1.本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種皮帶機(jī)尾護(hù)罩。

背景技術(shù)：

2.皮帶機(jī)是皮帶輸送機(jī)的簡(jiǎn)稱。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》要求，皮帶機(jī)尾必須設(shè)置護(hù)罩，控制機(jī)尾滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)部分外露導(dǎo)致的傷人、損物風(fēng)險(xiǎn)。皮帶輸送機(jī)在出廠時(shí)設(shè)置有機(jī)尾護(hù)罩，其起到了很好的防護(hù)作用。目前的機(jī)尾護(hù)罩都是硬性護(hù)罩。

3.井下掘進(jìn)巷道起伏不平，尤其是井下順槽沿煤層掘進(jìn)，在遇到地質(zhì)構(gòu)造帶時(shí)巷道起伏較大，在凹點(diǎn)變坡點(diǎn)處，掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)后退過(guò)程中，容易壓到皮帶機(jī)尾，導(dǎo)致機(jī)尾硬性護(hù)罩被破壞。為了避免破壞，目前一般采用廢舊皮帶制作柔性機(jī)尾護(hù)罩，這種結(jié)構(gòu)的護(hù)罩，雖然在壓機(jī)尾時(shí)避免了皮帶護(hù)罩損壞的情況發(fā)生，但是柔性皮帶護(hù)罩的防護(hù)性能達(dá)不到預(yù)計(jì)要求，會(huì)損傷皮帶。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4.有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種皮帶機(jī)尾護(hù)罩，皮帶機(jī)尾護(hù)罩具有可伸縮性，避免了皮帶機(jī)尾護(hù)罩的破壞，同時(shí)保證了機(jī)尾護(hù)罩的防護(hù)性能。

5.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

6.一種皮帶機(jī)尾護(hù)罩，包括基座和護(hù)罩，所述護(hù)罩包括護(hù)罩頂蓋，所述護(hù)罩頂蓋的兩側(cè)設(shè)置有柔性側(cè)護(hù)板；所述護(hù)罩頂蓋的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述基座的一端，另一端通過(guò)壓縮機(jī)構(gòu)連接在所述基座的另一端；所述柔性側(cè)護(hù)板的上端與所述護(hù)罩頂蓋固定連接，下端與所述基座連接。

7.可選地，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述護(hù)罩頂蓋上，另一端滑動(dòng)連接在所述基座的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)內(nèi)；所述導(dǎo)向桿上套設(shè)有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的一端固定連接在所述導(dǎo)向桿的轉(zhuǎn)動(dòng)連接端，另一端固定連接在所述基座上。

8.可選地，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向桿，所述護(hù)罩頂蓋的內(nèi)側(cè)面固定連接有底座，所述導(dǎo)向桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述底座上，另一端滑動(dòng)連接在所述基座的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)內(nèi)；所述導(dǎo)向桿上套設(shè)有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的一端固定連接在所述底座上，另一端固定連接在所述基座上。

9.可選地，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向過(guò)孔和導(dǎo)向管，所述導(dǎo)向過(guò)孔設(shè)置在所述基座的頂面上，所述導(dǎo)向管轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述導(dǎo)向過(guò)孔位置，所述導(dǎo)向管設(shè)置在所述基座的頂面遠(yuǎn)離所述護(hù)罩頂蓋的一側(cè)，所述導(dǎo)向桿的端部穿過(guò)所述導(dǎo)向過(guò)孔滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)向管的管腔內(nèi)。

10.可選地，所述導(dǎo)向管通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述基座上，所述第一轉(zhuǎn)軸與所述導(dǎo)向桿的第二轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置。

11.可選地，所述基座內(nèi)設(shè)置有傳感器腔，所述導(dǎo)向管設(shè)置在所述傳感器腔內(nèi)；所述導(dǎo)向管為兩端開口的管體，所述導(dǎo)向管設(shè)置在所述傳感器腔內(nèi)部的一端與一急停傳感器對(duì)應(yīng)

設(shè)置，所述急停傳感器設(shè)置在所述傳感器腔內(nèi)。

12.可選地，所述急停傳感器包括急停開關(guān)，所述急停開關(guān)的觸發(fā)按鈕上連接有感應(yīng)壓板，所述導(dǎo)向管設(shè)置在所述感應(yīng)壓板的正上端，所述急停開關(guān)上連接有信號(hào)傳輸線，所述信號(hào)傳輸線與皮帶保護(hù)急停開關(guān)連接。

13.可選地，所述壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述壓縮機(jī)構(gòu)分設(shè)在所述護(hù)罩頂蓋的兩側(cè)。

14.可選地，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的一端連接在所述護(hù)罩頂蓋上，另一端連接在所述基座上。

15.可選地，所述柔性側(cè)護(hù)板為橡膠板。

16.從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的皮帶機(jī)尾護(hù)罩，護(hù)罩頂蓋的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在基座的一端，另一端通過(guò)壓縮機(jī)構(gòu)連接在基座的另一端，護(hù)罩頂蓋的兩側(cè)設(shè)置有柔性側(cè)護(hù)板，使皮帶機(jī)尾護(hù)罩具有可伸縮性，皮帶機(jī)尾護(hù)罩在受到外力擠壓時(shí)具有一定的可壓縮距離，在一定范圍內(nèi)不影響掘進(jìn)作業(yè)，提高了掘進(jìn)工作效率，避免了皮帶機(jī)尾護(hù)罩的破壞，由于護(hù)罩頂蓋為硬質(zhì)結(jié)構(gòu)，因此未降低機(jī)尾護(hù)罩的防護(hù)性能，延長(zhǎng)了護(hù)罩頂蓋的使用命。

附圖說(shuō)明

17.為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

18.圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的皮帶機(jī)尾護(hù)罩的基座和護(hù)罩連接結(jié)構(gòu)示意圖；

19.圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的皮帶機(jī)尾護(hù)罩的側(cè)向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

20.圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的皮帶機(jī)尾護(hù)罩的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

21.本實(shí)用新型公開了一種皮帶機(jī)尾護(hù)罩，皮帶機(jī)尾護(hù)罩具有可伸縮性，避免了皮帶機(jī)尾護(hù)罩的破壞，同時(shí)保證了機(jī)尾護(hù)罩的防護(hù)性能。

22.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

23.請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型提供了一種皮帶機(jī)尾護(hù)罩，包括基座1和護(hù)罩。所述護(hù)罩包括護(hù)罩頂蓋2，護(hù)罩頂蓋2的兩側(cè)設(shè)置有柔性側(cè)護(hù)板3。護(hù)罩頂蓋2的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在基座1的一端，另一端通過(guò)壓縮機(jī)構(gòu)連接在基座1的另一端。柔性側(cè)護(hù)板3的上端與護(hù)罩頂蓋2固定連接，下端與基座1連接。

24.其中，護(hù)罩頂蓋2為金屬材質(zhì)的硬質(zhì)弧形板。所述護(hù)罩設(shè)置在基座1的上表面，護(hù)罩頂蓋2通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在基座1上。

25.本實(shí)用新型的皮帶機(jī)尾護(hù)罩，護(hù)罩頂蓋2的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在基座1的一端，另一端

通過(guò)壓縮機(jī)構(gòu)連接在基座1的另一端，護(hù)罩頂蓋2的兩側(cè)設(shè)置有柔性側(cè)護(hù)板3，使皮帶機(jī)尾護(hù)罩具有可伸縮性，皮帶機(jī)尾護(hù)罩在受到外力擠壓時(shí)具有一定的可壓縮距離，在一定范圍內(nèi)不影響掘進(jìn)作業(yè)，提高了掘進(jìn)工作效率，避免了皮帶機(jī)尾護(hù)罩的破壞，由于護(hù)罩頂蓋2為硬質(zhì)結(jié)構(gòu)，因此未降低機(jī)尾護(hù)罩的防護(hù)性能，延長(zhǎng)了護(hù)罩頂蓋2的使用壽命。

26.在一具體實(shí)施例中，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向桿7，導(dǎo)向桿7的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在護(hù)罩頂蓋2上，另一端滑動(dòng)連接在基座1上的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)內(nèi)。為了實(shí)現(xiàn)可伸縮，導(dǎo)向桿7上套設(shè)有伸縮彈簧8，伸縮彈簧8的一端固定連接在導(dǎo)向桿7的轉(zhuǎn)動(dòng)連接端，另一端固定連接在基座1上。導(dǎo)向桿7用于對(duì)伸縮彈簧8導(dǎo)向，避免伸縮彈簧8在伸縮過(guò)程中扭曲變形導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。初始狀態(tài)下，即所述護(hù)罩未受到外力作用時(shí)，伸縮彈簧8為自然狀態(tài)。

27.在另一具體實(shí)施例中，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向桿7，護(hù)罩頂蓋2的內(nèi)側(cè)面固定連接有底座6，導(dǎo)向桿7的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座6上，另一端滑動(dòng)連接在基座1的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)內(nèi)?；蛘?，底座6和導(dǎo)向桿7為一體結(jié)構(gòu)，底座6轉(zhuǎn)動(dòng)連接在護(hù)罩頂蓋2的內(nèi)側(cè)面。導(dǎo)向桿7上套設(shè)有伸縮彈簧8，伸縮彈簧8的一端固定連接在底座6上，另一端固定連接在基座1上。

28.其中，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向過(guò)孔4和導(dǎo)向管9。導(dǎo)向過(guò)孔4設(shè)置在基座1的頂面上，導(dǎo)向管9轉(zhuǎn)動(dòng)連接在導(dǎo)向過(guò)孔4處，導(dǎo)向管9設(shè)置在基座1的頂面遠(yuǎn)離護(hù)罩頂蓋2的一側(cè)，導(dǎo)向桿7的端部穿過(guò)導(dǎo)向過(guò)孔4滑動(dòng)連接在導(dǎo)向管9的管腔內(nèi)?；?內(nèi)設(shè)置有傳感器腔5，導(dǎo)向管9設(shè)置在傳感器腔5內(nèi)。導(dǎo)向管9和導(dǎo)向桿7均轉(zhuǎn)動(dòng)連接，從而能夠適應(yīng)護(hù)罩頂蓋2轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的位置補(bǔ)償，避免壓縮過(guò)程中導(dǎo)向桿7在導(dǎo)向管9內(nèi)卡頓或別勁。

29.進(jìn)一步的，導(dǎo)向管9通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在基座1上，所述第一轉(zhuǎn)軸與導(dǎo)向桿7的第二轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置，保證導(dǎo)向管9不會(huì)影響導(dǎo)向桿7的轉(zhuǎn)動(dòng)。具體的，所述第一轉(zhuǎn)軸包括同軸設(shè)置的第一分軸和第二分軸，所述第一分軸將導(dǎo)向管9的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在導(dǎo)向過(guò)孔4的一側(cè)側(cè)壁上，所述第二分軸將導(dǎo)向管9的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在導(dǎo)向過(guò)孔4的另一側(cè)側(cè)壁上。

30.具體的；導(dǎo)向管9為兩端開口的管體，導(dǎo)向管9設(shè)置在傳感器腔5內(nèi)部的一端與一急停傳感器對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述急停傳感器設(shè)置在傳感器腔5內(nèi)。通過(guò)這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得導(dǎo)向桿7在導(dǎo)向管9內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向桿7的端部能夠從導(dǎo)向管9滑出觸發(fā)所述急停傳感器，使得皮帶機(jī)尾受到二運(yùn)壓力超過(guò)一定范圍時(shí)，導(dǎo)向桿7觸發(fā)所述急停傳感器，及時(shí)停止皮帶運(yùn)行，避免皮帶的帶面受損。

31.其中，所述急停傳感器包括急停開關(guān)11，急停開關(guān)11的觸發(fā)按鈕上連接有感應(yīng)壓板10，導(dǎo)向管9設(shè)置在感應(yīng)壓板10的正上端，這樣，以便導(dǎo)向桿7伸出導(dǎo)向管9按壓感應(yīng)壓板10。急停開關(guān)11上連接有信號(hào)傳輸線12，信號(hào)傳輸線12與皮帶保護(hù)急停開關(guān)連接。護(hù)罩頂蓋2受到壓力轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向桿7在導(dǎo)向管9的導(dǎo)向下下降，當(dāng)下降到一定距離后導(dǎo)向桿7按下感應(yīng)壓板10，急停開關(guān)11動(dòng)作，皮帶停機(jī)。信號(hào)傳輸線12和急停開關(guān)11通過(guò)插接方式連接，方便皮帶機(jī)尾的拆卸，信號(hào)傳輸線12和皮帶保護(hù)急停開關(guān)相連接，實(shí)現(xiàn)皮帶急停。

32.為了保證護(hù)罩頂蓋2的受力穩(wěn)定性，所述壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述壓縮機(jī)構(gòu)分設(shè)在護(hù)罩頂蓋2的兩側(cè)，避免設(shè)置一個(gè)所述壓縮機(jī)構(gòu)影響護(hù)罩頂蓋2的受力穩(wěn)定性。

33.在其他實(shí)施方式中，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括伸縮彈簧8，伸縮彈簧8的一端連接在護(hù)罩頂蓋2上，另一端連接在基座1上。這種方式雖然也可以實(shí)現(xiàn)護(hù)罩頂蓋2的回位，但是整個(gè)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，護(hù)罩頂蓋2容易在受力轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生晃動(dòng)，使用效果差于上述實(shí)施例。

34.可以理解的，柔性側(cè)護(hù)板3為橡膠板，當(dāng)然也可以是其他材質(zhì)的柔性板，此處不做限定，只要保證其不影響護(hù)罩頂蓋2的壓縮轉(zhuǎn)動(dòng)和回位即可。

35.本實(shí)用新型的皮帶機(jī)尾護(hù)罩，當(dāng)掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)壓皮帶機(jī)尾護(hù)罩時(shí)，護(hù)罩頂蓋2下降，伸縮彈簧8被壓縮，導(dǎo)向桿7通過(guò)壓縮機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向過(guò)孔4下降，在導(dǎo)向管9的導(dǎo)向下下降，當(dāng)下降到一定距離后導(dǎo)向桿7按下感應(yīng)壓板10，急停開關(guān)11動(dòng)作，皮帶停機(jī)。工作人員及時(shí)處理相關(guān)問(wèn)題，當(dāng)二運(yùn)對(duì)皮帶機(jī)尾護(hù)罩的壓力解除之后，護(hù)罩頂蓋2在伸縮彈簧8的作用下恢復(fù)原狀。

36.本實(shí)用新型的皮帶機(jī)尾護(hù)罩通過(guò)設(shè)置所述壓縮機(jī)構(gòu)，使皮帶機(jī)尾護(hù)罩具有可伸縮性，避免對(duì)皮帶機(jī)尾護(hù)罩的破壞，同時(shí)未降低機(jī)尾護(hù)罩的防護(hù)性能。通過(guò)設(shè)置急停感應(yīng)器，在皮帶機(jī)尾受到二運(yùn)壓力超過(guò)一定限制，影響皮帶運(yùn)行后，可以及時(shí)停止皮帶，保護(hù)帶面。皮帶機(jī)尾護(hù)罩具有一定的可壓縮距離，在距離范圍內(nèi)不影響掘進(jìn)作業(yè)，提高了掘進(jìn)的工作效率。

37.在本方案的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“豎直”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本方案的限制。

38.此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本方案的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。

39.本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

40.對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。技術(shù)特征：

1.一種皮帶機(jī)尾護(hù)罩，包括基座和護(hù)罩，其特征在于，所述護(hù)罩包括護(hù)罩頂蓋，所述護(hù)罩頂蓋的兩側(cè)設(shè)置有柔性側(cè)護(hù)板；所述護(hù)罩頂蓋的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述基座的一端，另一端通過(guò)壓縮機(jī)構(gòu)連接在所述基座的另一端；所述柔性側(cè)護(hù)板的上端與所述護(hù)罩頂蓋固定連接，下端與所述基座連接；所述壓縮機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述護(hù)罩頂蓋或底座上，另一端滑動(dòng)連接在所述基座的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)內(nèi)；所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向過(guò)孔和導(dǎo)向管，所述導(dǎo)向過(guò)孔設(shè)置在所述基座的頂面上，所述導(dǎo)向管轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述導(dǎo)向過(guò)孔位置，所述導(dǎo)向桿的端部穿過(guò)所述導(dǎo)向過(guò)孔滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)向管的管腔內(nèi)；所述導(dǎo)向管通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述基座上，所述第一轉(zhuǎn)軸與所述導(dǎo)向桿的第二轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶機(jī)尾護(hù)罩，其特征在于，所述導(dǎo)向桿上套設(shè)有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的一端固定連接在所述導(dǎo)向桿的轉(zhuǎn)動(dòng)連接端，另一端固定連接在所述基座上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶機(jī)尾護(hù)罩，其特征在于，所述護(hù)罩頂蓋的內(nèi)側(cè)面固定連接有所述底座。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶機(jī)尾護(hù)罩，其特征在于，所述導(dǎo)向管設(shè)置在所述基座的頂面遠(yuǎn)離所述護(hù)罩頂蓋的一側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶機(jī)尾護(hù)罩，其特征在于，所述基座內(nèi)設(shè)置有傳感器腔，所述導(dǎo)向管設(shè)置在所述傳感器腔內(nèi)；所述導(dǎo)向管為兩端開口的管體，所述導(dǎo)向管設(shè)置在所述傳感器腔內(nèi)部的一端與一急停傳感器對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述急停傳感器設(shè)置在所述傳感器腔內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的皮帶機(jī)尾護(hù)罩，其特征在于，所述急停傳感器包括急停開關(guān)，所述急停開關(guān)的觸發(fā)按鈕上連接有感應(yīng)壓板，所述導(dǎo)向管設(shè)置在所述感應(yīng)壓板的正上端，所述急停開關(guān)上連接有信號(hào)傳輸線，所述信號(hào)傳輸線與皮帶保護(hù)急停開關(guān)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶機(jī)尾護(hù)罩，其特征在于，所述壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述壓縮機(jī)構(gòu)分設(shè)在所述護(hù)罩頂蓋的兩側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶機(jī)尾護(hù)罩，其特征在于，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的一端連接在所述護(hù)罩頂蓋上，另一端連接在所述基座上。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶機(jī)尾護(hù)罩，其特征在于，所述柔性側(cè)護(hù)板為橡膠板。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型公開了一種皮帶機(jī)尾護(hù)罩，包括基座和護(hù)罩，所述護(hù)罩包括護(hù)罩頂蓋，所述護(hù)罩頂蓋的兩側(cè)設(shè)置有柔性側(cè)護(hù)板；所述護(hù)罩頂蓋的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述基座的一端，另一端通過(guò)壓縮機(jī)構(gòu)連接在所述基座的另一端；所述柔性側(cè)護(hù)板的上端與所述護(hù)罩頂蓋固定連接，下端與所述基座連接。本實(shí)用新型的皮帶機(jī)尾護(hù)罩，皮帶機(jī)尾護(hù)罩具有可伸縮性，避免了皮帶機(jī)尾護(hù)罩的破壞，同時(shí)保證了機(jī)尾護(hù)罩的防護(hù)性能。同時(shí)保證了機(jī)尾護(hù)罩的防護(hù)性能。同時(shí)保證了機(jī)尾護(hù)罩的防護(hù)性能。

技術(shù)研發(fā)人員：邵炳輝 宋晟 宋子劍 張顏 林軍 郝淑慧 薛玲玲

受保護(hù)的技術(shù)使用者：內(nèi)蒙古伊泰煤炭股份有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2020.12.08

技術(shù)公布日：2022/1/25