本實用新型涉及水泥立磨液壓系統(tǒng)技術領域，尤其涉及一種立式磨機液壓系統(tǒng)連接裝置。

背景技術：

隨著我國經濟的快速飛升，高速公路、高速鐵路等大型工程項目的不斷上馬，市場對高質量水泥的需求量不斷增加，這給水泥制造廠家?guī)砹司薮蟮纳虣C，設備基本上是滿負荷24小時連續(xù)運轉，特別是設備中的重要環(huán)節(jié)之一的磨機，由于其主要動力是由液壓系統(tǒng)提供的，而液壓系統(tǒng)相對較為嬌貴，正確使用和維護，是保障其正常工作的前提。

由于水泥立磨粉磨的物料是硬度較高的熟料，所以需要液壓系統(tǒng)施加比生料立磨更大的壓力，使液壓系統(tǒng)中液壓缸工作壓力較大，而由于現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)中一般是采用單個高壓軟管將液壓缸與蓄能器相連，當液壓系統(tǒng)的壓力低于蓄能器內部的壓力時，蓄能器中的液壓油在高壓氣體的作用下外流而釋放能量，從而減緩液壓管路中壓力的下降，由于單個高壓軟管的出油量大，蓄能器中的液壓油外流進入液壓缸的過程中會使液壓缸內的液壓油產生大幅度波動，會造成液壓缸的振動，為液壓系統(tǒng)的正常運行帶來不安全隱患。因此使液壓油缸和蓄能器之間的油路緩沖通暢，避免因為油路不暢造成的振動，是目前立磨液壓系統(tǒng)正常運行需要解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種立式磨機液壓系統(tǒng)連接裝置，可將液壓缸與蓄能器之間的油路進行緩沖，防止了液壓系統(tǒng)的壓力過低時造成的蓄能器中的液壓油流入液壓缸時油路不暢造成液壓缸的振動，保證了液壓系統(tǒng)的正常運行，延長了液壓系統(tǒng)的使用壽命，而且簡化了液壓系統(tǒng)，降低了使用成本。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：所述立式磨機液壓系統(tǒng)連接裝置，其特征在于，連接在液壓缸與蓄能器之間，所述連接裝置包括主管道和支路管道，所述主管道的一端設置為封堵端，所述主管道的另一端與蓄能器相連通，所述主管道管身的一側與多個所述支路管道相連通，多個所述支路管道與一個或多個液壓缸相連。

進一步地，所述主管道的一端設置對接法蘭ⅰ并通過所述對接法蘭ⅰ與蓄能器固定相連。

進一步地，所述支路管道的端部設置對接法蘭ⅱ，所述液壓缸上連接有高壓軟管，所述高壓軟管的出口與所述對接法蘭ⅱ固定相連。

進一步地，所述主管道管身的另一側設置有與所述主管道相通連的清洗入口，所述清洗入口處設置有與清洗管道可拆卸相連的對接法蘭ⅲ。

進一步地，所述清洗入口設置在所述主管道管身的中部，多個所述支路管道之間的間距相等。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型涉及的連接裝置的一端通過多條支路管道與液壓缸相連，多條支路管道在主管道匯集，主管道的一端密封一端與蓄能器連通，當液壓系統(tǒng)的壓力低于蓄能器內部的壓力時，蓄能器中的液壓油在高壓氣體的作用下外流到主管道進行緩沖，然后再分流到各個支路管道，經過各個支路管道進入液壓缸，將液壓缸與蓄能器之間的油路進行有效緩沖，降低了液壓油流入液壓缸的波動量，防止了蓄能器內的液壓油流入液壓缸時油路不暢造成液壓缸的振動，保證了液壓系統(tǒng)的正常運行，延長了液壓系統(tǒng)的使用壽命；而且該連接裝置中的多條支路管道可與多個液壓缸相連，當液壓系統(tǒng)中的油路過多時，可將不同的油路連接匯集在一起，減少了蓄能器的使用量，簡化了液壓系統(tǒng)，降低了使用成本。

2、具體地，其中的主管道通過對接法蘭ⅰ與蓄能器相連，支路管道通過對接法蘭ⅱ與液壓缸上的高壓軟管相連，使拆卸和安裝更方便，可根據需要選擇使用支路管道的數量，在不使用的支路管道端口處進行封堵，提高了使用的靈活性和通用性；主管道的管身一側還設置清洗入口，該清洗入口通過對接法蘭ⅲ與清洗管道可拆卸相連，方便了定期對主管道中殘留的液壓油進行清理，而且在正常使用時可將清洗入口封堵上。

綜上，該連接裝置整體結構簡單，拆卸和安裝方便，通用性強，簡化了液壓系統(tǒng)，將液壓缸與蓄能器之間的油路進行了有效緩沖，降低了液壓油流入液壓缸的波動量，防止了油路不暢造成的液壓缸的振動，保證了液壓系統(tǒng)的正常運行，延長了液壓系統(tǒng)的使用壽命。

附圖說明

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型連接在液壓缸和蓄能器之間的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1.液壓缸，2.蓄能器，3.主管道，4.支路管道，5.對接法蘭ⅰ，6.對接法蘭ⅱ，7.高壓軟管，8.清洗入口，9.清洗管道，10.對接法蘭ⅲ。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

本實用新型具體的實施方案為：如圖1所示，一種立式磨機液壓系統(tǒng)連接裝置，連接在液壓缸1與蓄能器2之間，該連接裝置包括主管道3和支路管道4，主管道3的一端設置為封堵端，主管道3的另一端與蓄能器2相連通，主管道3管身的一側與多個支路管道4相連通，多個支路管道4與一個或多個液壓缸1相連。當液壓缸1的容量較大時，根據實際需要可在一個大容量液壓缸1上連接一個或多個上述連接裝置，將多個支路管道4與一個液壓缸1的多個油口對應相連，跟現(xiàn)有技術相比，該支路管道4的管內徑小于現(xiàn)有技術中的高壓軟管的管內徑，使蓄能器2中的液壓油進入主管道3進行緩沖后再分流到各個支路管道4中，由于支路管道4的管內徑小，通過多個支路管道4將液壓油分流，降低了液壓油的沖力，進一步降低了液壓油流入液壓缸1的波動量，防止了因油路不暢而造成的液壓缸1的振動，保證了液壓系統(tǒng)的正常運行，延長了液壓系統(tǒng)的使用壽命；當液壓缸1的容量較小時，可將上述連接裝置連接多個液壓缸1，即將多個支路管道4與多個液壓缸1的油口相連(圖中未顯示)，即通過該連接裝置將液壓系統(tǒng)中的多條油路匯集連接在一起，減少了蓄能器2的使用量，簡化了液壓系統(tǒng)，降低了使用成本。

具體地，其中的主管道3的一端設置對接法蘭ⅰ5并通過對接法蘭ⅰ5與蓄能器2固定相連，支路管道4的端部設置對接法蘭ⅱ6，液壓缸1上連接有高壓軟管7，高壓軟管7的出口與對接法蘭ⅱ6固定相連，使該連接裝置的拆卸和安裝更方便，而且可根據需要選擇使用支路管道4的數量，在不使用的支路管道4端口處可運用密封堵頭進行封堵，提高了使用的靈活性和通用性。

另外，主管道3管身的另一側設置有與主管道3相通連的清洗入口8，清洗入口8處設置有與清洗管道9可拆卸相連的對接法蘭ⅲ10，方便了定期對主管道3中殘留的液壓油進行清理，保證了對液壓油緩沖的效果，而且在正常使用該連接裝置時可將清洗入口8運用密封堵頭封堵上，該清洗入口8設置在主管道3管身的中部，多個支路管道4之間的間距相等，使整個連接裝置清洗更充分、更快捷、效果更好，而且多個支路管道4均布的結構對從蓄能器2流出的液壓油分壓更均勻，使流入液壓缸1的液壓油的波動量更小，防止液壓缸1振動的效果更好。

該連接裝置的工作原理是：當液壓缸1的容量較大時，根據實際需要可在一個大容量的液壓缸1上連接一個或多個上述連接裝置，即將多個支路管道4與一個液壓缸1的多個油口對應相連，將主管道3的一端與蓄能器2相連，當液壓系統(tǒng)的壓力低于蓄能器2內部的壓力時，蓄能器2中的液壓油在高壓氣體的作用下外流而釋放能量，蓄能器2中的液壓油首先經過主管道3進行有效緩沖，再經過多個支路管道4進行分流減壓，在減緩液壓管路中壓力的下降的同時，降低了流入液壓缸1內的液壓油的波動量，防止了因油路不暢而造成的液壓缸1的振動，保證了液壓系統(tǒng)的正常運行，延長了液壓系統(tǒng)的使用壽命。

當液壓缸1的容量較小時，可將多個液壓缸1連接在一個連接裝置上，即將液壓系統(tǒng)的多個油路匯集在一起，當液壓系統(tǒng)的壓力低于蓄能器2內部的壓力時，蓄能器2中的液壓油在高壓氣體的作用下外流而釋放能量，蓄能器2中的液壓油首先經過主管道3進行有效緩沖，再經過多個支路管道4分別進入多個液壓缸1，從而降低了流入液壓缸1內的液壓油的波動量，防止了液壓缸1的振動，簡化了液壓系統(tǒng)，減少了蓄能器的使用數量，降低了使用成本。

綜上，該連接裝置整體結構簡單，拆卸和安裝方便，通用性強，簡化了液壓系統(tǒng)，將液壓缸與蓄能器之間的油路進行了有效緩沖，降低了液壓油流入液壓缸的波動量，防止了油路不暢造成的液壓缸的振動，保證了液壓系統(tǒng)的正常運行，延長了液壓系統(tǒng)的使用壽命。

以上所述，只是用圖解說明本實用新型的一些原理，本說明書并非是要將本實用新型局限在所示所述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。

技術特征：

1.一種立式磨機液壓系統(tǒng)連接裝置，其特征在于，連接在液壓缸(1)與蓄能器(2)之間，所述連接裝置包括主管道(3)和支路管道(4)，所述主管道(3)的一端設置為封堵端，所述主管道(3)的另一端與蓄能器(2)相連通，所述主管道(3)管身的一側與多個所述支路管道(4)相連通，多個所述支路管道(4)與一個或多個液壓缸(1)相連。

2.根據權利要求1所述的立式磨機液壓系統(tǒng)連接裝置，其特征在于：所述主管道(3)的一端設置對接法蘭ⅰ(5)并通過所述對接法蘭ⅰ(5)與蓄能器(2)固定相連。

3.根據權利要求1所述的立式磨機液壓系統(tǒng)連接裝置，其特征在于：所述支路管道(4)的端部設置對接法蘭ⅱ(6)，所述液壓缸(1)上連接有高壓軟管(7)，所述高壓軟管(7)的出口與所述對接法蘭ⅱ(6)固定相連。

4.根據權利要求1～3任意一項所述的立式磨機液壓系統(tǒng)連接裝置，其特征在于：所述主管道(3)管身的另一側設置有與所述主管道(3)相通連的清洗入口(8)，所述清洗入口(8)處設置有與清洗管道(9)可拆卸相連的對接法蘭ⅲ(10)。

5.根據權利要求4所述的立式磨機液壓系統(tǒng)連接裝置，其特征在于：所述清洗入口(8)設置在所述主管道(3)管身的中部，多個所述支路管道(4)之間的間距相等。

技術總結

一種立式磨機液壓系統(tǒng)連接裝置，屬于水泥立磨液壓系統(tǒng)技術領域，該連接裝置，連接在液壓缸與蓄能器之間，包括主管道和支路管道，主管道的一端設置為封堵端，主管道的另一端與蓄能器相連通，主管道管身的一側與多個支路管道相連通，多個支路管道與一個或多個液壓缸相連，本實用新型的有益效果是，該連接裝置整體結構簡單，拆卸和安裝方便，通用性強，簡化了液壓系統(tǒng)，將液壓缸與蓄能器之間的油路進行了有效緩沖，降低了液壓油流入液壓缸的波動量，防止了油路不暢造成的液壓缸的振動，保證了液壓系統(tǒng)的正常運行，延長了液壓系統(tǒng)的使用壽命。

技術研發(fā)人員：杜興銳;汪寧;張樹琛;金洲;楊洪峰

受保護的技術使用者：安徽海螺川崎節(jié)能設備制造有限公司

技術研發(fā)日：2020.03.25

技術公布日：2021.01.05