、出口管匯、過(guò)濾器、旋流除砂器、氣浮沉降箱、三缸柱塞泵、分動(dòng)箱、水箱、液路系統(tǒng)，氣路系統(tǒng)。入口管匯采用了氣動(dòng)超高壓調(diào)節(jié)閥；液路系統(tǒng)增加了液路散熱器；分動(dòng)箱增加了分動(dòng)箱散熱器。液路系統(tǒng)在回油回路中增加了散熱器，降低了液壓油的工作溫度，延長(zhǎng)了液路系統(tǒng)的工作時(shí)間。在分動(dòng)箱潤(rùn)滑系統(tǒng)中增加了散熱器，降低了分動(dòng)箱工作的溫度，保障了各零件正常工作。入口管匯采用了氣動(dòng)超高壓調(diào)節(jié)閥，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制，不需提前停注，提高了設(shè)備和操作的安全性。

新能源汽車(chē)用電池組安裝散熱支架 1122     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用電池組安裝散熱支架，涉及電池散熱技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括殼體；殼體內(nèi)表面之間固定連接有底座；底座一表面開(kāi)設(shè)有若干組安裝孔；相鄰兩組安裝孔之間均設(shè)置有一組散熱通風(fēng)管；若干組散熱通風(fēng)管低端均固定連通有導(dǎo)風(fēng)罩；若干導(dǎo)風(fēng)罩頂面均與底座固定連接；若干導(dǎo)風(fēng)罩低端均固定安裝有一組散熱風(fēng)機(jī)；殼體頂面固定連接有分別固定連接有水冷循環(huán)進(jìn)管和水冷循環(huán)出管；水冷循環(huán)進(jìn)管和水冷循環(huán)出管相對(duì)表面之間固定連通有若干水冷座。本實(shí)用新型通過(guò)散熱通風(fēng)管的排布設(shè)計(jì)及排熱孔的設(shè)計(jì)，使該支架能夠由內(nèi)到外全方位對(duì)電池組進(jìn)行散熱，且散熱時(shí)，能夠構(gòu)成直流式散熱通道，繼而有效增強(qiáng)散熱效率。

新能源水產(chǎn)養(yǎng)殖池用增氧裝置 1070     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源水產(chǎn)養(yǎng)殖池用增氧裝置，包括用于提供浮力的浮力座，浮力座外側(cè)設(shè)有漏水網(wǎng)格，所述浮力座呈圓形塊，其中間位置設(shè)有開(kāi)口，開(kāi)口處設(shè)有活塞套，活塞套內(nèi)部滑動(dòng)配合有呈圓筒狀的安裝筒，所述安裝筒與活塞套之間設(shè)有用于限制二者相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的限位件；所述安裝筒上端外側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)環(huán)，所述導(dǎo)風(fēng)環(huán)為上尖下寬的錐形罩，所述導(dǎo)風(fēng)環(huán)下端外側(cè)與浮力座上端面之間通過(guò)若干個(gè)伸縮彈簧連接固定，本發(fā)明充分利用的風(fēng)能作為動(dòng)力進(jìn)行提水增氧，還配合太陽(yáng)光進(jìn)行消毒殺菌處理，另外還能根據(jù)風(fēng)力的大小進(jìn)行高度自我調(diào)節(jié)，從而有效的提高了裝置的抗風(fēng)能力，實(shí)用性強(qiáng)。

新能源供電機(jī) 1164     

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新能源供電機(jī),由光電轉(zhuǎn)換裝置、儲(chǔ)電裝置和交直流交換裝置三部分組成。它利用光轉(zhuǎn)換成電力,并經(jīng)交直流升變壓裝置變成220V交流電,為無(wú)電地區(qū)和少電地區(qū)的民用電器,提供電源。

新能源汽車(chē)用光伏制氫充電裝置 923     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用光伏制氫充電裝置，包括底部固定有底座的加氫站，所述加氫站的上端面固定有頂板，頂板上設(shè)有安裝板，安裝板上等距架設(shè)有多個(gè)n形的安裝架，安裝架上安裝有兩側(cè)均固定有光伏板的固定板，固定板的頂部設(shè)有與安裝架鉸接的鉸接部，固定板的底部開(kāi)設(shè)有連接槽，且安裝板的上端面中部安裝有滑軌，滑軌內(nèi)滑動(dòng)安裝有用于調(diào)節(jié)固定板朝向的調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊的頂部鉸接安裝有連接桿，連接桿與連接槽插接配合，且滑軌內(nèi)安裝有用于控制調(diào)節(jié)塊移動(dòng)的絲杠。該新能源汽車(chē)用光伏制氫充電裝置，能夠?qū)夥宓某蜻M(jìn)行調(diào)節(jié)，利于提高光伏板的光伏轉(zhuǎn)換效率，且對(duì)輸氣管的保護(hù)效果好，利于延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

新能源汽車(chē)無(wú)線充電用充電接收板的保護(hù)機(jī)構(gòu) 778     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)無(wú)線充電用充電接收板的保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括與電動(dòng)汽車(chē)配合使用的充電機(jī)構(gòu)，所述充電機(jī)構(gòu)包括嵌入地下的底座、與底座頂端固定連接的承接臺(tái)、延伸臺(tái)和輔助臺(tái)，以及與承接臺(tái)固定連接的收容箱，所述承接臺(tái)的內(nèi)部通過(guò)電動(dòng)伸縮桿滑動(dòng)連接有升降板，所述升降板的頂端通過(guò)增高臺(tái)固定連接有充電接收板本體；所述收容箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輥，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥上轉(zhuǎn)繞有與擋板固定連接的雨布，且所述擋板的兩端底部分別固定連接有與輔助臺(tái)滑動(dòng)連接的滑板。該新能源汽車(chē)無(wú)線充電用充電接收板的保護(hù)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，操作簡(jiǎn)單便捷，且能夠有效改善充電接收板本體進(jìn)水受潮而損壞的弊端，有利于推廣使用。

新能源汽車(chē)的電池避震裝置 1076     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車(chē)的電池避震裝置，包括電池托架，所述電池托架的一側(cè)設(shè)有若干個(gè)安裝電池的安裝槽，所述電池托架的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)支撐板，對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述支撐板的一側(cè)間均設(shè)有隔震板，四個(gè)所述支撐板的一側(cè)均設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的支座，所述隔震板一側(cè)設(shè)有連接塊，所述支座與所述連接塊的一側(cè)間設(shè)有第一減震器，兩個(gè)所述隔震板的底部均設(shè)有限位槽，所述限位槽與所述安裝槽槽底的一側(cè)間均固定設(shè)有第二減震器，通過(guò)本實(shí)用新型的進(jìn)步，有效的提高了電池托架的避震性能，有效的提高了電池使用壽命，適合推廣。

新能源汽車(chē)用電池散熱裝置 726     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)領(lǐng)域，具體為新能源汽車(chē)用電池散熱裝置，包括保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述保護(hù)機(jī)構(gòu)上設(shè)有降溫機(jī)構(gòu)和吹氣機(jī)構(gòu)，所述降溫機(jī)構(gòu)包括吸熱管板、吸熱片板、出液接頭、進(jìn)液接頭、出液管，所述吸熱管板后端設(shè)有所述吸熱片板，所述吸熱管板上成型有流通孔，所述流通孔進(jìn)口設(shè)有所述進(jìn)液接頭，所述流通孔出口設(shè)有所述出液接頭，所述出液接頭上設(shè)有所述出液管，所述出液管遠(yuǎn)離所述出液接頭一端設(shè)有冷卻器，所述冷卻器遠(yuǎn)離所述出液管一端通過(guò)管道連接有存液罐，所述存液罐前部設(shè)有出液蓋。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)有吸熱片板和吸熱管板，從而可以將進(jìn)入電池罩內(nèi)的空氣事先散熱，從而提高對(duì)電池組的散熱效果，避免電池組的溫度過(guò)高。

新能源汽車(chē)充電樁遮陽(yáng)棚 917     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源汽車(chē)充電樁遮陽(yáng)棚，包括底座，底座的上端設(shè)有：支撐管，支撐管的下端封口設(shè)置，支撐管的上邊沿向內(nèi)延伸形成排水口，支撐管的下端與底座的上端固定連接，支撐管內(nèi)固定連通有進(jìn)水管，進(jìn)水管上固定安裝有補(bǔ)水閥；棚體，棚體內(nèi)設(shè)有空腔，空腔的上端設(shè)有多個(gè)與外部連通的出水孔；固定架，固定架包括分別固定連接在支撐管兩側(cè)側(cè)壁上的固定條，固定條通過(guò)固定桿與棚體的下表面連接；熱觸發(fā)機(jī)構(gòu)，熱觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括：活塞塊，活塞塊位于排水口內(nèi)并與排水口滑動(dòng)密封連接。本發(fā)明可以在溫度較高時(shí)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)灑水降溫，對(duì)充電樁起到較好的散熱降溫效果，以確保充電樁能夠在高溫天氣下正常使用。

新能源充電樁加工用型材焊接拋光一體化裝置 669     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源充電樁加工用型材焊接拋光一體化裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架頂部一側(cè)固定安裝有放置座，所述放置座通過(guò)其頂部開(kāi)設(shè)的凹槽分別放置有焊接機(jī)與氣動(dòng)拋光機(jī)，所述機(jī)架頂部的另一側(cè)固定安裝有墊塊，所述墊塊的頂部固定安裝有電機(jī)。該一種新能源充電樁加工用型材焊接拋光一體化裝置，通過(guò)焊接機(jī)、放置座、氣動(dòng)拋光機(jī)、第一擋塊、墊塊、電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)支撐件、豎塊、橡膠層、第二擋塊、凸塊、螺紋桿、旋轉(zhuǎn)把手、夾緊塊與固定塊的配合使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)型材焊接后可直接進(jìn)行拋光操作，無(wú)需將型材來(lái)回的拆卸搬運(yùn)，同時(shí)，可對(duì)型材加工的角度和加工的面進(jìn)行調(diào)整，便于焊接或拋光的進(jìn)行，提高了操作的舒適度和型材加工的質(zhì)量。

防松動(dòng)的新能源汽車(chē)電池夾緊裝置 757     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防松動(dòng)的新能源汽車(chē)電池夾緊裝置，包括汽車(chē)本體，所述汽車(chē)本體上預(yù)留有第一固定孔和第二固定孔，且汽車(chē)本體上設(shè)置有限位槽，所述限位槽內(nèi)連接有調(diào)節(jié)軸，且調(diào)節(jié)軸的兩端均連接有驅(qū)動(dòng)板，所述驅(qū)動(dòng)板設(shè)置于限位槽內(nèi)，且驅(qū)動(dòng)板的下表面與軸桿相連接，所述軸桿之間通過(guò)支撐管相連接，且支撐管的內(nèi)部連接有軸管。該防松動(dòng)的新能源汽車(chē)電池夾緊裝置能避免通過(guò)螺栓固定的方式將新能源汽車(chē)的電池固定，從而能避免在行車(chē)過(guò)程中，螺栓松動(dòng)，造成新能源電池的松動(dòng)，有利于減小新能源汽車(chē)電池的損壞率，進(jìn)而能增加新能源汽車(chē)電池的使用壽命，并且該夾緊裝置操作簡(jiǎn)便，能便于工作人員拆卸安裝新能源汽車(chē)電池。

防爆結(jié)構(gòu)體 752     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防爆結(jié)構(gòu)體，屬于防爆技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的阻隔防爆結(jié)構(gòu)采用注塑成型工藝、生產(chǎn)成本偏高的問(wèn)題以及現(xiàn)有技術(shù)中阻隔防爆復(fù)合材料易塌陷、易變形的問(wèn)題。防爆結(jié)構(gòu)體包括自外而內(nèi)依次同軸設(shè)置的外環(huán)管體、中環(huán)管體和內(nèi)環(huán)管體；外環(huán)管體和中環(huán)管體均為圓筒形結(jié)構(gòu)；內(nèi)環(huán)管體為六棱柱形筒狀結(jié)構(gòu)；外環(huán)管體、中環(huán)管體和內(nèi)環(huán)管體通過(guò)自內(nèi)環(huán)殼體的六個(gè)棱邊延伸至外環(huán)管體內(nèi)表面的大長(zhǎng)方支撐體連接為一個(gè)整體；外環(huán)管體和中環(huán)管體之間還設(shè)置有沿中環(huán)管體的母線分布且延伸至外環(huán)管體內(nèi)表面的多個(gè)小長(zhǎng)方支撐體，同一母線上的小長(zhǎng)方支撐體的數(shù)量≥1。本實(shí)用新型的防爆結(jié)構(gòu)體成本低，防爆效果好。

巨筆氧槍 767     

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本發(fā)明涉及一種巨筆氧槍包括：外管、氧管、水管三部分，外管包括外管直段和外管復(fù)合錐段。所述外管直段和外管復(fù)合錐段無(wú)縫對(duì)接整體成型為外管，外管直段采用厚壁無(wú)縫管鍛造而成，外管復(fù)合錐段為復(fù)合材料制成，復(fù)合錐段內(nèi)側(cè)為鋼制鍛造無(wú)縫管，外表面為合金層。水管和氧管固接于外管直段和外管復(fù)合錐段形成的腔內(nèi)，所述合金層通過(guò)焊接，熱噴涂，激光融覆等工藝制成，合金材料融覆在無(wú)縫管的表面形成合金層，本發(fā)明解決了氧槍不易脫渣，不耐磨，使用效率底的問(wèn)題。合金層為耐高溫，大大提高了氧槍的耐磨度和抗疲勞強(qiáng)度。鋼渣噴濺到氧槍外表面不會(huì)對(duì)氧槍造成破壞，鋼渣能夠自然脫落，安裝簡(jiǎn)單，維修更換容易的優(yōu)點(diǎn)，保養(yǎng)和維護(hù)費(fèi)用低，使用效率高。

基于磁性Fe₃O₄修飾的玉米芯生物質(zhì)碳點(diǎn)復(fù)合Bi₂WO₆光催化劑的制備方法及用途 710     

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本發(fā)明屬于環(huán)境材料化工制備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于磁性Fe₃O₄修飾的玉米芯生物質(zhì)碳點(diǎn)復(fù)合Bi₂WO₆光催化劑的制備方法及用途。其步驟如下：步驟1、玉米芯前驅(qū)體處理：步驟2、生物質(zhì)碳點(diǎn)（CDs）的制備；步驟3、Bi₂WO₆的制備；步驟4、Fe₃O₄的制備；步驟5、CDs/Bi₂WO₆的制備；步驟6、將步驟5中的CDs/Bi₂WO₆加入到步驟4中的Fe₃O₄納米球前驅(qū)液中，將其置于聚四氟乙烯反應(yīng)釜中加熱，得到的產(chǎn)物用乙醇和去離子水洗滌干燥備用。所述的方法制備磁性Fe₃O₄修飾的玉米芯生物質(zhì)碳點(diǎn)復(fù)合Bi₂WO₆光催化劑用于光催化降解四環(huán)素。將玉米芯應(yīng)用于制備生物質(zhì)碳點(diǎn)變廢為寶；以Fe₃O₄為復(fù)合材料，制備復(fù)合光催化劑有利于催化劑的回收二次再利用避免了資源的浪費(fèi)。本催化劑具有極好的光催化活性和穩(wěn)定性。

紫銅氧槍噴頭 794     

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本發(fā)明涉及一種紫銅氧槍噴頭，包括紫銅頭冠和紫銅氧管，所述紫銅頭冠的前端面和/或紫銅氧管的內(nèi)壁覆蓋一層耐高溫、耐磨、耐氧化的合金層或紫銅氧管內(nèi)壁復(fù)合一段高溫合金管。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明方法制備的復(fù)合材料氧槍噴頭徹底解決了純紫銅噴頭易氧化，易變形，不耐高溫，易粘渣，易被擊穿的缺點(diǎn)；本發(fā)明的氧槍噴頭既保留了純銅氧槍噴頭良好的導(dǎo)熱性，又大大提高了氧槍噴頭的耐高溫和耐磨等特性，使噴頭表面硬度達(dá)到或超過(guò)HRC50度，鋼渣和鋼水對(duì)噴頭難以造成侵蝕，同時(shí)噴頭出氧口在合金層的保護(hù)下不易氧化和變形，這樣這大大提高了氧槍噴頭的使用壽命。降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，在節(jié)能減排和環(huán)保性能上比純紫銅噴頭提高數(shù)倍以上。

圓形管狀防爆結(jié)構(gòu)體及阻隔防爆復(fù)合材料 830     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種圓形管狀防爆結(jié)構(gòu)體及阻隔防爆復(fù)合材料，屬于防爆技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中阻隔防爆復(fù)合材料易塌陷、易變形，現(xiàn)有的阻隔防爆結(jié)構(gòu)采用注塑成型工藝、生產(chǎn)成本偏高的問(wèn)題。圓形管狀防爆結(jié)構(gòu)體包括自外而內(nèi)依次同軸設(shè)置的外環(huán)管體、中環(huán)管體和內(nèi)環(huán)管體；外環(huán)管體和中環(huán)管體均為圓筒形結(jié)構(gòu)；內(nèi)環(huán)管體為六棱柱形筒狀結(jié)構(gòu)；外環(huán)管體、中環(huán)管體和內(nèi)環(huán)管體通過(guò)自內(nèi)環(huán)殼體的六個(gè)棱邊延伸至外環(huán)管體內(nèi)表面的6個(gè)大長(zhǎng)方支撐體連接為一個(gè)整體；外環(huán)管體和中環(huán)管體之間還設(shè)置有沿中環(huán)管體的6條母線分布且延伸至外環(huán)管體內(nèi)表面的多個(gè)小長(zhǎng)方支撐體，同一母線上的小長(zhǎng)方支撐體的數(shù)量≥1。本發(fā)明的圓形管狀防爆結(jié)構(gòu)體成本低，防爆效果好。

阻隔防爆復(fù)合材料及制備方法 952     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種阻隔防爆復(fù)合材料及其制備方法，采用蜂窩型鋁箔或蜂窩型紙箔作為結(jié)構(gòu)性基材，在其表面涂覆具有防腐導(dǎo)電功能的涂料后，能夠改善現(xiàn)有金屬類(lèi)阻隔防爆材料存在易被腐蝕、使用壽命低、無(wú)法應(yīng)用于動(dòng)態(tài)燃料儲(chǔ)存容器的問(wèn)題；采用蜂窩型紙箔作為結(jié)構(gòu)性基材時(shí)，能夠大幅度降低現(xiàn)有阻隔防爆材料體系的生產(chǎn)成本，適合應(yīng)用于大型油料貯存容器，同時(shí)本發(fā)明提供的阻隔防爆復(fù)合材料的制備方法，有利于本發(fā)明的大面積推廣與使用。

非金屬?gòu)?fù)合材料被動(dòng)反光路邊石 899     

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本實(shí)用新型涉及一種市政道路結(jié)構(gòu)構(gòu)件，即非金屬?gòu)?fù)合材料被動(dòng)反光路邊石。它包括非金屬?gòu)?fù)合材料條狀體或塊狀體。非金屬?gòu)?fù)合材料條狀體或塊狀體路面?zhèn)劝惭b了被動(dòng)反光板。夜間車(chē)燈照射后可以反光，警示路面路況。被動(dòng)反光板還可以設(shè)計(jì)為紅、綠兩種顏色，綠色在安全路段安裝，紅色在危險(xiǎn)路段安裝，這樣可以使在夜間行駛的車(chē)輛在沒(méi)有路燈照明的情況下，通過(guò)被動(dòng)反光板的反光來(lái)準(zhǔn)確判斷道路的邊緣，增加了車(chē)輛在夜間行駛的安全系數(shù)，便于安全行車(chē)。采用非金屬?gòu)?fù)合材料代替石料，不僅加工方便、成本低，而且方便安裝反光板、形狀多樣化、顏色多樣化，實(shí)現(xiàn)成本低，功能多樣的目的。采用非金屬?gòu)?fù)合材料，可以變廢為寶，節(jié)約資源，利于環(huán)保。

非金屬?gòu)?fù)合材料路邊石及路邊護(hù)欄 874     

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本實(shí)用新型涉及一種市政道路結(jié)構(gòu)構(gòu)件，即非金屬?gòu)?fù)合材料路邊石及路邊護(hù)欄。它包括非金屬?gòu)?fù)合材料條狀體，每?jī)蓚€(gè)非金屬?gòu)?fù)合材料條狀體之間連接有座體，座體上有插孔。非金屬?gòu)?fù)合材料條狀體兩端帶有凸柱，座體兩端有與凸柱插接的豁口，實(shí)現(xiàn)插接。非金屬?gòu)?fù)合材料條狀體路面?zhèn)劝惭b了被動(dòng)反光板。夜間車(chē)燈照射后可以反光，警示路面路況。采用非金屬?gòu)?fù)合材料代替石料，不僅加工方便、成本低，而且方便安裝反光板、形狀多樣化、顏色多樣化，實(shí)現(xiàn)成本低，功能多樣的目的。采用非金屬?gòu)?fù)合材料，可以變廢為寶，節(jié)約資源，利于環(huán)保。